Deutschland был головной кораблем из ее класса из тяжелых крейсеров (часто называемые карманные линкоры)которые служили с Кригсмарином в нацистской Германии во время Второй мировой войны . По заказу правительства Веймарской для Reichsmarine , она была уложена в Deutsche Werke верфи в Киле в феврале 1929 года и завершено в апреле 1933 г. Первоначально классифицируется как бронированный корабль ( Panzerschiff ) по Reichsmarine, в феврале 1940 года немцы реклассифицировала остальные два корабля этого класса в качестве тяжелых крейсеров. [а]В 1940 году он был переименован в Lützow после того, как недостроенный тяжелый крейсер класса Admiral Hipper Lützow был передан Советскому Союзу.
Deutschland в 1935 году. | |
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Deutschland |
Строитель: | Deutsche Werke , Киль |
Положил: | 5 февраля 1929 г. |
Запущено: | 19 мая 1931 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 апреля 1933 г. |
Переименовано: | Январь 1940 г., Лютцов. |
Судьба: | Потоплен как цель 22 июля 1947 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Крейсер класса Deutschland |
Смещение: |
|
Длина: | 186 м (610 футов 3 дюйма) |
Луч: | 20,69 м (67 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант: | 7,25 м (23 футов 9 дюймов) |
Установленная мощность: | 54000 л.с. (53260 л.с., 39720 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) |
Диапазон: | 10000 морских миль (19000 км; 12000 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Броня: | |
На самолетах: | Два гидросамолета Arado Ar 196 |
Авиационные объекты: | Одна катапульта |
Корабль участвовал в значительных боевых действиях с Кригсмарине, включая несколько патрулей невмешательства во время гражданской войны в Испании , во время которой он подвергся нападению республиканских бомбардировщиков . В начале Второй мировой войны он путешествовал по Северной Атлантике, готовясь атаковать торговые потоки союзников . Плохая погода помешала ее усилиям, и она потопила или захватила лишь несколько судов, прежде чем вернуться в Германию. Затем она участвовала в операции Weserübung , вторжении в Норвегию. Поврежденный в битве у пролива Дробак , он был отозван в Германию для ремонта. В пути он был торпедирован и серьезно поврежден британской подводной лодкой.
Ремонт был завершен к марту 1941 года, и Лютцов вернулся в Норвегию, чтобы присоединиться к силам, выстроенным против союзных судов в Советском Союзе. Она села на мель во время запланированного нападения на конвой PQ 17 , что потребовало еще одного возвращения в Германию для ремонта. Затем она участвовала в сражении с тяжелым крейсером « Адмирал Хиппер» в Баренцевом море , которое закончилось неудачей в уничтожении конвоя JW 51B . Проблемы с двигателем вынудили провести серию ремонтов, завершившихся капитальным ремонтом в конце 1943 года, после чего корабль остался на Балтике . Затонувшая на мелководье в Кайзерфарте бомбардировщиками Королевских ВВС (RAF) в апреле 1945 года , Лютцов использовалась в качестве артиллерийской батареи для поддержки немецких войск, сражающихся с Советской Армией, до 4 мая 1945 года, когда она была выведена из строя своим экипажем. Поднятый ВМФ СССР в 1947 году, он впоследствии был потоплен в качестве цели на Балтике.
