Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMS Commonwealth (1903 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для бывшей австралийской береговой базы см HMAS Commonwealth .

HMS Commonwealth 1903 ship.jpg
HMS Commonwealth в бурном море в 1912 году
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Commonwealth
Тезка:Содружество Австралии
Строитель:Судостроительно-инжиниринговая компания Fairfield , Гован
Положил:17 июня 1902 г.
Запущено:13 мая 1903 г.
Завершенный:Март 1905 г.
Введен в эксплуатацию:9 мая 1905 г.
Списано:Февраль 1921 г.
Судьба:Продан на слом 18 ноября 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор до дредноута класса King Edward VII
Смещение:
  • 15 585 до 15 885 длинных тонн (15 835 до 16 140  т ) (нормальный)
  • От 17 009 до 17 290 длинных тонн (от 17 282 до 17 567 т) (при полной загрузке)
Длина:453 футов 9 дюймов (138,3 м) ( loa )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:25 футов 8 дюймов (7,82 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:777
Вооружение:
Броня:

HMS Commonwealth - линкор Британского королевского флота класса King Edward VII . Как и все корабли этого класса (кроме HMS  King Edward VII ), он был назван в честь важной части Британской империи , а именно Австралийского Содружества . Вооруженная батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) и четырех 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, она и ее родственные корабли отметили значительный прогресс в наступательной мощи по сравнению с более ранними проектами британских линкоров, на которых не было орудий 9,2 дюйма. Commonwealth был построен в Fairfield Shipbuilding and Engineering Company и былзаложен в июне 1902 г., спущен на воду в мае 1903 г. и завершен в марте 1905 г.

После ввода в эксплуатацию в марте 1905 года она служила на Атлантическом флоте, пока не оказалась вовлеченной в столкновение с HMS Albemarle в начале 1907 года. Во время ремонта она была переведена в так называемый флот метрополии . После реорганизации флота в 1912 году она вместе со своими родственными кораблями сформировала 3-ю боевую эскадру , которая служила в Средиземном море во время Первой Балканской войны . Эскадрилья вернулась в Великобританию в 1913 году и оставалась там до 1914 года.

Когда в августе 1914 года разразилась Первая мировая война , 3-я боевая эскадра была назначена на Великий флот , а Содружество наций проводило операции вокруг Шотландии и Северного моря в составе Северного патруля . 3-я боевая эскадрилья также участвовала в патрулировании всего Великого флота, хотя и не принимала участия в боевых действиях против немецких войск. В 1916 году эскадрилья была выделена в состав командования «Нор» . В 1917 году Содружествобыл обновлен, единственный корабль ее класса, оснащенный технологиями, эквивалентными дредноутам. Она закончила войну в качестве учебного артиллерийского корабля, продолжая в этой роли до февраля 1921 года, когда она была списана и утилизирована.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа King Edward VII
Высота слева и план палубы, как показано на «Боевых кораблях Джейн».

После разработки предварительно дредноута типа линкоров , несущих тяжелые вторичные пушки 8 дюймов (200 мм) диаметра в итальянском Regia Marina и ВМС Соединенных Штатов , то Королевский флот решил построить подобные корабли. Первоначальные предложения предусматривали наличие линкора, оснащенного восемью 7,5-дюймовыми (190-мм) орудиями для поддержки главной батареи, хотя под руководством Уильяма Генри Уайта , директора военно-морского строительства , они были заменены четырьмя 9,2-дюймовыми (234-мм) орудиями. Новые корабли, хотя и основанные на общем Majesticтип, который лег в основу предыдущих четырех проектов линкоров, стал первым значительным изменением в серии. [1] Как и все поздние дредноуты, поступившие на вооружение в середине 1900-х годов, Содружество почти мгновенно устарело после ввода в строй в декабре 1906 г. крупногабаритного HMS  Dreadnought , вооруженного батареей из десяти тяжелых орудий по сравнению с типичная четверка большинства дредноутов. [2]

Содружество было 453 футов 9 дюймов (138,30 м) длиной в целом , с пучком 75 футов (23 м) и осадкой 25 футов 8 в (7,82 м). В короля Эдуарда VII линкоры -класса перемещенными 15585 до 15885 длинных тонн (15835 до 16140  т ) , как правило , и до 17009 до 17290 длинных тонн (17282 до 17567 т) полностью загружены. Ее экипаж насчитывал 777 офицеров и рядовых . В короля Эдуарда VII корабли -class были приведены в действие с помощью пары 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , которые вынудили два винта , с помощью пара , представленной шестнадцати котлов водотрубных. Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . В короле Эдуарда VII кораблей -класса имели максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль в часе) от 18.000 индикаторной мощности (13 000 кВт). [3]

Содружество имело главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях. Они были поддержаны тяжелой вторичной батареей из четырех 9,2-дюймовых (234-мм) орудий в четырех одиночных башнях, по две на каждом борту . Корабли также установили десять 6-дюймовых (152-мм) орудий 45 калибра, установленных в казематах , в дополнение к четырнадцати 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудиях и четырнадцати 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудиях для защиты от торпед. лодки . [3]Как это было принято для линкоров того времени, он также был оборудован пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус ; по два на каждом борту, пятый на корме. [4]

