Copperas Hill | |
|---|---|
| Место расположения | Copperas Hill, недалеко от Харрингтона , Камбрия , Коупленд, Англия |
| Координаты | 54°36′15″N 3°34′08″W / 54.6042 ° N 3.5688 ° W Координаты : 54.6042 ° N 3.5688 ° W54°36′15″N 3°34′08″W / |
| Ссылка на сетку | NX987243 |
| Платформы | 1 [1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Lowca Light Railway |
| Пост-группировка | Lowca Light Railway |
| Ключевые даты | |
| 15 апреля 1912 г. | Началась служба рабочих |
| 2 июня 1913 г. | Общественные пассажирские перевозки [2] |
| Сентябрь 1921 г. | Последний раз появлялся в Брэдшоу |
| 1 апреля 1929 г. | Служба рабочих закончилась [3] |
Легкая железная дорога Лоука и филиал Гилгарран | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1972 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Copperas Хилл служил небольшой Clifftop сообщества Копперас Хилл, к югу от Харрингтона в бывшем графстве из Камберленд , Англия, которая теперь является частью Камбрии .
Между 2 июня 1913 года и сентябрем 1921 года на вокзале работали государственные пассажирские перевозки, хотя нерекламируемые рабочие поезда начали движение в апреле 1912 года и продолжались до апреля 1929 года, после чего все виды пассажирских перевозок прекратились.
К 1922 году количество поездов между Лоукой и Уоркингтон-Сентрал составило по три поезда в каждую сторону, хотя, что удивительно для того времени, поезда перестали ходить в Копперас-Хилл в сентябре 1921 года. Общедоступной воскресной службы никогда не было. [4]
Станция находилась на узкой железной дороге Харрингтон и Лоука, которая соединялась с железнодорожной магистралью Клиатор и Уоркингтон (CWJR) на перекрестке Роузхилл, недалеко к северу от Копперас-Хилл и к югу от деревни Харрингтон. Службы рабочих в Копперас-Хилл и обратно по-разному выполнялись из Мосс-Бей-Тэт-Сайдинг , Мэрипорт (во время Первой мировой войны ), Уоркингтон-Сентрал и Ситон (Камбрия) . Общественные пассажирские поезда ходили только до двух последних.
Транспортные услуги [ править ]
Железная дорога через Копперас-Хилл была прежде всего минеральной железной дорогой, с недолговечными рабочими и пассажирскими службами в последнюю очередь. В первой половине девятнадцатого века к химическому заводу на территории станции подъехал фургон, соединяющий гавань Харрингтона с Джон-Питом и Ходжсон-Питом. Более поздние разработки, в конечном итоге, пошли на север в сторону Уоркингтона и на северо-восток, чтобы встретить Гилгарранский филиал в Сайдинге Бэйна. Движущими силами были уголь на Lowca, шамот и кирпич (в основном предназначенные для футеровки печей на сталелитейном заводе Workington), кокс и побочные продукты коксования. Центральным элементом на протяжении более пятидесяти лет была шахта Харрингтон № 10, которая, как ни странно, находилась не в Харрингтоне, а в Лоуке.
Между ними эти промышленные предприятия поддерживали железную дорогу через Копперас-Хилл до окончательного закрытия для всего движения в мае 1973 года.
Хотя станция была закрыта в 1921 году, в 1969 году она все еще была в хорошем состоянии [5].
Британский рекорд [ править ]
Станция Copperas Hill просуществовала недолго, но путь к северу от станции занял свое место в железнодорожных журналах. Его подъем в южном направлении 1: 17 был самым крутым британским подъемом с проработанным сцеплением, обеспечивающим регулярные рейсы по расписанию. [6] [7] [8]
Загробная жизнь [ править ]
К концу 1973 года путь через станцию был поднят. Гусеничное полотно теперь является частью Камбрийского пути.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия платформы Rose Hill и станция закрыты | Lowca Light Railway | Линия Миклама и станция закрыты |
См. Также [ править ]
- Гилгарранский филиал
- Железная дорога Клиатора и Уоркингтона
Ссылки [ править ]
- ^ "Станция Copperas Hill, через Историю Харрингтона " . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2016 года . Проверено 29 февраля +2016 .
- ^ 1913 Общественное расписание, через Ассоциацию железных дорог Камбрии
- Перейти ↑ Andrews 2001 , pp. 20-23.
- Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 595.
