Гоночные флаги

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Гоночные флаги»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Флагманское отображение клетчатого флага с полным набором Stockcar гоночных флагов

Гоночные флаги ^[1] традиционно используются в автогонках и аналогичном автоспорте для обозначения состояния трассы и передачи важных сообщений водителям. Обычно стартер, иногда главный маршал гонки, машет флагами на флагштоке рядом с линией старта / финиша. Маршалы трассы также размещаются на наблюдательных постах вдоль гоночной трассы , чтобы сообщать водителям о местных условиях и условиях трассы. В качестве альтернативы на некоторых гоночных трассах используются огни в качестве дополнения к основному флагу на линии старта / финиша.

Резюме [ править ]

Хотя универсальной системы гоночных флагов для всех видов автоспорта не существует, большинство серий стандартизировали их, а некоторые флаги переносятся между сериями. Например, клетчатый флаг обычно используется во всем автоспорте для обозначения окончания сессии (тренировки, квалификации или гонки), в то время как флажки штрафных санкций различаются от серии к серии. Флаги чемпионатов, санкционированных FIA , чаще всего используются на международном уровне (за пределами Северной Америки), поскольку они охватывают такие чемпионаты, как Формула 1 , Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и WTCC , и принимаются (а иногда и адаптируются) многими другими руководящими органами автоспорта по всей стране. мир, такой как, например, MSA .

Флаги состояния [ править ]

Флаги состояния используются для информирования всех водителей об общем состоянии трассы во время гонки. Кроме того, зеленые, желтые и красные флажки, описанные ниже, могут быть дополнены или заменены огнями в различных точках цепи.

Зеленый флаг [ править ]

Сплошной зеленый флаг обычно отображается стартером для обозначения старта гонки. Во время гонки он отображается в конце периода предупреждения или временной задержки, чтобы указать, что гонка возобновляется. Размах зеленого флага практически всегда дополняется включением зеленых огней (напоминающих светофор ) через различные промежутки времени по трассе, особенно на овалах.

Если гонка проходит без предупреждения или задержки, считается, что гонка проходит в условиях зеленого флага . Однако сам флаг обычно не поднимается постоянно стартером. Отсутствие флажка на стартовой трибуне означает безопасные условия с зеленым флажком. Однако постоянно горят зеленые огни.

• Зеленый флаг, показанный на сортировочном посту, может указывать на конец местной зоны желтого флага. ^[2]
• Отдельный зеленый флажок, установленный у входа в зону ямы, указывает на то, что ямы открыты. ^[2]
• В NASCAR одновременно развевались зеленый и желтый флаг, что указывает на то, что гонка начинается или возобновляется с осторожностью и подсчитываются круги. Это иногда называют «бегущим желтым» и обычно возникает, когда трасса высыхает после задержки дождя. Судьи будут использовать машины на поле, чтобы облегчить окончательную сушку трассы, но чтобы не тратить топливо (влияя на топливную стратегию и т. Д.) И не задерживать гонку в дальнейшем, круги засчитываются в соответствии с объявленной гоночной дистанцией. ^[5]
• В 1980 году флагман USAC Дуэйн Суини начал традицию на Indianapolis 500 размахивать двумя зелеными флагами для дополнительного визуального эффекта в начале гонки. Зеленые флаги развевались при перезапусках были одиночными. ^[7]
• Примерно с 1990-х годов некоторые гонки время от времени приглашают звездных гостей махнуть зеленым флагом перед началом гонки.
• До использования стартовых огней в Формуле-1 и большинстве других санкционированных FIA или связанных мероприятий, национальный флаг страны, в которой проводится гонка, вместо зеленого флага использовался для обозначения ее старта. Эта практика сохраняется в некоторых случаях в случае отказа оборудования или просто как традиция, например, на « 24 часах Ле-Мана» .

Желтый флаг [ править ]

Сплошной желтый флаг или предупреждающий флаг обычно требует от водителей снижения скорости из-за опасности на трассе, как правило, из-за аварии, остановившегося автомобиля, мусора или небольшого дождя. Однако процедуры отображения желтого флага различаются в зависимости от стиля гонок и органов, налагающих санкции.