У Содружества был бронепояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на кормовом конце ленты имели толщину от 8 до 12 дюймов (от 203 до 305 мм). Борта ее башен главной батареи также имели толщину от 8 до 12 дюймов, наверху - 12 барбетов , а башни калибра 9.2 имели стороны от 5 до 9 дюймов (127-229 мм). Батарея каземата была защищена 7-дюймовым (178-миллиметровым) броневым листом. Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Она была снабжена двумя бронированных палуб , 1 и 2,5 в (25 и 64 мм) толщиной, соответственно. [3]

История обслуживания [ править ]

До Первой мировой войны [ править ]

HMS Commonwealth была построена на заводе Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Говане . Он был заложен 17 июня 1902 года, спущен на воду 13 мая 1903 года и был завершен в марте 1905 года. [3] После завершения, HMS Commonwealth был доставлен на верфь Портсмута 14 марта, где он был помещен в резерв. Он вошел в полную эксплуатацию 9 мая на верфи Девонпорта для службы в Атлантическом флоте . 11 февраля 1907 года он столкнулся с линкором HMS  Albemarle около Лагоса , получив повреждения корпуса и переборок;Олбемарл получил незначительное повреждение лука. Позже в том же месяце она начала ремонт на верфи Девонпорта. Находясь на ремонте, Commonwealth перешла на флот под Ла-Маншем в марте, а 28 мая после завершения ремонта вернулась к эксплуатации с этим флотом. [5] В августе с ней случился еще один несчастный случай, когда она села на мель, [6] и до октября находилась в ремонте на верфи Девонпорта . [7]

В результате реорганизации флота 24 марта 1909 года флот под Ла-Маншем стал 2-й дивизией, флот метрополии , а Содружество - частью флота метрополии в этой дивизии. Она проходила переоборудование в Девонпорте с октября 1910 по июнь 1911 года. В результате еще одной реорганизации флота в мае 1912 года Содружество и все семь его сестер ( Африка , Британия , Доминион , Гиберния , Индостан , король Эдуард VII и Зеландия ) были назначен на формирование 3-й боевой эскадрильи , закрепленной за флотом метрополии. Эскадра была выведена на Средиземное море.в ноябре из-за Первой Балканской войны (октябрь 1912 г. - май 1913 г.); он прибыл на Мальту 27 ноября и впоследствии участвовал в блокаде международных сил Черногории и оккупации Скутари . Эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство в 1913 году и вернулась в состав Флота метрополии 27 июня. [8]

Первая мировая война [ править ]

Карта Северного моря

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года 3-я боевая эскадрилья, в то время находившаяся под командованием вице-адмирала Эдварда Брэдфорда , была назначена на Большой флот и базировалась в Росайте , где была усилена пятью эскадрильями класса Дункан. линкоры , [9] [10] Он использовался для дополнения крейсеров Великого флота на Северном патруле . [11] 6 августа, на следующий день после того, как Великобритания объявила войну Германии, части Великого флота вылетели для инспекции побережья Норвегии в поисках немецкой военно-морской базы, нарушающей норвежский нейтралитет. Содружествоа остальная часть 3-й боевой эскадрильи обеспечивала дистанционную поддержку операции. Такой базы не обнаружено, и на следующий день корабли вернулись в порт. 14 августа корабли Великого флота вышли в море для боевой практики, а затем в тот же день, 15 августа, провели заход в Северное море . [12] Во время зачистки флота она и ее сестры часто атаковали подразделения гораздо более ценных дредноутов , где они могли защитить дредноуты, наблюдая за минами или будучи первыми, кто ударил их. [13] 2 ноября 1914 года эскадрилья была выделена для усиления флота при Ла-Манше и перебазирована в Портленде.. Он вернулся в Большой флот 13 ноября 1914 года. [8]

14 декабря 1-я эскадрилья линейных крейсеров , 2-я боевая эскадра и сопровождающие крейсеры и эсминцы покинули порт, чтобы перехватить немецкие войска, готовившиеся к рейду на Скарборо, Хартлпул и Уитби . При первых сообщениях о контакте с немецкими частями утром 16 декабря командующий Великим флотом адмирал Джон Джеллико приказал Брэдфорду принять 3-ю боевую эскадру для поддержки кораблей, вступивших в контакт в 10:00. Четыре часа спустя они встретили 1-ю и 4-ю боевые эскадрильи на пути из Скапа-Флоу , хотя им не удалось достичь немецкого флота в открытом море.до того, как последний ушел. Великий флот оставался в море до позднего вечера 17 декабря, после чего 3-й боевой эскадре было приказано вернуться в Росайт. [14] Содружество и остальная часть эскадры присоединились к Великому флоту для еще одного захода в Северное море 25 декабря. Два дня спустя флот вернулся в свои порты, так и не обнаружив ни одного немецкого корабля. После этого Содружество отправилось в сухой док для ремонта, который длился до февраля 1915 года. [15] [6]

