Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Revenge .

HMS Revenge WWII IWM CH 823.jpg
Месть на море, июль – август 1940 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Месть
Строитель:Vickers Limited , Барроу-ин-Фернесс
Расходы:2 406 368 фунтов стерлингов
Положил:22 декабря 1913 г.
Запущено:29 мая 1915 г.
Введен в эксплуатацию:1 февраля 1916 г.
Идентификация:Номер вымпела : 06
Девиз:Intaminatis fulget honoribus (« Сияет незапятнанными почестями»)
Судьба:Сдан на слом , 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор класса Revenge
Смещение:
Длина:620 футов 7 дюймов (189,2 м)
Луч:88 футов 6 дюймов (27,0 м)
Проект:33 фута 7 дюймов (10,2 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 2 комплекта паровых турбин
Скорость:21,9 узлов (40,6 км / ч; 25,2 миль / ч)
Классифицировать:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:940 (1917)
Вооружение:
Броня:

HMS Revenge ( номер вымпел : 06) был головной корабль из пяти мести -класса супер-дредноут линкоров , построенных для Королевского военно - морского флота во время Первой мировой войны в середине 1910-х годов. Корабли были развитием линейных кораблей класса Queen Elizabeth , с уменьшенными размерами и скоростью для компенсации увеличения броневой защиты при сохранении той же главной батареи из восьми 15-дюймовых (381-мм) орудий. Она легла в 1913 году, начал в 1915 году, и был введен в эксплуатациюв феврале 1916 года, достаточно рано, чтобы подготовиться к боевым действиям с Великим флотом в битве при Ютландии в мае того же года. Во время боя она вступила в бой с немецкими линейными крейсерами , повредив два из них, прежде чем была вынуждена отвернуться, чтобы избежать торпед, которые повредили флагман ее эскадрильи и заставили эскадру потерять контакт с остальным флотом. Месть вышла из битвы невредимой, но она не видела дальнейших действий во время войны, поскольку британский и немецкий флот обратились к более осторожным стратегиям из-за риска подводных лодок и морских мин .

В течение 1920-х и 1930-х годов Revenge чередовалась с Атлантическим флотом и Средиземноморским флотом . Во время службы в Средиземном море в начале 1920-х годов корабль дважды заходил в Турцию в ответ на кризисы, возникшие в результате греко-турецкой войны , в том числе Великий пожар в Смирне в 1922 году. В остальном межвоенная карьера корабля была спокойной. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года Revenge использовалась для сопровождения конвоев и транспортировки значительного количества золотого запаса страны в Канаду в рамках операции «Рыба».; эта деятельность продолжалась до 1940 года. Она участвовала в захвате французских военных кораблей в Портсмуте после капитуляции французов в июле 1940 года.

В октябре 1940 года она провела операцию «Медиум» , атаку на немецкие транспортные корабли, собранные вдоль Ла-Манша в рамках подготовки к отмененному вторжению в Британию . После этого Revenge возобновила свои обязанности по сопровождению конвоев до октября 1941 года, когда она была переведена в 3-ю боевую эскадрилью и отправлена ​​на Дальний Восток, поскольку напряженность в отношениях с Японией начала расти. Британские военно-морские силы были усилены после начала Тихоокеанской войны в декабре, что привело к созданию Восточного флота . Месть и ее сестринские кораблибыли сочтены слишком старыми, чтобы их можно было использовать против японского флота, поэтому им пришлось выполнять обязанности по сопровождению конвоев в Индийском океане . Сильно измотанная к 1943 году « Месть» вернулась домой, где была снята с фронтовой службы. Ее последний рейс должен был доставить премьер-министра Уинстона Черчилля на Тегеранскую конференцию в ноябре 1943 года. По возвращении она была направлена ​​в учебное заведение HMS  Imperieuse , разоружена и в конце концов распалась в 1948 году.