В гонках Формулы-1 желтый флаг, установленный на трибуне стартера или маршалском посту, указывает на то, что «ниже по течению» от станции есть опасность. Способ отображения зависит от местоположения опасности:

• Единственный развевающийся флаг обозначает опасность на самом гоночном покрытии.
• Одиночный неподвижный флаг обозначает опасность возле гоночной поверхности.
• Два флага, поднятые одновременно, обозначают опасность, которая полностью или частично блокирует гоночную поверхность (например, авария). Это информирует водителя о том, что на трассе могут находиться маршалы, и о необходимости подготовиться к остановке в случае необходимости. ^[2]

При отображении на станции водителям запрещается обгон до тех пор, пока не будет преодолена опасность или следующая остановка с зеленым флажком (обозначающая конец предупредительного раздела). Этот флаг устанавливается по усмотрению маршалов станции. ^[2]

Когда машина безопасности находится на трассе, все точки флага будут отображать «табло машины безопасности» (большая белая доска с большой черной надписью «SC»). Когда флажные точки находятся под радиоуправлением, это происходит немедленно, в противном случае, когда машина безопасности впервые объезжает, отображается табло. Это сопровождается развевающимся желтым флагом. Стандартные условия желтого флага применяются ко всей трассе; примечательно, что обгон полностью запрещен. Когда подъезжает машина безопасности и гонка возобновляется, зеленый флаг отображается на линии старта, а затем на всех флаговых точках на трассе в течение одного круга. Обгон не разрешается до тех пор, пока автомобили не пересекут линию старта / финиша или в F1 линию машины безопасности при въезде в яму. ^[2]

Когда есть обстоятельства, когда необходимы желтые флаги с двойной волной, но использование машины безопасности не является оправданным, гонка будет проходить в рамках периода виртуальной машины безопасности , в течение которого на всех флаговых точках будет отображаться «табло VSC» и все световые панели. на треке будут отображаться буквы «VSC», окруженные мигающей желтой рамкой. Согласно процедуре VSC, все гонщики на трассе должны снизить скорость и оставаться выше минимального времени, установленного официальными лицами гонки, по крайней мере, один раз в каждом секторе сортировки. Обгон разрешен только в том случае, если на пит-лейн выезжает другой водитель или автомобиль замедляется из-за очевидной проблемы. Когда завершение процедуры VSC считается безопасным, команды уведомляются через официальную систему обмена сообщениями за 10–15 секунд до того, как размахивают зелеными флажками. ^[8]

Желтый полный курс [ править ]

Большинство гонок чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA могут проходить в рамках желтого периода полной дистанции по усмотрению директора гонки, если это будет сочтено необходимым по соображениям безопасности. После объявления на всех флаговых точках будет отображаться «табло FCY», и все машины на трассе должны немедленно снизить скорость до 80 км / ч и сохранять дистанцию ​​до машин впереди и сзади. Обгон запрещен до тех пор, пока не разовьются зеленые флаги. ^[9]

Процедура FCY использовалась во время 24 часов Ле-Мана 2019 года в ответ на доминирующую победу Porsche в GTE-Pro в 2018 году. ^{[ Оригинальное исследование? ] [ почему? ]} Частичная дорожка Медленные зоны идентифицируются горизонтальной разметкой на стороне дорожки как в начале, так и в конце, а также табличками «Следующая медленная» в предыдущей зоне. Внутри зоны на всех постах маршалов будут отображаться желтые флаги с двойной волной и таблички «МЕДЛЕННО», а на всех световых табло будут отображаться буквы «SZ», окруженные мигающей желтой рамкой. Все автомобили в зоне должны снизить скорость до 80 км / ч, пока они не покинут развевающийся зеленый флаг в конце. ^{[10] [11]}

В Формуле E используется условие FCY, но, в отличие от других гоночных серий, автомобили имеют ограничитель скорости FCY. При активации автомобили замедляются до 50 км / ч. Обгон в условиях FCY не разрешен и может привести к наложению штрафа. Это произошло на Rome ePrix 2019 года , когда Жан Эрик Вернь обогнал будущего товарища по команде Techeetah Антониу Феликса да Кошта . В результате Вернь получил 5-секундный штраф. В сезоне Формулы E 2019-2020 активировать режим атаки во время FCY было запрещено. Кроме того, за каждую 1 минуту в условиях FCY 1 кВтч энергии вычитается из их распределения энергии.

