Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Siemens S70 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Аванто» перенаправляется сюда. О способах ледового плавания см. Avantouinti .
Siemens S700
S70
Avanto
LYNX Car 104 на TremontStation.jpg
Автомобиль Siemens S70 для Lynx Blue Line в Шарлотте, Северная Каролина
ПроизводительSiemens Mobility
ЗамененыСименс SD660
Построено2002 – настоящее время
Поступил в сервис2004 – настоящее время
Характеристики
Низкопольныйда
Шарнирно-сочлененные секции3–5
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока воздушных линий
25 кВ переменного тока воздушных линий
Текущий метод сбораПантограф
Система сцепленияШарфенберг
Многократная работада
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Конструкция торцевых частей автомобиля S70 со временем претерпевала изменения. Исходный конец с более крутым уклоном показан слева, а более поздний стиль - справа.

Siemens S700 и его предшественник аналогичен S70 , также известный как Аванто , является низким полом светло-рельсовое транспортное средство ( LRV ) или трамвая производства компании Siemens Mobility , подразделение Siemens AG . S70 производился с 2002 по 2017 год, а S700 - с 2014 по настоящее время, но обозначение модели S700 было введено только в 2019 году, а затем задним числом применялось к некоторым версиям S70, построенным в более ранние годы. [1]

S70 или S700 используются или заказаны в нескольких системах легкорельсового транспорта в Соединенных Штатах, где Siemens называет эту модель только S70 или S700, а не Avanto. [2] В этой области он конкурирует в основном с низкопольными легковыми автомобилями Bombardier и Kinki Sharyo, а также с современными трамваями производства Inekon и Brookville Equipment Corporation .

В Европе модели Siemens Combino и Avenio являются предпочтительными предложениями только для систем легкорельсового транспорта или трамвая ; и аналогичная модель S70 под названием Avanto в основном продавалась трамвайным поездам , которые полностью или частично разделяют свои пути с поездами тяжелого рельса. На рынке трамвайных поездов его основными конкурентами являются трамвайный поезд Flexity Link от Bombardier и варианты трамвайных поездов Alstom Regio-Citadis и Citadis-Dualis . На сегодняшний день Avanto продан двум трамвайным компаниям во Франции. [3]

История [ править ]

Первый заказ на автомобили S70 в США, где трехсекционная модель первоначально была известна как S70 Avanto, но вскоре стала известна только как S70, был размещен в 2001 году для системы MetroRail в Хьюстоне, штат Техас , [4] [5] и первый автомобиль был получен Хьюстоном в апреле 2003 года. [6] Эта первая серия вагонов S70 поступила в эксплуатацию 1 января 2004 года, в день открытия системы легкорельсового транспорта Хьюстона. [7]

Первая покупка европейской версии, пять-участок а трамвайный поезд дизайн , продаваемый под Avanto бренда название, было заказать 15-автомобиль помещен в июле 2002 года SNCF , для своей линии между Ольне-су-Буа и Бонди , [4 ] [8], которая сейчас известна как трамвайная линия Иль-де-Франс, линия 4 .

Редизайн и изменение номера модели [ править ]

В компании Siemens в США производственные мощности (в Сакраменто, штат Калифорния ), только модель S700 остается в производстве, последний S70s того , был построен в 2017 году, для Миннеаполис-Сент - Пол «s Metro Transit системы легкорельсового. Номер модели S700 был принят компанией Siemens Mobility в 2019 году в качестве ребрендинга версии S70, которая производилась с 2014 года. [9] [1] Эта новая версия появилась в результате редизайна, в ходе которого Сименс адаптировал грузовик с центральной секцией. который ранее использовался в SD660модели (построенной в 1996–2005 гг.) для S70, с целью обеспечения возможности использования продольных (направленных вбок) сидений вместо поперечных сидений для большего комфорта пассажиров и их передвижения. [1] Первые LRVs построенные на новой конструкции были «типа 5» автомобилей Портленд, штат Орегон «s MAX Light Rail системы, в 2014 году, но первоначально Siemens продолжали продавать LRVs с любой конфигурации центра сечения и используется обозначение S70 для обоих. [9] В 2019 году компания начала использовать обозначение S700 для новых заказов, а в 2020 году задним числом применила S700.обозначение для всех легковых автомобилей и трамваев, которые были построены по новой конструкции с момента ее создания в 2013 или 2014 году. [1] С конца 2017 года в производстве остается только новая конструкция и последние построенные автомобили S70, которые по-прежнему считаются моделями В том же году были поставлены S70, включая последний из заказа на 22 машины для транзитной системы района Шарлотт [10] и заказа на 5 вагонов для метро Миннеаполис – Сент-Пол. [11]