Дизайн и описание [ править ]

Основная статья: Линкор типа "Месть"
Иллюстрация мести, появившейся в 1916 году

The Revenge -класса корабли были задуманы как немного меньше, медленнее, и в большей степени защищены версиях предшествующей королевы Елизавета -класса линкоров. В качестве меры экономии они намеревались вернуться к прежней практике использования как мазута, так и угля, но первый морской лорд Джеки Фишер отменил решение по углю в октябре 1914 года. Все еще находящиеся в стадии строительства, суда были модернизированы для использования мазутных котлов. Это увеличило мощность двигателей на 9000 лошадиных сил на валу (6700 кВт) по сравнению с исходной спецификацией. [1]

Месть имела длину общей сложности 620 футов 7 дюймов (189,2 м), в пучке 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокой осадкой в 33 футов 7 дюймов (10,2 м). Он имел водоизмещение 29 590 длинных тонн (30 060 т) и водоизмещение 32 820 длинных тонн (33 350 т) при глубокой нагрузке . Она работает от двух наборов Парсонса паровых турбин , каждых из приводных двух валов, с использованием пары , представленной восемнадцатью Babcock & Wilcox котлов . Турбины были рассчитаны на мощность 40 000 л.с. (30 000 кВт) и предназначены для достижения максимальной скорости 23 узла (42,6  км / ч ; 26,5  миль / ч).), хотя судно достигло максимальной скорости 21,9 узла (40,6 км / ч; 25,2 мили в час) от 41938 л.с. (31 273 кВт) во время ходовых испытаний 24 марта 1916 года. [2] Он имел дальность полета 7000 морских миль ( 13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [3] В 1917 году ее команда насчитывала 940 офицеров и рядовых . Ее метацентрическая высота составляла 3,4 фута (1,0 м) при глубокой нагрузке. [2]

Месть класс был оборудован восемью казенной загрузкой (BL) 15-дюймовый (381 мм) MK I орудий в четыре - близнецов орудийных башен , в двух superfiring пар носовой и кормовой части надстройки , обозначенный как «A», «B» ' X 'и' Y 'спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна в миделе ; оставшаяся пара была установлена ​​на палубе укрытия и была защищена орудийными щитами . На корабле также было установлено четыре 3-фунтовых (47-миллиметровых (1,9 дюйма)) орудия. ЕеЗенитное ( ПВО ) вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) 20-тонных пушек Mk I [Примечание 1] . Она была оснащена четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по два на каждом бортовом борту. [4]

Месть была завершена двумя диспетчерами управления огнем, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным капюшоном, а другой находился в топке над фок-мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение могло также управляться башней X. Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, после того как они были установлены в марте 1917 года. [5] Директор управления торпедой с 15-футовым дальномером был установлен в кормовой части надстройки. . [6]

Пояс ватерлинии корабля состоял из цементированной брони Круппа (KC), которая имела толщину 13 дюймов (330 мм) между барбетами «A» и «Y» и утончалась до 4–6 дюймов (102–152 мм) по направлению к концам корабля, но была не доходят ни до носа, ни до кормы. Над ним была полоса брони толщиной 6 дюймов, которая тянулась между барбетами «А» и «Х». Поперечные переборкиТолщина от 4 до 6 дюймов проходила под углом от концов самой толстой части ватерлинии до барбетов «А» и «Y». Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм), за исключением крыш башен, толщина которых составляла 4,75–5 дюймов (121–127 мм). Барбеты имели толщину от 6 до 10 дюймов (152–254 мм) над верхней палубой, но были только от 4 до 6 дюймов под ней. В мести -class кораблей имели несколько бронированных палубы , которые варьировались от 1 до 4 дюймов ( от 25 до 102 мм) толщины. Основная боевая рубка имела 11 дюймов брони по бортам с 3-дюймовой крышей. Направляющий торпедоносец в задней надстройке имел 6-дюймовую броню, защищающую его. После Ютландской битвы на главную палубу поверх магазинов был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали.в магазины добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование. [7] [8]

Корабль был оборудован отлетными платформами, установленными на крышах башен «Б» и «Х» в 1918 году, с которых могли стартовать истребители и разведывательная авиация . [9] Во время переоборудования 1928 года платформа была снята с башни «X». Платформа на башне «B» была снята в 1933 году. [10]

Основные изменения [ править ]

Нападающий Revenge , директор HACS Mk III и его команда в 1940 году.

