Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Т-35 как DD 935 в морях США Август 1945.jpg
Т-35 на вооружении США, август 1945 г.
Обзор класса
Имя:Тип 39
Строители:Скихау , Эльбинг
Операторы: Кригсмарине
Предшествует:Торпедный катер Тип 37
Преемник:Торпедный катер Тип 40
Построено:1940–1944
В комиссии:1941–1955
Планируется:39
Завершенный:15
Отменено:24
Потерял:11
Общие характеристики Т22 (в состоянии постройки)
Тип:Торпедный катер / эсминец
Смещение:
Длина:102,5 м (336 футов 3 дюйма) о / год
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:33,5 узлов (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Классифицировать:2400  миль (4400 км; 2800 миль) на 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:206
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

В Тип 1939 торпедные катера , также известный как класс Эльбинга со стороны союзников , были группой из 15 торпедных катеров , которые были построены для нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны .

Первые восемь кораблей, которые должны были быть построены, были отправлены в западную Францию ​​парами после того, как они закончили работу с конца 1942 по начало 1944 года. Им было поручено сопровождать конвои, блокадные бегуны и подводные лодки через Ла-Манш и Бискайский залив . Корабли также ставили минные заграждения . Вскоре после прибытия первой пары они потопили британский крейсер и эсминец сопровождения, не потеряв и не повредив себя, в битве при Септ-Иль в октябре 1942 года. Более года спустя два корабля были потоплены британскими крейсерами в битве при Бискайский заливв декабре 1943 года. Во время операции 26 апреля 1944 года и последующих операций силы союзников перехватили три Type 39, два из которых были потеряны, хотя взамен они потопили канадский эсминец . Из двух оставшихся кораблей, базировавшихся во Франции, когда союзники вторглись в Нормандию (операция «Нептун») 6 июня, один корабль помог потопить норвежский эсминец перед уходом в Германию, а другой был потоплен истребителями-бомбардировщиками в августе.

Все остальные типа 39s были совершенны в Балтийском море с апреля 1944 года, где они сопровождали конвои, проложенную мину и при условии , морской поддержки орудийного огня для сил Оси и операций. Одно судно было потоплено Советским Союзом при поддержке операций Финляндии в Финском заливе в июне, три были потоплены в августе, когда они случайно вошли на существующее немецкое минное поле, когда они пытались установить новое, а еще один затонул, подорвавшись на мине во время артиллерийская подготовка в ноябре. Тип 39 начал бомбардировку советских позиций в октябре во время советской десантной операции в Мунзунд, когда немцы начали эвакуациюострова у западного побережья Эстонии , и они продолжали делать это до конца войны, часто вместе с крейсерами. В мае, с неизбежным крахом Германии, их роль изменилась на эвакуацию людей из районов, которым угрожали наступающие Советы, и они помогли спасти сотни тысяч людей до капитуляции Германии. За это время советская авиация потеряла один корабль.

Четыре Type 39 пережили войну и были захвачены союзниками в качестве военных репараций . Военно- морской флот Соединенных Штатов провел краткую оценку одного из них, прежде чем передать его французам в 1947 году в качестве запасной части для их пары, которую ВМС Франции держали на вооружении до 1954–1955 годов. Советский Союз использовал их корабль примерно до того же времени, прежде чем списать его в 1956 году.