Как в NASCAR, так и в IndyCar , единственный желтый флаг, развевающийся со стенда стартера, ставит гонку под осторожность. В это время пейс-кар выйдет на трассу и выведет его на безопасную заранее заданную пониженную скорость. На овальных трассах желтые огни обычно дополняют основной флаг на линии старта / финиша. Эти огни обычно мигают, чтобы быстро привлечь внимание водителей. Поле фиксируется на месте в начале периода предупреждения, и никому не разрешается проезжать мимо другого автомобиля без взаимного согласия (за исключением разбитых и неподвижных автомобилей). Однако в некоторых гонках машины могут обгонять друг друга на пит-роуд.в период осторожности. Когда стартер показывает свернутый желтый флаг, это указывает на один круг до зеленого. ^{[5] [4]}

В гонках по трассе в IndyCar единственный желтый флаг на маршалинговой станции указывает на «местный» желтый цвет, аналогично вышеупомянутым правилам в Формуле-1. В этих случаях пейс-кар не выезжает на трассу, и период предупреждения ограничен только этим конкретным сегментом трассы. На оставшейся части дистанции преобладают гонки с зеленым флагом. Двойные желтые флажки, отображаемые на трибуне стартера, указывают на «осторожность при прохождении полной дистанции», при которой пейс-кар выйдет на трассу, и вся трасса будет находиться под контролем. Это может произойти в случае серьезной аварии или других серьезных опасностей. NASCAR также имеет экспериментировали с «местными желтыми» на своих дорожных соревнованиях ^[4].

В случае гонки на снегоходах желтый флаг отображается в точке опасности или перед ней. Когда гонщик на снегоходе пересекает желтый флаг, гонка продолжается, однако лыжи и гусеница снегохода должны оставаться на земле.

В водном кроссе на снегоходе (гонка на открытой воде) предупреждающий флажок просто предупреждает гонщиков о том, что один или несколько гонщиков затонули и находятся в воде, однако гонка продолжится в обычном режиме.

На скачках желтый флаг означает, что впереди серьезный инцидент, лошади должны быть подняты и гонка должна быть объявлена ​​несостоявшейся. Чаще всего желтые флаги видны, когда лошадь получила серьезную травму.

Флаг Code 60 [ править ]

В качестве альтернативы периодам желтых автомобилей и автомобилей безопасности, используемых во время других гонок, поддерживаемых FIA, в гонках серии 24H используется серия пурпурных огней и флагов для объявления периода «Код 60». В соответствии с «Кодексом 60» обгон не разрешен, и все водители должны снизить скорость своих автомобилей до максимальной скорости 60 км / ч (37 миль в час). Гонка возобновляется немедленно, когда размахивают зелеными флажками и мигают зеленые огни на каждом посту приставов. Желтые флаги по-прежнему используются для обозначения местных предупреждений. ^[12]

Проблемы безопасности и бенефициар в NASCAR [ править ]

Момент, когда начинается период предупреждения, является предметом споров в овальных гонках. Традиционно автомобили фиксировались на своих позициях, когда они пересекали линию старта / финиша, но технологические достижения позволили заблокировать их в момент объявления предупреждения. Это фактически положило конец " гонке за осторожностью"., », В котором водители ускоряются во время периодов желтого флага, чтобы опередить лидера. Такая практика, давая притертым водителям больше шансов вернуться на круги своя, временами была очень опасной, поскольку побуждала водителей вступать в решительные сражения с серьезными угрозами безопасности на трассе. Специалисты по безопасности не могли реагировать на аварии до тех пор, пока машины не оказались под контролем гоночного автомобиля, что значительно сократило время их реакции на потенциально травмированных водителей. Чтобы компенсировать исключение гонки обратно к осторожности, NASCAR и некоторые другие серии автоспорта, как шоссейные, так и короткие, внедрили правило бенефициаров , которое позволяет машине, занявшей наивысшее место, которая отстает от гонки на полный круг или более. лидер должен пройти дополнительный круг в течение периода предупреждения, чтобы составить круг.

