Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Llewellyn .
HMS Laertes (1913) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Llewellyn
Строитель:Beardmore , Dalmuir , Clydebank
Номер верфи:511
Положил:14 декабря 1912 г.
Запущено:30 октября 1913 г.
Завершенный:31 марта 1914 г.
Списано:18 марта 1922 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Laforey
Смещение:
  • 965 длинных тонн (980 т) нормальных
  • 1150 длинных тонн (1170 т) глубинная нагрузка
Длина:268 футов 8 дюймов (81,9 м) o / a
Луч:27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Движение:
Скорость:29 узлов (33,4 миль / ч; 53,7 км / ч)
Классифицировать:1720  миль (3190 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Ллевелин был Laforey -класса разрушитель , который служил с Королевским флотом . Заложен 14 декабря 1912 года как HMS Picton , 30 сентября 1913 года по приказу Адмиралтейства корабль был переименован в один из первых эсминцев алфавитного класса, спущенный на воду 30 октября. После ввода в эксплуатацию судно вошло в состав Третьей флотилии эсминцев и во время Первой мировой войны действовало в составе Harwich Force . Эсминец принимал участие в битве у Гельголандской бухты , а также в проведении противолодочных работ.патрулирование и сопровождение. Именно во время одного из таких патрулей 4 декабря 1916 года судно безуспешно атаковало немецкую подводную лодку UB-18 . С 17 марта 1917 года эсминец был поражен в носовой части с помощью торпеды , запущенной немецкого миноносцем , спасая выжившие из затонувшего эсминца Paragon , но вернулся в порт безопасно пропаривания в обратном направлении. С прекращением боевых действий корабль был переведен в резерв . Хотя впоследствии он был выставлен на продажу финскому флоту , Llewellyn вместо этого был снят с вооружения и продан на разделение 18 марта 1922 года.

Дизайн и разработка [ править ]

Основная статья: Эсминец L-класса

Ллевелин был один из двадцати двух L- или Laforey -класса эсминцев , построенных для ВМС . [1] Конструкция следовала за предыдущим классом Acasta, но с улучшенными мореходными качествами и вооружением, включая вдвое большее количество торпедных аппаратов . [2] Судно было одним из последних довоенных эсминцев, построенных Уильямом Бирдмором и компанией для Британского Адмиралтейства . [3]

Эсминец имел общую длину 268 футов 8 дюймов (81,89 м), ширину 27 футов 8 дюймов (8,43 м) и осадку 10 футов 6 дюймов (3,20 м). Водоизмещение составило 965 длинных тонн (980  т ) нормального и 1150 длинных тонн (1170 т) глубинных грузов . Электроэнергия обеспечивалась четырьмя котлами Ярроу, питающими две паровые турбины Parsons мощностью 24 500 л.с. на валу (18 300 кВт) и приводящими в действие два вала, что давало расчетную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 миль в час). Были установлены три воронки . [4] 105 длинных тонн (107 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 1720 морских миль (3190 км; 1980 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час), но в мирное время ее можно было увеличить до 270 длинных тонн (270 т). [5] Расход топлива составил 51,33 длинных тонны (52,15 т) нефти за 24 часа во время испытаний. [6] Дополнение составляло 73 офицера и рядовых . [4]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (100-мм) орудий Mk IV QF на центральной линии корабля, одна на баке , одна на корме и одна между воронками, каждая в пределах P Mk. IX монтаж. Несла единственная 2-фунтовая (40-мм) зенитная установка с помпонами . [1] Торпедное вооружение состояло из двух сдвоенных установок для 21-дюймовых (533-мм) торпед, установленных в кормовой части. Была включена возможность установки четырех мин Vickers Elia Mk.4 , но она никогда не использовалась. [7]

Строительство и карьера [ править ]

Построенный под 1912-1913 программы в рамках класса имени героев Шекспира пьесы «s и романов Уэверли по Вальтера Скотта , [4] Пиктон был заложен Уильямом Beardmore и Компанией в Dalmuir на реке Клайд на 14 декабря 1912 год, номер верфи 511. [3] Первоначально заложенный как Пиктон , Ллевеллин был переименован приказом Адмиралтейства 30 сентября 1913 года, присоединившись к тому, что должно было стать первым алфавитным классом военно-морского флота. [8] Новое имя ознаменовало либо Лливелина Великого, либо Лливелина ап Грифита .[9] Эсминец был построен на верфи вместе с сестринским кораблем Леннокс . [10] Llewellyn был спущен на воду 30 октября 1913 года и завершен 31 марта следующего года. [3]

После ввода в строй Ллевеллин присоединился к Третьей флотилии эсминцев в составе сил Харвича . [11] В начале Первой мировой войны флотилии было поручено преследовать Императорский флот Германии, и 26 августа 1914 года было приказано атаковать немецкие торпедные катера, патрулирующие их как часть большого флота Королевского военно-морского флота. Битва Гельголандской бухты . [12] На следующий день флотилия во главе с крейсером-разведчиком « Бесстрашный» вступила в бой и атаковала торпедные катера, пока не вышел легкий крейсер « Штеттин».появился на месте. [13] Впоследствии флотилии без потерь отогнали крейсеры « Кёльн» и « Страсбург» . [14] В рукопашной Ллевеллин произвел 86 выстрелов. [15]