Размер и конфигурация [ править ]

Схема Siemens S70 (LRV версия). S700 имеет другую компоновку сидений в центральной части.

S70 / S700 / Avanto имеет модульную конструкцию и может быть построен в различных размерах и конфигурациях, включая версии для легкорельсового транспорта (LRV) и трамвая . Версия с трамваем на 9 футов (2743 мм) короче стандартной версии LRV. [ необходима цитата ] Есть также некоторые внутренние различия: у версии LRV верхние сиденья обращены к кабине, а у версии с трамваем верхние сиденья обращены к дверям поезда. Сидения в центральной части S700 расположены сбоку, а не в исходном положении у прохода. Это изменение 2013 года, которое было внесено, чтобы исключить расположение сидений, которое критиковалось как тесное [12]и облегчить передвижение пассажиров в этой секции [13], было основным изменением конструкции, которое привело к тому, что Siemens в конечном итоге принял (в 2019 году) новый номер модели для измененной конструкции S70. [1] Кроме того, звуковой сигнал в версии LRV расположен в нижней части кабины, а в версии с трамваем - в верхней части поезда.

Более ранние S70, поставляемые в Северную Америку, имели длину от 91 фута (27,74 м) [14] до 96 футов (29,26 м) [15], но 77 автомобилей, используемых Управлением транзита штата Юта для системы TRAX в Солт-Лейк-Сити, и 65 4000 автомобилей. -серии S70 и 45 Вагоны S700 серии 5000 на тележке Сан-Диего имеют длину всего 81 фут (24,69 м). [14] [16] Автомобили San Diego также предназначены для работы в тандеме со старыми автомобилями Siemens SD-100 , при этом SD-100 находится между двумя автомобилями S70. В Avantos построенной для Франции имеет длину 36,68 м (120 футов - 1 / 8   дюйма). [3] [17]

Первые два заказа LRV S70 / S700 в Портленде, штат Орегон, представляют собой односторонние автомобили с одним неприводным концом (показано).

Большинство автомобилей S70 и S700 двухсторонние, с органами управления на обоих концах и дверями с обеих сторон. Исключением являются 40 автомобилей, обслуживаемых системой MAX компании TriMet (Портленд, Орегон) , которые являются односторонними и имеют кабины только на одном конце каждого вагона. Однако в процессе эксплуатации они всегда работают парами, соединенными спина к спине, так что каждый состав имеет рабочие кабины на обоих концах [18], и TriMet вернулся к двухсторонней конструкции для своего последнего заказа S700 (размещенных в 2019 году). ). [9] S700 представляет собой небольшое обновление модели S70 с изменением конфигурации сиденья и обновлением технологий.

S70 / S700 и Avanto могут быть настроены для работы с различными системами электропитания . Avantos, заказанные для Франции, имеют двойное напряжение , способное работать от 750 В постоянного тока при движении по трамвайным путям или легкорельсовым путям и от 25 кВ переменного тока при движении по основным путям. Транспортные средства, эксплуатируемые в Париже, в настоящее время работают только от переменного тока; его возможности постоянного тока не будут использоваться, пока не будет завершено расширение существующей линии до Монфермейля. [3]

