Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Немецкий торпедный катер Т 21 в море 2 июля 1946 года. Jpg
T21 в море, 2 июля 1946 года, на пути к потоплению с грузом ядовитого газа.
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Торпедный катер Тип 35
Преемник:Торпедный катер Тип 39
Построено:1938–1942
В комиссии:1941–1959 гг.
Завершенный:9
Потерял:3
Утилизировано:6
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Торпедный катер
Смещение:
Длина:85,2 м (279 футов 6 дюймов) o / a
Луч:8,87 м (29 футов 1 дюйм)
Черновик:2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:1600  морских миль (3000 км; 1800 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:119
Вооружение:

Тип 37 торпедный катер был классом девяти миноносцев , построенных для нацистской Германии «s Кригсмарина во время Второй мировой войны . Построенный в 1941–1942 годах, один катер помогал сопровождать торгового рейдера, проходящего через Ла-Манш в Атлантический океан в конце 1941 года, но их первое крупное действие было в начале 1942 года, когда они составили часть эскорта пары линкоров и тяжелый крейсер через Ла-Манш обратно в Германию в проливе Даш. Две пары лодок были отправлены во Францию ​​в разное время в середине 1942 года и были частью эскорта во время неудачной попытки провести другого торгового рейдера обратно через Ла-Манш в октябре. Одна лодка была передана Торпедной школе в качестве учебного корабля в середине 1942 года, а остальные последовали за ней в следующем году.

Три лодки были отправлены в Норвегию в начале 1943 года для сопровождения, хотя одна из них вернулась в Германию всего через пару месяцев. Двое других были отправлены обратно во Францию, где они заложили минные поля и не смогли провести итальянского блокирующего бегуна через Бискайский залив в Атлантический океан. Одна лодка была потоплена американскими тяжелыми бомбардировщиками в декабре. К концу года все Type 37 либо переоборудовались, либо служили учебными кораблями либо для школы торпед, либо для флотилий подводных лодок.. Наступление советских войск привело к тому, что они были отозваны на действительную военную службу в 1944 году для поддержки немецких войск, действующих на Балтике. По одной лодке было потоплено в 1944 и 1945 годах, а другая была настолько сильно повреждена, что была списана как конструктивная полная потеря и позже списана . Пятеро пережили войну и были захвачены союзниками в качестве военных репараций . Только Советский Союз фактически использовал это судно, и в конечном итоге оно использовалось в качестве испытательного корабля, прежде чем было списано в 1960 году.

Дизайн и описание [ править ]

Торпедный катер Type 37 был немного улучшенной версией предыдущего Type 35 с большей дальностью полета, хотя в них использовались те же проблемные котлы высокого давления, что и в Type 35. Проблемы с обслуживанием котлов усугублялись отсутствием доступа к оборудованию из-за ограниченного пространства из-за легкого и узкого корпуса. Военно-морской историк М.Дж. Уитли считал, что «вся концепция, если оглянуться назад, должна рассматриваться как огромная трата людей и материалов, поскольку эти торпедные катера редко использовались в их предназначенных для них функциях». [1]

Лодки имели общую длину 85,2 метра (279 футов 6 дюймов) и 82 метра (269 футов 0 дюймов) по ватерлинии . [2] У них была ширина 8,87 метра (29 футов 1 дюйм) и средняя осадка 2,8 метра (9 футов 2 дюйма) при глубокой нагрузке . Type 37s вытеснил 888 метрических тонн (874 длинных тонны ) при стандартной нагрузке и 1139 метрических тонн (1 121 длинных тонн) при глубокой нагрузке. [3] Их корпус был разделен на 11 водонепроницаемых отсеков и имел двойное дно, которое занимало 75% их длины. [4]Они считались отличными морскими лодками и были очень маневренными. [2] Их команда насчитывала 119 офицеров и матросов. [5]

В Типе 37s имел два комплекта Вагнер мотора паровых турбин , каждый за рулем одного трехлопастных 2.45-2.6-метра (8 футов 0 в-8 футов 6 дюймов) пропеллер , [2] с использованием пара обеспечивается четыре Wagner котлов водотрубных который работал при давлении 70  кг / см 2 (6865  кПа ; 996  фунтов на квадратный дюйм ) и температуре 460 ° C (860 ° F). Турбины были разработаны для производства 31 000 лошадиных сил на валу (23 000  кВт ) для скорости 35 узлов (65  км / ч ; 40  миль в час ). Лодки несли максимум 200 метрических тонн (197 длинных тонн) мазута.который давал дальность полета 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [3]

