Конформные топливные баки (CFT) - это дополнительные топливные баки, плотно прилегающие к профилю самолета, которые продлевают срок его службы.
Преимущества
CFT имеют меньшие аэродинамические характеристики по сравнению с внешними подвесными баками и не значительно увеличивают радиолокационное сечение самолета . Еще одно преимущество CFT заключается в том, что они не занимают точки подвески боеприпасов, такие как откидные баки, что позволяет самолету нести полную полезную нагрузку.
Недостатки
У конформных топливных баков есть недостаток, заключающийся в том, что, в отличие от сбрасываемых баков, их нельзя выбросить в полете, поскольку они встроены в самолет и поэтому могут быть удалены только на земле. В результате они будут иметь небольшое сопротивление лобовому сопротивлению и незначительное увеличение веса самолета, даже когда баки пусты, без каких-либо преимуществ. Они также могут налагать небольшие ограничения по перегрузкам, хотя это не всегда является абсолютной проблемой: CFT на F-15E фактически обеспечивают ту же маневренность без ограничений по перегрузкам.
Примеры
Конформные топливные баки
- F-15C поступил на вооружение с возможностью CFT. [1] Первоначально известные как FAST packs (Fuel And Sensor Tactical), [1] каждая единица несла дополнительные 750 галлонов США (2839,1 л) топлива, [2] сохраняя точки подвески для четырех ракет или бомб AIM-7F Sparrow, некоторые на БЫСТРЫХ пакетах. [3] Впервые они были испытаны на F-15B в 1974 году. Все американские F-15E и экспортные варианты Strike Eagle, такие как израильские и сингапурские модели, оснащены CFT под крылом [4] за пределами впуска двигателя и требуют модификация, чтобы летать без них. [5] Пакет FAST изначально предназначался для установки системы инфракрасных датчиков навигации и наведения (таким образом, «Топливо и датчик»); однако вместо этого F-15 просто стал нести капсулы LANTIRN для наземных атак. [1]
- Экспортные самолеты для Греции, Чили, Израиля, Польши, Пакистана, Турции, Сингапура, Марокко, Египта и ОАЭ оборудованы для перевозки двух CFT, установленных на крыше самолета рядом с корневой частью крыла. Вместе они вмещают 450 галлонов США (1703,4 л), 3050 фунтов топлива. [6] [7]
- Микоян МиГ-29 СМТ - МиГ-29С (Изделие 9.13) - Микоян МиГ-35
- В аэродинамической трубе, испытанной BAE, два CFT объемом 1500 литров (400 галлонов США) каждый. [11] [12]
- Опытный образец F-CK-1D («Brave Hawk») и одноместный прототип F-CK-1C оснащены новыми CFT. Прототип Истребителя Защиты Коренных Народов II «Ястреб-тетеревятник» имеет надкрытые CFT. [13]
- Топливные баки конической формы установлены над крыльями, чтобы уменьшить сопротивление подкрыльевых баков. В совокупности они несут 1590 кг (3500 фунтов) дополнительного топлива, добавляя при этом дополнительную подъемную силу и увеличивая боевой радиус на 130 миль (240 км) с небольшими потерями в трансзвуковом ускорении. [14] [15]
- На законцовках крыла устанавливались топливные баки конформной формы. [17]
- Вторая мировая война:
- Супермарин Спитфайр в чреве.
- Мессершмитт Bf 109 в брюхе.
- Messerschmitt Bf 110D-1 в животе - по прозвищу Dackelbauch (живот таксы).
Расширенные внутренние резервуары
Расширенные внутренние баки - это топливные баки, которые либо создают выпуклость в фюзеляже, либо устанавливаются заподлицо с фюзеляжем.
- English Electric Lightning [18] Конформный нижний накопитель использовался для маленького или большого нижнего топливного бака, который выступает из днища.
- Gloster Javelin оснащен двойными нижними баками заподлицо емкостью 1137 литров (300 галлонов США). Их называли «лонными танками» или «сабринами». [19] [20]
- Глостер Метеор . [21]
- Шэньян J-6 .
- Топливный бак оружейного отсека Nanchang Q-5 "Fantan" выступает ниже профиля фюзеляжа. [22]
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b c Джо, Баугер (20 февраля 2000 г.). «Макдоннелл F-15C Eagle» . JoeBaugher.Com . Проверено 21 сентября 2010 .
- ^ US AIR FORCE " F-15E Strike Eagle " USAF военный сайт , 15 апреля 2005.
- ^ Зеленый и Swanborough 1998, стр. 371.
- Перейти ↑ Lambert 1993, p. 521.
- ^ Джо, Баугер (9 мая 2004 г.). «Макдоннелл F-15E Eagle» . ДжоБаугер. Com . Проверено 21 сентября 2010 .
- ^ «Завершен первый этап летных испытаний конформных топливных баков F-16» .
- ^ «LM и USAF завершили летные испытания конформных топливных баков F-16» .
- ^ «Rafale B с конформными топливными баками» . Airforce-technology.com . Проверено 9 ноября 2010 .[ ненадежный источник? ]
- ^ https://foxtrotalpha.jalopnik.com/how-america-and-iran-danced-to-the-brink-of-war-1840868986
- ^ https://www.businessinsider.com/russia-just-deployed-its-upgraded-mig-29-to-syria-for-the-first-time-2017-9
- ^ «BAE Systems начинает новый раунд испытаний CFT для Typhoon» .
- ^ Ченчиотти, Дэвид. " Модель" Тайфун "с конформными топливными баками " Авиационист " , 22 апреля 2014 г.
- ^ Коул, Майкл. « Джет делает сделку, чтобы держать государственную фирму занятой », Taipei Times , 13 августа 2011 г.
- ^ "Boeing представляет 'Advanced Super Hornet' для будущих угроз | Новости обороны: Международные новости авиации" . ainonline.com . Проверено 3 сентября 2015 .
- ^ Мизоками, Кайл (16 февраля 2018 г.). «F / A-18 Super Hornet собирается лететь дальше, чем когда-либо прежде» . Популярная механика .
- ^ "Китайский истребитель J-10 с соответствующими топливными баками CFT проходит испытания в аэродинамической трубе - НОВОСТИ ОБОРОНЫ АЗИИ" . asian-defence.net. Архивировано из оригинала на 2012-07-24 . Проверено 3 сентября 2015 .
- ^ " BAC Strikemaster Strike Aircraft (1967) " стр. 2 MilitaryFactory , 2 июля 2014 г.
- ^ «Гром и молнии - английская электрическая молния - картинки - профили» . Thunder-and-lightnings.co.uk. 2009-08-11 . Проверено 9 ноября 2010 .
- ^ «Gloster Javelin - полная история от концепции до обслуживания» . Архивировано из оригинала на 2007-10-27 . Проверено 3 сентября 2015 .
- ^ «Изображение: xh712.jpg, (800 × 533 пикселей)» . thunder-and-lightnings.co.uk . Проверено 3 сентября 2015 .
- ^ «Метеор2» . Aviationmuseum.com.au. 2008-07-19. Архивировано из оригинала на 2010-09-20 . Проверено 9 ноября 2010 .
- ^ «Изображение» . SinoDefence.com. Архивировано из оригинала на 2010-07-28 . Проверено 9 ноября 2010 .
- Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Barnes & Noble Inc., 1988. ISBN 0-7607-0904-1 .
- Ламберт, Марк, изд. Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Александрия, Вирджиния : Jane's Information Group Inc., 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .