Шины Формулы-1

Шины Формулы-1 играют важную роль в характеристиках автомобиля Формулы-1 . В шины претерпели значительные изменения в течение истории Формулы Один , с различными производителями и спецификаций , используемых в спорте.

Дизайн и использование [ править ]

Шины Формулы-1 лишь внешне похожи на обычные дорожные шины. В то время как последний имеет срок службы до 80 000 км (50 000 миль), шины, используемые в Формуле-1, рассчитаны на менее одной гоночной дистанции. Назначение шины определяет состав используемой резины. В чрезвычайно влажную погоду, такую ​​как это было на Гран-при Европы 2007 года , автомобили F1 не могут угнаться за автомобилем безопасности на глубокой стоячей воде из-за риска аквапланирования . В очень влажных гонках, таких как Гран-при Канады 2011 года., шины не могут обеспечить безопасную гонку из-за большого количества воды, и гонка может быть помечена красным флажком. Затем гонка либо останавливается навсегда, либо приостанавливается на любой период времени, пока автомобили снова не смогут безопасно участвовать в гонке.

История [ править ]

В 1950-х и 1960-х годах шины для Формулы-1 поставлялись компаниями Dunlop , Firestone , Continental и Goodyear . В 1958 году Dunlop представила свою гоночную шину R5, заменив хлопчатобумажную ткань на более ранних шинах R1 - R4 нейлоновой тканью, что позволило снизить вес шины на 12 фунтов. ^[1] В течение 1960-х годов Dunlop представила улучшенные нейлоновые каркасы, уменьшенное удлинение, значительно увеличенную ширину шин и использование синтетического каучука. ^[1]

Слик-шины были представлены в Формуле-1 компанией Firestone на Гран-при Испании 1971 года . ^[2] В Ferrari 312T 1975 года использовалась слик-шина Goodyear 26,0 "x16,2" -13 "(общий диаметр x ширина) в задней части на ободе 13" x18 ", а также шина Goodyear 20,0" x9,2 "-13". шина спереди на ободе 13x10 дюймов ^[3]

В сезоне 1981 года максимальный диаметр задней шины был уменьшен до 26,0 дюймов, в то время как диаметр передних шин был увеличен. Поэтому с 1981 по 1992 год Goodyear поставляла шины Eagle с белыми боковинами с маркировкой размером 25,0 x 10,0 дюймов. -13 дюймов спереди и 26,0 дюймов x15,0 дюймов -13 дюймов сзади. ^[4] В сезоне 1993 года полная ширина задних колес была уменьшена с 18 дюймов до 15 дюймов ^[5], что побудило Goodyear к изменить маркировку на желтую боковину, чтобы она соответствовала новым, более узким задним шинам, ширина которых была примерно 12,8 дюйма по сравнению с предыдущими 15,0 дюйма ^{[ несоответствие ]}

Для F1 сезона 1997 , Bridgestone присоединились Goodyear в поставках шин для F1 конкурентов, создавая конкуренцию между двумя производителями. Goodyear оставит спорт после сезона 1998 года , оставив Bridgestone единственным поставщиком шин на следующие два сезона.

В 1998 году были введены шины с канавками с тремя канавками на передних шинах и четырьмя канавками на задних шинах. ^[6] В период между 1999 и 2008 , правила требуются шины , чтобы функция как минимум четыре 14 мм (0,55 дюйма) канавок в них, с целью замедления машины вниз (на пятно шины , без углублений, обеспечивает наибольшую власть в сухие условия). ^{[7] [8]} Они не могли быть шире 355 мм (14 дюймов) спереди и 380 мм (15 дюймов) сзади, а максимальный диаметр составлял 660 мм (26 дюймов) или 670 мм (26,4 дюйма). ) для мокрых шин. ^[9]

В 2001 году компания Michelin вступила в Формулу-1, снова создав соревнование по шинам после того, как Bridgestone была единственным поставщиком шин в течение предыдущих двух сезонов.