В некоторых сериях (Indy Racing League, Champ Car, начало 2007 года, Формула-1 и начало в середине 2009 года, NASCAR) притертыми автомобилями между пейс-каром и лидером разрешается перемещаться в тыл следующего круга, когда подается сигнал. дано два круга до рестарта.

В Формуле-1 всем машинам, прошедшим на круге между лидерами, разрешается проехать на один круг вперед.

Правило, применяемое в трех сериях с открытыми колесами, предназначено для предотвращения блокировки проезжающих машин при последующих перезапусках, чтобы предотвратить неспортивную блокировку, когда товарищ по команде или друг одного гонщика пытается помочь этому водителю, препятствуя прохождению круга. соперник на рестарте.

Красно-желтый полосатый флаг [ править ]

Полосатый флаг красный и желтый или флаг поверхности отображается в неподвижном состоянии местных флаговых станций , чтобы указать , что условия трассы изменилась из - за вещества , на трассе , которая может уменьшить захват или вызвать машину , чтобы потерять контроль. Обычно опасность представляют собой масло, охлаждающая жидкость, мелкие частицы мусора или песок. Его также можно «раскачивать» взад и вперед (но не махать), чтобы указать на маленькое животное на гоночной поверхности. Многие организации будут отображать этот флаг только на двух кругах, после чего измененное покрытие считается просто «частью трассы».

Красный флаг [ править ]

Сплошной красный флаг отображается, когда условия слишком опасны для продолжения сеанса. В зависимости от серии и обстоятельств автомобили обычно сразу же направляются на пит-роуд или останавливаются в определенном месте на трассе. В некоторых тяжелых случаях может потребоваться немедленная остановка автомобилей на том месте, где они находятся. Во время действия красных флагов ремонтные работы в боксах, гараже или на трассе обычно запрещены, за исключением гонок, в которых не начисляются очки.

Существует множество опасностей, которые могут вызвать необходимость прервать или преждевременно завершить сеанс. Множество опасностей, таких как дождь, молния, темнота, заблокированный курс (из-за мусора, воды или транспортных средств безопасности), горящая машина или авария нескольких автомобилей (особенно та, которая приводит к серьезным травмам или которая приводит к повреждение стен, заборов или самой поверхности, требующее ремонта) может побудить официальных лиц серии вызвать красный флаг.

В некоторых сериях используется красный флаг, чтобы временно остановить гонку ближе к концу гонки после аварии или другого инцидента, чтобы минимизировать количество предупредительных кругов, даже если ситуация не требует красного флага в других точках гонки. Обычно это делается, когда столкновение, требующее очистки, в противном случае продлило бы период предупреждения, чтобы занять больше времени, чем количество кругов, доступных для финиша гонки, когда на трассе происходит разлив топлива, или для максимизации работы команды безопасности. Во время такого периода красных флагов автомобили получают указание остановиться в очереди в определенной точке на трассе, обычно прямо напротив места происшествия.

Красный флаг может использоваться для обозначения заранее определенной паузы в гонке, например, в гонках NASCAR Budweiser Shootout или Sprint All Star Race . В этих случаях автомобили направляются в зону пит-стопа, где некоторые из них могут быть обработаны в той мере, в какой это разрешено правилами гонки.

• В случае неудачного запуска желтый и красный флажки могут отображаться вместе, или может отображаться уникальный красный и желтый флажки, разделенные по диагонали, для обозначения перезапуска. Пилоты вернутся на свои стартовые позиции и выстроятся в очередь для следующего старта. Это редко используется, когда используется компьютерная оценка, и может создать много путаницы, поскольку драйверы пытаются восстановить порядок.
• В NASCAR тренировочная сессия или квалификационная сессия заканчивается одновременным взмахом красных и черных флагов.