Дизайн
Deutschland был 186 метров (610 футов) в длину и имел ширину 20,69 м (67 футов 11 дюймов) и максимальную осадку 7,25 м (23 футов 9 дюймов). Корабль имел проектное водоизмещение 12 630 т (12 430 длинных тонн; 13 920 коротких тонн) и полное водоизмещение 14 290 длинных тонн (14 520 т) [1], хотя официально было заявлено, что судно находится в пределах 10 000 длиннотонн. (10 160 т) лимит Версальского договора . [2] Deutschland оснащалась четырьмя 9-цилиндровыми двухтактными дизельными двигателями двойного действия MAN . Максимальная скорость корабля составляла 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) при мощности 54 000 л.с. (53 260 л.с., 39 720 кВт). При крейсерской скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) корабль мог пройти 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль). Согласно проекту, ее стандартный состав состоял из 33 офицеров и 586 рядовых, хотя после 1935 года это число было значительно увеличено до 30 офицеров и 921–1 040 матросов. [1]
Deutschland ' с основным вооружением было шесть 28 см (11 дюймов) SK C / 28 пушки установлены в двух тройных орудийных башен , один вперед и один кормовой части надстройки . Корабль нес аккумуляторную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C / 28 в одиночных башнях, сгруппированных в миделе . Ее зенитная батарея первоначально состояла из трех орудий 8,8 см (3,5 дюйма) L / 45, хотя в 1935 году они были заменены шестью орудиями 8,8 см L / 78 . В 1940 году 8,8-сантиметровые орудия были сняты, и вместо них были установлены шесть 10,5-сантиметровых (4,1 дюйма) орудий L / 65, четыре 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудия и десять 2-сантиметровых орудий. К концу войны ее зенитная батарея была снова реорганизована и состояла из шести 4-сантиметровых (1,6 дюйма) орудий, десяти 3,7-сантиметровых орудий и двадцати восьми 2-сантиметровых орудий. [1]
Корабль также нес пару четырехкамерных палубных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм), размещенных на его корме. Корабль был оборудован двумя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой . Deutschland ' ы бронированный пояс был от 60 до 80 мм (2,4 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину 17 мм (0,67 дюйма), а основная бронепалуба - от 17 до 45 мм (от 0,67 до 1,77 дюйма). Башни ГК имели толщину граней 140 мм (5,5 дюйма) и борта 80 мм. [1] Изначально радар состоял из комплекта FMG G (gO) "Seetakt" ; в 1942 г. был также установлен комплект FuMO 26. [3] [b]
История
Deutschland был заказан Reichsmarine с верфи Deutsche Werke в Киле как Ersatz Preussen , замена старого линкора Preussen до дредноута . [1] Ее киль был заложен 5 февраля 1929 года [4] под строительным номером 219. [1] Корабль спущен на воду 19 мая 1931 года; при спуске на воду ее окрестил канцлер Германии Генрих Брюнинг . Корабль случайно начал соскальзывать со стапеля, когда Брюнинг произносил крестинскую речь. [5] После завершения работ по оснащению , первые ходовые испытания начались в ноябре 1932 года. [6] Корабль был введен в эксплуатацию Рейхсмарине 1 апреля 1933 года. [3]
Дойчланд провел большую часть 1933 и 1934 годов, проводя учебные маневры; [7] ранние скоростные испытания в мае 1933 года показали, что максимальная скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) была предпочтительнее, но судно комфортно достигло 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) на скоростных испытаниях в июне. . К декабрю 1933 года испытания завершились, и корабль был готов к боевой службе во флоте. [6] Корабль также совершил ряд визитов доброй воли в иностранные порты, в том числе в Гётеборг , Швеция, а в октябре 1934 года - официальный государственный визит в Эдинбург , Шотландия. В апреле 1934 года корабль посетил Адольф Гитлер ; Сообщается, что он совершил поездку по кораблю в одиночку, неформально разговаривая с членами экипажа. [7]
В 1935 году корабль совершил серию дальних тренировочных походов в Атлантику. В марте 1935 года он прошел до Карибского моря и южноамериканских вод. После возвращения в Германию она ушла в док для проведения профилактических работ, а также установки дополнительного оборудования. В этот период у нее была установлена катапульта самолета, и ей были предоставлены два гидросамолета Heinkel He 60 . [7] Deutschland участвовала в маневрах флота в водах Германии в начале 1936 года. К ней присоединился ее недавно введенный в строй сестринский корабль Admiral Scheer для круиза в Среднюю Атлантику, который включал остановку на Мадейре . [8]
