Южной части Тихого океана GS-4 представляет собой обтекаемый 4-8-4 « Северный » тип паровоза используется на южной части Тихого океана компании с 1941 по 1958 г. Они были построены Лиме Локомотив работ и были пронумерованы 4430 по 4457. стендов «GS» для «Голден Стэйт» или «Общее обслуживание».
Южный Тихий океан GS-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
В отличие от GS-3 , GS-4 имел кожух с двумя фарами (верхняя фара представляла собой марсовый свет ) на серебряной дымовой коробке . Еще одним изменением стала всепогодная кабина. Он сохранил очертания горизонта наверху котла, бортики по бокам, воздушный рожок в дополнение к сигнальным и каплевидным классификационным огням. Они несли оранжево-красную схему окраски «Дневной свет».
GS-4 были пассажирскими двигателями, способными развивать скорость до 110 миль в час (180 км / ч), хотя ограничение скорости по расписанию никогда не превышало 75 миль в час или 121 км / ч (максимальная скорость 75 миль в час была разрешена в долине Салинас ). Лучшие пассажирские поезда южной части Тихого океана тянули GS-4, Coast Daylight , San Joaquin Daylight , Lark , Cascade , Golden State и Sunset Limited . В военное время и в первые послевоенные годы часть локомотивов ГШ-4 была окрашена в черный цвет; к 1948 году все было перекрашено в дневные цвета. Начиная с 1947 года, большинство из них были снова выкрашены в черный цвет, а боковые юбки были сняты для облегчения обслуживания, и были переведены на пригородные поезда Сан-Хосе - Сан-Франциско , грузовые перевозки и иногда на дневное освещение Сан-Хоакина (паровозы оставались на этом поезде до 1956 года что сделало Сан-Хоакин Дэйлайт последним поездом обтекаемой формы, который тянул пар в южной части Тихого океана) до тех пор, пока не прибыли новые дизели и они не были сняты с производства. Последние двигатели GS-4 были перекрашены в черный цвет в 1956 году; GS-4 отправил свой последний пассажирский поезд в октябре 1958 года. Все они были списаны к 1958 году. GS-4 номер 4443 совершил одну из последних паровых экскурсий по южной части Тихого океана в 1957 году и появился в первых титрах фильма Фрэнка Синатры « Пал». Джоуи . SP 4449 ( Южный Тихий океан 4449 ) появился в фильме 1986 года « Крутые парни» в роли летчика Золотого берега . По сценарию, 4449 был угнан, а затем разбился через мексиканскую границу в фильме; однако для изображения крушения использовалась полноразмерная модель из дерева и ткани. Настоящий SP 4449 был возвращен невредимым частной группе, которой он принадлежал. Неизвестный GS-4 появился в фильме Dear Heart as the 20th Century Limited , а другой GS-4 появился в качестве основного сеттинга для Strangers on a Train .
Сохранение
Southern Pacific 4449 - единственный сохранившийся локомотив GS-4 и один из самых узнаваемых локомотивов всех времен. Он был подарен городу Портленду в 1958 году и перемещен в парк развлечений Оукс для статической демонстрации до декабря 1974 года, когда локомотив был удален из парка для реставрации. С августа 1975 года по декабрь 1976 года 4449 разделяли обязанности с несколькими другими паровозами, которые тянули американский поезд свободы по всей территории США. 4449 все еще работает, а с середины 2012 года находится в Центре наследия железных дорог штата Орегон в Портленде вместе с другими сохранившимися локомотивами и подвижным составом.
Тендер сестры SP 4444 (последний GS-4, подлежащий утилизации) был реконструирован SP и использован в качестве «машины-молота» для испытаний на удары по товарным вагонам с гидроопушками; он был списан в начале 1970-х годов.
Рекомендации
- Церковь, Роберт Дж. (2004). Южно-тихоокеанские Локомотивы дневного света (1-е изд.). Подпись Пресса. ISBN 1-930013-11-6.
- Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам компании Southern Pacific . Книги теневого дерева. ISBN 0-930742-12-5.
- Американский фонд поезда свободы (1975). Официальная памятная программа "Американский поезд свободы" 1975/1976 . Американский фонд поезда свободы.
Внешние ссылки
- Друзья SP 4449
- Локомотивы Golden State южной части Тихого океана (т.е. "Espee"), классы GS-1 - GS-6
- Южнотихоокеанское техническое и историческое общество
- Музей поездов свободы Америки
- Двигатели дневного света южного тихоокеанского побережья