Одиннадцатое поколение Ford Thunderbird является двухместный кабриолет производятся и продается компанией Ford , в период между 2001 и 2005 для модельного года 2002 по 2005 году . Разработанное , чтобы вызвать первое поколение Thunderbird , который был достигнут с 1955 по 1957 , одиннадцатому поколению Thunderbird пришло со съемной жесткой крышей с круговым видным остеклением, с откидным верхом мощности, а также виниловое Tonneau покровом. Механика в значительной степени заимствована у Lincoln LS , построенного на платформе Ford DEW с передним расположением двигателя и задним приводом.и приводится в движение 3,9-литровым (240 кубических дюймов) двигателем V8 с пятиступенчатой автоматической коробкой передач .
Ford Thunderbird одиннадцатого поколения | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford Motor Company |
Производство | 5 июня 2001 г. - 1 июля 2005 г. |
Модельные годы | 2002–2005 |
сборка | Wixom Assembly |
Дизайнер | Джек Телнак (1997) |
Кузов и шасси | |
Класс | Личный роскошный автомобиль |
Тип кузова | 2-дверный кабриолет (с дополнительной жесткой крышей ) |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | Ford DEW98 |
Связанный | |
Трансмиссия | |
Двигатель | 3,9 л Jaguar AJ35 V8 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая Ford Bordeaux 5R44E автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 107,1 дюйма (2720 мм) |
Длина | 186,3 дюйма (4732 мм) |
Ширина | 72 дюйма (1829 мм) |
Высота | 52,1 дюйма (1323 мм) |
Хронология | |
Предшественник | Ford Thunderbird (десятое поколение) |
Являясь частью бума ретро-стиля в конце 1990-х - начале 2000-х годов, концепция Thunderbird одиннадцатого поколения была представлена Ford в 1999 году, чтобы заменить Thunderbird десятого поколения , производство которого было прекращено в 1997 году. Серийная модель дебютировала двумя годами позже. Получив награду Motor Trend Car of the Year в 2002 году. Несмотря на это благоприятное появление, после первого года существования у него возникли проблемы с продажами, и Ford прекратил производство в 2005 году после того, как представил несколько концептуальных автомобилей для его улучшения, в том числе Lincoln MK9 . Никаких последующих поколений Thunderbird не производилось.
Ретроспективные обзоры Thunderbird одиннадцатого поколения, как правило, неоднозначны. Дизайн получил высокую оценку за элегантность и красоту, а его интерьер подвергся критике за широкое использование пластика. Его двигатель и трансмиссия были признаны посредственными и разочаровывающими, а также слишком похожими на LS. Он считается коллекционным предметом и очень хорошо сохраняет свою ценность для автомобилей своего возраста.
Задний план
Ford Thunderbird был введен в октябре 1954 года для 1955 модельного года , как два-местный родстер . [1] Первоначально разработанный , чтобы конкурировать с европейскими спортивными автомобилями и Chevrolet Corvette , это был первый раз , что Форд делает продаваемые две различные модели линии одновременно. [1] Thunderbird 1955 года обладал передовыми технологиями для своего времени, в том числе такими функциями, как сиденья с электроприводом и мягкая приборная панель. [1] Thunderbird производился десятью последовательными поколениями, пока не был снят с производства после 1997 модельного года. [1]
Выпуск в 1997 году Volkswagen New Beetle вызвал возрождение ретро-стиля у американских автопроизводителей. [2] Ford представил концептуальный прототип Thunderbird одиннадцатого поколения на Североамериканском международном автосалоне 1999 года 3 января 1999 года, через 45 лет после дебюта оригинала. [1] Серийные модели появились в середине 2001 года для 2002 модельного года, более чем через два года после появления концепции. [3]
Концепция и производство
Ford представил концепт Ford SuperCharged Thunderbird на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2003 году, созданный совместными усилиями дизайн-студии Ford Living Legends и Ford Performance Group и представляющий модифицированный двигатель Jaguar Supercharged V8 мощностью 390 л.с. (291 кВт). Концепт отличался высокой впускной трубой, красными глянцевыми крышками кулачков с крышками катушек из углеродного волокна, надписью «Thunderbird» на крышке кулачка; крышка радиатора из углеродного волокна и встроенные воздушные фильтры нагнетателя; капот с силовым куполом для функционального охлаждения двигателя; хромированные поверхности на сдвоенных вытяжных устройствах капота; переделанная хромированная решетка радиатора; увеличенные хромированные воздухозаборники на передних крыльях; переработанные зеркала заднего вида с цветной маркировкой; доработаны передний и задний бамперы; заниженная подвеска (1 "); 18-дюймовые шины на нестандартных 16-спицевых алюминиевых колесах; запираемый двухсекционный жесткий кожух тона; черный складной верх; задние двойные выхлопные отверстия; задние фонари заднего хода, вставленные в корпус номерного знака; серебристая внешняя краска; Интерьер из замши: Ford продал автомобиль частному коллекционеру в 2010 году, а в 2014 году он был продан на аукционе. [4] [5]
Производство Thunderbird 2002 года началось 5 июня 2001 года, а ожидаемый годовой объем продаж составил 25 000 штук. Первоначально дилеры могли взимать плату намного выше рекомендованной розничной цены и продали 31 368 штук в первый год. После этого продажи ежегодно снижались до его отмены. [6] В 2004 году было продано 11998 автомобилей. В марте 2005 года Ford объявил, что производство Thunderbird будет прекращено в июле того же года, а в 2005 году было продано 9 548 автомобилей. Последний Ford Thunderbird сошел с конвейера 1 июля 2005 года.