Содружество вернулось в 3-ю боевую эскадру в феврале 1915 года. [6] Элементы Великого флота неоднократно выходили в море в течение следующих нескольких месяцев. 3-я боевая эскадрилья патрулировала центральную часть Северного моря вместе с 3-й крейсерской эскадрой.с 10 по 13 марта. С 5 по 8 апреля эти два подразделения снова вышли в море, чтобы промчить центральную часть Северного моря. 11 апреля последовала крупная операция флота, в ходе которой весь Великий флот совершил вылазку в Северное море 12 и 13 апреля. 14 апреля эскадрильи вернулись в свои порты для пополнения запасов топлива. Еще одна такая операция последовала 17 апреля, в ходе которой также не удалось найти ни одного немецкого корабля. 3-я боевая эскадрилья вернулась в Росайт поздно вечером 18 апреля. 21 апреля флот снова вышел в море, а через два дня вернулся в порт. 3-я боевая эскадра, к которой присоединилась 3-я крейсерская эскадра, патрулировала северное побережье Северного моря с 5 по 10 мая, во время которого немецкая подводная лодка атаковала линкоры, но не попала в цель. [16]

Еще один удар в Северное море произошел 17–19 мая, и немецкие войска не встретились. Флот снова вышел в море 29 мая для патрулирования к югу, к Доггер-банку, прежде чем вернуться в порт 31 мая, снова не обнаружив никаких немецких судов. Большой флот провел большую часть июня в порту, проводя тренировки, но 11 июня самые современные подразделения вышли в море для стрельбы к северо-западу от Шетландских островов . Пока они тренировались, Содружество и остальная часть 3-й боевой эскадры вместе с 3-й эскадрильей крейсеров патрулировали центральную часть Северного моря. В июле деятельность флота была ограничена из-за угрозы забастовки.угольщиками, которое началось 18 июля и поставило под угрозу поставки угля для кораблей флота. Забастовка продолжалась до августа, что побудило Джеллико продолжать ограничивать деятельность флота, чтобы сохранить свои запасы угля. [17]

Австралийские солдаты совершают поездку на HMS Commonwealth в 1919 году.

В сентябре флот практически не проявлял активности, и в этот период Великий флот начал выходить в море без 3-й боевой эскадры. [18] 29 апреля 1916 года 3-я боевая эскадрилья была перебазирована в Ширнессе , а 3 мая 1916 года она была отделена от Великого флота и была передана командованию Нор . Содружество оставалось там с эскадрильей до августа 1917 года. [8] Содружество покинуло 3-ю боевую эскадрилью в августе 1917 года и заплатило за проведение обширного переоборудования на Портсмутской верфи, в ходе которого она стала единственным королем Эдуардом VII.- корабль класса, оснащенный обновленными функциями, обычными для дредноутов, в том числе выпуклостями торпед, фок-мачтой треноги, системой управления и управления огнем; у нее также были сняты ее 6-дюймовые артиллерийские батареи и четыре 6-дюймовых орудия установлены на одну палубу выше. [6]

Когда его переоборудование было завершено в апреле 1918 года, он фактически был самым совершенным линкоем до дредноута в мире. 16 апреля 1918 года он был повторно введен в строй для службы в Северном патруле, затем 21 августа 1918 года был переведен на Большой флот, где в полной мере использовал свое обновленное оборудование на службе в качестве учебного морского артиллерийского корабля, базирующегося в Инвергордоне . После трех лет службы в качестве учебного корабля " Содружество" окупилось в феврале 1921 года. В апреле 1921 года судно было внесено в список утилизации на Портсмутской верфи и 18 ноября 1921 года продано компании Slough Trading Company для утилизации. Затем он был перепродан компании. Немецкие скреперы и буксируемые в Германию на разборку . [11]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Burt , стр. 264–266.
  2. ↑ Гардинер и Грей , стр. 21.
  3. ^ a b c d Гардинер , стр. 38.
  4. ^ Берт , стр. 267.
  5. ↑ Burt , стр. 246, 290–291.
  6. ^ a b c d Гардинер и Грей , стр. 9.
  7. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 30. 1 ноября 1907 г. с. 132.
  8. ^ a b c Берт , стр. 290–291.
  9. ↑ Corbett 1920 , стр. 39–40, 457.
  10. ^ Джеллико , стр. 24.
  11. ^ a b Берт , стр. 291.
  12. ^ Джеллико , стр. 91-92, 98-99.
  13. Перейти ↑ Burt , pp. 277–278.
  14. ^ Джеллико , стр. 174-180.
  15. ^ Джеллико , стр. 182-185.
  16. ^ Джеллико , стр. 206, 210-216.
  17. ^ Джеллико , стр. 217, 219, 221-223, 228, 234.
  18. ^ Джеллико , стр. 243-250.

Ссылки [ править ]

  • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  162593478 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страницы Содружества MaritimeQuest HMS