Фон и дизайн [ править ]

Гранд-адмирал ( гроссадмирал ) Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине , был недоволен предложенным эсминцем типа 1938B в начале 1939 года и приказал, чтобы он имел меньшие 1265 -тонные (1 245 -тонные ) 95 -тонные эсминцы. метровый (311 футов 8 дюймов) универсальный торпедный катер будет оценен 8 июля. Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года заставило « Кригсмарине» пересмотреть свою судостроительную программу и отменить тип 1938B в пользу большего количества эсминцев типа 1936A . Уменьшенная конструкция превратилась в торпедный катер Type 39, радикально изменивший предыдущие, и намного меньшие торпедные катера, такие какКлассы Type 35 и Type 37, которые были специализированы для торпедной атаки и имели ограниченную полезность за пределами этой роли. В Type 39 использовались те же проблемные котлы высокого давления, что и в более ранних моделях, но их двигательная установка была разделена на отдельные блоки, так что одно попадание не могло полностью обездвижить корабль. [1]

Суда имели общую длину 102,5 метра (336 футов 3 дюйма) и 97 метров (318 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии . [2] У них была ширина 10 метров (32 фута 10 дюймов) и средняя осадка 3,25 метра (10 футов 8 дюймов) при глубокой нагрузке . Тип 39s вытеснил 1318 метрических тонн (1297 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 1780 метрических тонн (1750 длинных тонн) при глубокой нагрузке. [3] Их корпус был разделен на 13 водонепроницаемых отсеков и имел двойное дно, которое занимало 67–69% их длины. Type 39 считались отличными лодками.и были очень маневренными. [2] Их экипаж насчитывал 206 офицеров и матросов. [4]

В Типе 39 кораблей имели два комплекта Вагнер мотора паровых турбин , каждый за рулем одного трехлопастных 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) гребной винт , [2] с использованием пары , представленную четыре Wagner котлов водотрубных , что работает при давлении 70  кг / см 2 (6865  кПа ; 996  фунтов на кв. Дюйм ) и температуре 460 ° C (860 ° F). Турбины были разработаны для выработки 32 000 лошадиных сил на валу (24 000  кВт ) при скорости 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль в час). Суда несли максимум 375 метрических тонн (369 длинных тонн) мазута , что давало дальность полета 2400 морских миль.(4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). [3] В процессе эксплуатации потребление пара вспомогательным оборудованием машинного отделения оказалось чрезмерным, и котлы не могли вырабатывать достаточно пара для приведения в действие турбин на их проектной мощности. Это снизило максимальную скорость Type 39 до 31 узла (57 км / ч; 36 миль / ч), а их дальность до 2085 морских миль (3861 км; 2399 миль) при 19 узлах. [5]

Вооружение и сенсоры [ править ]

Основное вооружение класса Тип 39 состояло из четырех орудий 42-го калибра 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 [Примечание 1] в одиночных установках; один вперед от надстройки , один между воронками , и два на корме, один superfiring над другим. [6] Его установка имела диапазон возвышения от -10 ° до + 70 °, и пушка стреляла 15,1-килограммовыми (33 фунтами) снарядами с начальной скоростью 785  м / с (2580  футов / с ). Он имел дальность действия 15 175 метров (16 596 ярдов) на высоте + 44,4 °. [7]

Противовоздушная оборона обеспечивалась парой сдвоенных зенитных (AA) артиллерийских установок SK C / 30 калибра 80 калибра 3,7 см (1,5 дюйма ), расположенных на платформе за задней воронкой. [6] Установка с механическим приводом имела максимальный угол возвышения 85 °, что давало пушке потолок менее 6800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность полета составила 8 500 метров (9300 ярдов) на высоте 35,7 °. Однозарядный SK C / 30 стрелял снарядами весом 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м / с (3300 футов / с) со скоростью 30 выстрелов в минуту. [8] Корабли были также оснащены шестью 2-сантиметровыми (0,8 дюйма) орудиями C / 38 в одной четырехместной установке на кормовой надстройке [Примечание 2]и пара одиночных креплений на крыльях мостика . [6] Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Снаряды весом 0,12 кг (0,26 фунта) стреляли с начальной скоростью 875 м / с (2870 футов / с), что дало ему потолок 3700 метров (12100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). . [10] Каждый корабль имел по 2000 патронов на пушку. [2]