Трансмиссия
Единственным двигателем Thunderbird был разработанный Jaguar AJ-30 3,9 л DOHC V8, короткоходный (85 мм) вариант Jaguar AJ-26 4,0 л V8, мощностью 252 л.с. (188 кВт) и 267 фунт-футов. (362 Нм) крутящего момента - в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford 5R55N .
AJ-30 V8 был заменен AJ-35 в 2003 году и более поздними версиями Thunderbirds, принесшими с собой регулируемые фазы газораспределения (VVT) и электронное управление дроссельной заслонкой (ETC), а также 280 л.с. (209 кВт) и 286 фунт-футов (388 фунтов на фут). Нм) крутящего момента.
Внешний вид
Дизайн
По словам Джека Телнака , вице-президента Ford по дизайну (1980–1997), разработка дизайна Thunderbird была самой продолжительной в его карьере и была в значительной степени завершена до того, как он ушел из Ford в 1997 году. Его преемник Джей Мэйс решил «детали, отделка, ткань». , дизайн интерьера и цветовая гамма » [7] и представление модели 2002 года выпуска в 1999 году. [7]
Для дизайна Telnack привлекла конкурирующие студии в Италии, Англии, Германии, Калифорнии и Дирборне, доставив в студию Dearborn Thunderbird 1955 и 1957 годов. В Дирборне он попросил каждого дизайнера буквально вымыть две машины, прежде чем взять карандаш за бумагу. [7] «Я сказал им, я хочу, чтобы вы потерли руками поверхности, поняли формы, формы, которые выстраивают линии персонажей, действительно прониклись этим», - сказал он. «Мыть машину можно больше, чем стоять там и смотреть на нее». [7]
Предложение от студии Dearborn выиграло, и серийная модель была вдохновлена Thunderbird 1955 года. [7] «Если вы посмотрите на '55 сбоку, вы заметите, что автомобиль начинается высоко спереди, достигает верхней точки над передним колесом, а затем сужается к заднему».
Другие детали, напоминающие оригинал, включают решетку ящика для яиц, хромированную окантовку ветрового стекла с крутыми углами, опущенный ковш капота и круглые задние фонари. Позже Джей Мэйс охарактеризовал окончательный дизайн как минималистский, американский, смелый и уверенный. [1]
Перед тем, как дизайн был одобрен для производства, компания представила черный прототип Thunderbird с корпусом из стекловолокна и полностью красным интерьером (включая всю приборную панель) на автосалоне в Детройте в 1999 году, Pebble Beach Concours и Франкфуртском автосалоне . [8] Дизайн разделял его с Lincoln LS и Jaguar S-Type , в конечном итоге разделяя его базовую панель приборов и компоновку центральной консоли с LS. [9]
В 2013 году Valmet Automotive представила на Женевском автосалоне концепцию складной жесткой крыши для Thunderbird 11-го поколения с полностью автоматической складывающейся крышей с двумя стеклянными панелями, разделяющими вместимость серийной модели и крышку багажника. [10]
Цвет и отделка
Стиль оставался неизменным на протяжении всего периода производства, а цвета экстерьера и интерьера менялись ежегодно. В 2002 году автомобиль был доступен в красном («красный как факел»), желтом («желтом вдохновении») и бирюзовом («синем фоне»), все они напоминали цвета 1950-х годов. Двухцветный интерьер (черный и соответствующий цвету экстерьера) сочетался с этими цветами экстерьера.
