| Конвой SC 121 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битвы за Атлантику | |||||||
 Глубина заряда загружается на глубину заряда метатель на борту корвета HMS Dianthus | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Соединенное Королевство США Канада |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Капитан ХК Бирни RNR Капитан PR Heineman USN | Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 69 грузовых кораблей 2 эсминца 3 катера 4 корвета | 27 подводных лодок [1] | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| Затоплено 12 грузовых судов (55 673 брутто ) 270 убитых / утонувших | |||||||
Конвой SC 121 был сто двадцать первой из пронумерованных серии из Второй мировой войны S низкие C onvoys торговых судов от S ydney , C обезьяне Бретон в Ливерпуль . [2] Корабли вышли из Нью-Йорка 23 февраля 1943 г .; [3] и были встречены Срединно-океанской группой эскорта A-3, состоящей из катера класса казначейства береговой охраны США (USCG) USCGC Spencer , американского эсминца класса Wickes USS Greer , британские и канадские корветы класса Flower HMS Dianthus , HMCS Rosthern , HMCS Trillium и HMCS Dauphin, а также спасательное судно конвоя Melrose Abbey . [4] [5] У троих из эскорта был неисправный гидролокатор, а у трех - неисправный радар . [6]
Фон [ править ]
Когда конвои в западной части Атлантического океана положили конец второму счастливому периоду , адмирал Карл Дёниц , командующий подводными лодками ( BdU ) или главнокомандующий подводными лодками, переключил внимание на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулей с самолетов. Хотя маршрутизация конвоев была менее предсказуемой в середине океана, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет находить конвои с преимуществом разведданных, полученных с помощью дешифровки B-Dienst британского военно-морского шифра № 3 [7]. ] Только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года потеряли корабли в результате атаки подводных лодок. [8]
Битва [ править ]
6 марта U-405 заметила конвой, [5] который был разбросан в течение девяти дней подряд северо - западных штормов силой 10 и снежных шквалов. [9] Шторм повредил систему радиосвязи на борту корабля командира сопровождения Спенсер, и Дофин был вынужден покинуть конвой с поврежденным рулевым механизмом. [6] U-230 торпедировала британский сухогруз египетскую ночь на 6-7 марта. [10] Британский грузовой корабль Empire Impala остановился, чтобы спасти выживших, и после рассвета был торпедирован U-591 . [10]
U-190 торпедировала британский грузовой корабль Empire Lakeland, когда шторм утих 8 марта, и еще четыре отставших были потоплены U-526 , U-527 , U-591 и U-642 . [5] На 9 марта конвой конвой был усилен № 120 эскадрильи RAF B-24 освободителей из Северной Ирландии и к Wickes -класса разрушителя USS Бэбобьет и казначейство класс катер USCGC Бибб и USCGC Ingham из Исландии . [5]
U-530 торпедировала отставшее шведское грузовое судно Milos вечером 9 марта. Той ночью U-405 торпедировала норвежское грузовое судно Bonneville, в то время как U-229 торпедировала британское грузовое судно Nailsea Court, а U-409 торпедировала британский эскорт-нефтяник Rosewood и американский корабль боеприпасов Malantic . [11]
Корветы класса «Цветок» HMS Campion и Mallow усилили эскорт конвоя 10 марта [5], и 14 марта конвой достиг Ливерпуля . [10] Только 76 из 275 членов экипажа затонувших кораблей были спасены. [6]
Суда в составе [ править ]
| Имя [12] | Флаг [12] | Мертвые [10] | Тоннаж (GRT) [12] | Груз [10] | Примечания [12] |
|---|---|---|---|---|---|