Type 39 также были оснащены шестью надводными 533-мм (21 дюйм ) торпедными аппаратами в двух тройных установках на миделе и могли нести 30 мин ; полный комплект из 60 мин делал корабли тяжелыми, что могло быть опасно в плохую погоду. Они использовали торпеду G7a [6] с боеголовкой массой 300 кг (660 фунтов) и тремя настройками скорости / дальности: 14 000 метров (15 000 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час); 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) и 6000 метров (6600 ярдов) при 44 узлах (81 км / ч; 51 миль / ч). [11] Для противолодочных работ корабли были оснащены гидролокатором S-Gerät и четырьмяпусковые установки глубинных бомб. Type 39 были оснащены поисковой РЛС FuMO 21 [Примечание 3] . [12]

Модификации [ править ]

Бывший Т35 (как DD-935 ) на испытаниях у Бостона, Массачусетс , 14 сентября 1945 г.

2 см крепления крыла мостика были заменены на сдвоенные в 1943–1944 гг. В январе-феврале 1944 г. на танках T22 , T23 , T24 и T27 были заменены крылья мостика на четырехместные установки, установлены радар-детекторы FuMB7 [Примечание 4] и FuMB8 «Wanz G» и 2-метровый (6 футов 7 дюймов) ) дальномер установлен на прожекторной платформе в миделе корабля. Другие лодки получили радар FuMO 63 K Hohentwiel на прожекторной платформе, и все они были оснащены различными детекторами радаров в конце войны. Зенитный комплекс этих кораблей 1944–1945 годов подробно не известен. Либо Т23, либо Т28получил одиночные 3,7-сантиметровые орудия Flak M42 или Flak M43 , или 4-сантиметровые (1,6 дюйма) орудия Bofors вместо пушек на крыле мостика и спаренных 3,7-см орудий SK C / 30. Т33 и Т36 также могли иметь две спаренные артиллерийские установки на 2 см впереди мостика . [13]

Строительство [ править ]

Перед войной Кригсмарине планировала построить 39 Type 39, T22 - T60 , в соответствии с амбициозным графиком строительства, так что строительство T52 должно было быть завершено 1 апреля 1942 года. Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года нарушило его планы, а T31 - T60 были исключены из программы, хотя позже были восстановлены T31 - T36 . Корабли были заказаны двумя партиями у Schichau : T22 - T30 10 ноября 1939 года (первоначально как торпедные катера Type 37), а затем T31 - T36 20 января 1941 года. Все они были построены на заводе компании.верфь в Эльбинге , Восточная Пруссия (ныне Эльблонг), отсюда и союзническое название класса. Строительство задерживалось из-за нехватки рабочей силы и материалов. [14]

Корабли [ править ]

ЧислоПоложил [15]Запущен [15]Введен в эксплуатацию [15]Судьба [15]
T22Нет в наличии1941 г.28 февраля 1942 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T231 августа 1940 г.14 июня 1941 г.14 июня 1942 г.Служил во французском флоте как L'Alsacien ; осужден, 1955 [16]
T2421 сентября 1940 г.13 сентября 1941 г.17 октября 1942 г.Потоплен самолетом 24 августа 1944 г.
T2530 ноября 1940 г.1 декабря 1941 г.12 ноября 1942 г.Потоплен торпедой 28 декабря 1943 г.
T2610 мая 1941 г.26 марта 1942 г.28 февраля 1943 г.
T272 июля 1941 г.20 июня 1942 г.17 апреля 1943 г.Сел на мель 28/29 апреля 1944 г., впоследствии разрушен 6 мая.
T2824 сентября 1941 г.8 октября 1942 г.19 июня 1943 г.Служил во французском флоте как Ле Лоррен ; осужден, 1954 [16]
T29Нет в наличии21 августа 1943 г.Потоплен обстрелом, 26 апреля 1944 г.
T3010 апреля 1942 г.13 марта 1943 г.24 октября 1943 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T31Нет в наличии1943 г.5 февраля 1944 г.Потоплен торпедой 20 июня 1944 г.
T3227 октября 1942 г.17 апреля 1943 г.8 мая 1944 г.Потоплен миной 18 августа 1944 г.
T33Нет в наличии16 июня 1944 г.Служил в ВМФ СССР как Примерный ; списан в 1957 г. [17]
T345 марта 1943 г.23 октября 1943 г.12 августа 1944 г.Потоплен миной 20 ноября 1944 г.
T3520 апреля 1943 г.12 декабря 1943 г.7 октября 1944 г.Служил в ВМС Соединенных Штатов , как DD-935 ; переведен во Францию, 1947 г .; осужден 3 октября 1952 г. [16]
T3610 июня 1943 г.5 февраля 1944 г.9 декабря 1944 г.Потоплен самолетом 5 мая 1945 г.