Белый флаг [ править ]

В Формуле-1 белый флаг развевается на последнем повороте и прямо на пит-стопе в конце свободных тренировок в пятницу и субботу, показывая водителям, что есть гонщики, которые проводят тренировочные старта на пит-прямой. Водителям разрешается делать один тренировочный старт в конце каждой произвольной тренировки.

На всех чемпионатах, которые используют Международный спортивный кодекс FIA, а также на шоссейных гонках в Северной Америке белый флаг указывает на присутствие служебного автомобиля, такого как скорая помощь, пожарная машина, сушилка и т. Д., Или участника, движущегося со скоростью ниже нормальной в участок пути, покрытый флаговой станцией. в Indycar неподвижный белый флаг означает, что они движутся со скоростью выше 1/3 гоночной скорости, а размахивание означает, что они движутся со скоростью ниже 1/3 гоночной скорости.

В большинстве американских видов автоспорта, включая NASCAR, IndyCar и шоссейные гонки на мотоциклах в Северной Америке ^[13], развевающийся белый флаг, установленный у стенда стартера, указывает на начало последнего круга гонки.

В MotoGP белый флаг используется для информирования гонщиков о том, что им разрешено менять машину. Дирекция гонки посчитала, что трасса достаточно влажная, чтобы оправдать замену байков, и Гран-при превратился в мокрую гонку, которая изначально была объявлена ​​«сухой гонкой» на старте.

В некоторых сериях белый флаг показывается на всех флаговых станциях на первом круге тренировочной или квалификационной сессии, чтобы участники знали, какие станции заняты.

Флаги инструкций [ править ]

Флаги инструкций обычно используются для связи с одним драйвером за раз.

Черный флаг [ править ]

Сплошной черный флаг используется для вызова гонщика на боксы. Обычно это связано со штрафом, налагаемым на водителя за несоблюдение правил, но также может использоваться, когда автомобиль испытывает механический отказ, утечку жидкости, обнаружение таких повреждений, как незакрепленный кузов, ослабленный капот, перетаскивание бампера или любые другие повреждения. это может потенциально стать опасностью для водителя или других участников. В некоторых случаях черный флаг может использоваться для вызова водителя на боксы, когда его радио не работает, хотя это нечасто. ^[14]

В сериях, разрешенных FIA International, черный флаг означает немедленную дисквалификацию участвующего пилота. Номер машины вызванного водителя отображается на финише. Некоторые санкционирующие органы размахивают черным флагом на всех наблюдательных постах одновременно, чтобы приказать всем водителям покинуть трассу после того, как стартер поднимет красный флаг, часто в случае серьезной аварии.

Когда черный флаг используется по дисциплинарным причинам на большинстве гонок в Северной Америке, водитель должен вернуться на пит-лейн как минимум с штрафом за проезд.. Водителю может быть поставлен черный флаг за неспособность поддерживать разумную минимальную скорость, даже если нет видимых повреждений или механических повреждений. Практически во всех случаях команде дается возможность отремонтировать машину и довести ее до приемлемого состояния. Если после ремонта гонщик по-прежнему не может поддерживать минимальную скорость по отношению к лидерам, ему может потребоваться припарковаться на оставшуюся часть гонки. Например, NASCAR требует, чтобы водитель пробегал 115 процентов или больше от самого быстрого времени круга любого гонщика в финальной тренировке. (Это может быть преобразовано в среднее ограничение скорости в зависимости от длины трассы, которая для овальных трасс будет близка к фактическому ограничению скорости в любой момент времени.) В IndyCar есть правило 105 процентов, наиболее часто используемое, когда официальные лица припарковались. Жан Алези иСимона де Сильвестро во время гонки Indianapolis 500 2012 года .

В случае гонок на снегоходах черный флаг подлежит дисквалификации в три этапа; первый флаг - предупреждение гонщику, второй - штраф на один круг, а третий - дисквалификация. Чтобы гонщик на снегоходе получил черный флаг, гонщик должен вступить в контакт с намерением причинить неудобства другому гонщику.