В период с октября 1917 г. по февраль 1918 г. Revenge оснащалась противоторпедными выступами . Они были разработаны для уменьшения эффекта детонации торпед и повышения устойчивости. Они увеличили ее ширину более чем на 13 футов (4 м) до 101 фута 6 дюймов (30,9 м), ее водоизмещение до 32 460 длинных тонн (32 980 т) и уменьшили ее осадку до 31 фута 11 дюймов (9,7 м), все при глубокой нагрузке. . Они увеличили ее метацентрическую высоту до 5,1 футов (1,6 м). Позже, в 1918 году, 30-футовые (9,1 м) дальномеры были установлены в башнях «B» и «X». В 1919 году ее состав составлял 1240 офицеров и рядовых. [11] [10]

Щиты для шестидюймовых орудий на палубе укрытия были заменены бронированными казематами в 1922 году. Два года спустя ее противовоздушная оборона была модернизирована путем замены оригинальных трехдюймовых зенитных орудий парой четырехдюймовых QF (102 мм) зенитные орудия. [12] Во время переоборудования корабля в 1928–1929 годах были добавлены еще два четырехдюймовых зенитных орудия и сняты шестидюймовые орудия с палубы убежища. Кроме того, на вершине обзора была установлена система управления под большим углом (HACS) Mk I. В 1931 году в ряду воронки (только с правого борта) для испытаний была добавлена одна восьмеричная установка для двухфунтовых пушек Mk VIII « помпон».. Его директор был добавлен рядом и ниже директора управления огнем наверху обзора. [13] Тогда же были сняты кормовые торпедные аппараты. При переоборудовании корабля в 1936–1937 годах были сняты директор торпеды и связанный с ней дальномер. Два года спустя, Revenge ' s зенитные средства защиты были усилены путем замены одиночных монтирует из зениток с двумя креплениями и добавляя припортового восьмикратного два-фунтовой „помпоном“ смонтировать и его директор. [14] Директор HACS Mk III заменил Mk I на крыше подзорной трубы, а другой был добавлен на позицию, ранее занимаемую директором торпеды. Пара четверных креплений для пулеметов Vickers .50были добавлены в ряд с боевой рубкой. Тогда же были сняты и носовые торпедные аппараты. [15]

Модификации военного времени для кораблей класса Revenge были минимальными. В 1941 году Revenge была оснащена радаром дальнего обнаружения Type 279. В следующем году были добавлены радар обнаружения поверхности Type 273 , пара зенитных артиллерийских установок Type 285 и два радара Type 282 для "помпонов". ". Два четырехствольных «помпона» были добавлены в конце 1941 года на башни «B» и «X», а также десять 20-мм орудий Oerlikon , пришедших на смену четырехствольным установкам калибра .50. Чтобы сэкономить вес и освободить больше места для дополнительного экипажа, необходимого для укомплектования нового оборудования, такого как радары и Oerlikon, в 1943 году были сняты четыре 6-дюймовых пушки [16].