История обслуживания [ править ]

Первые два завершенных корабля, Т22 и Т23 , были первыми, кто прибыл во Францию, когда они прибыли туда в октябре – ноябре 1942 года. Вместе с другими торпедными катерами они сопровождали итальянских блокадников в их попытках прорваться в Атлантику через океан. Бискайский залив в ноябре и снова в апреле 1943 года. В следующем месяце они были переброшены в Ла-Манш, где в мае и июне они заложили минные поля. Сестры вернулись в залив в июле, подкрепленные прибытием T24 и T25 , и все они были сгруппированы в 4-ю флотилию торпедных катеров . Им было поручено сопровождать подводные лодки, конвои и блокадники через залив в течение следующих нескольких месяцев, чередующиеся с периодическими операциями по установке мин. [18]

T26 и T27 прибыли в сентябре и также были приписаны к 4-й флотилии. 22/23 октября флотилия обеспечивала удаленное прикрытие блокадору Мюнстерланд, когда она плыла по Ла-Маншу, когда они обнаружили британские силы, пытающиеся перехватить ее у берегов Бретани . Торпедные катера маневрировали, чтобы атаковать их, и они выпустили все свои торпеды, прежде чем британцы смогли их заметить. Зная, что они были перестрелены, командир флотилии успешно вышел из боя прежде, чем британцы смогли оправиться от успешной атаки. Две торпеды потопили легкий крейсер HMS  Charybdis, еще одна оторвалась от носовой части эсминца сопровождения.HMS  Limbourne , который впоследствии должен был быть затоплен . [19]

Битва при Бискайском заливе [ править ]

Основная статья: Битва при Бискайском заливе

В декабре 1943 года два блокадных бегуна, прибывшие из Японии, попытались пройти через залив. Союзники знали о них благодаря своим усилиям по взлому кода Ультра и разместили крейсеры и самолеты в Западной Атлантике для их перехвата в ходе операции «Каменная стена» . Первый корабль достиг Франции, но второй был уничтожен самолетами союзников без ведома немцев. Они отправили 8-ю флотилию эсминцев.и 4-я флотилия торпедных катеров для сопровождения корабля домой; после того, как ей не удалось прибыть на место встречи, немецкие корабли повернули домой в очень сильном море, что сильно ухудшило способность торпедных катеров использовать свои орудия и торпеды. Бомбардировщик союзников заметил их утром 28 декабря, а немецкие корабли были перехвачены британскими легкими крейсерами Glasgow и Enterprise тем же днем. После неудачных атак торпедных по разрушителям, Kapitän цуры См (капитан) Ханс Эрдменгер , командир 8 - й флотилии, решил разделить свои силы и приказал эсминцы Z23 , Z27 и T22 , T25 иT26 изменить курс на север. Крейсеры преследовали северную группу и потопили Z27 , T25 и T26 . Все корабли южной группы, включая Т23 , Т24 и Т27, смогли успешно выйти из боя. [20]

Последующая деятельность на Западе [ править ]

Основная статья: Действия 26 апреля 1944 г.