Во время Coke Zero Suzuka 8 Hours (чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM) черный флаг, развевающийся на трибуне стартера, обозначает старт гонки. На этом флаге гонки, который является черным, указано имя спонсора гонки.

Черный флаг с оранжевым кружком [ править ]

Механический черный флаг - это черный флаг с оранжевым диском в центре, который указывает на то, что транспортное средство вызывается на боксы из-за серьезных механических проблем или незакрепленного кузова, что представляет опасность для других участников. На некоторых соревнованиях по шоссейным гонкам он используется для вызова транспортного средства на боксы, чтобы сообщить водителю о нарушении «максимального уровня шума». Также известен как флаг «Фрикадельки» ^[15].

Черно-белый флаг Per-bend [ править ]

Для предупреждения о неспортивном поведении отображается разделенный по диагонали черно-белый флаг с номером машины . Этот флаг может отображаться, если машина намеренно пытается сбить с дистанции другую машину или если водитель выходит из своей машины и начинает ссору с другим водителем. Черно-белый диагональный флаг также может означать предупреждение водителю о превышении пределов трассы. ^[16] Например, Чарльзу Леклерку показали этот флаг за «плохое спортивное мастерство», когда он защищался от Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Италии 2019 года . ^[17]

Некоторые администраторы (NASCAR и IndyCar) не различают механические проблемы или неспортивное поведение от нарушений правил и просто используют сплошной черный флаг для всех нарушений.

Черный флаг с белым крестом [ править ]

Некоторые лиги используют черный флаг с белой соломкой . Это отображается с номером машины, если водитель игнорирует другие черные флажки в течение длительного периода, а также указывает на то, что эта машина больше не получает очков. В NASCAR автомобиль не оценивается снова, пока он не обратит внимание на черный флаг, когда он отображается. Однако в Indycar они больше не засчитываются на неопределенный срок (дисквалифицируются).

Умышленное игнорирование черного флага или черно-белого креста может привести к дисциплинарным взысканиям после гонки в дополнение к дисквалификации с гонки. Штрафы, испытательный срок, дисквалификация и другие наказания (например, выведение очков из турнирной таблицы) могут повлечь за собой в зависимости от серьезности ситуации.

Синий флаг [ править ]

Светло - голубой флаг , иногда с диагональю желтым, оранжевым или красной полосой, сообщает водитель , что более быстрый автомобиль приближается и что водитель должен двигаться в стороне , чтобы один или несколько быстрее автомобилей , чтобы пройти. Во время гонки это обычно показывается только гонщику, который проходит круг, но во время тренировок или квалификационных сессий это может быть показано любому гонщику. В большинстве серий синий флаг не является обязательным - гонщики подчиняются ему только из уважения к своим товарищам по гонкам. Как таковой, его часто называют «флагом вежливости».В других сериях гонщиков сурово наказывают за то, что они не уступают или мешают лидерам, в том числе отправляются в боксы на оставшуюся часть гонки. В Формуле-1, если гонщик, которому предстоит проехать на круге, игнорирует три развевающихся подряд синих флажка, он должен наложить штраф за проезд . Синий флаг также может использоваться, чтобы предупредить водителя о том, что другая машина на том же круге попытается его обогнать.

Постоянный синий флаг отображается, когда приближается более быстрый автомобиль, синий флаг развевается, когда более быстрый автомобиль собирается обгонять.

Не во всех гоночных сериях используются синие флаги, например, они не используются в ралли или ралли-кроссе.

В Формуле-1 синие огни или флаги могут быть показаны в конце пит-лейн, чтобы предупредить о приближающихся машинах на трассе.

Клетчатый флаг [ править ]

Клетчатый флаг (или клетчатый флаг ) отображаются на старт / финиш , чтобы показать , что гонка официально закончена. На некоторых схемах первая точка флага будет отображать повторяющийся клетчатый флаг (обычно на противоположной стороне схемы). Флаг обычно ассоциируется с победителем гонки, поскольку он является первым гонщиком, который «берет» (другими словами, проезжает) клетчатый флаг.