гражданская война в Испании
После начала гражданской войны в Испании в 1936 году « Дойчланд» и адмирал Шеер 23 июля 1936 года были переброшены на испанское побережье для проведения патрулирования невмешательства у республиканского побережья Испании. Во время развертывания ее орудийные башни были окрашены большими черными, белыми и красными полосами, чтобы облегчить идентификацию с воздуха и указать ее нейтральный статус. Ее обязанности во время развертывания включали эвакуацию беженцев , спасающихся от боевых действий , защищая немецкие суда , перевозящие материалы для Франсиско Франко «s Националистов , и сбора информации для националистов. [8]
В мае 1937 года корабль был пришвартован в порту Пальма на острове Майорка вместе с несколькими другими нейтральными военными кораблями, в том числе кораблями британского и итальянского флотов. Порт был атакован республиканской авиацией, но зенитный огонь с боевых кораблей отогнал их. 24 мая торпедные катера Seeadler и Albatross сопровождали Deutschland на остров Ибица . Когда она пришвартовалась там в порту, она снова подверглась нападению республиканских бомбардировщиков; [8] пара бомбардировщиков СБ-2 советского производства, тайно управляемых пилотами советских ВВС, бомбила корабль. [9] В корабль попали две бомбы; первая пробила верхнюю палубу у мостика и взорвалась над главной бронепалубой, а вторая попала около третьей 15-сантиметровой пушки правого борта, вызвав серьезные пожары под палубой. [8] В результате атаки погиб 31 немецкий моряк и 74 были ранены. [9]
Deutschland быстро снялся с якоря и покинул порт. Она встретилась с адмиралом Шеером, чтобы нанять дополнительных врачей, прежде чем отправиться в Гибралтар, где мертвые были похоронены с полными воинскими почестями. Однако через десять дней Гитлер приказал эксгумировать мужчин и вернуть их для захоронения в Германии. Раненые с корабля также были эвакуированы в Гибралтар для лечения. Гитлер, разъяренный атакой, приказал адмиралу Шееру бомбардировать порт Альмерия в отместку за так называемый « инцидент с Германией ». [8] Впоследствии Сталин издал приказ о строгом запрещении дальнейших атак на немецкие и итальянские военные корабли. [9]
Deutschland провел большую часть 1938 и 1939 годов, проводя учебные маневры с остальной частью флота и совершая доброжелательные визиты в различные иностранные порты. Она выступила с официальным визитом в Испанию после националистической победы в испанской гражданской войне 1939 года корабль участвовал в крупных учениях флота в Атлантику с ее сестрой Адмирал Граф Шпее , в легких крейсерах Кельн , Лейпциг и Nürnberg , и несколько эсминцев , Подводные лодки и вспомогательные суда. [10]
Вторая Мировая Война
24 августа 1939 года, за неделю до немецкого вторжения в Польшу , Deutschland отплыл из Вильгельмсхафена на позицию к югу от Гренландии . Здесь она будет готова атаковать торговые потоки союзников в случае всеобщей войны после нападения на Польшу. Корабль снабжения Westerwald был назначен для поддержки Deutschland во время операции. [11] Deutschland было приказано строго соблюдать правила призов , которые требовали от рейдеров останавливать и обыскивать корабли на предмет контрабанды, прежде чем потопить их, а также обеспечивать безопасную эвакуацию своих экипажей. Кораблю также было приказано избегать сражений даже с низшими военно-морскими силами, поскольку главной целью было нарушение торговли. [12] Гитлер надеялся обеспечить мир посредством переговоров с Великобританией и Францией после того, как он захватил Польшу, и поэтому он не разрешил Deutschland начать свою рейдовую миссию против британских и французских судов до 26 сентября. [13] К этому времени Германия уже двинулись на юг , чтобы охотиться в Bermuda - Азорские острова морского пути. [11]
