 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Приключение в феврале 1943 года | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Adventure |
| Упорядоченный: | 18 июля 1921 г. |
| Строитель: | Vickers Limited , Барроу-ин-Фернесс и Королевская верфь в Девонпорте |
| Выложено: | 29 ноября 1922 г. |
| Запущено: | 18 июня 1924 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 октября 1926 г. |
| Реклассифицировано: | Ремонтное судно 1944 г. |
| Судьба: | Продан на слом, 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Минный крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 59 футов (18,0 м) над выпуклостями |
| Проект: | 14 футов 6 дюймов (4,42 м), 17 футов 3 дюйма (5,26 м) при полной нагрузке |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 395 (560 военное время) |
| Вооружение: | 4 × QF 4.7 дюйма Mark VIII на одиночной установке HA Mark XII, 4 × QF 2-pounder Mk.II на одиночной установке HA Mk.II, более поздней версии; 8 × QF 2-pounder Mk.VIII на восьмеричной установке HA Mk.VIII, 8 × 0,5 дюйма (13 мм) пулеметов Vickers на счетверенной установке Mk.I, позже; 9 × 20-мм орудия Oerlikon на одиночных установках P Mk.III, 280 (крупный образец) - 340 (малый образец) мины |
HMS Adventure , номер вымпел M23 , был минных крейсер из Королевского военно - морского флота , построенный в 1920 - х годах , что воевали во время Второй мировой войны . Ее командиром с 1928 по 1929 год был будущий первый морской лорд Джон Х. Д. Каннингем .
Заложенный в Девонпорте в ноябре 1922 года и спущенный на воду в июне 1924 года, Adventure был первым судном, построенным для использования в качестве минного заградителя, а также первым военным кораблем, который использовал дизельные двигатели для крейсерского плавания.
Поступив на службу, она присоединилась к Атлантическому флоту . С 1931 по 1932 год она проходила ремонт. Во время этого ремонта она получила закругленную корму вместо первоначальной квадратной.
В первые месяцы Второй мировой войны судно было повреждено в устье Темзы и отремонтировано в Ширнессе .
В 1940 году она заложила минные поля на Оркнейских островах и в проливе Св. Георгия, а в 1941 году подорвалась миной у Ливерпуля .
В 1944 году его переоборудовали в ремонтно- жилой десантный корабль; в 1945 г. переведен в резерв; и в 1947 году был продан Thos W Ward . и распались в Бритон Ферри .
Приключения были приняты городом Плимутом. Ее имя носит TS Adventure, отряд Harlow Sea Cadet [1] (ранее известный как TS Galatea, еще одна отсылка к RN Cruiser, HMS Galatea .
Дизайн [ править ]
Adventure был построен, чтобы заменить переоборудованного ветерана Первой мировой войны Princess Margaret , и ее конструкция была продиктована требованием большой емкости мин и хорошей дальности плавания. Минный груз должен был нести полностью внутри, что требовало длинного и высокого корпуса, и было четыре набора рельсов, идущих по всей длине корпуса к желобам на корме. Она была построена с транцем или плоской кормой для повышения крейсерской эффективности, но мертвая вода, вызванная такой формой, означала, что мины, как правило, засасывались обратно в корпус при запуске; заведомо опасная ситуация для минного заградителя. В результате он был перестроен с традиционным крейсером или закругленной кормой , увеличив длину на 19 футов (5,8 м).
Как построено, Приключение было 520 футов (158,50 м) длиной в целом и 500 футов (152,40 м) между перпендикулярами , с пучком 59 футов (17,98 м) и осадкой 17 футов 2 дюйма (5,23 м) при глубокой нагрузке. Водоизмещение составило 6740 длинных тонн (6850 т) стандартное и 8370 длинных тонн (8 500 т) глубокой нагрузки. [2]
Двигательная установка была установлена на крейсерах C-класса , но для повышения крейсерской эффективности была испытана новая дизель-электрическая установка, гребные винты которой приводились в движение обоими механизмами через коробки передач. Дизель-электрическая установка была снята к 1941 году вместе с небольшим дизельным выхлопом, который был заправлен во вторую воронку. Большой вес Adventure из -за того, что минная нагрузка находилась высоко в ее корпусе, не позволяла установить типичное вооружение крейсерского типа. Вместо этого четыре орудия QF 4,7 дюйма (120 мм) на многоугольных установках были размещены в позициях «A», «Q», «X» и «Y», что в ретроспективе было более полезным расположением. ЗенитныйВооружение было дополнено одной восьмеричной многозарядной помпой в положении «B» (не устанавливалась до конца 1930-х годов) и парой четверных 13-мм пулеметов Vickers .
К 1941 году она была оснащена радаром типа 291 для предупреждения о воздушной тревоге на топе мачты, радаром типа 285 на высокоугольной диспетчерской вышке HACS на вершине фок-мачты и сантиметровой индикацией цели типа 272 на фок-мачте, ниже вершины обзора. К 1944 году было добавлено девять 20-мм орудий Oerlikon , два из которых заменили бесполезные пулеметы Vickers . Adventure был переделан в ремонтный корабль для десантных катеров для высадки в Нормандии .
