HMS Gloucester был легким крейсером городского класса, построенным для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Первоначально корабль был назначен флотом метрополии после ввода в строй в 1910 году и был передан Средиземноморскому флоту в 1913 году. Он участвовал в охоте за немецкими кораблями Goeben и Breslau после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Глостер подробно описывался несколько раз. во время войны в поисках немецких торговых рейдеров , но ее единственным успехом был захват одного корабля снабжения в начале 1915 года. Она сыграла второстепенную роль в Ютландской битве. в середине 1916 года, а затем провел большую часть оставшейся части войны в Адриатическом море . Корабль был поставлен в резерв в 1919 году, а в 1921 году был продан на металлолом .
Глостер на якоре, 1918 год. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Глостер |
Тезка: | Глостер |
Строитель: | Уильям Бирдмор и компания , Далмур |
Положил: | 15 апреля 1909 г. |
Запущено: | 28 октября 1909 г. |
Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1910 г. |
Не работает: | Март 1920 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 9 мая 1921 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Легкий крейсер городского класса |
Смещение: | 4800 длинных тонн (4877 т) |
Длина: | |
Луч: | 47 футов (14,3 м) |
Черновой вариант: | 15 футов 3 дюйма (4,65 м) (среднее) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 4 × вала; 2 × Parsons паровые турбины |
Скорость: | 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) |
Диапазон: | 5830 морских миль (10800 км; 6710 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 480 |
Вооружение: | |
Броня: |
|
Дизайн и описание
Bristol подкласс [Примечание 1] был оценены как второй класс крейсера , подходящие для различных ролей , в том числе как защита торговли и обязанностей с флотом. [2] Они имели общую длину 453 фута (138,1 м) , ширину 47 футов (14,3 м) и осадку 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Водоизмещение составило 4800 длинных тонн (4900 т ) при нормальном и 5300 длинных тонн (5400 т) при полной нагрузке. Двенадцать Тысячелистник котлы кормили Глостер ' ы Парсонс паровой турбины , вождением четыре карданных валов , которые были номинальных при 22000 вал лошадиных сил (16000 кВт ) для расчетной скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в часе). [2] Корабль достиг 25,85 узлов (47,87 км / ч; 29,75 миль / ч) во время ходовых испытаний с 22 406 л.с. (16 708 кВт). [3] В котлах использовалось как мазут, так и уголь, с 1353 длинными тоннами (1375 т) угля и 256 длинными тоннами (260 т) нефти, что дало дальность полета 5 830 морских миль (10 800 км; 6710 миль). на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [4] Корабль имел экипаж из 480 офицеров и рядовых . [2]
Основным вооружением класса « Бристоль » были две 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk XI , которые устанавливались на осевой линии носа и кормы надстройки, и десять 4-дюймовых орудий BL Mk VII в поясных креплениях. Все эти орудия были снабжены орудийными щитами . [2] Были установлены четыре 3-фунтовых (47 мм) салютных пушки « Виккерс» и два подводных 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата . [5] Это вооружение считалось слишком легким для кораблей такого размера в Королевском флоте [6], в то время как поясные орудия подвергались погружению в открытое море, что затрудняло их работу. [7]
Bristol s считались защищенные крейсеров , с бронированной палубой , обеспечивающей защиту жизненно важных органов кораблей. Бронепалуба имела толщину 2 дюйма (51 мм) над магазинами и механизмами, 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом и 3 ⁄ 4 дюйма (19 мм) в других местах. Рубка была защищена 6 дюймов (150 мм) брони, с бронещит с 3 дюйма (76 мм) брони, как это делали тали боеприпасы. [8] Поскольку защитная палуба находилась у ватерлинии , кораблям была придана большая метацентрическая высота, чтобы они оставались стабильными в случае затопления над бронепалубой. Это, однако, приводило к тому, что корабли плохо катились, что делало их плохими орудийными платформами. [7] Одной из проблем с броней « Бристольс» , которая использовалась совместно с другими кораблями городского класса, была значительная щель между нижней частью орудийных щитов и палубой, которая позволяла осколкам снаряда проходить через щель и заставляла расчеты орудий уязвимы для травм ног в бою. [9]
Строительство и карьера
