Bombardier Гибкость Свобода
Bombardier Flexity Freedom — это низкопольный сочлененный легкорельсовый транспорт , разработанный Bombardier Transportation для рынка Северной Америки . Он продается как часть семейства Bombardier Flexity , которое включает в себя другие модели трамваев ( трамваев ) и легких транспортных средств метро . Они производятся на предприятиях в Тандер-Бей и Кингстоне , Онтарио, которые когда-то производили подвижной состав под названиями Canada Car and Foundry (CC&F) и Корпорация развития городского транспорта .(UTDC) соответственно.
Flexity Freedom используется на скоростном поезде Ion в Китченере и Ватерлоо , Онтарио . Его планируется использовать на двух строящихся системах скоростного трамвая: Line 5 Eglinton в Торонто и Valley Line в Эдмонтоне . [8] [9]
Будучи полностью низкопольными, эти автомобили напрямую конкурируют с Bombardier Flexity Swift , Alstom Citadis , Siemens S70 , CAF Urbos и Kinki Sharyo LRV. Однако, поскольку они предназначены для легкорельсового транспорта, а не трамвая, они также в меньшей степени конкурируют с низкопольными трамваями от Škoda / Inekon и Brookville Equipment Corporation , среди прочих.
Все транспортные средства имеют 100% низкопольную конструкцию и могут быть сконструированы для работы в одном или двух направлениях . [10] Конструкция транспортных средств включает в себя функции энергосбережения, такие как рекуперативное торможение и использование светодиодного освещения , но они также оснащены кондиционерами. Транспортные средства могут быть покрыты специальной краской, предназначенной для защиты от граффити . Они оборудованы счетчиками пассажиров на дверях. [4]
Вагоны сочлененные, но, в отличие от конкурирующего подвижного состава, построены из модулей одинаковой длины. [4] Операторы могут изменять количество промежуточных модулей, тем самым изменяя грузоподъемность отдельных транспортных средств. Транспортные средства Торонто и Китченер-Ватерлоо будут содержать пять модулей, а автомобили Эдмонтона - семь модулей. Транспортные средства могут быть сцеплены и эксплуатироваться как поезда из четырех соединенных транспортных средств.
Максимальная пассажировместимость при стандартной компоновке сидений составляет 135 и 251 для трех- и пятимодульной конфигурации соответственно. При работе в пятимодульной конфигурации с составами из четырех вагонов максимальная пропускная способность линии легкорельсового транспорта составляет 30 000 пассажиров в час пик . Стандартная пассажирская конфигурация автомобилей позволяет безопасно разместить до четырех пассажиров в инвалидных креслах. Например, поезда в Эдмонтон будут перевозить до 275 пассажиров. [9]