Белый и черный экстерьеры также были доступны в 2002 году, с соответствующими однотонными интерьерами, или двухцветные интерьеры больше не были доступны, за исключением красного и ограниченного белого - в пользу полностью черного (или другого одноцветного). интерьеры. Желтые и бирюзовые цвета экстерьеров больше не были доступны, их заменили серые, небесно-голубые и коралловые. Цвета экстерьера и интерьера, добавленные для моделей 2004 и 2005 годов, остались приглушенными, а белый был заменен серебристым.
Ford Thunderbird одиннадцатого поколения был доступен в комплектациях Deluxe и Premium . Стандартное оборудование включало перфорированные сиденья с роскошной кожаной отделкой (которые предлагались в цветовой гамме ретро, чтобы соответствовать цвету кузова автомобиля); электрические стеклоподъемники, дверные замки и сиденья; бесключевой доступ; система безопасности; AM / FM стерео радио с шестидисковым CD-чейнджером в приборной панели и аудиосистемой премиум-класса Audiophile; тканевый мягкий верх складной крыши; автоматические фары и противотуманные фары; двигатель 3,9 л DOHC V8 с пятиступенчатой автоматической коробкой передач; диски из алюминиевого сплава; и двухзонная автоматическая система климат-контроля. Премиальная отделка включала сиденья с подогревом и хромированные алюминиевые диски. Жесткая крыша с цветными клавишами была опцией для обоих уровней отделки салона.
Специальные выпуски
Выпуск Neiman Marcus 2002: В 2000 году Ford представил издание Neiman Marcus в рождественском каталоге компании. При производстве в 200 экземпляров и рекомендованной розничной цене 41,99 долларов США, этот выпуск отличался двухцветной черной окраской кузова и серебристой жесткой крышей; логотип выгравирован на круглом остеклении жесткой крыши; ковшовой капюшон; хромированные легкосплавные диски с двадцатью одной спицей; серебристое рулевое колесо и рычаг селектора коробки передач; алюминиевые торцевые вставки; салон обшит черной перфорированной кожей и вставками сидений с серебряной вышивкой в виде крыльев; Вышитые коврики Neiman Marcus и литая под давлением модель в масштабе 1/18. [11]
Издание «Джеймс Бонд 007» 2003 года: Форд представил издание « Джеймс Бонд» в качестве совместного продвижения фильма « Джеймс Бонд« Умри, другой день »». С тиражом 700 экземпляров в выпуске использовалась коралловая краска с белой жесткой крышей; хромированные алюминиевые легкосплавные диски с двадцатью одной спицей, салон с белой перфорированной кожей, внутренние панели отделки с повернутым двигателем и эмблемой «007», мощность двигателя увеличена с 250 до 280, пятиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач; Рекомендуемая производителем розничная цена 43 995 долларов США и доступная масштабная модель, отлитая под давлением. [12] Начиная с Голдфингера в 1964 году и заканчивая « Бриллиантами навсегда» , Форд заключил договоренность о размещении продукта с продюсером фильма об использовании исключительно продукции Форд в фильмах, традиция, которая была восстановлена с этим фильмом.
2004 Pacific Coast Roadster издание: Pacific Coast родстер издание, с 1000 примеров производства, признакам Monterey туман зеленой краской с золой металлический жесткий верх крыши и свет золы мягкой верхней крыши, в сочетании с легкой золой и внутренней темной золы и замши отделкой сидений, алюминий - легкосплавные диски, цветные акценты в интерьере, узорчатая отделка приборной панели и пронумерованная табличка на приборной панели. [13]
Специальная серия кашемира к 50-летию 2005 : В 2005 году компания Ford отметила 50-летие Ford Thunderbird . Все 2005 Thunderbirds получили значок «50-летие». Модель Cashmere, выпущенная тиражом 1500 экземпляров, отличалась памятной табличкой на приборной панели, внешней краской из кашемира и складной крышей с откидным верхом среднего серого цвета; жесткий верх; Эмблемы передних крыльев к 50-летию ; Третий задний стоп-сигнал с акцентом на бирюзовый цвет с подсветкой надписи Thunderbird; двухцветный серый и темно-серый салон с сиденьями, отделанными перфорированной кожей кашемира; Цветная комбинация приборов с бирюзовыми измерительными стрелками и круглыми накладками на пороги "Ford Thunderbird". [14]
Прием и наследство
Писатель журнала Forbes Джерри Флинт объяснил кончину Thunderbird отсутствием надлежащих продаж и маркетинга, написав: «Дилеры Ford успешно продают грузовики за 35–45 тысяч долларов, но имеют небольшой опыт продажи автомобилей в ценовом диапазоне, близком к роскошному. маркетинговые усилия Ford Motor, я не знал об этом. Естественно, продажи не оправдали ожиданий ».