| Лидер Алкоа (1919) |  Соединенные Штаты | 5 041 | Бензин | ||
| Астрид (1942) |  Норвегия | 2 861 | Сахар | ||
| Баджестан (1928) |  объединенное Королевство | 5 573 | Пшеница | ||
| Балдбютт (1919) | Соединенные Штаты | 6 295 | |||
| Бенгкалис (1918) |  Нидерланды | 6 453 | Сборный груз | Выжил этот конвой и конвой ONS 5 | |
| Бонневиль (1929) | Норвегия | 36 | 4665 | 7196 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Перевезенный коммодор колонны капитан ХК Бирни ДСО РД РНР; потоплен U-405 10 марта |
| Округ Брант (1915) | Норвегия | 5 001 | Сборный груз | Вернулся в Галифакс | |
| Британская свобода (1928) | объединенное Королевство | 6 985 | Топочный мазут | ||
| Британский прогресс (1927) | объединенное Королевство | 4,581 | Бензин | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Камерата (1931) | объединенное Королевство | 4875 | Железная руда | ||
| Clunepark (1928) | объединенное Королевство | 3 491 | Фосфаты | ||
| Коулмор (1936) | объединенное Королевство | 3 670 | Сборный груз | Торпедировано, но отбуксировано и утилизировано | |
| Дилворт (1919) | Соединенные Штаты | 7 045 | Газойль | ||
| Эгтон (1938) | объединенное Королевство | 4363 | Железная руда | ||
| Египтянин (1920) | объединенное Королевство | 44 | 2 868 | Масличные, пальмовое масло и оловянная руда | Потоплен U-230 7 марта. |
| Эль Грилло (1922) | объединенное Королевство | 7 264 | Горючее | ||
| Адвокат Империи (1913) | объединенное Королевство | 5787 | Сборный груз | Выжил этот конвой и конвой ONS 5 | |
| Империя овсянки (1919) | объединенное Королевство | 6,448 | Сборный груз | Прибыл на буксире после отказа рулевого управления 11 марта. | |
| Империя Кэкстон (1942) | объединенное Королевство | 2 873 | Бокситы | ||
| Имперский лес (1942) | объединенное Королевство | 7 025 | Сборный груз | ||
| Империя поганка (1918) | объединенное Королевство | 5736 | Сборный груз | ||
| Империя Импала (1920) | объединенное Королевство | 48 | 6,116 | 7628 тонн генеральных грузов | Потоплен U-591 при подборе выживших 7 марта. |
| Империя Китса (1942) | объединенное Королевство | 7 035 | Западноафриканские продукты | Перевезенный конвой вице-коммодор Capt A Cocks DSC RD RNR | |
| Империя Лейкленд (1942) | объединенное Королевство | 7 015 | Рефрижераторные и генеральные грузы | Потоплен и потоплен U-190 | |
| Империя Опоссум (1918) | объединенное Королевство | 5 644 | Зерно | ||
| Планета Империи (1923) | объединенное Королевство | 4290 | Сборный груз | Выжил этот конвой и конвой ONS 5 | |
| Эскдалегат (1930) | объединенное Королевство | 4250 | Железная руда | ||
| Форт Лами (1919) | объединенное Королевство | 5 242 | Сталь и генеральные грузы | Ветеран конвоя ПО 154 ; Потоплен и потоплен U-527 8 марта | |
| Форт Реми (1943) | объединенное Королевство | 7 127 | Сборный груз | ||
| Гарнс (1930) | Норвегия | 1,559 | Ветеран конвоя SC 104 | ||
| Гасконь (1925) | объединенное Королевство | 4 716 | Сборный груз | ||
| Парк Гатино (1942) | объединенное Королевство | 7,128 | Сборный груз | Оснащен защитой Admiralty Net Defense | |
| Гвидо (1920) | объединенное Королевство | 3 921 | Сахар и хлопок | Потоплена и потоплена U-633 8 марта | |
| Холлфрид (1918) | Норвегия | 2 968 | Мука | ||
| Харпефьель (1939) | Норвегия | 1,333 | Сборный груз | ||
| Харперли (1930) | объединенное Королевство | 4,586 | Бокситы | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в составе конвоя ONS 5. | |
| Голливуд (1920) | Соединенные Штаты | 5 498 | Сборный груз | Ветеран конвоя PQ 18 | |
| Катендрехт (1925) | Нидерланды | 5 099 | Газойль | ||