Использование и текущие заказы [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Версия трамвая S70 на трамвае Атланта
  • METRORail , Хьюстон, Техас: приобретено 18 единиц S70, первая из которых была поставлена ​​в апреле 2003 года; [6] поставка была завершена в конце 2004 года. Девятнадцать дополнительных единиц были закуплены позже, закуплены с использованием опций Управления транзитных перевозок штата Юта ( Солт-Лейк-Сити ), поставка которых началась в конце 2012 года. Оригинальные автомобили - это удлиненный вариант; автомобили 2012–2013 годов - это более короткий вариант, используемый ЮТА. [19] Еще 14 единиц S700 [a] были заказаны в начале 2019 года. [21]
Сан-Диего Тележка Siemens S70
  • San Diego Trolley , Сан-Диего, Калифорния: 11 «полноразмерных» 92-футовых (28,04 м) единиц, закупленных в первом заказе в октябре 2004 г., поставка завершена в июле 2005 г. Второй заказ на 57 81-футовых (24,69 м) авто, поставлена ​​октябрь 2009 г .; [22] заказ был позже увеличен до 65 "трамвайных" S70 в 2012 году. [16] Все автомобили S70 находятся в эксплуатации. [23] 45 дополнительных автомобилей, теперь уже переименованной модели S700, [24] поступили в эксплуатацию в апреле 2019 года [25], а последние автомобили в заказе были получены в октябре 2020 года. [26] Между тем, еще 25 S700 были заказаны в середина 2019 года. [27]
  • Транспортная система Шарлотты, Шарлотт, Северная Каролина:
    • Lynx Blue Line : 42 единицы S70 приобретены и работают. [10] Первые 16 вагонов, купленных за 50 миллионов долларов, находятся в эксплуатации с момента открытия системы легкорельсового транспорта в Шарлотте в ноябре 2007 года. [28] В 2008 году были приобретены четыре дополнительных автомобиля, чтобы соответствовать более высоким, чем ожидалось, пассажиропотокам [29] ] были получены в начале 2010 года. [30] В 2012 году, после 4 лет эксплуатации, первоначальные 16 автомобилей пришлось отремонтировать на заводе Siemens в Калифорнии по ориентировочной стоимости 400 000 долларов каждый. [28] Третий заказ на 22 легковых автомобиля был доставлен поэтапно в период с осени 2014 г. по весну 2017 г., и в настоящее время CATS эксплуатирует 42 автомобиля S70.
    • CityLynx Gold Line : 6 единиц S700 [a] были заказаны в 2016 году и поставлены в 2019–2020 годах. [10] Эти шесть автомобилей были оснащены внутренними батареями, чтобы обеспечить возможность автономной работы в некоторых областях. [31] Трамвай S700 - это компактная версия легкорельсового транспорта S70 [32], который в настоящее время курсирует на голубой линии LYNX. Стоимость покупки этих шести автомобилей и запчастей составляет 40,4 миллиона долларов. [33]
  • MAX Light Rail , Портленд, Орегон: приобретены и эксплуатируются 22 единицы S70 и 18 S700 [a] . Заказ на первоначальный 21 автомобиль S70 объявлен 11 мая 2006 г .; [34] позже расширили на одну машину. Введен в эксплуатацию с августа 2009 года. [35] В 2012 году размещен заказ еще на 18 автомобилей; [12] [36] поставлены в 2014–2015 гг. И впоследствии переименованы в S700 компанией Siemens. [a] Заказ на 26 единиц S700 был размещен в июле 2019 года [37], поставки запланированы на период с середины 2021 года по осень 2022 года. [9] В отличие от предыдущих LRV S70 и S700 Портленда, они будут двусторонними. [9]