Gloucester стал восьмым кораблем Королевского флота, названным в честь одноименного порта . [10] Корабль был заложен 15 апреля 1909 года Уильямом Бирдмором и компанией на их верфи в Далмуире и спущен на воду 28 октября. Введенный в строй в октябре 1910 года, корабль был передан в состав 1-й боевой эскадры Флота метрополии. В январе 1913 года Gloucester был переведен во 2-ю эскадрилью легких крейсеров (LCS) в Средиземном море . [2]
Погоня за Гебеном и Бреслау
По мере роста напряженности в отношениях с Германией в первые дни августа 1914 года, до того, как Великобритания объявила войну, Глостер был размещен в устье Адриатического моря вместе с основной частью Средиземноморского флота его командующим адмиралом сэром Арчибальдом Беркли Милном . Их задачей было не допустить соединения немецкого линейного крейсера Goeben и легкого крейсера Breslau с австро-венгерским флотом . Линейные крейсеры Indefatigable и Indomitable были выведены из состава этих войск 2 августа и обнаружили утром 4 августа немецкие корабли, направлявшиеся на восток после поверхностной бомбардировки французского алжирского порта Филипвиль . Но Великобритания и Германия еще не были в состоянии войны, поэтому Милн повернулся , чтобы слежку за немцами, когда они возвращались в Мессину , Сицилия , для восстановления угля. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но Гебен и Бреслау смогли прервать контакт и к утру 5-го достигли Мессины. К этому времени после вторжения Германии в Бельгию была объявлена война, но приказ Адмиралтейства уважать нейтралитет Италии и оставаться за пределами шести миль (10 км) от итальянского побережья препятствовал входу в проход через Мессинский пролив, где они могли наблюдать за портом напрямую. Поэтому Милн разместил линейные крейсеры « Несгибаемый» и « Неутомимый» у северо-западного выхода из Мессинского пролива, поскольку он все еще ожидал, что немцы прорвутся на запад, где они смогут атаковать французские войсковые транспорты. Он расположил « Глостер» у юго-восточного выхода и послал « Неукротимого» для восстановления угля в Бизерте, где она была лучше подготовлена для реакции на вылазку немцев в Западное Средиземноморье. [11]
6 августа немцы вышли из Мессины и направились на восток, в сторону Константинополя , за ними следовал Глостер, который передал по радио информацию о передвижениях немцев в Милн. Контр-адмирал Вильгельм Сушон приказал Бреслау развернуться и сделать вид, что закладывает мины, чтобы спугнуть Глостера . Капитан Говард Келли решил атаковать немецкий корабль, чтобы заставить Гебен развернуться, чтобы поддержать своего супруга, поскольку британский корабль был более хорошо вооружен, чем Бреслау . Келли открыл огонь на расстоянии 11500 ярдов (10 500 м) из своей передовой шестидюймовой пушки в 13:35 7-го числа, а затем увеличил скорость, когда немецкий корабль ответил своими 105-миллиметровыми (4,1 дюйма) орудиями. Когда он закрыл диапазон 10000 ярдов (9100 м), он обратился к разоблачению Глостера ' сек лага . Это заставило Сушона повернуться и открыть огонь по британскому крейсеру, и Келли вышел из боя, достигнув своей цели. Глостер выпустил 18 шестидюймовых и 14 четырехдюймовых снарядов во время короткого боя, но поразил Бреслау лишь один раз без особого эффекта. В ответ ее не ударили. Келли был вынужден прервать погоню в 16:40, поскольку Милн строго запретил ему проходить мыс Матапан , Греция, и его уголь был на исходе. [12]
После того, как немецкие корабли благополучно добрались до Турции , Глостер был назначен эскадре блокады в Дарданелле , пролив между Эгейским морем и Черным морем в течение следующих нескольких месяцев. [13] В ноябре кораблю приказали выйти в Индийский океан для поиска немецких торговых рейдеров, хотя вскоре после этого он был отозван, чтобы присоединиться ко 2-му LCS Великого флота в домашних водах. [14] Глостер был откомандирован в конце февраля 1915 года для поиска немецкого вооруженного торгового крейсера SS Kronprinz Wilhelm у западного побережья Африки, [15] отправившегося из Скапа-Флоу 27 февраля. [16] К 18 марта она была переназначены на третий Light Cruiser эскадрильи на боевой крейсер флота . [17] 28 марта Глостер захватил корабль снабжения немецкого рейдера SS Macedonia в Центральной Атлантике [16], и Кронпринц Вильгельм была вынуждена интернироваться через несколько недель из-за отсутствия припасов. [18] Глостер продолжала патрулировать до конца апреля, хотя вполне вероятно, что она присоединилась к своей эскадрилье в мае. [16] Давно ходили слухи, что она обстреляла Голуэй , Ирландия, во время Пасхального восстания в апреле 1916 года, [2] но ее, вероятно, перепутали со шлюпом Laburnum , который обстрелял окраины Голуэя за день до прибытия Глостера в залив Голуэй. высадить 100 морских пехотинцев . [19]