5 октября, она обнаружила и потопила британский транспортный корабль StoneGate , хотя и не до того , как грузовое судно было в состоянии послать сигнал бедствия , информирующее суда в области Deutschland ' присутствия s. Затем она повернула на север, в сторону Галифакса , где 9 октября столкнулась с американским кораблем City of Flint . [10] Было обнаружено, что грузовое судно брутто-регистровыми тоннами (БРТ) в размере 4963 перевозило контрабанду, и поэтому было арестовано. [14] Призовой экипаж был отправлен на корабль; они переправили судно с первоначальным экипажем в плен в Германию через Мурманск . Однако судно было захвачено Норвегией, когда оно встало на якорь в Хаугесунне , и управление судном было возвращено первоначальной команде. Между тем, 14 октября, Deutschland столкнулись и затонул норвежский транспорт Лоренц W Hansen , [10] некоторых 1,918 GRT. [14] В тот же день она остановила нейтральный датский пароход « Конгсдал» , хотя, когда стало очевидно, что он направляется в нейтральный порт, на нее поместили пленников Лоренца В. Хансена, и ей разрешили продолжить движение. Позднее Kongsdal сообщил о столкновении британскому королевскому флоту и подтвердил, что Deutschland является рейдером, действующим в Северной Атлантике. [10]
Суровая погода в Северной Атлантике затруднены Deutschland " Рейдерство миссии с, хотя она и сделала сковать несколько британских военных кораблей , присвоенных разыскать ее. [10] Французский Force de Raid , сосредоточенный на линкоре Dunkerque , был занят охраной конвоев вокруг Британии, чтобы предотвратить их нападение со стороны Германии . [15] В начале ноября Верховное военно-морское командование отозвало Deutschland ; он прошел через Датский пролив 15 ноября и встал на якорь в Готенхафене 17 ноября . [16] В ходе рейда она потопила только два судна и захватила третье. [17] В 1940 году корабль прошел капитальный ремонт, в ходе которого сгребают клипер лук был установлен для улучшения качества мореходность корабля. [18] В это время он был переименован в тяжелый крейсер и переименован в Lützow . [17] Гитлер сам принял решение переименовать корабль, признавая, что потопление военного корабля, которое всегда возможно, было пропагандистской катастрофой, если оно носило название своей страны. [19] Адмирал Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине, также надеялся, что переименование корабля запутает разведку союзников; Крейсер класса « Адмирал Хиппер » Lützow был предназначен для продажи Советскому флоту , и была надежда, что использование ее имени для Deutschland скроет сделку. [20] Переоборудование длилось до марта 1940 г. [17], после чего предполагалось отправить корабль на другую торговую операцию в Южной Атлантике. [20] В апреле, однако, она была направлена в войска, участвовавшие во вторжении в Норвегию. [17]
Операция Weserübung
Lützow был назначен в Группу 5 вместе с новым тяжелым крейсером Blücher и легким крейсером Emden под командованием Контерадмирала Оскара Кумметца . Куммец поднял свой флаг в Блюхере . Группе 5 была поставлена задача захватить Осло , столицу Норвегии, и перебросить отряд из 2000 горных войск вермахта . [21] Лютцов отправил более 400 солдат в путешествие в Норвегию. Войска покинули Германию 8 апреля и прошли через Каттегат . В пути британская подводная лодка HMS Triton атаковала флотилию; ее торпеды не попали, и немецкие торпедные катера отогнали подводную лодку. [22]
Незадолго до полуночи в ночь на 8 апреля группа 5 во главе с Блюхером миновала внешнее кольцо норвежских береговых батарей. Лютцов последовал за флагманом, Эмден за кормой. Сильный туман и требования нейтралитета, которые требовали от норвежцев делать предупредительные выстрелы, позволили немцам избежать повреждений. Однако норвежцы, включая тех, кто стоял у орудий в крепости Оскарсборг, были начеку. Войдя в Осло-фьорд на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час), немцы оказались в пределах досягаемости норвежских орудий; орудия 28 см, 15 см и 57 мм открыли огонь по захватчикам. В ходе последовавшей битвы при Drøbak Sound , Блюхер был поражен многими оболочками и двумя торпедами. Он быстро перевернулся и затонул, потеряв около 1000 моряков и солдат. [23] [24] Лютцов был трижды поражен 15-сантиметровыми снарядами из батареи Копос Оскарсборга, причинив значительный ущерб. [25]