В 2005 году замена шин в Формуле-1 была запрещена, поэтому составы были более жесткими, так как шины должны были выдержать полную гоночную дистанцию ​​около 300 км (200 миль). Замена шин была возобновлена ​​в 2006 году после драматического и весьма политизированного Гран-при США 2005 года , когда шины Michelin вышли из строя на двух разных автомобилях за один и тот же поворот, в результате чего все участники Michelin выбыли из Гран-при, оставив только один. трое бегунов Bridgestone участвуют в гонке.

В 2007 году , Bridgestoneпосле ухода Michelin снова стала единственным поставщиком шин в Формуле-1 и представила четыре состава шин, два из которых доступны на каждой гонке. Более твердая шина (называемая «основной» шиной) более долговечна, но дает меньшее сцепление, а более мягкая шина (называемая «опциональной» шиной) дает больше сцепления, но менее долговечна. Оба состава должны использоваться каждым автомобилем во время гонки, и более мягкая шина имела окрашенную белую полосу во второй канавке, чтобы различать составы. Это было введено после первой гонки сезона, когда возникла путаница из-за того, что на боковине шины была нанесена маленькая точка вместо белой полосы. После повторного внедрения сликов в 2009 году боковины более мягких шин были окрашены в зеленый цвет, чтобы обозначить разницу в составах,так как на шинах больше не было канавок. Каждая команда должна использовать каждую спецификацию во время гонки, если только во время гонки не используются мокрые или промежуточные шины, и в этом случае это правило больше не применяется.

Шины Slick были повторно представлены в начале 2009 года , наряду с аэродинамическими изменениями, призванными сместить баланс в сторону механического сцепления в попытке увеличить скорость обгона.

2 ноября 2009 года Bridgestone объявили о своем уходе из Формулы-1 в конце сезона 2010 года. ^{[10] [11]} Michelin , Cooper Avon и Pirelli проявили интерес к тому, чтобы взять на себя роль поставщика шин. В июне 2010 года было объявлено, что Pirelli будет единственным поставщиком шин на 2011 год и получит трехлетний контракт после трех лет работы в качестве официального поставщика шин для гонок Grand-Am Rolex Sports Car Series и FIA World Rally Championship. турниры ( Grand-Am Rolex Sports Car Series перешла на Continental Tyresи FIA World Rally Championship переходят на Michelin соответственно в 2011 году). ^[12] В августе 2010 года Pirelli начала программу испытаний Toyota TF109 на трассе Муджелло с Ником Хайдфельдом в качестве тест-пилота. ^[13] С 2011 года на фидере серии GP2 использовались те же шины Pirelli, что и в F1. ^[14]

В 2009 году после удаления канавок 4 14 мм (0,55 дюйма) передние шины получили пропорционально большее пятно контакта. В 2010 году передние шины были сужены с 270 мм (11 дюймов) до 245 мм (9,6 дюйма), чтобы улучшить баланс сцепления между передней и задней частью. ^[15]В 2011 году, когда единственный поставщик шин был изменен с Bridgestone на Pirelli, правила в отношении шин были такими же, как и правила сезона 2010 года. Все команды по-прежнему должны были использовать каждый тип сухой смеси шин, поставляемой в гонку, и гонщики, прошедшие в 3-й квартал, по-прежнему должны были использовать те же шины, которые они использовали, чтобы установить свое лучшее квалификационное время, чтобы начать гонку. Однако способ обозначения различных характеристик шин был изменен. Вместо зеленой полосы, обозначающей более мягкий состав, для каждой спецификации шины надпись на шине будет иметь определенный цвет. Твердый состав будет иметь серебряные буквы, средний состав будет иметь белые буквы, мягкие шины будут иметь желтые буквы, а сверхмягкие шины будут иметь красные буквы. Для мокрых шинпромежуточные шины будут иметь голубые буквы, а полные мокрые шины будут иметь оранжевые буквы.^[16]

На Гран-при Малайзии 2011 года Pirelli представила цветную полосу вокруг внешней стороны шины на более мягком из двух сухих составов. Это произошло из-за неразберихи в первом туре сезона. Эта мера была названа временной, и ее окончательное решение должно быть реализовано на первой европейской гонке сезона. Цветная линия была представлена ​​и на Гран-при Китая. ^[17] Из Гран-при Турции было реализовано постоянное решение; вариант соединения имел новую маркировку. ^[18]Опционная шина имела две толстые цветные линии между логотипами Pirelli и P Zero каждой шины, что облегчало определение цвета маркировки при вращении шины. Маркировка шины Prime осталась такой же, как и раньше, хотя позже в этом сезоне боковина была обновлена ​​с новой маркировкой.