Автомобильный журналист Дуг ДеМуро назвал Thunderbird одиннадцатого поколения «ретро-провалом», назвав его «большим [ sic ] разочарованием» и отметив, что его первоначальный теплый прием исчез с момента его появления. ДеМуро в первую очередь раскритиковал сходство Thunderbird с LS, интерьер и цену. Что касается интерьера, он отметил очевидную дешевизну используемого пластика и совместное использование многих переключателей с другими моделями Ford, восхищаясь ретро-стилем дверных панелей. Он также раскритиковал двигатель, назвав его тусклым и лишенным спортивности. В конечном итоге он оценил Thunderbird так же, как Lincoln Town Car той эпохи в своей метрике "DougScore", оценив их несколько ниже среднего и назвав обоих гериатрическими. [15]
Год | Производство |
---|---|
2002 г. | 31 368 |
2003 г. | 14 678 |
2004 г. | 12 757 |
2005 г. | 9 295 |
Общее | 68 098 |
Кино и телевидение
Thunderbird 2003 года был показан в фильме о Джеймсе Бонде « Умри, другой день» , управляемом персонажем Холли Берри . Кроме того, похожий Thunderbird был показан в The Cat in the Hat.
В боевике 2004 года « Thunderbirds» был показан сильно модифицированный Ford Thunderbird 11-го поколения, полнофункциональный полноразмерный шестиколесный прототип под названием FAB 1 . [16]
Рекомендации
- ^ a b c d e f Джим МакКроу (1 октября 2000 г.). "Форд Тандерберд 2002 года" . Автомобиль и водитель.
- ^ Даниэль Штрол (7 декабря 2018 г.). «Концепт Ford Forty Nine обещал синему овалу мейнстримное ретро-будущее» . Хеммингс.
- ^ Майк Остин (17 мая 2019 г.). «Ford Thunderbird 2002–2005 годов привлекает все больше внимания» . Hagerty.com.
- ^ «Концепт-кар Ford Thunderbird 2003 года с наддувом» . Фирменные блюда Thunderbird . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ «Концепт Thunderbird SuperCharged 2003 года» . RM Sothebys. 15 ноября 2014 . Проверено 6 февраля 2020 года .
- ^ "Власть иллюминатора 2002–2005 Производство и спецификации Thunderbird" . Проверено 9 сентября 2018 года .
- ^ а б в г д Рич Кранц (17 июня 2002 г.). «Телнаку трудно отказаться от автомобильного бизнеса» . Автомобильные новости.
- ^ Алекс Оагана (2 января 2002 г.). «Прототип Ford Thunderbird 1999 года реже, чем куриные зубы» . Автоэволюция.
- ^ Уолт Ворон (2 января 2002 г.). "Форд Тандерберд 2002 года" . Motor Trend.
- ^ «Valmet Automotive представляет концепт-кар с выдвижной стеклянной крышей Thunderbird» . 25 февраля 2003 г.
- ^ "2002 Ford Thunderbird 'Neiman-Marcus' Special Edition -" . Powersport California Custom . 6 июля 2015 г.
- ^ "2003 Thunderbird 'James Bond 007' Special Edition -" . Powersport California Custom . 6 июля 2015 г.
- ^ "2004 Thunderbird 'Pacific Coast Roadster' -" . Powersport California Custom . 7 июля 2015 года.
- ^ "Специальное издание" Кашемир "к 50-летию Thunderbird 2005" . Powersport California Custom . 4 июля 2015 г.
- ^ ДеМуро, Дуг (5 сентября 2019 г.). «Вот почему Ford Thunderbird 2002 года потерпел неудачу в ретро-стиле» . YouTube . Проверено 10 мая 2021 года .
- ^ https://www.motortrend.com/news/news031203-tbirds/