Лютцов " вперед орудийной башни с ударили по одной из 15 см раундов, которые отключены центр пушки и повредил правую бочку. Были ранены четыре человека. Второй снаряд попал в палубу корабля и пробил верхнюю и главную бронепалубы; возник пожар в госпитале и операционной крейсера, в результате чего двое солдат погибли и шестеро были серьезно ранены. Третий попал в ее надстройку за левым краном самолета. Один из самолетов на борту был поврежден, а четверо артиллеристов погибли от третьего снаряда. [25] В ответ корабль смог запустить только свою вторичную батарею. Тяжелые повреждения вынудили Лютцова и остальную часть эскадры изменить курс и покинуть фьорд. В конце концов она высадила свой отряд в заливе Верл , после чего использовала свои 28-сантиметровые орудия для огневой поддержки. К полудню 9 апреля большая часть норвежских крепостей была захвачена, и командующий оставшимися норвежскими силами начал переговоры о капитуляции. [22] Однако задержка дала норвежскому правительству и королевской семье достаточно времени, чтобы бежать из Осло. [24]
Ущерб, нанесенный Лютцов, побудил Кригсмарине приказать ей вернуться в Германию для ремонта. [26] Остальная часть Группы 5 осталась в Норвегии, [27] поэтому Лютцов двигался на максимальной скорости, избегая подводных лодок. Тем не менее 11 апреля британская подводная лодка HMS Spearfish атаковала корабль и нанесла серьезный урон. Торпеды уничтожили Lutzow ' корму s, заставляя его свернуть и чуть упасть, и сдул ее рулевой механизм. Не имея возможности управлять, судно отбуксировали обратно в порт и списали на ремонт, который длился почти год. Во время атаки на Норвегию корабль потерял девятнадцать человек погибшими, еще пятнадцать погибли от удара торпеды. [26] Несмотря на неудачу, КЗС августа Тиле , Лютцов ' командир s, был награжден Рыцарским Крестом Железного Креста за его действия во время битвы при Drøbak Sound, в ходе которого он принял командование целевой группы после потери Блюхера . [28]
Lützow был вновь принят на вооружение 31 марта 1941 года, после чего Kriegsmarine первоначально планировала отправить корабль на торговую операцию, запланированную в прошлом году. Ее сестра адмирал Шеер должна была присоединиться к Лютцову для операции, и 12 июня она отправилась в Норвегию в сопровождении эсминцев. Британские бомбардировщики-торпедоносцы атаковали корабль у Эгерсунда и нанесли один удар, отключив электрическую систему и сделав корабль неподвижным. Она приняла серьезный крен левого борта, и левый вал был поврежден. Экипаж произвел аварийный ремонт, что позволило ей вернуться в Германию; Ремонтные работы в Киле длились полгода. К 10 мая 1942 года корабль был окончательно объявлен готовым к боевым действиям. [29] [30]
Развертывание в Норвегии
Лютцов уехал из Германии 15 мая 1942 года в Норвегию; к 25 мая она присоединилась к адмиралу Шееру в заливе Боген . Он стал флагманом нынешнего вице-адмирала Куммеца , командира боевой группы 2 . Нехватка топлива ограничивала операции, хотя Лютцов и адмирал Шеер смогли провести ограниченные боевые учения. Kampfgruppe 2 была назначена для операции Rösselsprung , запланированной атаки на конвой союзников PQ 17 , направлявшийся в Советский Союз. 3 июля силы оставили свои якорные стоянки, и в сильном тумане Lützow и три эсминца сели на мель и понесли значительный ущерб. [31] Британцы заметили отход немцев и приказали конвою разойтись. Понимая, что неожиданность была потеряна, немцы прервали надводную атаку и передали уничтожение PQ 17 подводным лодкам и люфтваффе . Двадцать четыре из тридцати пяти транспортов конвоя были потоплены. [32] Лютцов вернулся в Германию для ремонта, который длился до конца октября. 30 октября она приступила к краткосрочным испытаниям. Она вернулась в Норвегию в начале ноября в сопровождении эсминца, прибыв в Нарвик 12-го числа. [31]
30 декабря « Лютцов» , тяжелый крейсер « Адмирал Хиппер» и шесть эсминцев покинули Нарвик для операции «Регенбоген» - атаки на конвой JW 51B , который, по сообщениям немецкой разведки, находился под легким сопровождением. [31] План Куммеца состоял в том, чтобы разделить свои силы пополам; он возьмет адмирала Хиппера и три эсминца к северу от конвоя, чтобы атаковать его и отвести конвой. Lützow и оставшиеся три эсминца атакуют незащищенный конвой с юга. 31 октября в 09:15 британский эсминец Obdurate заметил три эсминца, прикрывающих Admiral Hipper ; Немцы открыли огонь первыми. Четыре из пяти эсминцев, сопровождавших конвой, бросились вступать в бой, а Ахатес поставил дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой. Затем Куммец повернул обратно на север, чтобы отвести эсминцы. Капитан Роберт Шербрук , британский командир эскорта, оставил два эсминца для прикрытия конвоя, а оставшиеся четыре взял на преследование адмирала Хиппера . [33]
