Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Charlemagne .

Карл Великий-Мариус Бар-img 3122.jpg
Карл Великий на якоре
История
Франция
Имя:Карл Великий
Тезка:Карл Великий
Строитель:Арсенал де Брест
Положил:2 августа 1894 г.
Запущено:17 октября 1895 г.
Завершенный:12 сентября 1897 г.
Введен в эксплуатацию:12 сентября 1899 г.
Списано:1 ноября 1917 г.
Поражены:21 июня 1920 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса " Карл Великий"
Смещение:11 275  т (11 097 длинных тонн ) ( глубокая нагрузка )
Длина:117,7 м (386 футов 2 дюйма)
Луч:20,3 м (66 футов 7 дюймов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала, 3 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:4200 миль (3650 морских миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:727
Вооружение:
Броня:

Charlemagne был броненосцем до дредноута, построенным для французского военно-морского флота в середине 1890-х годов и назвавшим корабль своего класса . Она провела большую часть своей карьеры в составе Средиземноморской эскадрильи ( escadre de la Méditerranée ). Дважды она участвовала в оккупации порта Митилини на острове Лесбос , который тогда принадлежал Османской империи , один раз в составе французской экспедиции, а другой - в составе международной эскадры.

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , она первые два месяца сопровождала конвои войск союзников . В ноябре 1914 года Карлу Великому было приказано отправиться в Дарданеллы, чтобы не допустить вылазки в Средиземное море немецкого линейного крейсера SMS  Goeben . В 1915 году он присоединился к британским кораблям в бомбардировке турецких укреплений под командованием контр-адмирала ( contre-amiral ) Эмиля Гепрата . Позже в том же году корабль был передан эскадре, которой было поручено предотвратить любое вмешательство греков в операции союзников на море. Салоника передняя . Карл Великий был отправлен в резерв, а затем разоружен в конце 1917 года. Он был осужден в 1920 году и позже продан на металлолом в 1923 году.

Дизайн и описание [ править ]

Общая длина Карла Великого составляла 117,7 метра (386 футов 2 дюйма), а ширина - 20,3 метра (66 футов 7 дюймов). При глубокой нагрузке он имел осадку 7,4 метра (24 фута 3 дюйма) вперед и 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) на корме . Она вытеснила 11 275 метрических тонн (11 097 длинных тонн) при глубокой нагрузке. [1] Ее экипаж состоял из 727 офицеров и рядовых. [2]

На корабле использовались три 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения , по одному на валу. При мощности 14 500 л.с. (10 700 кВт) они производили 15 295 лошадиных сил (11 249 кВт) во время ходовых испытаний корабля с использованием пара, вырабатываемого 20 водотрубными котлами Belleville . Charlemagne достигла максимальной скорости 18,14 узла (33,60 км / ч; 20,88 миль / ч) на своих испытаниях. Он перевозил максимум 1050 тонн (1030 длинных тонн) угля, что позволяло ему проехать 4200 миль (3600 морских миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]

Карл Великий нес свое основное вооружение в виде четырех пушек Canon de 305 mm Modèle 1893 калибра 40 в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и на корме. Вспомогательное вооружение корабля состояло из десяти 45-калиберных орудий Canon de 138 mm Modèle 1893 , восемь из которых были установлены в отдельных казематах, а оставшаяся пара - в экранированных установках на полубаковой палубе в середине корабля. Она также несла восемь орудий Canon de 100 mm Modèle 1893 45 калибра в экранированных установках на надстройке. Защита корабля от торпедных катеров состояла из двадцати орудий 40-го калибра Canon de 47 mm Modèle 1885 Hotchkiss., установленные на платформах на обеих мачтах, на надстройке и в казематах в корпусе. Карл Великий установил четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата , по два на каждом борту . Два из них находились под водой под углом 20 ° к оси корабля, а два других находились над ватерлинией. Они были оснащены двенадцатью торпедами Modèle 1892 года. Как это обычно бывает с кораблями ее поколения, он был построен с тараном в форме плуга. [3]