Строительство и обслуживание [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Месть (слева) и линкор Геркулес (справа) в Ютландской битве

Месть была заложен на Vickers верфи в Барроу-ин-Фернесс на 22 декабря 1913 года она была запущена 29 мая 1915 года и был введен в эксплуатацию в Гранд Флита на 1 февраля 1916 года, хотя она не была завершена , и готов к эксплуатации до 24 марта , с периодом между ее вводом в эксплуатацию и завершением, включая период ходовых испытаний . Корабль стоил в общей сложности 2 406 368 фунтов стерлингов. [17] [18] При поступлении на службу, Revenge была передана в 6-ю дивизию 1- й боевой эскадрильи (BS) Grand Fleet вместе с линкорами.Мальборо ( флагман дивизии и эскадрильи), Геркулес и Азенкур . [19]

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва

Пытаясь заманить и уничтожить часть Великого флота, немецкий флот открытого моря с 16 дредноутами, шестью предварительными дредноутами, шестью легкими крейсерами и 31 торпедным катером под командованием вице-адмирала Рейнхарда Шеера покинул судно Jade рано утром. от 31 мая. Флот шел вместе с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера и поддерживающими крейсерами и торпедными катерами. Комната 40 Королевского флота перехватывала и расшифровывала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. Адмиралтейство приказало Великому флоту из 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [20]В день битвы Revenge и остальная часть 6-й дивизии 1-я BS были размещены в тылу британской линии . [21]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Первоначальный бой велся в основном британскими и немецкими соединениями линейных крейсеров во второй половине дня [22], но к 18:00 [Примечание 2] Великий флот подошел к месту происшествия. [23] Пятнадцать минут спустя Джеллико отдал приказ развернуться и развернуть флот к действию. Переход от их крейсерского строя вызвал перегрузку тыловых подразделений, вынудив Revenge и многие другие корабли снизить скорость до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час), чтобы избежать столкновения друг с другом. [24] Немецкий флот быстро вступил в зону досягаемости, и многие британские корабли начали атаковать их, начиная с 18:17. Британские корабли изначально имели плохую видимость и месть.подождал несколько минут, прежде чем открыть огонь в 18:22; ее цель в этот период неясна, и, возможно, она вступила в бой с искалеченным крейсером « СМС  Висбаден» , немецким фронтом или с ними обоими. Она стреляла с перерывами в течение семнадцати минут и ни разу не попала в дымку. [25]

В 19:09 Revenge была вынуждена отвернуться, чтобы избежать торпеды, которая, вероятно, была выпущена торпедным катером V48 ; торпеда безвредно прошла за ней. Вскоре после этого она вступила в бой с линейным крейсером « Дерффлингер» ; ее первый залп оценил дальность полета в 11 000 ярдов (10 000 м), но не попал в цель. Месть " наводчики сек быстро принесли диапазон до 10200 ярдов (9300 м) и оседлали Derfflinger со своим вторым залпа. Найдя расстояние, Revenge быстро нанесла пять попаданий, прежде чем переключить огонь на линейный крейсер Von der Tann , поскольку другие линкоры сосредоточили свой огонь на Derfflinger.. Два ее попадания по Дерффлингеру вывели из строя ее кормовые башни; три других причинили менее значительный ущерб: один из них прошел через воронку, не взорвавшись. «Месть» однажды поразила Фон дер Танн возле ее боевой рубки в 19:19, нанеся незначительный урон; в этот период она также выпустила по кораблю торпеду, которая не попала в цель. [26]

Revenge пришлось снова отвернуться в 19:35, чтобы избежать пары торпед; она и другие члены дивизии снова повернулись в 19:42 после сообщений о подводной лодке, которые оказались вымышленными. Revenge не увидела дальнейших контактов с немецкими войсками, в основном из-за торпедных повреждений, нанесенных флагману эскадры, Мальборо , что вынудило корабль значительно замедлиться. В 01:56 1 июня вице-адмирал Сесил Бёрни , командир эскадрильи на борту « Мальборо» , сообщил « Мести», что повреждения вынудят его перейти в « Месть», чтобы позволить Мальборо вернуться в порт. Он сел на легкий крейсер HMS. Бесстрашный , который привел его в Месть вскоре после 03:00. К 10:00 корабли 6-й дивизии все еще находились в 45 морских милях (83 км; 52 мили) к северу от остальной части флота. Revenge и два других корабля наконец воссоединились с флотом в 19:25 на обратном пути в Скапа-Флоу. [27]

В ходе битвы « Месть» произвела 102 выстрела из своей главной батареи, и все они были бронебойного калибра . Она также произвела 87 выстрелов из вторичного оружия. Во время боя она не пострадала. [28]

Более поздние операции [ править ]

Эскиз мести в сухом доке, c. 1918 г.

