Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Август 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| EMD GP38 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 EMD GP38 шлюза Западной железной дороги | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
EMD GP38 является 4-осный дорога переключатель дизель-электровоз , построенный отделом Electro-Motive General Motors в период с января 1966 по декабрь 1971 года локомотива основной движущей силой был EMD 645 16- цилиндровый двигатель , который генерируется 2000 лошадиных сил (1,49 МВт).
Компания построила 706 GP38 для железных дорог Северной Америки .
В 1972 году EMD начала производить обновленную модель GP38-2 .
Исходные заказы [ править ]
| Железная дорога | Количество | Числа | Примечания |
|---|---|---|---|
| Железная дорога Абердин и Рокфиш | 1 | 400 | |
| Альтос-Орнос-де-Мексико | 4 | 130-131, 135-136 | |
| Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | 61 | 3500-3560 | Перестроен на GP38us и перенумерован на 2300-2360 |
| Железная дорога Балтимора и Огайо | 70 | 3800-3849, 4800-4819 | К CSX 2000-2049, 2100-2119 |
| Бангор и железная дорога Аростук | 8 | 81-88 | |
| Берлингтон Северная железная дорога | 6 | 2072-2077 | Заказывается как SP&S 200-205 |
| Чесапик и железная дорога Огайо | 60 | 3850-3899, 4820-4829 | К CSX 2050-2099, 2120-2129 |
| Clinchfield Railroad | 10 | 2000-2009 | To Seaboard System, затем CSX 2180-2189 |
| Детройт, Толедо и Железная дорога Айронтон | 7 | 200-206 | К GTW 6200-6206 |
| Эри Майнинг Компани | 2 | 700-701 | |
| Ferrocarriles Unidos del Sureste | 2 | 512-513 | |
| Залив, Мобил и железная дорога Огайо | 20 | 701-720 | В Центральный залив Иллинойса, затем Центральная железная дорога Иллинойса 9520-9539 |
| Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | 20 | 4000-4019 | В систему Seaboard 6221-6240, затем номер 2130-2149, затем в CSX |
| Центральная железная дорога штата Мэн | 13 | 251–263 | 252 и 254 В B&M после слияния Guilford |
| Железная дорога Миссури-Канзас-Техас | 4 | 300-304 | |
| Миссури Пасифик Рейлроуд | 6 | 572-577 | |
| Мононгахела Железная дорога | 5 | 2000-2004 гг. | |
| Норфолк Южная железная дорога | 7 | 2001-2007 гг. | В Южный 2880-2886, перестроенный с высокими носами |
| Центральная транспортная компания Пенсильвании | 263 | 7675-7937 | Самый большой заказ на GP38 на Conrail с теми же номерами, а затем на Norfolk Southern 2881-2942 и CSX Transportation , номера различаются . |
| Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс | 15 | 2000-2014 | Построен с двойными стойками управления и удлиненной передней частью кабины. Для Conrail 7660-7674, а затем Norfolk Southern 2943-2957 |
| Корпорация Фелпс Додж | 8 | 47-54 | |
| Южная железная дорога | 107 | 2716-2822 | Построен с высокими капюшонами. В NS с оригинальными номерами |
| Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии | 1 | 80 | В Южный, затем NS 2879 |
| Техас Мексиканская железная дорога | 4 | 857-860 |
Восстанавливает [ править ]
Некоторые модели GP38 были переоборудованы в аналог GP38-2.
И наоборот, ряд локомотивов серии 40 с большей мощностью в лошадиных силах был переоборудован в аналог GP38-2 (GP38AC) за счет удаления турбонагнетателя и замены двух нагнетателей Рутса .
В 2007 году Norfolk Southern перестроила NS 2911, бывший Penn Central GP38, в экспериментальный аккумуляторно-электрический локомотив, известный как Altoona Works BP4 .
Сохранение [ править ]
- Conway Scenic Railroad 252, построенная как Maine Central 252, находится в центральной части штата Мэн, окрашенной «золотым урожаем» с отчетными отметками Conway Scenic, и в настоящее время работает на экскурсиях по бывшему маршруту MEC Notch Route.
- TAG Railway 80 хранится в рабочем состоянии в Музее железной дороги долины Теннесси .
- West Chester Railroad 7706, построенная как Penn Central 7706, сохранилась и работает на туристических поездах на бывшей линии PRR .
См. Также [ править ]
- Список локомотивов GM-EMD
- Список локомотивов GMD
Ссылки [ править ]
- Марре, Луи А. и Пинкепанк, Джерри А. (1989). Руководство современного дизельного корректировщика . Waukesha, WI: Kalmbach Books. ISBN 0-89024-088-4. LCCN 88083625 . OCLC 19959644 .
- Pinkepank, Джерри А. (1973). Путеводитель второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Издательство Kalmbach . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Сарбереньи, Роберт. Первоначальные владельцы EMD GP38 и GP38AC
- Отчет об устойчивом развитии Norfolk Southern за 2014 год [1]
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с локомотивами EMD GP38 на Викискладе?