| Кингсвуд (1929) | объединенное Королевство | 5 080 | Сборный груз | ||
| Л.В. Стэнфорд (1921) | Соединенные Штаты | 7 138 | Топочный мазут | Ветеран конвоя SC 107 | |
| Военный корабль США Ларами (1919) | Соединенные Штаты | 5,450 | Отдельно для Гренландии | ||
| Лидгейт (1925) | объединенное Королевство | 2,125 | Мука | Потоплен и потоплен U-642 8 марта | |
| Лобос (1921) | объединенное Королевство | 6 479 | Олово и генеральные грузы | ||
| Ломбардия (1921) | объединенное Королевство | 3 379 | Сборный груз | ||
| Лорьян (1921) | объединенное Королевство | 4 737 | Сталь и пиломатериалы | Ветеран конвоя SC 42 ; выжил и был потоплен 2 месяца спустя в конвое ONS 5 | |
| Малантик (1929) | Соединенные Штаты | 25 | 3 837 | 8000 тонн боеприпасов | Ветеран конвоя SC 107 ; потоплен U-409 9 марта |
| Манчестерский прогресс (1938) | объединенное Королевство | 5 620 | Сборный груз | ||
| Аббатство Мелроуз (1929) | объединенное Королевство | 1,924 | спасательное судно конвоя | ||
| Мигель де Ларринага (1924) | объединенное Королевство | 5 231 | Табак | Ветеран конвоя SC 42 | |
| Милош (1898) |  Швеция | 30 | 3058 | 804 тонны стали и пиломатериалов | Потоплен U-530 11 марта. |
| Морская воля (1924) |  Польша | 3 208 | Сборный груз | Ветеран конвоя HX 84 | |
| Надин (1904) |  Греция | 3,582 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Нейлси Корт (1936) | объединенное Королевство | 45 | 4946 | 7,661 тонна меди и генеральных грузов | Потоплен U-229 10 марта. |
| Паркхейвен (1920) | Нидерланды | 4803 | Сборный груз | ||
| Порюс (1906) | Швеция | 2 965 | Сталь и целлюлоза | Ветеран конвоя SC 104 ; вернулся в порт и отплыл с конвоем SC 122 | |
| Раранга (1916) | объединенное Королевство | 10 043 | Рефрижераторные и генеральные грузы | ||
| Равнефьель (1938) | Норвегия | 1,339 | Сборный груз | Ветеран конвоя HX 79 и конвоя ON 154 ; пережил этот конвой и конвой SC 130 | |
| Риверли (1940) | объединенное Королевство | 4 998 | Бокситы | Вернулся в порт | |
| Палисандр (1931) | объединенное Королевство | 42 | 5 989 | Топочный мазут | Сопровождение масленки; потоплен U-409 9 марта |
| Сан-Тирсо (1913) | объединенное Королевство | 6 266 | Топочный мазут | ||
| Скортон (1939) | объединенное Королевство | 4813 | Сахар | ||
| Sinnington Court (1928) | объединенное Королевство | 6 910 | Сборный груз | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Судерой (1913) | Норвегия | 7 562 | Горючее | Ветеран конвоя SC 104 | |
| Сатледж (1940) | объединенное Королевство | 5 189 | Сборный груз | ||
| Фраки (1941) | Греция | 7 460 | Зерно и генеральные грузы | ||
| Тронтолит (1918) | объединенное Королевство | 7,115 | |||
| Ванколит (1928) | объединенное Королевство | 11 404 | |||
| Войвода Путник (1916) |  Югославия | 5 879 | Пшеница | Потоплен и потоплен U-591 | |
| Зуав (1930) | объединенное Королевство | 4 256 | Железная руда | Вернулся в порт для затопления в составе конвоя SC 122. |
См. Также [ править ]
- Конвойные бои Второй мировой войны
Источники [ править ]
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг . Литтл, Браун и компания.
- Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.
Ссылки [ править ]
- ^ Милнер p.235
- ↑ Гаага, 2000, стр.133
- ↑ Гаага, 2000, с.135
- ^ Милнер 1985 с.291
- ^ a b c d e Rohwer & Hummelchen 1992 с.196
- ^ a b c Морисон 1975 с.342
- ^ Таррант стр.108
- ^ Гаага pp.132, 137-138,161-162,164 и 181
- ^ Морисон 1975 стр.341
- ^ a b c d e Гаага 2000 с.137
- ^ Гаага 2000 pp.137-8
- ^ a b c d "Конвои КА" . База данных конвоев Арнольда Гаага . Проверено 29 мая 2011 года .