T28 и T29 прибыли во Францию ​​в январе 1944 года, чтобы сменить T22 и T23, которые вернулись в Германию для ремонта в феврале. По прибытии T28 приступил к длительному ремонту, который завершился не раньше начала июня. После установки минного поля у реки Септ-Иль на северном побережье Бретани в ночь с 25 на 26 апреля 4-я флотилия, в настоящее время состоящая из T24 , T27 и T29 , была атакована силами союзников, которые состояли из легкого крейсера HMS.  Черный принц и эсминцы HMS  Ashanti , HMCS  Athabaskan , HMCS Хайда и HMCS  Huron с острова Бац . Корабли союзников были быстрее торпедных катеров и сократили дистанцию, несмотря на попытку немцев выйти из боя. Эсминцы открыли огонь по Т24 и Т27, и одно попадание значительно снизило их скорость; Korvettenkapitän (лейтенант-командир) Франц Кохлауф, командир флотилии, приказал ей войти взалив Морле, и корабли союзников потеряли свое отражение на радаре среди скал залива. Оболочка позже инвалидов.Насладиться T29 ' сек руль и Ashanti и Huron сосредоточены на Т29 в то время какХайда и Атабаскан продолжили преследование T24 . Они вышли из боя до того, как T24 достиг Сен-Мало , и вернулись, чтобы помочь потопить T29 . [21]

После аварийного ремонта T27 присоединился к T24 в Сен-Мало в ночь с 26 на 27 апреля. Сестры вылетели в Брест в ночь с 28 на 29 апреля и были перехвачены Хайдой и Атабасканом у острова Вьерге . Немцы отвернулись, стреляя всеми своими торпедами. Один из T24 " торпед сек ударили атабаскскую , который взорвал вскоре и затонул. Хайда преследовала Т27 , сильно повредив ее. При маневрировании Т27 случайно сел на мельи канадский эсминец продолжал вести бой, пока не начал большой пожар, а затем вернулся на место, где затонул Атабаскан, чтобы спасти выживших. Т24 и пара тральщиков не смогли сбить Т27 . Британские моторные торпедные катера (МТБ) и самолеты уничтожили ее затонувшее судно в начале мая. 4-я флотилия торпедных катеров была расформирована, а T24 был передан 8-й флотилии эсминцев. [22]

Как союзники начали высадку в Нормандии 6 июня, пятый Миноносец флотилии , теперь состоящая из Т28 и трех старых миноносцев, sortied несколько раз из Гавра в течение следующей недели в попытках тонут союзников судоходства. Несмотря на израсходованные более 50 торпед и большое количество боеприпасов, они в целом не увенчались успехом, потопив только эсминец HNoMS  Svenner 6 июня. [23] В ночь с 8 на 9 июня четыре корабля 8-й флотилии вышли в Шербур , но были перехвачены восемью эсминцами союзников 10-й флотилии эсминцев в битве при Ушанте.. Немецкие корабли были замечены первыми, и англичане открыли огонь, и немцы ответили залпом из четырех торпед с каждого эсминца, который промахнулся, когда союзные корабли повернулись, чтобы уклониться от них, хотя Т24 , замыкающий корабль в строю, не стрелял. потому что у нее не было видимых целей. Британский огонь был чрезвычайно эффективен: Z24 , находившийся непосредственно перед торпедным катером, был сильно поврежден всего через несколько секунд после первого залпа. Она смогла бросить дым и выйти из боя, за ней последовал Т24 . Хайда и Гурон преследовали пару, пока они не миновали британское минное поле и не потеряли из виду немецкие корабли после того, как канадские корабли были вынуждены объехать его. [24]

