HMS Гусар был Дриада -класса торпеды канонерской лодки из Королевского военно - морского флота . Он был спущен на воду в 1894 году и служил в Средиземном море между 1896 и 1905 годами, прежде чем использоваться для защиты рыболовства. Во время Дарданелльской кампании 1915 года ее командир и двое из корабельной роты выиграли Крест Виктории. Она распалась в 1921 году.
Гусарский | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Hussar |
Строитель: | Devonport Dockyard |
Положил: | 3 апреля 1893 г. [1] |
Запущено: | 3 июля 1894 г. |
Введен в эксплуатацию: | 3 декабря 1896 г. [1] |
Судьба: |
|
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Канонерская торпедная лодка класса дриада |
Смещение: | 1070 тонн |
Длина: | 262 футов 6 дюймов (80,0 м) |
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,3 м) |
Черновой вариант: | 13 футов (4,0 м) |
Установленная мощность: | 3500 л.с. (2600 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 18,2 узлов (33,7 км / ч) |
Дополнение: | 120 |
Вооружение: |
|
Дизайн
Заказанный в соответствии с Законом об обороне военно-морского флота 1889 года , который установил «стандарт двух мощностей» , этот класс был современником первых эсминцев торпедных катеров . При общей длине 262 футов 6 дюймов (80,01 м) [1], ширине 30 футов 6 дюймов (9,30 м) [1] и водоизмещении 1070 тонн [1] эти торпедные канонерские лодки не были маленькими кораблями. эталон времени; они были больше, чем большинство эсминцев Первой мировой войны. Hussar был оснащен двигателем Hawthorn Leslie and Company [1] с двумя наборами вертикальных паровых двигателей тройного расширения, двумя котлами локомотивного типа и сдвоенными винтами. Этот макет производил 3500 лошадиных сил (2600 кВт), [1] давая ему скорость 18,2 узла (33,7 км / ч). [1] Он перевозил от 100 до 160 тонн угля и был укомплектован 120 матросами и офицерами. [1]
Вооружение
Когда построили, Гусар приобрел вооружение, отличное от остального класса; она была оснащена одним (вместо двух) 4,7-дюймовым (12-сантиметровым) орудием QF , одним (вместо четырех) 6-фунтовым орудием и двумя дополнительными 12-фунтовыми орудиями. Ее основное оружие было пять 18 дюймов (450 мм) торпедных , [Примечание 1] с двумя перезагружается. [1] При переоборудовании в тральщик в 1914 году два из пяти торпедных аппаратов были удалены. [1]
История
Гусар служил на Средиземноморском вокзале с 1896 по 1905 год. Часть своего времени там она работала в Международной эскадре , многонациональных силах, состоящих из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Императорского немецкого флота , Итальянского Королевского флота ( Regia Marina ), Императорский русский флот и Королевский флот, которые вмешались в восстание греков-христиан 1897-1898 годов против правления Османской империи на Крите . 6 ноября 1898 года последние оттоманские силы на Крите под руководством членов экипажей британских линкоров HMS Revenge и HMS Empress of India отправились на Гусар для перевозки в Салоники , положив конец 229-летней османской оккупации Крита. [2] [3]
Лейтенант-коммандер Маркус Роули Хилл был назначен командующим « Гусаром» 11 апреля 1899 года. В начале февраля 1900 года она покинула Мальту, направляясь домой [4], а позже в том же месяце прибыла в Девонпорт [5], где она расплатилась 12 марта. [6] В тот же день лейтенант Адольфус Хаддлстоун Уильямсон вновь назначил ее на корабль и вернулся в Средиземное море. В июне 1902 года она посетила Александрию , [7] , а в октябре того же года она была в Сиракузы, Сицилия . [8]
Яхта Главнокомандующему, Средиземное море
В 1907 году « Гусар» сняли с вооружения и переоборудовали в яхту и судно-отправитель для главнокомандующего Королевским флотом в Средиземном море. [9]
Подходит как тральщик
В 1914 году « Гусар» был переоборудован в тральщик , что стало уделом многих таких торпедных канонерских лодок.
Дарданеллы (1915)
В феврале 1915 года командующий Эдвард Анвин принял командование Гусаром . Для высадки на мысе Хеллес 25 апреля 1915 года Анвин принял на себя командование пароходом SS River Clyde . Анвин получил Крест Виктории за свои действия во время приземления, как и двое из его команды из Гусара , которые также были на реке Клайд , способный моряк Уильям Уильямс и моряк Джордж Самсон .
Утилизация
Первоначально « Гусар» был продан в декабре 1920 года, но 13 июля 1921 года был перепродан Л. Гатту из Мальты для разделения.
Заметки
- ^ Британские "18-дюймовые" торпеды имели диаметр 17,72 дюйма (45,0 см).
Рекомендации
Nores
- ^ Б с д е е г ч я J K L Винфилд (2004), p.306
- ^ Мактирнан, стр. 36.
- ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Османы эвакуируют Крит
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36060). Лондон. 8 февраля 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36071). Лондон. 21 февраля 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36089). Лондон. 14 марта 1900 г. с. 7.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36786). Лондон. 5 июня 1902 г. с. 7.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36888). Лондон. 2 октября 1902 г. с. 4.
- ^ "HMS Hussar в Индексе военно-морских судов XIX века" . Проверено 24 февраля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейской интервенции на Крите. 1897 - 1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.