После операции 19 августа 1916 года , в которой Великий флот потерял два легких крейсера в результате атак немецких подводных лодок , адмирал Джон Джеллико , командующий флотом, решил, что флоту не следует рисковать в таких боевых вылетах, если только флот открытого моря не рискнет. север или стратегическая ситуация оправдывали риск. Со своей стороны, немецкий флот оставался в порту или обучался в Балтийском море до 1917 года, поскольку обе стороны в значительной степени отказались от идеи решающего надводного сражения в Северном море. Обе стороны перешли к позиционной войне, закладывая поля морских мин , и в начале года Германия возобновила неограниченную кампанию подводных лодок . В результате Местьа остальная часть Великого Флота не участвовала в боевых действиях в течение последних двух лет войны. [29]

В 1917 г. Великобритания начала регулярные конвои в Норвегию в сопровождении легких сил; В конце года немцы дважды совершали набеги на эти конвои, что побудило адмирала Дэвида Битти , сменившего Джеллико в предыдущем году, послать боевые эскадрильи Великого флота для сопровождения конвоев. Флот открытого моря вышел в море 23 апреля, чтобы атаковать один из сопровождаемых конвоев, но после того, как на следующий день линейный крейсер SMS  Moltke потерпел серьезную механическую аварию, немцы были вынуждены прервать операцию. Месть и остальная часть Большого флота sortied 24 апреля , когда они перехватили беспроводные сигналы от поврежденной Мольтка, но немцы опередили англичан, и выстрелов не последовало. [30] [31]

21 ноября 1918 года, после перемирия , весь Великий флот покинул порт, чтобы сопровождать сдавшийся немецкий флот для интернирования в Скапа-Флоу. [32] В то время « Месть» была частью 1-й боевой эскадрильи, которой командовал вице-адмирал Сидней Фримантл , который сделал « Месть» своим флагманом. Первому БС было поручено охранять флот, пока его судьба решалась на переговорах по мирному договору на Версальской конференции . После того , как немцы затопили свой флот 21 июня 1919, Фримантл был немецким командующим контр - адмирал Людвиг фон Рейтер , привезенный на борту Мести. Фримантл обвинил Рейтера в нарушении условий перемирия и заключил его и немецких офицеров в плен в качестве военнопленных . [33]

Межвоенные годы [ править ]

В течение 1920-х и 1930-х годов Revenge обычно эксплуатировалась на своих родственных кораблях, за исключением периодов, когда они отключались для переоборудования или модернизации. В апреле 1919 года корабли были переданы Атлантическому флоту еще в составе 1-й БС. Затем они были прикреплены к Средиземноморскому флоту для операций в Турции и на Черном море в рамках реакции Великобритании на греко-турецкую войну и гражданскую войну в России соответственно. [34] 19 июля 1920 года Revenge отправилась в Пандерму , где встретила несколько кораблей греческого флота , в том числе броненосный крейсер. Георгиос Авероф , на бортукоторого находился король Греции Александр . Александр посетил Месть и встретился с Фримантлом позже в тот же день. На следующий день Revenge помогли высадиться в Греции в Султанкёй и Эрегли [35].

