 | |
| Промышленность | Транспорт |
|---|---|
| Предшественник | Уайт Стар Лайн Кунард Лайн |
| Преемник | Cunard Line |
| Основан | 1934 |
| Несуществующий | 1949 |
| Штаб-квартира | Ливерпуль , Соединенное Королевство |
| Обслуживаемая площадь | Трансатлантический |
| Ключевые люди | Перси Бейтс (председатель) |
| Владелец | Cunard Line (62%) и White Star Line (38%) |
Cunard-White Star Line, Ltd., была британской судоходной линией, существовавшей с 1934 по 1949 год [1].
История [ править ]
Она была создана как операционная компания для контроля совместных судоходных активов Cunard Line и White Star Line после того, как обе компании столкнулись с финансовыми трудностями во время Великой депрессии . Cunard White Star контролировала в общей сложности двадцать пять крупных океанских лайнеров (из которых Cunard предоставила пятнадцать судов и White Star десять). И у Cunard, и у White Star были серьезные финансовые проблемы, и они стремились достроить огромные лайнеры: у White Star был Hull 844 - RMMV Oceanic - и у Cunard был Hull 534, который позже стал RMS Queen Mary . Cunard владела 62% новой компании, а White Star - оставшимися 38%.
Находясь в лучшем финансовом и операционном состоянии, чем White Star, Cunard Line начала поглощать все активы White Star, и в результате большая часть лайнеров White Star была быстро утилизирована или отправлена на разборку судов. Служебные суда White Star в Австралии и Новой Зеландии были переведены на Shaw, Savill & Albion Line в 1934 году, а RMS Olympic выведен на пенсию и будет списан в следующем году вместе с Cunard RMS Mauretania . Флагманский корабль компании White Star RMS Majestic , который до 1935 года был самым большим кораблем в мире, был продан в 1936 году.
В 1947 году Cunard приобрела 38% Cunard White Star, которой она еще не владела, а в 1949 году выкупила всю компанию, действуя индивидуально как Cunard Line. Однако флаги домов Cunard и White Star были вывешены на лайнерах компании во время слияния и впоследствии. Тем не менее, флаг Cunard развевался вместе с флагом White Star на последних двух лайнерах White Star Liners, MV Georgic и MV Britannic . Георгич был списан в 1956 году. Британник.совершила последний переход Ливерпуль-Нью-Йорк на любом лайнере White Star из Нью-Йорка 25 ноября 1960 года и в последний раз вернулась в Ливерпуль своим ходом к кораблям-рассекателям. Он был последним лайнером White Star Liner, оставившим пассажирский тендер SS Nomadic , который также принадлежал компании до 1934 года как последний лайнер White Star Line, все еще находящийся на плаву.
Несмотря на это, все корабли Cunard Line до 4 ноября 1968 года несли на своих мачтах флаги домов Cunard и White Star Line. После этого все остатки компании были распущены, а название White Star было удалено с Cunard. Cunard Line с этого момента работала как отдельная компания до 2005 года, когда она была поглощена в качестве дочерней компании Carnival Corporation .
Флот [ править ]
| Корабль | Построено | В эксплуатации для Cunard White Star Line | Тоннаж |
|---|---|---|---|
| РМС Олимпийский | 1911 г. | 1934–35 | 46 439 БРТ |
| RMS Mauretania I | 1907 г. | 1934–35 | 31 950 брутто |
| RMS Adriatic | 1907 г. | 1934 г. | 24 541 брутто |
| SS Керамика | 1913 г. | 1934 г. | 18 400 брутто |
| RMS Беренгария | 1913 г. | 1934–38 | 51 950 брутто |
| RMS Homeric | 1913 г. | 1934–35 | 35000 брутто |
| RMS Aquitania | 1914 г. | 1934–49 | 45 650 брутто |
| RMS Majestic | 1914 г. | 1934-36 | 56 551 брт |
| RMS Скифия | 1921 г. | 1934–49 | 19 700 брутто |
| RMS Самария | 1922 г. | 1934–49 | 19 700 брутто |
| RMS Laconia | 1922 г. | 1934–42 | 19 700 брутто |
| RMS Антония | 1922 г. | 1934–42 | 13 900 брутто |
| Austonia | 1922 г. | 1934–42 | 13 900 брутто |
| RMS Lancastria | 1922 г. | 1934–40 | 16 250 брутто |
| дорический | 1923 г. | 1934–35 | 16 484 брт |
| Франкония | 1923 г. | 1934–49 | 20 200 брутто |
| RMS Aurania | 1924 г. | 1934–42 | 14000 брутто |
| RMS Каринтия | 1925 г. | 1934–40 | 20 200 брутто |
| Аскания | 1925 г. | 1934–49 | 14000 брутто |
| Алаунья | 1925 г. | 1934–42 | 14000 брутто |
| Калгарик | 1927 г. | Ни разу не поступал на вооружение (в собственности 1934) | 16 063 БРТ |
| Laurentic | 1927 г. | 1934-36 | 18 724 брутто |
| М. В. Британник | 1929 г. | 1934–49 | 26 943 брт |
| М. В. Георгич | 1932 г. | 1934–49 | 27 759 БРТ |
| RMS Queen Mary | 1936 г. | 1936–49 | 80 750 брутто |
| RMS Mauretania II | 1938 г. | 1938–49 | 35 738 БРТ |
| RMS Королева Елизавета | 1940 г. | 1940–49 | 83 650 брутто |
| RMS Media | 1947 г. | 1947–49 | 13 350 брутто |
| RMS Парфия | 1947 г. | 1947–49 | 13 350 брутто |
| RMS Caronia | 1949 г. | 1949 г. | 34 200 брутто брутто |
Ссылки [ править ]
- ^ Маккенна, Роберт (2003). Словарь морской грамотности . McGraw-Hill Professional. ISBN 978-0-07-141950-5.
Внешние ссылки [ править ]
- Архивы Cunard White Star History и Ephemera GG
