 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| EMD SD38 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-NS_locomotive_3809_in_Buckeye_Yard,_(Columbus,_Ohio).jpg) Норфолк Южный № 3809. | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
SD38 представляет собой 6-ось дороги Видеомикшер дизель-электровоз , построенный Отделом General Motors Electro-Motive в период с мая 1967 по октябрь 1971 г. Она имела EMD 645 16- цилиндра генерации двигателя 2000 лошадиных сил (1,5 МВт), по сравнению с турбинным двигателем EMD Двигатель 645Е3 В-16 мощностью 3000 лошадиных сил. За исключением трехосных грузовиков и более длинной рамы для их размещения, SD38 был идентичен GP38 ; у SD38 была такая же рамка, как у SD39 , SD40 и SD45 . 52 были построены для американских железных дорог, одна - для канадскойжелезной дороги, четыре были экспортированы горнодобывающей фирме на Ямайке и семь экспортированы горнодобывающей фирме в Венесуэле. На смену SD38 пришла версия Dash 2 под названием EMD SD38-2 .
Первоначальные владельцы [ править ]
| Железная дорога | Количество | Номера дорог | Ноты |
|---|---|---|---|
| Бессемер и железная дорога озера Эри | 3 | 861-863 | |
| Детройт, Толедо и Железная дорога Айронтон | 5 | 250–254 | К Grand Trunk Western 6250-6254; 253 и 254 все еще находятся в эксплуатации как Рединг и Северная железная дорога №№ 2003 и 2004 гг. |
| Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога | 6 | 650-655 | 650 проданы CITI Rail в 2011 году, 654 проданы Hartwell Railroad в 2011 году, 651–653 и 655 проданы DMIR в 1992/1993 годах. |
| Кайзер Бокситы | 4 | 5101-5104 | Ямайка / Теперь называется Noranda Bauxite Limited (NBL) |
| Макклауд Ривер железная дорога | 3 | 36–38 | 36 и 38 в собственности MCR по состоянию на июль 2017 года, 37 Now On Dakota Southern Railway Builder No. 34880-34882 |
| Горнодобывающая компания Ориноко | 7 | 1021–1027 | Венесуэла |
| Penn Central | 35 год | 6925-6959 | Все отправились в Conrail с одинаковыми #. 21 в Norfolk Southern , 13 в CSX |
| RFFSA (Бразилия) | 45 | 3601-3645 | СД38М - 34 единицы в строю |
| Итоги | 108 |
Версия M SD38 была построена для Федеральных железных дорог Бразилии ( RFFSA - Rede Ferroviária Federal SA).
Сорок пассажирских версий SDP38 были построены для Корейских национальных железных дорог в мае-июле 1967 года. Единицы были пронумерованы 6351–6390.
По состоянию на январь 2021 года ничего не сохранилось.
Ссылки [ править ]
- Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива . Милуоки, Висконсин: Издательство Kalmbach . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Сарбереньи, Роберт. Оригинальные владельцы EMD SD38, SD38AC и SDP38 . Проверено 27 августа, 2006 г.
Внешние ссылки [ править ]
- EMD # SD38, SD38AC, SDP38 Автор: Роберт Сарбереньи