В августе 1920 года корабли вернулись в состав Атлантического флота. 1-я и 2-я боевые эскадрильи объединились в мае 1921 года, при этом Месть и четыре ее сестры сформировали 1-ю дивизию, а пять линкоров класса Queen Elizabeth сформировали 2-ю дивизию. Месть и три ее сестры были снова отправлены на Средиземноморский флот в сентябре 1922 года во время кризиса в Смирне, который завершился Великим пожаром в Смирне, когда греко-турецкая война подошла к своему завершению. Корабли в основном работали в Дарданеллах и Мраморном море . К ноябрю война закончилась, и корабли снова могли вернуться в Атлантический флот. [34]

1 ноября 1924 года Атлантический флот подвергся реорганизации, в результате которой корабли класса « Королева Елизавета» были отправлены на Средиземноморский флот, а корабли 1-й дивизии были преобразованы в 1-ю боевую эскадру. Revenge и ее сестры были переведены на Средиземноморский флот в августе 1927 года. С января 1928 года по январь 1929 года Revenge подверглась переоборудованию, которое включало обширные модификации ее вторичных и зенитных батарей, оборудования управления огнем, а также реконструкцию ее мостика и кормовой надстройки. среди прочих изменений. В период с мая по декабрь 1931 года у нее был еще один ремонт, в ходе которого были внесены дополнительные изменения в ее зенитную батарею и оборудование управления огнем. [36]

В начале 1935 года классы « Месть» и « Королева Елизавета» снова поменялись местами, хотя к этому времени Атлантический флот был переименован в Флот метрополии . 16 июля кораблей присутствовали во время обзора флота в Spithead для короля Георга V «s серебряного юбилея . С июля 1936 года по март 1937 года, месть была еще одна модернизация, которая включает в себя удаление торпедного дальномером и опорной башни. Она и ее сестра присутствовала на обзор Коронации для Георга VI20 мая 1937 года. Окончательный довоенный ремонт начался в начале 1939 года и завершился в августе, который включал значительное усиление зенитной батареи. 9 августа 1939 года она присутствовала во время обзора флота короля в Портленде . [37]

Вторая мировая война [ править ]

Военное время фотография рабочей партии очищающой палубу HMS Revenge ' fo'c'sle s.

В Атлантике [ править ]

3 сентября 1939 года в начале боевых действий Revenge вошла в состав флота при Ла-Манше, базировавшегося в Портленде. [34] Вскоре после начала войны торговое судно SS  Pakeha было замаскировано под HMS Revenge, чтобы обмануть немецкую авиацию. [38] На 1 октября Revenge было приказано подготовить взять конвой сопровождения обязанностей в Южной Атлантике , из - за угрозы со стороны немецкого « карманного линкора », Адмирал Граф Шпее ; однако 5 октября 1939 года в связи с изменением приказа она была прикреплена к Североатлантическим эскортным силам, базирующимся в Галифаксе, Новая Шотландия.. Удовлетворяя в то же время еще одну острую потребность, Месть и ее сестра Резолюция должны были перевезти в Канаду золотые слитки , которые понадобились Англо-французскому совету по закупкам в Нью-Йорке для оплаты оружия, купленного в Соединенных Штатах. На каждый линкор в Портленде было загружено 148 ящиков с золотыми слитками на общую сумму 2 миллиона фунтов стерлингов; они вылетели 7 октября и прибыли в Галифакс девять дней спустя. После нескольких конвоев Revenge снова использовалась для перевозки золота, на этот раз стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, которое отправилось из Плимута 28 января 1940 года. 7 февраля она столкнулась с небольшим британским танкером.пока конвой формировался у Галифакса; Несмотря на то, что она была повреждена, она продолжала служить эскортом и 18 февраля вернулась в Галифакс для ремонта. [39] [40]