В Карла Великого -класса судов осуществляется в общей сложности 820,7 тонн (807,7 длинных тонн) [4] от Харви брони . [5] У них был полный броневой пояс по ватерлинии высотой 3,26 метра (10 футов 8 дюймов). Бронепояс сужался от максимальной толщины 400 мм (15,7 дюйма) до 110 мм (4,3 дюйма) по его нижнему краю. Бронированный палубы составляла 55 мм (2,2 дюйма) на плоской и была усилена дополнительным 35 мм (1,4 дюйма) пластины , где она под углом вниз , чтобы встретить бронированный пояс. Главные башни были защищены 320 мм (12,6 дюйма) броней, а их крыши имели толщину 50 мм (2,0 дюйма). Их барбетыбыли 270 мм (10,6 дюйма) толщиной. Наружные стенки казематов для 138,6-миллиметровых (5,46 дюйма) орудий имели толщину 55 мм и были защищены поперечными переборками толщиной 150 мм (5,9 дюйма). В рубке стена была 326 мм (12,8 дюйма) , и его крыша состояла из 50 мм броневых плит. Его коммуникационная труба была защищена броневыми листами толщиной 200 мм (7,9 дюйма). [4]

Строительство и карьера [ править ]

«Карл Великий» , названный в честь первого императора Священной Римской империи , [2] был уполномочен 30 сентября 1895 года в качестве именного корабля трех линкоров ее класса. Корабль был заложен в Брестском Арсенале 2 августа 1894 г. [2] спущен на воду 17 октября 1895 г. и завершен 12 сентября 1899 г. [6]

Первоначально Шарлемань был назначен в Северную эскадру ( escadre du Nord ), но вместе с Гаулуа в январе 1900 года был переведен в 1-ю дивизию линкоров Средиземноморской эскадры. 18 июля, после совместных маневров с Северной эскадрой, корабль участвовал в военно - морском обзоре , проведенном президентом Франции , Эмиль Луб , в Шербуре . Она в сопровождении Луи Андре , с военным министром и Жан де Lanessan , на морского министра на их экскурсии по Корсике и Тунисепозже в октябре. В следующем году Карл Великий и Средиземноморская эскадра участвовали в международном военно-морском смотре, проводившемся президентом Лубе в Тулоне с кораблями из Испании, Италии и России. [7] [8]

Карл Великий стоит на якоре в гавани Мудрос , 1915 год.

В октябре 1901 года 1-й дивизии линкоров под командованием контр-адмирала Леонса Кайяра было приказано проследовать в порт Митилини. После высадки двух рот морских пехотинцев , занявших основные порты острова 7 ноября, султан Абдул Хамид II согласился обеспечить выполнение контрактов, заключенных с французскими компаниями, и выплатить ссуды, предоставленные французскими банками. 1-я дивизия покинула Лесбос в начале декабря и вернулась в Тулон. [9] В январе-марте 1902 года « Карл Великий» находился в водах Марокко и позже в том же году участвовал в летних учениях флота. [8] Военно-морские историки Пол Сильверстоун и Эрик Гилль утверждают, что корабль столкнулся с Гаулуа.2 марта 1903 г., но не пострадал. [2] [8] [Примечание 1] В апреле 1904 года он был одним из кораблей, сопровождавших президента Лубе во время его государственного визита в Италию, и участвовал в ежегодных маневрах флота тем же летом. 100-миллиметровый патрон самовозгорался в магазине в январе 1905 года, но Карл Великий не пострадал от инцидента. [8] Вместе с эсминцем Dard , корабль был французским вкладом в международную эскадру, которая ненадолго оккупировала Митилен в ноябре-декабре 1905 года и участвовала в военно-морской проверке, проводившейся президентом Арманом Фальером в сентябре следующего года. [11]Она участвовала в летних военно-морских маневрах 1907 и 1908 годов и была переведена в 4-ю дивизию в сентябре 1908 года [12].