Т24 (на переднем плане) и Z24 под атакой, 25 августа

В ночь с 21 на 22 июля T28 и три катера E отправились из Гавра в Германию, достигнув пункта назначения 27-го числа, уклонившись от нескольких кораблей союзников в своем путешествии. T24 , два тральщика и Sperrbrecher 157 сопровождали авиастроительное судно Richtofen, когда они были атакованы в ночь с 14 на 15 августа легким крейсером HMS  Mauritius и эсминцами HMS  Ursa и HMCS  Iroquois у побережья Les Sables d'Olonne . Торпедный катер поставил дымовую завесу и своими торпедами едва не миновал Ирокеза. Однажды она была сбитаИрокезы и ирокезы были слегка повреждены во время нападения. Off Le Вердон-сюр-Мер на 24 августа, T24 и Z24 были атакованы реактивными стрельбы Бристоль Beaufighter истребителей-бомбардировщиков , которые потопили миноносец и сильно повреждены эсминец. [25]

Деятельность на Балтике в 1943–1945 гг. [ Править ]

20 ноября во время стрельбы по радиоуправляемому кораблю - мишени Hessen в Балтийском море T34 подорвался на мине и затонул. T30 участвовал в постановке минных заграждений в Финском заливе в апреле в составе 6-й флотилии эсминцев. Вместе с Т31 ей было поручено поддерживать финские войска в Выборгском заливе и проливе Койвисто во время Выборгско-Петрозаводского наступления в июне. Они боролись с советскими МТБ и заявили, что 20 июня было потоплено 3-5 лодок, но Т31 был потоплен торпедой. При попытке заложить минное поле в Финском заливе в ночь с 17 на 18 августа в Т22 ,Т30 и Т32 случайно зашли на немецкое минное поле и были потоплены. 20–21 августа T23 и T28 помогали сопровождать тяжелый крейсер Prinz Eugen во время контратаки немцев возле Тукумса , Латвия . Когда немцы эвакуировали Таллинн , Эстония , в середине сентября, сестры помогли заложить дополнительные минные поля в Финском заливе, чтобы лишить Советский доступ к западным частям залива. 22 октября Т23 и Т28 обстреляли советские позиции в районе Сворбе на эстонском острове Сааремаа., разбивая советское нападение. Через месяц они оказали поддержку во время советского нападения 19 ноября, но немцы были вынуждены эвакуироваться через несколько дней. T34 затонул во время тренировок по стрельбе, еще работая после подрыва на мине 20 ноября. Сестры были прикреплены к 6-й флотилии эсминцев, чтобы заложить минное поле у ​​берегов Эстонии, но из-за навигационной ошибки два эсминца попали в немецкое минное поле и затонули в ночь с 11 на 12 декабря. [26]

Prinz Eugen , два эсминца, T23 , T33 и T35, поддержали немецкую контратаку против наступающих советских войск в районе Кранца , Восточная Пруссия, 29–30 января 1945 года. T36 спас более 500 пассажиров торпедированного океанского лайнера MV  Wilhelm Gustloff в ночь на 30 января. Все уцелевшие Type 39 поддерживали немецкие операции в Восточной и Западной Пруссии до мая. В том месяце их задачей было эвакуировать как можно больше беженцев и войск из тех районов, которые все еще находились в руках Германии. T36был поврежден миной во время одного из таких вылетов 4 мая и на следующий день потоплен советскими самолетами. Они помогли спасти сотни тысяч людей до капитуляции Германии 9 мая. [27]

Послевоенная служба [ править ]