  • Tide Light Rail , Норфолк, Вирджиния: 9 вагонов S70, заказанных в 2007 году. Первые вагоны доставлены в октябре 2009 года. [38] Введены в эксплуатацию с открытием системы Норфолк в 2011 году.
  • TRAX , Солт-Лейк-Сити, Юта: заказано 77 единиц S70; в строю с 7 августа 2011 года. [17] [29]
  • Metro Transit , Twin Cities ( Миннеаполис – Сент-Пол ), Миннесота: приобретено 64 единицы S70. Поставка первоначального заказа на 59 автомобилей началась в 2012 году, а первая установка была введена в эксплуатацию в феврале 2013 года. [39] В октябре 2015 года был реализован опцион на пять дополнительных транспортных средств стоимостью 20 миллионов долларов [40], и они были получены в осень 2017 года. [11] [41] В октябре 2016 года был размещен заказ еще на 27 S70 [42] с измененной конструкцией, которая с тех пор была переименована в S700 компанией Siemens. [1] [20] Доставка началась в мае 2020 года. [43]
  • Столичное управление скоростного транспорта Атланты, Атланта, Джорджия: 4 автомобиля S70, заказанные в 2011 году [44] для системы трамвая Атланты . В мае 2011 года компания «Сименс» объявила, что выиграла контракт на 17,2 миллиона долларов на строительство четырех трамваев, которые будут курсировать на трамвае Атланты (петля в центре города) . Транспортные средства были построены на заводе Сименс во Флорине, Калифорния , но с основными компонентами, включая силовую установку, собирались на заводе Сименс в Альфаретте, Джорджия . [45] Первый из трамваев был доставлен 17 февраля 2014 г. [46] и начал обслуживание пассажиров 30 декабря 2014 г. [47] [48]
Звук Transit Siemens S700 [а]
  • Легкорельсовый транспорт Sound Transit Link , Сиэтл, Вашингтон: заказано 152 единицы S700 [a] . [49] Из них заказ на 122 был размещен в сентябре 2016 года [50], а поставки начались в 2019 году. [51] Этот контракт на 554 миллиона долларов был крупнейшим контрактом в истории Sound Transit. Весной 2017 года заказ был увеличен на 30 автомобилей. [49] Легковые автомобили будут использоваться для расширения системы Central Link.
  • Valley Metro Rail , Феникс, Аризона : заказано 11 автомобилей S700 [a] в июне 2017 года с опциями еще до 67. [52] Четырнадцать опционов были исполнены в октябре 2020 года. [53]
  • Транспортное управление округа Ориндж, округ Ориндж, Калифорния: 8 единиц S700 [a], заказанных в марте 2018 года для строящейся линии трамвая OC . [54]
  • Sacramento Regional Transit , Сакраменто, Калифорния: 20 единиц S700, заказанных в 2020 году для системы легкорельсового транспорта Sacramento RT , с опциями для 76 автомобилей. Вскоре после первоначального заказа на 20 единиц Sacramento получила от Транспортного агентства штата Калифорния еще 23,6 миллиона долларов на покупку дополнительных 8 единиц, в результате чего общее количество единиц S700, заказанных для поставки с 2022 года, составило 28 единиц [55]. [56]