В 2016 году были введены новые правила в отношении шин. Pirelli номинирует 3 различных состава гладких шин для участия в каждой гонке. На гоночный уик-энд у каждой команды будет по 13 комплектов сухих шин. Из 13 комплектов два комплекта шин выбраны Pirelli, которые будут зарезервированы для гонки. Кроме того, на 3 квартал будет выделен один комплект самого мягкого компаунда. Команды могут выбрать то, что им нравится для оставшихся десяти сетов из трех выбранных составов. Каждый гонщик должен использовать по крайней мере два разных состава для сухой погоды во время гонки (включая один комплект обязательных гоночных шин), а гонщики, которые дойдут до Q3, должны начать гонку с шинами, на которых они установили свой самый быстрый круг Q2. Команды должны проинформировать FIA о своем выборе шин за восемь недель до начала европейских соревнований и за 14 недель до неевропейских гонок.^{[19] [20]}

В сезоне Формулы-1 2017 года были представлены значительно более широкие шины Pirelli как на передней, так и на задней оси, а общий диаметр шин был увеличен на 10 мм. Размер передних шин увеличился до 305/670-R13 по сравнению с предыдущими 245/660-R13, а размер задних шин увеличился до 405/670-R13 по сравнению с предыдущими 325/660-R13. ^[21] В 2017 и 2018 годах в чемпионате FIA Formula 2 по- прежнему использовались шины Pirelli F1 размера до 2017 года.

Pirelli представила два новых состава шин для сезона F1 2018 : Hypersoft (розовый) и Superhard (оранжевый). Покрышка Hard стала ледяной. ^[22]

В преддверии сезона 2019 года Pirelli сократила ассортимент шин с семи до пяти составов для сухой погоды, они также отказались от системы наименования шин, так что шины будут обозначаться на каждом Гран-при независимо как жесткие, средние и мягкие с белыми, желтыми и красными боковинами соответственно. вместо того, чтобы иметь отдельное название и цвет для каждой из пяти шин. Изменение было внесено, чтобы случайные фанаты могли лучше понять систему шин.

Противоречие Гран-при США 2005 [ править ]

В пятницу, 17 июня 2005 года, во время дневной тренировки Ральф Шумахер , пилотировавший Toyota , сильно разбился на 13-м повороте трассы Indianapolis Motor Speedway в результате поломки левой задней шины . Включите 13 на Indianapolis Motor Speedway дороги конечно это высокоскоростной накренился свою очередь, уникальный в Formula One гонки, что вызывает больше , чем обычный боковой нагрузки . ^[23] Это давление может привести к изгибу боковых стенок шины и износу в ненормальных местах. ^[24]

На следующий день компания Michelin сообщила, что шины, которые она предоставила семи командам клиентов - BAR , McLaren , Red Bull , Renault , Toyota , Sauber и Williams, - небезопасна для длительного использования на высоких скоростях на этом повороте, и объявила о своем намерении. чтобы лететь на другом комплекте шин из своей штаб - квартиры в Клермон-Ферран . ^[25] Однако прилетевшие сменные шины, которые были того же типа, что использовались на Гран-при Испании ранее в том же году, при тестировании оказались с той же проблемой. ^[26]