- Перейти ↑ Anderson 2001 , p. 402.
- ^ McGowan Gradon 2004 , P. 30, примечание 2.
- Перейти ↑ Robinson 1985 , p. 66.
- Перейти ↑ Robinson 2002 , p. 27.
Источники [ править ]
- Эндрюс, доктор Майкл (май 2001 г.). Peascod, Майкл (ред.). "Легкая железная дорога Харрингтон и Лоука". Камбрийские железные дороги . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. 7 (2). ISSN 1466-6812 .
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Макгоуэн Грэдон, В. (2004) [1952]. Путь Железных Мастеров: История Железной дороги Клиатора и Уоркингтона . Grange-over-Sands : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-2-5.
- Робинсон, Питер В. (1985). Железные дороги Камбрии . Клэпхэм, Северный Йоркшир : Dalesman Books. ISBN 978-0-85206-815-1.
- Робинсон, Питер В. (2002). Затерянные железные дороги Камбрии . Катрин : Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-205-6.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Андерсон, Пол (июнь 2001). Хокинс, Крис (ред.). "Собака получила ваше описание". Иллюстрированные британские железные дороги . Клофилл : Irwell Press Ltd. 10 (9). ISSN 0961-8244 .
- Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака на сене? След Железных Мастеров». Иллюстрированные британские железные дороги . Клофилл : Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN 0961-8244 .
- Баирстоу, Мартин (1995). Железные дороги в Озерном крае . Мартин Бэрстов. ISBN 978-1-871944-11-2.
- Кротон, Годфри; Киднер, RW ; Янг, Алан (1982). Частные и несвоевременные вокзалы, остановки и остановки . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501 .
- Хейнс, Джеймс Аллен (апрель 1920 г.). График рабочего времени железной дороги Cleator & Workington Junction . Центральный вокзал, Уоркингтон: Железная дорога Клиатора и Уоркингтона .
- Джексон, Стэнли; Сиссон, Норман; Хейвуд, TR (август 1982 г.). Peascod, Майкл (ред.). «Железная дорога Клиатора и Уоркингтона». Камбрийские железные дороги . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. 2 (11). ISSN 1466-6812 .
- Джексон, Стэнли; Сиссон, Норман; Хейвуд, TR (октябрь 1982 г.). Peascod, Майкл (ред.). «Железная дорога Клиатора и Уоркингтона». Камбрийские железные дороги . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. 2 (12). ISSN 1466-6812 .
- Джой, Дэвид (1973). Железные дороги Озерных уездов . Клэпхэм, Северный Йоркшир : ISBN Dalesman Publishing Co. 978-0-85206-200-5.
- Новости, Примечания и (август 1973 г.). Слейтер, Дж. Н. (ред.). «Лоука Лавка закрывается». Железнодорожный журнал . Лондон : Tothill Press Limited. 119 (868). ISSN 0033-8923 .
- Куэйл, Ховард (2007). Уайтхейвен: железные дороги и фургоны уникального порта Камберленд . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. ISBN 978-0-9540232-5-6.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-3695-6.
- Саггит, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии (серия «Железные дороги») . Ньюбери, Беркшир : Сельские книги. ISBN 978-1-84674-107-4.
- Уэбб, Дэвид Р. (октябрь 1964 г.). Кук, BWC (ред.). «Между Солуэем и Селлафилдом: Часть вторая». Железнодорожный журнал . Лондон : Tothill Press Limited. 110 (762). ISSN 0033-8923 .
- Атлас и справочник предварительных групп Британских железных дорог . Шеппертон : Издательство Иана Аллана . 1997 [1958]. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джой, Дэвид (1983). Лейк-Каунти (Региональная история железных дорог Великобритании) . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-02-0.
- Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8003-1.
- Уэбб, Дэвид Р. (сентябрь 1964 г.). Кук, BWC (ред.). «Между Солуэем и Селлафилдом: Часть первая». Железнодорожный журнал . Лондон : Tothill Press Limited. 110 (761). ISSN 0033-8923 .
Внешние ссылки [ править ]
- Закрытая станция на межвоенной карте ОС Национальная библиотека Шотландии
- Железнодорожная карта станции онлайн
- Latterday Steam на Lowca flickr
- Latterday Steam на Lowca flickr
- Промышленные реликвии на Lowca flickr
- Линейные железнодорожные коды
- Горный музей Харрингтонской шахты Хейг-Пит