Вернувшись в строй, эсминец остался в Харвиче, защищая Дуврский пролив, и провел 1915 год, активно участвуя в бесчисленном множестве задач, типичных для эсминцев того времени. Например, эсминец вернулся в Гельголандскую бухту для сопровождения британских минных заградителей 8 января, провел очистку немецких подводных лодок в Ирландском море 29 и 30 января, сопровождал конвои войск во Францию ​​1 и 2 апреля и защищал тральщики на Доггер-банке. 1 и 2 июня. [16] [17] [18] [19] 20 февраля 1916 года эсминец столкнулся с сестринским кораблем.Но Ларк получил незначительные повреждения. [20] Вскоре Ллевеллин вернулся в строй и 25 марта вошел в состав эскорта авианосца Vindex, который, хотя ипотерпелнеудачу в своей основной миссии по бомбардировке немецкихангаров Zeppelin в Тёндере , все же выполнил задачу по вытаскиванию немецких линейных крейсеров. в открытом море флота . [21] Корабль провел большую часть оставшегося года в противолодочном патрулировании и 4 декабря безуспешно атаковал немецкую подводную лодку UB-18 с помощью глубинных бомб . [22]

28 февраля 1917 года эсминец перебросили в Дувр. [23] 17 марта корабль вошел в состав флотилии, в которую входили Лаэрт , Лафорей и Парагон, патрулирующих Дуврский заградительный огонь . Немецкие торпедные катера атаковали и потопили " Парагон" . Ллевеллин , увидев вспышки орудий, подошел к нему и включил прожектор, чтобы помочь подобрать выживших. Привлеченные светом, торпедные катера S49 и G87 атаковали и выпустили две торпеды, одна из которых попала в эсминец. Пройдя назад, корабль смог вернуться в порт без дополнительных потерь. [24]Впоследствии эсминец был передислоцирован в состав флотилии конвоев Метил, базирующейся в заливе Ферт-оф-Форт . [25] 22 апреля 1918 года Ллевеллин покинул Селбьёрнс-фьорд , Норвегия, сопровождая конвой с Ларк . Немецкий флот открытого моря намеревался уничтожить корабли, но не нашел их и вернулся на свою базу без единого выстрела. Это оказалось одним из последних больших кораблей вылазок конфликта. [26]

После войны Королевский флот вернулся к уровню мобилизации мирного времени , а излишки судов были списаны. Первоначально Ллевеллин находился в резерве в Портсмуте вместе с 50 другими эсминцами. [27] Впоследствии эсминец был выставлен на продажу финскому флоту, но покупка была остановлена ​​положениями Вашингтонского военно-морского договора, который отрицал продажу лишних боевых кораблей подписавшими сторонами и вместо этого требовал утилизации лишних эсминцев. [28] В результате 18 марта 1922 года судно было списано, продано Дж. Смиту из Пула и разбито .[3]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпелаДата
H991914 [29]
H611918 [29]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Parkes & Prendergast 1969 , стр. 111.
  2. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 129.
  3. ^ а б в г Джонсон 1993 , стр. 153.
  4. ^ a b c Гардинер и Грей 1985 , стр. 76.
  5. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 295.
  6. ↑ Март 1966 г. , стр. 140.
  7. ↑ Март 1966 г. , стр. 149.
  8. ^ Колледж и Варлоу 2010 , стр. 224.
  9. Перейти ↑ Manning & Walker 1959 , p. 272.
  10. Перейти ↑ Johnson 1993 , p. 74.
  11. ^ "Флотилии Первого флота" , Список ВМФ , стр. 269a, апрель 1914 г. , получено 21 января 2021 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 111.
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 120.
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 130.
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 , стр. 165.
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 , стр. 160–161.
  17. ↑ Монография штаба ВМФ № 29 1925 , стр.
  18. ↑ Монография штаба ВМФ № 29, 1925 , стр. 153.
  19. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 , стр. 234.
  20. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 , стр. 82.
  21. ↑ Корбетт, 1923 , стр. 291–295.
  22. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр 40.
  23. ↑ Монография штаба ВМФ № 34, 1933 , с. 270.
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 274–276.
  25. ^ "VI Силы Восточного побережья" , Список ВМФ , стр. 15 июля 1918 г. , получено 21 января 2021 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  26. ^ Ньюболт 1931 , стр. 233-235.
  27. ^ «Суда в резерве в портах приписки и на других базах» , Список ВМФ , стр. 707, октябрь 1919 г. , получено 21 января 2021 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  28. ^ Стокер 2012 , стр. 52.
  29. ^ а б Диттмар и Колледж 1972 , стр. 63.

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота . Хавертаун: Каземат. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Корбетт, Джулиан С. (1923). Морские операции: Том III . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  924170124 .
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Джонсон, Ян (1993). Построенный Бердмор: Взлет и падение верфи Клайдзайда . Clydebank: Отдел библиотек и музеев района Клайдбанк. ISBN 978-0-90693-808-9.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  780274698 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы . Лондон: Сили. OCLC  898841922 .
  • Монография № 11: Битва Гельголандской Бухты: 28 августа 1914 . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921 г.
  • Монография № 28: Главная Waters Часть III: С ноября 1914 года до конца января 1915 года . Монографии военно-морского штаба (исторические). XII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 29: Главная Waters Часть III: С февраля по июль 1915 года . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 31: Главная Уотерс Часть VI: октябрь 1915 г. по май 1916 . Монографии военно-морского штаба (исторические). XV . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 34: Главная Уотерс Часть VIII: декабрь 1916 года по апрель 1917 года . Монографии военно-морского штаба (исторические). VIII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Главная Уотерс Часть IX: 1 мая 1917 по 31 июля 1917 года . Монографии военно-морского штаба (исторические). IX . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Ньюболт, Генри (1931). Морские операции: Том V . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  220475309 .
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн 1919 . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC  907574860 .
  • Стокер, Дональд Дж. (2012). Великобритания, Франция и торговля военно-морским оружием в Балтии 1919-1939: великая стратегия и неудача . Лондон: Рутледж. ISBN 978-071465-319-8.