Сервис [ править ]
Adventure служил на Китайском вокзале с 1935 по 1938 год.
Служба Второй мировой войны [ править ]
С началом Второй мировой войны Королевский флот начал установку серии оборонительных минных заграждений в прибрежных водах Великобритании и Ла-Манше . С 11 по 16 сентября 1939 года компания Adventure вместе с прибрежным минным заградителем Plover и переоборудованными железнодорожными паромами Shepperton и Hampton в сопровождении крейсера Cairo и эсминцев 19-й флотилии эсминцев заложила 3119 мин в Дуврском проливе , перекрыв восток. конец Ла-Манша от проникновения немецких подводных лодок. [3] [4] После завершения этой операции « Приключения» были развернуты для установки мин уЙоркширское побережье. [5]
13 ноября 1939 года, в 05.25, корабль " Адвенчер" был сильно поврежден подводным взрывом возле лайнера Tongue Light в устье Темзы. 23 члена ее экипажа были убиты или смертельно ранены. Мостик был разрушен, экипаж и оборудование были брошены в переборки и в люки со смертельным исходом. Ее успешно доставили на Медвей буксирами из Рамсгейта, а затем отремонтировали на верфи Чатем. Она направлялась из Гримсби в Портсмут в сопровождении базировавшихся в Харвиче эсминцев « Бланш» и « Василиск» . Blanche также была заминирована в 08:10 и затонула с потерей одного человека. Первоначально обвиняли плавающие мины, но вскоре выяснилось, что виноваты магнитные мины, установленные немецкими эсминцами за несколько часов до этого.Adventure вернулся в строй в октябре 1940 года.
В январе 1941 года « Адвенчер» снова был поврежден миной в Ливерпульском заливе и на пять месяцев не работал. В июле она отправилась с оперативной группой, участвовавшей в операции EF , рейде на Киркенес и Петсамо , в поддержку Советского Союза после вторжения Германии . 1 августа она прибыла в Мурманск с грузом парашютных мин для русских.
В феврале 1942 года " Адвенчер" должен был совершить еще один рейс в Мурманск, но был поврежден в столкновении на Клайде. Она находилась в ремонте три месяца. В июне 1942 года Adventure участвовал в операции прикрытия (Operation ES), чтобы прикрыть проход конвоя PQ 17 . Ее капитаном в 1940–42 годах был Норман Вер Грейс . [6] Зимой 1942/43 г. он совершил несколько быстрых миссий по пополнению запасов в Гибралтаре и Средиземном море.
В апреле 1943 года « Приключения» участвовали в операции по поимке бегущей из блокады Ирен . 10 апреля Ирэн была перехвачена и потоплена у берегов Испании. В ноябре его приняли на переоборудование в тендерно-ремонтное судно для десантных судов . За четыре года службы минным заградителем Adventure провела около 20 горных работ, заложив минные поля на западных подходах и в Северном море .
Во время высадки в Нормандии в 1944 году Adventure использовалось у Mulberry B в качестве вспомогательного и ремонтного судна; 19 июня он высадил ремонтные бригады для проведения обширных работ по ремонту поврежденных десантных судов. [7]
Примечания [ править ]
- ^ Страница Harlow Sea Cadet в Facebook: https://www.facebook.com/HarlowScc/
- ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 36
- ^ Хаарр 2013 , стр. 271-272
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 3
- ^ Хаарр 2013 , стр. 273
- ^ "Норман Вир Грейс, RN" . uboat.net . Проверено 26 сентября 2019 года .
Ссылки [ править ]
- Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Bublishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Браун, Дэвид; Majeski, David V .; Бакстон, Ян Л. и Смайт, AJ (2001). «Вопрос 30/00: Приключение крейсера-минного заградителя HMS ». Военный корабль International . Международная организация военно-морских исследований. XXXVIII (3): 246. ISSN 0043-0374 .
- Кокер, депутат (1993). Суда минной войны Королевского флота: с 1908 г. по настоящее время . Шрусбери, Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-328-4.
- Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хаарр, Гейр Х. (2013). Грядущая Буря: Морская война в Северной Европе: сентябрь 1939-апрель 1940 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-140-3.
- HMS Adventure - Судовой журнал - ноябрь 1939 г. , Национальный архив, Кью, Великобритания, ADM / 53/107337
- Лентон, HT (1998). Британские военные корабли и корабли Содружества времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- «HMS Adventure» . naval-history.net . Проверено 1 февраля 2013 года .
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Военный дневник командования Nore ADM 199/375 и история войны ADM 199/1454 (Национальный архив)
- Отчет комиссии по расследованию ADM 1/10857 (Национальный архив)
- «Разрушитель» Яна Хокина (цитируется Дж. П. Фойнс «Битва на восточном побережье 1939–1945 гг.»).
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Adventure (M23) . |
- Сайт о майнинге HMS Adventure
- Воспоминания Дэвида Ходжеса о его приключениях 1935-1946 годов