В письме гоночному директору FIA Чарли Уайтингу представители Michelin Пьер Дюпаскье и Ник Шоррок сообщили, что им не известна причина выхода из строя шин Шумахера, и, если машины не будут замедлены в 13-м повороте, шины Michelin будут небезопасными и непригодными для эксплуатации. использовать во время гонки. ^[27] Уайтинг ответил, выразив свое удивление по поводу того, что Мишлен не привез с собой второй комплект шин, предложив проинформировать команды о максимальной безопасной скорости в 13-м повороте и предложив контролировать поворот, штрафуя за превышение скорости на Мишлен. легковые автомобили. Он также обратился к нескольким решениям, которые были предложены командами, настаивая на том, что использование покрышек, пролетевших за ночь, приведет к штрафам, а также к установке шиканы.в свою очередь, это «исключено» - гонка не будет санкционирована FIA (что делает ее гонкой вне чемпионата), если схема трассы будет изменена. Он счел предложения команд Michelin «в высшей степени несправедливыми» по отношению к командам Bridgestone . ^[27] Во втором письме Дюпаскье и Шоррок объявили, что не позволят своим командам участвовать в гонках на шинах Michelin. Затем гонка проходила с участием только трех команд Bridgestone ( Ferrari , Jordan и Minardi ). Гонку выиграл Михаэль Шумахер .

Кампания Make Cars Green [ править ]

На Гран-при Японии 2008 года канавки шин были окрашены в зеленый цвет в рамках рекламной акции FIA по снижению воздействия автомобилей на окружающую среду под названием Make Cars Green . На более мягких шинах из двух типов по-прежнему оставалась вторая внутренняя канавка, окрашенная в белый цвет, как обычно. ^[28]

После возвращения сликов в начале сезона 2009 года белая полоса, указывающая на различия между шинами, перестала быть возможной из-за отсутствия канавок на шинах. Впоследствии, в продолжение шинной выставки Make Cars Green в Японии, Bridgestone вместо этого покрасила боковины опциональной шины в зеленый цвет.

Сводка по шинам [ править ]

На сезон 2021 года доступно семь составов шин . Два из них предназначены для вождения в мокрую погоду, промежуточный (обозначен зеленой боковой стенкой) для условий легкой стоячей воды и полный мокрый (обозначен синей боковой стенкой) для сильной стоячей воды. Они будут доступны всем командам на каждом Гран-при. Остальные пять составов шин предназначены для сухого хода и обозначаются от C1 до C5, причем C1 - самая твердая шина, что означает, что она обеспечивает наименьшее сцепление с дорогой, но является самой прочной, а C5 - самой мягкой, имеющей наибольшее сцепление с дорогой, но наименее прочной. . Пять составов шин образуют скользящую шкалу прочности и сцепления.

Pirelli номинирует три соединения, которые будут участвовать в каждой гонке. Из этих трех самый твердый состав будет назван жесткой шиной на этот уик-энд и будет обозначен белой боковой стенкой, а самый мягкий состав будет назван мягким и будет обозначен красной боковой стенкой, с третьей из номинированных шин. названа средняя шина, которая будет обозначена желтой боковой стенкой. Водители должны использовать по крайней мере две составные шины для сухой погоды во время гонки, если на гонку не влияет влажная погода.

Исключением является тестирование, когда доступны все пять соединений и используется другая система окраски. С2, С3 и С4 имеют такой же цвет, что и жесткие, средние и мягкие шины соответственно, а С1 и С5 имеют белый и красный логотип Pirelli соответственно без цветных боковин. ^[29]

Производители [ править ]

С 2011 года итальянский производитель Pirelli является единственным поставщиком шин.

Прошлые производители включают:

• Avon
• Бриджстоун
• Континентальный
• Dunlop
• Энглеберт
• Firestone
• Хороший год
• Мишлен

Производители шин по сезонам [ править ]

Производитель, который участвовал в соревнованиях в 2021 году , выделен жирным шрифтом . Эти результаты верны для Гран-при Абу-Даби 2020 года .

Записи [ править ]

Упорядочено по количеству выигранных гонок. Производитель, который участвовал в соревнованиях в 2021 году , выделен жирным шрифтом . Эти результаты верны для Гран-при Абу-Даби 2020 года .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Шины Pirelli F1
• Краткое изложение правил FIA в отношении шин
• Правила FIA в отношении шин
• Технология шин Формулы-1 | Официальный сайт Bridgestone Motorsport
• Аэродинамическое развитие автомобиля Формулы-1
• Команды Bridgestone, формула единой шины и единственный поставщик
• Краткое руководство ATLAS: как настроить машину Формулы-1 (часть первая)