Тем временем Лютцов двинулась в сторону конвоя с юга и в 11:42 открыла огонь. Суровые условия затрудняли точный огонь; она прекратила стрельбу к 12:03 без единой стрельбы. [34] Сила R контр-адмирала Роберта Бернетта , сосредоточенная на крейсерах « Шеффилд» и « Ямайка» , стояла в отдаленной поддержке конвоя союзников [35], устремилась к месту происшествия. Крейсера вступили в бой с «Адмиралом Хиппером» , который вел огонь по эсминцу « Обидиент» по левому борту . Корабли Барнетта подошли от Адмирал Хиппер " правого борта с и достичь полной неожиданностью. [36] Лютцову было приказано прекратить атаку на конвой и усилить адмирала Хиппера . [34] Лютцов непреднамеренно подошла к Шеффилду и Ямайке , и, идентифицировав их как враждебных, вступила в бой с ними, хотя ее огонь оставался неточным. Британские крейсера повернули к Лютцову и попали под огонь обоих немецких крейсеров. Бернетт быстро решил отступить перед лицом превосходящей немецкой огневой мощи; его корабли были вооружены 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, в то время как Адмирал Хиппер нес 20,3-сантиметровые (8,0-дюймовые) орудия, а Лютцов имел 28-сантиметровые орудия. [37]
Операции в Прибалтике
Гитлер был в ярости из-за того, что не смог уничтожить конвой, и приказал разбить все оставшиеся крупные военные корабли Германии на металлолом. В знак протеста Редер подал в отставку; Гитлер заменил его адмиралом Карлом Дёницем , который убедил Гитлера отменить приказ о демонтаже надводных кораблей Кригсмарине . В марте Лютцов переехала в Альтафьорд , где у нее возникли проблемы с дизельными двигателями. Двигательная установка оказалась настолько ненадежной, что потребовался ремонт в Германии. Она ненадолго вернулась в Норвегию, но к концу сентября 1943 года потребовался капитальный ремонт. К январю 1944 года работы были завершены в Киле, после чего он остался в Балтийском море для проведения тренировочных походов для нового военно-морского персонала. [34]
13 апреля 1945 года двадцать четыре бомбардировщика RAF Avro Lancaster атаковали Лютцов и Принц Ойген , но безуспешно из-за облачности. RAF снова потерпели поражение два дня спустя, но 16 апреля восемнадцать Ланкастеров из 617 («Дамбустерс») эскадрильи нанесли удар и несколько раз промахнулись на Лютцове с помощью бомб Tallboy в Кайзербарте . [38] Несмотря на погружение, вода была достаточно мелкой, так что ее главная палуба все еще находилась на высоте 2 м (6 футов 7 дюймов) над водой, что позволяло использовать ее в качестве стационарной артиллерийской батареи против наступающих советских войск под управлением оперативной группы Тиле . Она продолжала в этой роли до 4 мая, к тому времени она израсходовала боеприпасы основной батареи. [3] Ее экипаж установил затопляющие заряды, чтобы разрушить корпус, но в результате пожара взрывчатка взорвалась преждевременно. [39] Судьба Лютцова долгое время оставалась неясной, как и большинство кораблей, захваченных советским флотом. По словам историков Эриха Грёнера и М.Дж. Уитли , советский флот поднял корабль в сентябре 1947 года и разобрал его на металлолом в 1948–1949 годах. [3] [40] Историки Хильдебранд, Рёр и Стейнмец в своей книге Die Deutschen Kriegsschiffe заявляют, что она затонула у Кольберга , утверждая, что Lützow, разбитый в конце 1940-х годов, был вместо этого Адмиралом Hipper класса Lützow , который был продана Советскому Союзу в 1940 году. [41] Историк Ханс Георг Прагер изучил советские архивы в начале 2000-х и обнаружил, что Лютцов был затоплен при испытаниях оружия в Балтийском море у Свиноуйсьце в Польше (под контролем Германии и названный Свинемюнде) во время войны) 22 июля 1947 года. [42] [43]
В октябре 2020 года неразорвавшаяся бомба Tallboy от атаки на Lützow была обнаружена в Пястском канале (Kaiserfahrt во время войны). После эвакуации около 750 человек, которые жили поблизости, была предпринята попытка взорвать его с помощью устройства с дистанционным управлением, но оно взорвалось без жертв. [44]
Сноски
Заметки
- ↑ Третий корабль, « Адмирал Граф Шпее» , был затоплен после битвы на реке Плейт . См. Gardiner & Chesneau , p. 220.