Шарлемань был переведен обратно в Северном эскадрон в октябре 1909. Она сделала посещения порта в Оран , Кадис , Лиссабон и Киберон до того , ее дно очищено в Бресте в январе 1910 г. Корабль участвовал в большом морском обзоре президент Fallières от Cap Brun на 4 сентября 1911 г. Карл Великий был помещен в резерв в Бресте в сентябре 1912 г. для капитального ремонта ; корабль перекатился на 34 ° во время ходовых испытаний в мае 1913 г., после завершения капитального ремонта. С августа 1913 года до начала Первой мировой войны год спустя она была направлена ​​в учебную эскадру Средиземноморского флота. [13]

Первая мировая война [ править ]

Турецкая оборона Дарданелл, февраль – март 1915 г.

Вместе с более старыми французскими дредноутами Карл Великий сопровождал конвои войск союзников через Средиземное море до ноября, когда ей было приказано отправиться на Дарданеллы, чтобы защититься от вылазки Гебена . Во время бомбардировки 25 февраля 1915 года корабль поразил форт в Кум-Кале. 18 марта Карл Великий вместе с Буве , Сюффреном и Гаулуа должен был глубоко проникнуть в Дарданеллы после того, как шесть британских линкоров подавили обороняющиеся турецкие укрепления и атаковали те же самые укрепления с близкого расстояния. После того, как французские корабли получили приказ заменить шесть других британских линкоров, [14] Бувеподорвалась на мине и почти мгновенно затонула, в то время как Gaulois получил два удара, одна из которых открыла большую дыру в ее корпусе, которая начала затоплять корабль. Карл Великий сопровождал Гаулуа на Кроличьи острова , к северу от Тенедоса , где последний корабль мог быть выброшен на берег для временного ремонта. [15] Сам Карл Великий был умеренно поврежден во время бомбардировки и продолжил путь в Бизерту для ремонта, который длился до мая. [13]

По возвращении она была направлена ​​в эскадрилью Дарданеллы ( escadre des Dardanelles ), хотя к тому времени военно-морские операции ограничивались бомбардировкой турецких позиций в поддержку войск союзников. Корабль был переведен в Салоники в октябре 1915 года, где он присоединился к французской эскадре, призванной предотвратить любое вмешательство греков в операции союзников в Греции. Карл Великий был освобожден от капитального ремонта в Бизерте в мае 1916 года, который продлился до августа. Позже в том же месяце она вернулась в Салоники и была направлена ​​в Восточную военно-морскую дивизию ( дивизия Navale d'Orient ). Корабль оставался там до тех пор, пока в августе 1917 года его не отправили в Тулон. Карл Великийбыл помещен в резерв 17 сентября и разоружен 1 ноября. Она была осуждена 21 июня 1920 г. [13] и позже продана на металлолом в 1923 г. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Это не упоминается в подробной истории CARESSE о Gaulois , и может быть перепутать с Gaulois ' столкновения с с линкора Буве на 31 января 1903. [10]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Гилле, стр. 98
  2. ^ a b c d e Сильверстоун, стр. 92
  3. ^ Caresse, стр. 114, 116-17
  4. ^ a b Caresse, стр. 117
  5. ^ Шено и Колесник, стр. 117
  6. ^ Jordan & Caresse, стр. 44 год
  7. ^ Caresse, стр. 119-20
  8. ^ a b c d Гилле, стр. 96
  9. ^ Caresse, стр. 121
  10. ^ Caresse, стр. 122
  11. ^ Ланге-Ахунд, стр. 299
  12. Перейти ↑ Gille, pp. 96–97
  13. ^ a b c Гилле, стр. 97
  14. Перейти ↑ Corbett, pp. 160, 214, 218
  15. ^ Caresse, стр. 129-30

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  283 -333. ISBN 0-85177-133-5.
  • Caresse, Филипп (2012). "Линкор Гаулуа". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2012 года . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон; Нашвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 978-1-870423-74-8.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Ланге-Ахунд, Надин (1998). Македонский вопрос, 1893–1908, из западных источников . Восточноевропейские монографии. CDLXXXVI . Боулдер, Колорадо: Восточноевропейские монографии. ISBN 978-0-88033-383-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • (на французском языке) CUIRASSE Charlemagne