Только четыре корабля, Т23 , Т28 , Т33 и Т35 , из пятнадцати построенных, пережили войну. Союзники разделили уцелевшие корабли Кригсмарине между собой в конце 1945 года, и британцы получили первую пару, Советы получили Т33, а американцы Т35 . [28] После протестов Франции в феврале 1946 года Королевский флот передал свои войска, которые французы переименовали в L'Alsacien и Le Lorrain . [29] Они оба начали длительный ремонт.которые заменили их радары и 3,7-сантиметровые пушки. В декабре 1949 года сестер вернули в боевой состав и направили в авианосную группу Средиземноморской эскадрильи . Позже они были отнесены к Противолодочной группе, прежде чем были осуждены в 1954–1955 годах и впоследствии проданы на металлолом. [16] Американцы заказали Т35 как DD-935 и провели с ним обширные испытания, прежде чем передать корабль Франции в 1947 году для запасных частей. [30] T33 был принят советским экипажем 1 января 1946 года и введен в эксплуатацию ВМФ СССР через четыре дня. 13 февраля переименован в « Примерный» , был назначен на Северный Балтийский флот.спустя два дня. Корабль был снят с боевого дежурства и переоборудован в плавучую казарму 30 ноября 1954 года, а 28 декабря был переименован в ПКЗ-63 . Судно было передано на слом 9 ноября 1956 г. [17]

Примечания [ править ]

  1. ^ Вноменклатуре орудий Кригсмарине SK означает Schiffskanone (корабельное орудие), C / 32 означает Constructionjahr (Год постройки) 1932 г.
  2. ^ T22 , первый корабль закончил, был завершен без неечетыре раз горы, хотя он был установлен позже. [9]
  3. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активное определение дальности)
  4. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радиопеленгатор)

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 34–35, 52–54
  2. ^ a b c d Грёнер, стр. 195
  3. ↑ a b Whitley 1991, p. 203
  4. ↑ Gardiner & Chesneau, стр. 238
  5. Перейти ↑ Whitley 2000, pp. 73–74
  6. ^ а б в г Уитли 2000, стр. 74
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 246
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  9. Перейти ↑ Whitley 1991, p. 54
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  12. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Уитли, 2000, стр. 73
  13. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Whitley 2000, стр. 73–74
  14. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 54, 211–212
  15. ↑ a b c d Whitley 1991, стр. 211–212
  16. ^ a b c d Джордан и Мулен, стр. 284
  17. ^ а б Бережной, с. 20
  18. ^ Ровер, с 215, 241, 249, 254, 279. Whitley 1991, стр. 144–146, 211–212
  19. ^ Ровер, стр. 282; Whitley, стр. 147–148.
  20. ^ Hervieux, стр. 98; Ровер, стр. 295; Whitley 1991, стр. 149–153.
  21. ^ Hervieux, стр. 99; Rohwer, стр. 317–318; Whitley, стр. 156–157.
  22. ^ Грёнер, стр. 195; Эрвье, стр. 100; Ровер, стр. 318; Уитли 1991, стр. 157
  23. ^ Ровер, С. 331-332. Уитли, стр. 158
  24. ^ Hervieux, стр. 100; Ровер, стр. 332; Whitley, стр. 158–161.
  25. ^ Грёнер, стр. 195; Эрвье, стр. 100; Rohwer, стр. 341, 347; Whitley 1991, стр. 158, 162–163
  26. ^ Hervieux, стр. 101; Rohwer, стр. 318, 336, 351, 359, 361, 373, 377; Whitley 1991, стр. 168, 173, 175, 180–186, 212
  27. ^ Hervieux, С. 101-102. Rohwer, стр. 387, 390, 398, 410, 414; Whitley 1991, стр.187, 189, 212
  28. ↑ Whitley, 1991, стр. 191, 199, 212.
  29. Перейти ↑ Roche, pp. 33, 313
  30. ^ Уитли, стр. 199

Ссылки [ править ]

  • Бережной, Сергей (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [ Трофеи и репарации ВМФ СССР ]. Якутск: Сахаполиграфиздат. OCLC  33334505 .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фридман, Норман (1981). Морской радар . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Эрвье, Пьер (1986). "Торпедные катера класса Эльбинг на войне". В Ламберте, Эндрю (ред.). Warship X . Лондон: Conway Maritime Press. С. 95–102. ISBN 0-85177-449-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ]. II: 1879–2006. Тулон, Франция: Ж.-М. Рош. ISBN 2-95259-171-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.