Вооружение [ править ]

В исходном состоянии на танках Type 37 на корме устанавливалось одиночное орудие 42-го калибра 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 . [1] Его установка имела диапазон возвышения от -10 ° до + 50 °, и пушка стреляла 15,1-килограммовыми (33 фунтами) снарядами с начальной скоростью 785 м / с (2580 футов / с). Он имел дальность 15 175 метров (16 596 ярдов) на высоте + 44,4 °. [6]

Противовоздушная оборона обеспечивалась одиночным зенитным орудием SK C / 30 калибра 80 калибра 3,7 см (1,5 дюйма ), который вел сверхмощную стрельбу по орудию калибра 10,5 см. [1] Ручная установка имела максимальный угол возвышения 80 °, что давало пушке потолок менее 6 800 метров (22 300 футов); горизонтальная дальность полета составила 8 500 метров (9300 ярдов) на высоте 35,7 °. Однозарядный SK C / 30 стрелял снарядами весом 0,748 кг (1,65 фунта) с начальной скоростью 1000 м / с (3300 футов / с) со скоростью 30 выстрелов в минуту. [7] Лодки также были оснащены парой зенитных орудий 65 калибра 2 см (0,8 дюйма) C / 30 на крыльях мостика . [1]Орудие имело эффективную скорострельность около 120 выстрелов в минуту. Снаряды весом 0,12 кг (0,26 фунта) стреляли с начальной скоростью 875 м / с (2870 футов / с), что давало ему потолок 3700 метров (12100 футов) и максимальную горизонтальную дальность 4800 метров (5200 ярдов). . [8] Каждая лодка несла по 2000 патронов на пушку. [2]

Лодки также были оснащены шестью надводными торпедными аппаратами диаметром 533 мм (21,0 дюйма) в двух тройных вращающихся установках и могли нести 30 мин (или 60 при хорошей погоде). Они использовали торпеду G7a [1] с боеголовкой массой 300 кг (660 фунтов) и тремя настройками скорости / дальности: 14 000 метров (15 000 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль в час); 8000 метров (8700 ярдов) на скорости 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) и 6000 метров (6600 ярдов) при 44 узлах (81 км / ч; 51 миль / ч). [9]

Модификации [ править ]

Модификации раннего периода войны ограничивались переделкой фок-мачты в треножную мачту , установкой радара FuMO 28 [Примечание 1] с неподвижными антеннами, расположенными под углом 45 ° в каждую сторону, и 2-сантиметровой пушкой, стреляющей сверх основной пушки. Лодкам, участвовавшим в проливе Ла-Манш в феврале 1942 года, было приказано заменить кормовую установку торпедного аппарата на четырехместную 2-сантиметровую артиллерийскую установку, но неизвестно, было ли это сделано на самом деле. Подтвержденные поставки этой установки начались в мае, когда она была установлена ​​в положение суперстрела во время переоборудования на Т13, а затем на Т14 в июне. [10] T13 и T17 получили дополнительное 3,7-сантиметровое орудие на своих полубаком после ноября 1941 года [2] Еще один горе был установлен на платформе Прожектор миделе в T19 , T18 и T21 по 1944. В сентябре установка одного 3,7 см пушки был заказан, либо Flak M42 или Flak M43 , в вместо кормовых торпедных аппаратов на всех уцелевших лодках, но также неясно, было ли это сделано. Некоторые лодки действительно получили дополнительные 4-сантиметровые орудия Bofors . Все они получили сдвоенные 2-сантиметровые артустановки, которые заменили одиночные установки в крыльях мостика. До конца войны все уцелевшие лодки, вероятно, имели на борту как минимум две 3,7-сантиметровые или 4-сантиметровые пушки. [11]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [12]Положил [12]Запущен [12]Введен в эксплуатацию [12]Судьба [12]
T13Скихау , Эльбинг26 сентября 1938 г.15 июня 1939 г.31 мая 1941 г.Потоплен 10 апреля 1945 года в Скагерраке в результате авиаудара.
T145 ноября 1938 г.20 июля 1939 г.14 июня 1941 г.Переведен во Францию ​​как Dompaire . Поражена 8 ноября 1951 г. и сдана на металлолом.
T153 января 1939 г.16 сентября 1939 г.26 июня 1941 г.Потоплен 13 декабря 1943 года в Киле бомбардировщиками Королевских ВВС.
T16Недоступен24 июля 1941 г.Не подлежит ремонту, 13 апреля 1945 г.
T1718 августа 1941 г.Переведено после войны СССР, служил разрушителем Poryvisty ( порывистый ). Позже (1952) восточногерманская Роза Люксембург ; распалась в 1957 г.
T1827 июля 1939 г.1 июня 1940 г.22 ноября 1941 г.Потоплен 17 сентября 1944 года; ракетный удар советской авиации у Аландских островов .
T1923 сентября 1939 г.20 июля 1940 г.18 декабря 1941 г.Переведен в США после войны, затем в Данию. Распалась в 1951 г. без ввода в эксплуатацию.
T2028 ноября 1939 г.12 сентября 1940 г.5 июня 1942 г.Перенесли во Францию ​​как Baccarat . Поражена 8 ноября 1951 г. и сдана на металлолом.
T2127 марта 1939 г.21 ноября 1940 г.11 июля 1942 г.Переведен в США после войны; затоплен 16 декабря 1946 года в Скагерраке.