Ютландская битва
Почти год спустя Глостер участвовал в Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 года. В начале битвы 3-й LCS проверял линейные крейсеры вице-адмирала Дэвида Битти, когда они искали немецкий флот и двигались для поддержки 1-го Light Крейсерская эскадра после того, как заметили немецкие корабли. Это вывело их из строя, когда Битти повернул на юг, чтобы преследовать немецкие линейные крейсеры. После того, как он повернул на север при столкновении с основными силами немецкого флота открытого моря , 3-й LCS первым столкнулся с экраном Большого флота в 17:33. Когда Битти повернул на восток, чтобы встретиться с ними, Глостер не смог добраться до головной части линии Великого Флота и был вынужден направиться к незанятой стороне, чтобы не засорять полигон дымом из воронки . Около 18:15 крейсер ненадолго вступил в бой с выведенным из строя легким крейсером SMS Wiesbaden . К 18:40 эскадрилья была в состоянии сопровождать 3-ю эскадрилью линейных крейсеров Великого флота. [20]
К 20:10 корабли Битти были перед Большим флотом, и 3-й LCS прикрывал их, когда флагманский корабль « Фалмут» заметил пять крейсеров 4-й разведывательной группы, и эскадра закрылась, чтобы вступить в бой на полной скорости. Британские корабли не были замечены в ответ до 20:17, и через минуту Фалмут открыл огонь с расстояния 9600 ярдов (8 800 м). К 20:38 британцы потеряли немцев из виду и развернулись, чтобы занять свою позицию во главе линейных крейсеров Битти. Всего крейсер выпустил 37 снарядов и в ходе боя не получил повреждений. [21]
Последующие операции
После битвы, корабль был переведен на 2 - й боевой эскадрильи , [22] и был переведен в 8 - й легкий крейсер эскадрильи в Адриатическом море в декабре. [23] Глостер был отправлен в Индийский океан в марте 1917 года для поиска немецкого торгового рейдера СМС Вольф , но был отозван 23 мая. [24] Он оставался на Адриатике до конца войны в ноябре 1918 года. Корабль был помещен в резерв в следующем апреле, внесен в список для утилизации в марте 1920 года [2] и был продан на металлолом 9 мая 1921 года Тос Уорду. , Портисхед и Бритон Ферри . [25]
Заметки
- ^ Иногда известный каккласс Глазго . [1]
Сноски
- ↑ Lyon, Часть 1, с. 56
- ^ a b c d e f g Gardiner & Gray, p. 51
- Перейти ↑ Lyon, Part 2, pp. 59–60
- ^ Фридман, стр. 383
- Перейти ↑ Lyon, Part 2, pp. 55–57
- ↑ Lyon, Часть 1, с. 53
- ^ a b Браун, стр. 63
- Перейти ↑ Lyon, Part 2, p. 59
- Перейти ↑ Lyon, Part 2, p. 57
- ^ Колледж, стр. 143
- ^ Масси, стр. 31, 34-39
- ^ Масси, стр. 44-45
- ^ Масси, стр. 427-28
- ↑ Corbett, I, pp. 379, 387; II, с. 16, сл. 50
- ^ Корбетт, II, стр. 255
- ^ a b c Стенограмма судового журнала
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 18 марта 1915 г. с. 11 . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ Corbett, II, стр. 256-57
- ^ Хардиман
- ↑ Кэмпбелл, стр. 22, 31–33, 150, 161
- ^ Кэмпбелл, стр. 250-52, 360
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. Август 1916 г. с. 10 . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. Декабрь 1916 г. с. 21 . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ Ньюболт, стр. 217-18
- Перейти ↑ Lyon, Part 3, p. 51
Библиография
- Браун, Дэвид К. (2010). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Хардиман, Фрэнк. «Заявление свидетеля» (PDF) . Бюро по военным делам 1913–21. Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 28 августа 2016 .
- «HMS GLOUCESTER - с февраля по апрель 1915 года, Британские домашние воды и Центральная Атлантика» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 27 августа 2016 года .
- Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 1». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
- Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 2». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
- Лион, Дэвид (1977). «Первый городской класс 1908–31: Часть 3». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
- Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне . Случайный дом. ISBN 0-224-04092-8.
- Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. IV (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Gloucester (корабль, 1909 г.) на Викискладе?
- Корабли бристольской группы
- Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Gloucester