Франция [ править ]

Avanto трамвайный вагон на Иль-де-Франс трамвайного 4 линия
  • SNCF , Парижский регион: закуплено 15 единиц трамвая. Введен в эксплуатацию с 18 ноября 2006 г., когда на острове Иль-де-Франс открылась трамвайная линия № 4 между Ольне-су-Буа и Бонди . [57] Используемая здесь модель S70 известна как Avanto .
  • Мюлузский трамвай , Мюлуз: доставлено 12 трамвайных вагонов для использования на линии SNCF от Мюлуза до Танна, Верхний Рейн . [3] [58] Первый блок доставлен 6 ноября 2009 г. [58]

Отмененные заказы [ править ]

  • Заказ на 22 автомобиля S70, размещенный в 2006 году Оттавой, Онтарио для запланированного расширения своей системы O-Train , позже был отменен. Политические проблемы привели к отмене всего проекта расширения, что, в свою очередь, привело к судебным искам со стороны Siemens и других подрядчиков против города Оттава. [59]

См. Также [ править ]

  • Легкорельсовый транспорт в Северной Америке
  • Трамваи в Северной Америке
  • Siemens – Duewag U2
  • Siemens SD-100 и SD-160
  • Siemens SD-400 и SD-460
  • Siemens S200

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h На момент размещения заказа автомобили в этом заказе считались моделью S70, но в 2020 году компания Siemens задним числом переименовала их в модель S700. [1] [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Сименс переименовывает североамериканские низкопольные автомобили". Трамваи и городской транспорт (993). Великобритания: Mainspring Enterprises Ltd., сентябрь 2020 г., стр. 336. ISSN  1460-8324 .
  2. ^ "Легкорельсовый транспорт и трамвай" . Siemens Industry, Inc . Проверено 26 ноября 2013 .
  3. ^ a b c d Хейдок, Дэвид (апрель 2011 г.). «Первый настоящий трамвайный поезд Франции». Сегодняшние железные дороги Европы . Издательство «Платформа 5» с. 37–40.
  4. ^ a b Уэбб, Мэри, изд. (2004). Городские транспортные системы Джейн 2004–2005 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн . с. 499, 502. ISBN 978-0-7106-2641-7.
  5. ^ "Хьюстон ломается землю, и заказы от Сименс". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Иана Аллана . Май 2001. с. 187. ISSN 1460-8324 . 
  6. ^ a b "Системные новости [регулярный раздел новостей]". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Иана Аллана . Июнь 2003. с. 225. ISSN 1460-8324 . 
  7. ^ Wansbeek, CJ (апрель 2007). « „ Starter линия“бьет все ожидания». Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Иана Аллана / Ассоциация легкорельсового транспорта . С. 132–135. ISSN 1460-8324 . 
  8. ^ Wansbeek, CJ (январь 2003). "Аванто: прорыв французского трамвая". Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Иана Аллана . С. 10–13. ISSN 1460-8324 . 
  9. ^ a b c d e «Worldwide Review [регулярный раздел новостей в разделе« Портленд, штат Орегон »]». Трамваи и городской транспорт (982). Великобритания: Mainspring Enterprises Ltd., октябрь 2019 г., стр. 394. ISSN 1460-8324 . 
  10. ^ a b c «Мировой обзор [регулярный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт (995). Великобритания: Mainspring Enterprises Ltd., ноябрь 2020 г., стр. 441. ISSN 1460-8324 . 
  11. ^ a b «Протокол очередного заседания Транспортного комитета» . Миннеаполис – Сент. Павел: Митрополичий совет . 8 января 2018 г. с. 2. Архивировано 16 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 .
  12. ^ a b Роза, Джозеф (31 июля 2012 г.). «TriMet просит ограниченных пассажиров MAX помочь спроектировать сиденья для поездов следующего поколения» . Орегонский . Архивировано 16 декабря 2019 года . Проверено 13 ноября 2020 .
  13. ↑ Берроуз, Дэвид (19 апреля 2019 г.). «Сан-Диего представляет LRV нового поколения Siemens» . Международный железнодорожный журнал . ISSN 0744-5326 . Проверено 13 ноября 2020 . 
  14. ^ a b «Сан-Диего Троллей, Инк. Легкорельсовый транспорт» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего. Январь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 09.07.2014 . Проверено 26 ноября 2013 .