Сервис [ править ]

Хотя в течение 1941 года несколько лодок в течение короткого времени сопровождали конвои на Балтике, T14 была первой лодкой , принявшей участие в боевых действиях, когда ей приказали на запад и помогли сопровождать торгового рейдера Thor через Ла-Манш и в Атлантику в декабре. Утром 12 февраля 1942 года 3-я флотилия торпедных катеров (с T13 , T15 , T16 и T17 ) встретилась с линкорами Gneisenau и Scharnhorst и тяжелым крейсером Prinz Eugen, чтобы помочь провести их через Ла-Манш в Германию в Ла-Манше. В следующем месяце - T15 , T16 и T17.были переброшены в Норвегию для сопровождения, в то время как T13 оставался во Франции, а к июлю к нему присоединился T14 в составе 3-й флотилии торпедных катеров, когда они заложили несколько минных полей в Ла-Манше и сопровождали нефтяную скважину для пополнения запасов через Бискайский залив в безуспешной попытке пройти в Атлантический океан. Первоначально Т18 и Т19 были назначены учебными кораблями для Торпедной школы с мая по сентябрь, но затем были переданы во Францию. Усиленная двумя новичками, флотилия помогала сопровождать немецких блокадников, отплывающих из портов Бискайского залива по пути в Японию в сентябре – октябре. Флотилия предприняла неудачную попытку сопроводить Кометчерез Ла-Манш в октябре. Их перехватили британские силы из пяти эсминцев сопровождения и восьми моторных торпедных катеров, которые потопили рейдер 14 октября. T15 был направлен в школу торпедоносцев в августе 1942 года и провел остаток года и почти весь 1943 год либо на ремонте, либо в качестве учебного корабля. [13]

В начале 1943 года Т16 , Т20 и Т21 были переданы Норвегии для сопровождения. T16 вернулся в марте и провел остаток года в ремонте или в качестве учебного корабля для флотилий подводных лодок. Две другие лодки вернулись в Германию в октябре для переоборудования, прежде чем их направили в Торпедную школу. Примерно в марте T13 и T17 вернулись в Германию для длительного переоборудования и после завершения были переданы в школу торпедоносцев до середины 1944 года. T18 оставался во Франции до июля после того, как сопровождал итальянского блокирующего бегуна Гималаи в ее неудачной попытке прорваться через Бискайский залив к реке.Дальний Восток в конце марта и постановка серии минных заграждений в проливе Ла-Манш в мае. В июне – августе T19 был развернут в Бискайском заливе для сопровождения подводных лодок через залив. В настоящее время прикомандированный к 5-й флотилии торпедных катеров, он помогал ставить минные заграждения в проливе Ла-Манш 3–5 и 29–30 сентября. T14 была последней из лодок во Франции, прежде чем в ноябре ей было приказано вернуться на службу в Торпедную школу. Т15 был потоплен американскими бомбардировщиками в Киле , Германия, 13 декабря. [14]