Увидев клетчатый флаг и пересекая финишную черту, водители должны снизить скорость до безопасной и вернуться в свой гараж, парк ферме или паддок, в зависимости от действующих правил серии.

Дизайн клетчатого флага [ править ]

Для клетчатого флага нет стандартного дизайна. Несмотря на то, что почти всегда состоит из чередующихся черных и белых квадратов или прямоугольников , расположенных в шахматном порядке рисунка , в ряде , размер и длина-ширина пропорциипрямоугольников варьируются от одного флага к другому. Кроме того, клетчатый флаг обычно имеет черный прямоугольник в углу флага, ближайшем к вершине флагштока. Были случаи, когда черные и белые квадраты рисовались на деревянной доске и просто выставлялись водителями, чтобы они могли наблюдать за финишем. Иногда в центре клетчатого флага красуется логотип спонсора. На соревнованиях NASCAR и F1 развевается один клетчатый флаг, сигнализирующий о завершении гонки. В IndyCar два клетчатых флага развеваются вместе - традиция, восходящая к Индианаполису 500 1980 года , но только если гонка проходит в зеленых условиях. (Стартер будет махать как клетчатым, так и желтым флажками, если условия машины безопасности возникают в конце гонки, на финише с желтой клеткой.)

NASCAR традиционно имеет специальную версию клетчатого флага, сшитого для Victory Lane, на котором есть название и дата гонки, практика, которая распространилась на IndyCar. Этот флаг используется для команды на фотографиях победителя, сделанных после гонки, и является призом, присуждаемым команде вместе с трофеем гонки. Команды часто вешают такие флаги в своих штабах так же, как и другие спортивные команды, вешающие знамена чемпионатов на стропилах стадионов.

Начиная с сезона 2017 года NASCAR использует бело-зеленый вариант клетчатого флага для обозначения окончания этапа гонки. После того, как флаг поднят, гонка временно переходит в режим осторожности, чтобы позволить гонщикам, которые вошли в топ-10 после этапа, своевременно выехать на пит-роуд.

Происхождение клетчатого флага [ править ]

Клетчатый флаг возник в на Glidden турах , на дорогу ралли , в 1906. ^[18] Сидни Walden разделил курсы на секцию; Проверка времени в конце каждой секции проводилась официальными лицами гонки, называемыми «шашками». ^[18] Эти проверяющие использовали клетчатые флажки, чтобы идентифицировать себя. ^[18] Самая ранняя известная фотографическая запись клетчатого флага, используемого для завершения гонки, была сделана на гонке Кубка Вандербильта 1906 года, проходившей на Лонг-Айленде, Нью-Йорк . ^[19]

Существует устойчивая городская легенда, утверждающая, что флаг возник во время скачек, но для этого мифа нет никаких оснований. ^[20] Другой миф утверждает, что клетчатый флаг впервые использовался для велогонок 19 века во Франции, но это утверждение также не имеет доказательств. ^[21]

В 1980 году стартер USAC Дуэйн Суини начал традицию на Indianapolis 500 , размахивая двумя клетчатыми флагами в конце гонки. Предыдущие игроки использовали только один флаг. Суини также отметил первое использование двойных зеленых флагов на старте гонки. ^{[22] [23]}

Празднование победы с клетчатым флагом [ править ]

В водном кроссе снегохода клетчатый флаг прикрепляется к спасательному жилету гонщика, и гонщик награждается победным кругом.

На многих коротких трассах флагман дает клетчатый флаг победителю гонки, но множество других праздничных традиций, таких как выгорание , польский победный круг и празднование победной полосы или победного круга, иногда затмевают традицию клетчатого флага. .

Использовать вне автогонок [ править ]

Клетчатый флаг стал настолько узнаваемым, что часто используется для обозначения вывода многих вещей, не связанных с автогонками. Например, некоторые программы установки программного обеспечения отображают клетчатый флаг, чтобы указать, что компьютерная программа была успешно установлена. ^{[ необходима цитата ]}

Клетчатые флаги были также размещены на каждом углу концевых зон в оригинальной Yankee Stadium , когда объект был использован в Нью - Йорке гигантов в Национальной футбольной лиги с 1956 по 1973.