  15. ^ "Сименс - Низкопольный легкорельсовый транспорт S70" (PDF) . Сименс.
  16. ^ a b «Информационный бюллетень по проекту обновления троллейбуса в Сан-Диего» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG) и Транспортная система Сан-Диего (MTS). Июль 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 10 февраля 2014 года . Проверено 13 ноября 2020 .
  17. ^ a b «Сименс побил свой рекорд по крупнейшему заказу на легкорельсовый транспорт: Солт-Лейк-Сити заказал 77 легковых автомобилей S70 стоимостью более 277 миллионов долларов» (пресс-релиз). Сименс. 2008-05-15. Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 17 марта 2010 .
  18. ^ Морган, Стив. «Расширение для Portland's MAX: новые маршруты и оборудование», стр. 38-40. Журнал " Пассажирский поезд ", выпуск "2010: 1" (1 квартал 2010 г.). Уайт Ривер Продакшнс.
  19. ^ "Siemens S70 Data Sheet - Хьюстон" (PDF) . Проверено 1 февраля 2017 года .
  20. ^ a b «Всемирный обзор [регулярный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт (994). Великобритания: Mainspring Enterprises Ltd., октябрь 2020 г., стр. 402. ISSN 1460-8324 . 
  21. ^ "Houston METRO заказывает больше легкорельсовых автомобилей Siemens" . Прогрессивная железная дорога . 6 февраля 2019 . Проверено 9 февраля 2019 года .
  22. ^ "Сименс выигрывает контракт на легкорельсовый транспорт в Сан-Диего" . Журнал Метро . 7 октября 2009 . Проверено 23 октября 2011 .
  23. ^ "Siemens S70 Data Sheet - Сан-Диего" (PDF) . Проверено 1 февраля 2017 года .
  24. ^ "Сан-Диего MTS представляет вагоны-троллейбусы Siemens серии 5000" . Журнал Метро . 19 апреля 2019.
  25. ^ N Ford Transit System Films - YouTube (2019-04-20). «Тележка МТС - Сименс S70 серии 5000 - первый день эксплуатации на голубой линии» .
  26. ^ «Сан-Диего принимает окончательный вариант LRV, необходимый для продления» . Журнал "Пассажирский поезд" . 7 октября, 2020. архивации от оригинала на 2020-10-10 . Проверено 15 ноября 2020 .
  27. ^ "Сан-Диего выбирает легкорельсовый транспорт Siemens S700" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 августа 2019 . Источник 2021-02-04 .
  28. ^ a b «Ремонт поездов LYNX обойдется в 6,5 млн долларов» . WSOC-TV . 6 января 2012 года. Архивировано 18 августа 2020 года . Проверено 15 ноября 2020 .
  29. ^ a b «Сименс объявляет о крупнейшем в США заказе на легкорельсовый транспорт» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2008-05-15. Архивировано из оригинала на 2011-06-16 . Проверено 16 мая 2008 .
  30. ^ Leier, Жан (20 января 2010). «Легкорельсовый транспорт делает остановку в Атланте» . Система общественного транспорта Шарлотты . Архивировано из оригинала на 2020-08-26 . Проверено 15 ноября 2020 .
  31. ^ Vantuono, Уильям С. (29 ноября 2016). «Сименс завершает сделку по продаже трамвая S70 с Шарлоттой» . Железнодорожный век . ISSN 0033-8826 . Архивировано 01 декабря 2016 года . Проверено 13 ноября 2020 . 
  32. ^ "Siemens S70 Rendering" . Проверено 1 февраля 2017 года .
  33. ^ «Присуждены контракты на строительство и транспортные средства для проекта CityLYNX Gold Line Phase 2» . Charlotte Area Transit. 28 ноября 2016 . Проверено 1 февраля 2017 года .
  34. ^ "Сименс заключает контракт на портлендскую железную дорогу на 75 миллионов долларов" . Business Wire через журнал Mass Transit. 12 мая 2006 . Проверено 8 ноября 2009 .
  35. ^ Redden, Джим (6 августа 2009). «ТриМет запускает новые легкорельсовые вагоны» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 31 августа 2009 года . Проверено 5 октября 2015 года .
  36. ^ "Siemens S70 Data Sheet - Portland" (PDF) . Проверено 1 февраля 2017 года .
  37. ^ «Сименс поставит легкорельсовый транспорт S700 в Портленд» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 июля 2019 г. ISSN 0373-5346 . Проверено 13 ноября 2020 года . 