В начале 1944 года все Type 37 либо переоборудовались, либо служили учебными кораблями либо для школы торпед, либо для флотилий подводных лодок. Начиная с мая, когда T21 стала первой лодкой, которая была назначена Главному командованию ВМФ Балтийского моря ( Marineoberkommando Ostsee ), все лодки вернулись на действительную службу с 3-й флотилией торпедных катеров, поскольку наступающие советские войска начали представлять значительную воздушную и военно-морскую угроза судоходству оси. T13 , T18 и T20 sortied в Архипелаге море как демонстрация силы 12-13 сентября после премьера - министра Финляндии , Хакцелля, разорвал дипломатические отношения с Германией и приказал немецким войскам покинуть Финляндию 2 сентября. На обратном пути Т18 был потоплен советским самолетом. 23 сентября Т13 , Т17 , Т19 и Т20 сопровождали последний эвакуационный конвой из Таллинна , Эстония , в Германию. В течение 10–12 и 13–15 октября Т13 , Т16 , Т20 и Т21 прикрывали тяжелые крейсеры « Лютцов» и « Принц Ойген», когда они обстреливали наступающие советские войска у Мемеля . Т13 , Т19и T21 сопровождали Лютцов во время бомбардировки советских позиций в Мемеле и Сворбе на эстонском острове Сааремаа 23-24 октября. Показанный T13 , T16 , T19 и T21 ), Prinz Eugen и тяжелый крейсер Admiral Scheer обстреляли советские позиции во время эвакуации Sworbe с 20 по 24 ноября. В декабре T20 начал капитальный ремонт в Эльбинге, но в феврале 1945 года верфи угрожали Советские власти, и ее отбуксировали на верфь Deschimag в Бремене.4-го. Впоследствии 3-я флотилия была переброшена на «Скагеррак» для сопровождения конвоев и постановки мин в Северном море . 3 апреля Т16 был сильно поврежден британскими тяжелыми бомбардировщиками и был признан непригодным для ремонта. В ночь с 9 на 10 апреля Т13 был сильно поврежден британскими тяжелыми бомбардировщиками и на следующее утро затонул . Спустя четыре дня Т17 случайно потопил немецкую подводную лодку  U-235 с помощью глубинных бомб . 5 мая T17 и T19 помогли переправить 45000 беженцев из Восточной Пруссии в Копенгаген , Дания.и вернулся, чтобы доставить еще 20 000 человек в Глюксбург , Германия, 9-го числа. [15]

Т14 , Т16 , Т17 , Т19 , Т20 и Т21 более или менее пережили войну. T16 был разрушен датчанами в 1946 году, а T21 затоплен Соединенными Штатами в том же году. T14 и T20 изначально не были переданы Франции, но были переданы Соединенными Штатами и Великобританией в начале 1946 года. Французский флот не использовал их и вычеркнул их из Списка ВМС в 1951 году, а впоследствии они были распущены. Датчане купили T19 в Соединенных Штатах, но также не использовали лодку и списали ее в 1950–1951 годах. ВМФ СССРбыл единственным, кто использовал один из Type 37, когда они приняли T17 на вооружение Балтийского флота в 1946 году и переименовали его в Poryvisti . Они превратили лодку в корабль управления целями в 1949 году и списали в 1960 году [16].

Заметки [ править ]

  1. ^ Немецкий : Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активное определение дальности.)

Цитаты [ править ]

  1. ↑ a b c d e Whitley 1991, стр. 50–51.
  2. ^ a b c d e Грёнер, стр. 193
  3. ↑ a b Whitley 1991, p. 202
  4. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 50, 202
  5. ^ Гардинер и Шено, стр. 238
  6. ^ Кэмпбелл, стр. 246
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 256
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 258
  9. ^ Кэмпбелл, стр. 263
  10. Перейти ↑ Whitley 2000, p. 72
  11. Перейти ↑ Whitley 2000, pp. 72–73
  12. ↑ a b c d e Whitley 1991, стр. 210–211
  13. ^ Ровер, с 143, 152, 166, 181, 183, 186, 198, 202. Whitley 1991, стр. 117–118, 121, 210–211.
  14. ^ Ровер, с 198, 202, 256, 270, 279, 292. Whitley 1991, стр. 168, 210–211
  15. ^ Ровер, с 355, 359, 361, 363, 373-374, 394, 401, 408-409, 414. Whitley, стр. 168, 171, 173, 180, 188–189, 210–211.
  16. ↑ Бережной, с. 19; Whitley, стр. 191, 199, 210–211.

Ссылки [ править ]

  • Бережной, Сергей (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [ Трофеи и репарации ВМФ СССР ] (на русском языке ). Якутск: Сахаполиграфиздат. OCLC  33334505 .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Тип 37 на German Navy.de