Клетчатый флаг используется не только для автогонок , но и для обозначения самой автомобильной промышленности.

Флаги в мотогонках [ править ]

Клетчатый, красный, желтый, белый и зеленый флаги используются так же, как и в автогонках. Желто-красный полосатый флаг используется для обозначения мусора на трассе. Другие используемые флаги включают:

• Белый флаг с купированным красным крестом указывает на необходимость оказания медицинской помощи возле сортировочного поста. Также может означать, что на трассе едет скорая помощь (обычно за красным крестом следует гонка, помеченная красным флажком).
• Белый флаг с солидным красным крестом указывает на осадки и используется вместо желто-красного флага на скользкой поверхности только в условиях дождя.
• Черный флаг с белой каймой, указывающий на то, что гонщик должен покинуть трассу.
• Темный, а не голубой флаг, указывающий на приближение более быстрого мотоцикла.
• Белый флаг с черной буквой "V" указывает на плохую видимость впереди. Используется на фестивале TT на острове Мэн .
• Белый флаг с черным надписью «СОЛНЦЕ», указывающий на яркий свет солнца впереди. Используется на фестивале TT на острове Мэн .

Практичность гоночных флагов [ править ]

Исторически сложилось так, что официальные лица гонок общались с гонщиками только с помощью флагов. С появлением двусторонних или полнодуплексных радиостанций это не всегда так. Большинство гонщиков, участвующих в гонках на овальных трассах с твердым покрытием, не полагаются на флаги; скорее, они информируются о состоянии трассы их начальниками экипажей и наблюдателями или с помощью желто-красных мигающих огней, установленных на большинстве овальных траекторий. Иногда, тем не менее, некоторые водители должны полагаться на использование флагов для получения информации, когда они испытывают сбои в работе радиосвязи. Флаги до сих пор используются, чтобы сообщить толпе зрителей о происходящем. У гонщиков по грунтовым дорогам и гонщикам более низкого уровня меньше шансов иметь радиоприемники, чем у их коллег с твердым покрытием.

В отличие от небольших трасс, водители шоссейных гонок в значительной степени полагаются на использование флагов. Поскольку нецелесообразно иметь наблюдателей, покрывающих все сегменты извилистой гоночной трассы, первое указание на местные опасности для водителей почти всегда исходит от маршалов, размещенных на различных флаговых станциях вокруг трассы. Отсутствие или игнорирование флага может иметь критические последствия, как обнаружили Марио и Майкл Андретти во время гонки CART в 1991 году в Детройте, штат Мичиган.. Майкл на высокой скорости завернул в слепой угол, не заметив желтого флага, и врезался в заднюю часть грузовика безопасности CART, который следил за другой инвалидной машиной. Пятнадцать секунд спустя его отец Марио проигнорировал все те же безумно колышущиеся желтые и врезался в машину, которую машина безопасности пыталась помочь. ^[24]

Современные автомобили Формулы 1 и другие гоночные автомобили высокого класса имеют информационные дисплеи на рулевом колесе, на которых может высвечиваться текстовый флаг, чтобы предупредить водителей, когда они входят в сектор с местным желтым цветом. На большинстве новых и старых трасс, используемых для F1, используются путевые мигающие огни через регулярные промежутки времени, как более четкий способ сигнализировать водителям о желтом, зеленом, красном, синем или статусе флага SC, чем полагаться на них, чтобы заметить маршала, размахивающего флагом, особенно в этом случае. на современных трассах с большими площадками для съезда, которые уводят маршалов далеко от трассы.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Мартин, Марк и Тушак, Бет (2005). NASCAR для чайников (2-е изд.). Хобокен: издательство Wiley Publishing. ISBN 0-7645-7681-X . 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме гоночных флагов .

• Приложение H Международного спортивного кодекса FIA
• Гоночные флаги на флагах мира
• Флаги, используемые в гонках Формулы 1
• Флаги в серии NASCAR
• Определения флагов, используемых в большинстве видов автоспорта
• ACO изменяет процедуру автомобиля безопасности Ле-Мана - Sportscar365