  38. ↑ Мессина, Дебби (7 октября 2009 г.). «Легкорельсовый транспорт прибывает в Норфолк» . Пилот из Вирджинии . Проверено 8 ноября 2009 .
  39. ^ "Новые легкорельсовые поезда начинают обслуживание" . Альманах всадника . Метро Транзит . 20 февраля 2013 . Проверено 7 марта 2015 года .
  40. ^ "Сименс выигрывает новые контракты на линии легкорельсового транспорта" . Телеграмма новостей поезда . Октябрь 2015 . Дата обращения 13 октября 2015 .
  41. ^ «Протокол очередного заседания Транспортного комитета» . Миннеаполис – Сент. Павел: Митрополичий совет . 9 октября 2017. с. 2. Архивировано 16 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 .
  42. ^ "Столичный совет городов-побратимов выбирает Siemens для предоставления новых легкорельсовых транспортных средств" . Массовый транзит . 28 октября 2016 . Проверено 14 ноября 2020 .
  43. ↑ МакКинни, Кевин (2020). «Час пик [раздел новостей транспорта]». Журнал "Пассажирский поезд" . 44 (3 - третий квартал 2020 г.). White River Productions, Inc. стр. 52. ISSN 0160-6913 . 
  44. ↑ Атланта заказывает трамваи Siemens Avanto [sic] Railway Gazette International . 20 мая 2011 г. Дата обращения 20 мая 2011.
  45. ↑ Уитли, Томас (22 мая 2011 г.). «Трамвай в центре города построит компания Siemens» . Творческий бездельник Атланта . Проверено 16 июля 2017 .
  46. ↑ Уитли, Томас (17 февраля 2014 г.). «Загадочный объект, похожий на трамвай, замечен в центре города» . Творческий бездельник Атланта . Проверено 17 февраля 2014 .
  47. ↑ Кимберли Тернер (30 декабря 2014 г.). «Официально: в Атланте есть трамвай! Фотографии с первого дня» . Обузданная Атланта . Проверено 30 декабря 2014 .
  48. ^ "Siemens S70 Data Sheet - Atlanta" (PDF) . Проверено 1 февраля 2017 года .
  49. ^ a b «Sound Transit для заказа 30 дополнительных легкорельсовых транспортных средств» (пресс-релиз). Звуковой транзит . 27 апреля 2017 . Проверено 16 июля 2017 .
  50. ^ "Siemens построит 122 легкорельсовых транспорта S70 для расширяющейся системы Sound Transit" . Сименс. 29 сентября 2016 . Проверено 1 февраля 2017 года .
  51. ↑ Гевара, Натали (19 июня 2019 г.). «Более широкий центр, цифровые знаки: в новых легкорельсовых вагонах Sound Transit много улучшений» . seattlepi.com . Херст . Проверено 28 августа 2019 года .
  52. ^ «Сименс построит одиннадцать легкорельсовых автомобилей для Феникса» . Сименс. 14 июня, 2017. архивации от оригинала на 2020-11-14 . Проверено 13 ноября 2020 .
  53. ↑ Кларк, Дуглас (6 октября 2020 г.). «Региональное управление общественного транспорта Valley Metro расширяет парк легкорельсового транспорта в Фениксе, штат Аризона» . Транспорт сегодня . Архивировано 14 октября 2020 года . Проверено 7 октября 2020 .
  54. ^ Vantuono, Уильям С. (28 марта 2018). «Сименс выбран для трамвая OC» . Железнодорожный век . Архивировано 6 ноября 2020 года . Проверено 13 ноября 2020 .
  55. ^ «SacRT закупает новые легкорельсовые автомобили с низким полом» . Региональный транзитный район Сакраменто . 22 апреля, 2020. архивации с оригинала на 26 апреля 2020 года . Проверено 13 ноября 2020 .
  56. ^ "Поезда SacRT, чтобы получить низкопрофильную модернизацию: построенный в Сакраменто легкорельсовый транспорт - часть общесистемной модернизации" . Новости и обзор . Чико, Калифорния. Архивировано 13 августа 2020 года . Проверено 22 августа 2020 .
  57. ↑ Трамваи и городской транспорт , февраль 2007 г., стр. 64. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  58. ^ a b "Трамвай Сименс прибывает в Мюлуз". Трамваи и городской транспорт , январь 2010 г., стр. 27. Ассоциация легкорельсового транспорта (Великобритания).
  59. ↑ Джейк, Руперт (19 сентября 2007 г.). «Город получил еще один судебный процесс по поводу легкорельсового транспорта» . Гражданин Оттавы . Проверено 8 ноября 2009 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Siemens USA Легкорельсовый транспорт и трамвай (официальная веб-страница)