- ^ FMG означает Funkmess Gerät (радарное оборудование). «G» обозначало, что оборудование было произведено GEMA, «g» указывало, что оно работало в диапазоне от 335 до 440 МГц , а «O» указывало на расположение устройства над передним дальномером . FuMO расшифровывается как Funkmess-Ortung (радар обнаружения). См. Уильямсон , стр. 7.
Цитаты
- ^ Б с д е е Гронерами , с. 60.
- ^ Папа , стр. 3.
- ^ a b c d Грёнер , стр. 61.
- ^ Гардинер и Шено , стр. 227.
- ^ Гильдебранда, Рёр, & Steinmetz (Том 2) , стр. 255.
- ^ a b Уильямсон , стр. 10.
- ^ a b c Уильямсон , стр. 13.
- ^ a b c d e Уильямсон , стр. 14.
- ^ a b c Мерфи , стр. 10.
- ^ a b c d e Уильямсон , стр. 15.
- ^ a b Джексон , стр. 59.
- ^ Bidlingmaier , стр. 76.
- ^ Bidlingmaier , стр. 77.
- ^ a b Rohwer , стр. 7.
- ^ Ровер , стр. 8.
- ^ Ровер , стр. 9.
- ^ a b c d Уитли , стр. 68.
- ^ Уильямсон , стр. 11.
- ^ Кресвелл , стр. 21.
- ^ a b Уильямсон , стр. 16.
- ^ Лунде , стр. 76.
- ^ a b Уильямсон , стр. 17.
- ^ Хаара , стр. 133-135.
- ^ а б Лунде , стр. 220.
- ^ а б Хаар , стр. 136–137.
- ^ a b Уильямсон , стр. 18.
- ^ Лунде , стр. 221.
- ^ Дёрр , стр. 282.
- Перейти ↑ Williamson , pp. 18–19.
- Перейти ↑ Brown , pp. 31–32.
- ^ a b c Уильямсон , стр. 19.
- ^ Ровер , стр. 175-176.
- ^ Миллер , стр. 332.
- ^ a b c Уильямсон , стр. 20.
- ^ Миллер , стр. 331.
- ↑ Папа , стр. 214–215.
- ↑ Папа , стр. 228–229.
- ^ Ровер , стр. 409.
- ^ Уильямсон , стр. 21.
- ^ Уитли , стр. 69.
- ^ Гильдебранда, Рёр, & Steinmetz (Том 6) , стр. 25.
- ↑ Prager , стр. 317–320.
- ^ Широкорад, Александр (2004). Флот, который уничтожил Хрущёв . Москва: Издательство АСТ. ISBN. 5-9602-0027-9.С. 108-112.
- ^ «В Польше взорвалась бомба времен Второй мировой войны при попытке ее обезвредить» . BBC News . 13 октября 2020.
Рекомендации
- Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4 . Виндзор: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC 20229321 .
- Баркер, Ральф (2009). Истребители кораблей: британские бомбардировщики-торпедоносцы во время Второй мировой войны . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-0644-5.
- Кресвелл, Джон (1967). Морская война, 1939–1945 гг . Беркли: Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-521-08056-9.
- Дёрр, Манфред (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine - Band 2: L – Z (на немецком языке). Оснабрюк: Biblio Verlag. ISBN 978-3-7648-2497-6.
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Хаар, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию - апрель 1940 года . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84832-032-1.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 2 . Ратинген : Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 6 . Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Джексон, Роберт, изд. (2001). Кригсмарине: Иллюстрированная история немецкого флота во Второй мировой войне . Оцеола: Издательская компания МБИ. ISBN 978-0-7603-1026-7.
- Лунде, Хенрик О. (2010). Превентивная война Гитлера: битва за Норвегию, 1940 . Хавертаун: Каземат Издатели. ISBN 978-1-935149-33-0.
- Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-511038-8.
- Мерфи, Дэвид Э. (2006). Что знал Сталин: загадка Барбароссы . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-11981-7.
- Папа, Дадли (2005). 73 Север: Битва в Баренцевом море . Итака: McBooks Press. ISBN 978-1-59013-102-2.
- Прагер, Ханс Георг (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit [ Бронированный корабль Германии, Тяжелый крейсер Lützow: судьба корабля в обстоятельствах своего времени ] (на немецком языке). Гамбург: Келер. ISBN 978-3-7822-0798-0.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-184-4.
- Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие карманные линкоры 1939–1945 гг . Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84176-501-3.