12 мая 1940 года он случайно протаранил и потопил канадский траулер боевого класса HMCS  Ypres, который выполнял функции заграждения в Галифаксе, хотя и без потерь. До конца ее службы на войне, всякий раз, когда « Месть» приходила в Галифакс, экипажи других затворных кораблей совершали сложные и преувеличенные маневры «Оставить корабль» в насмешке. [41] 30 мая « Месть» приняла участие в операции «Рыба» - вывоз всех золотых запасов Соединенного Королевства в Канаду, в случае вторжения, оставив реку Клайд.с слитками на 40 миллионов фунтов стерлингов на борту, направляющихся в Галифакс. 3 июля 1940 года, когда они находились в Плимуте, абордажные отряды из Revenge взяли под свой контроль французский линкор « Париж» и большой подводный крейсер Surcouf на случай, если их экипажи решат вернуть их в Виши, Франция, где они могут попасть в руки немцев. Первый британский моряк, взошедший на борт Surcouf , старший моряк Альберт Уэбб, был застрелен французским офицером, который, в свою очередь, был застрелен британским офицером. На следующий день Revenge возобновила операцию «Рыба», на этот раз с грузом стоимостью 47 миллионов фунтов стерлингов, повторив это 11 августа с 14,5 миллионами фунтов стерлингов от компании Greenock .[39]

15 сентября Revenge прибыл в Плимут , где она попала под контроль западных подходов команды , в случае вторжения . Если бы немецкая десантная операция под кодовым названием «Силион» прошла, как и планировалось, « Месть» была бы единственным британским капитальным кораблем в районе Ла-Манша. Неизвестный британскому командованию, Адольф Гитлер приказал отложить вторжение на неопределенный срок 17 сентября; однако рано утром 11 октября « Месть» стала основным элементом операции «Медиум»., который был нацелен на бомбардировку транспортных судов и барж вторжения, которые все еще были сосредоточены во французском порту Шербур . «Месть» , шесть эсминцев и прикрытие моторных артиллерийских катеров сформировали ударную силу, в то время как прикрытие из трех крейсеров и шести эсминцев патрулировало, чтобы предотвратить вмешательство немецких военно-морских сил. Был одновременный налет воздуха по RAF Bomber Command , который также упал факелы для освещения цели. Во время 18-минутной бомбардировки Revenge произвела 120 выстрелов из основного орудия по гавани, в то время как ее сопровождение выпустило 801 снаряд из своих 4,7-дюймовых орудий. Британские войска попали под точный огонь немецкой тяжелой береговой артиллерии.но смогли сойти с дистанции целыми и невредимыми, Revenge удалось на обратном пути сделать 21,5 узлов. 13 ноября 1940 года она возобновила работу конвоя в Северной Атлантике, которая продолжалась без серьезных инцидентов вплоть до 1941 года. [39] [42]

С Восточным флотом [ править ]

HMS Revenge в Гриноке после ее возвращения из Индийского океана в сентябре 1943 года.

В октябре 1941 года Адмиралтейство решило, что корабль должен быть передан 3-й боевой эскадре , которая должна была базироваться в Коломбо , Цейлон ; К ней присоединились три ее оставшихся в живых сестры (« Ройал Оук» затопили в октябре 1939 года). Подразделение было создано в декабре с эскадрильей, прикрепленной к Force F. С началом Тихоокеанской войны 7 декабря военно-морские силы были необходимы в Индийском океане для защиты Британской Индии . К концу марта 1942 года Восточный флот был сформирован под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . Несмотря на численность Восточного флота, многие его части, в том числе четыреЛинкоры класса « Месть» больше не были военными кораблями на передовой. Мощный Кидо Бутай вице-адмирала Тюичи Нагумо , состоящий из шести авианосцев и четырех быстрых линкоров, был значительно сильнее Восточного флота Сомервилля. В результате с двумя авианосцами мог работать только модернизированный линкор WarsPit ; Месть , три ее сестры и авианосец Гермес не участвовали в боях, чтобы сопровождать конвои в Индийском океане. [43] [44]

В конце марта взломщики дальневосточного объединенного бюро , филиала Блетчли-парка , сообщили Сомервиллю, что японцы планируют рейд в Индийский океан, чтобы атаковать Коломбо и Тринкомали и уничтожить его флот. Поэтому он разделил свой флот на две группы: отряд А, состоящий из двух авианосцев, Варспита и четырех крейсеров, и отряд В, сосредоточенный на Мести, ее сестрах и Гермесе . Он намеревался устроить засаду на флот Нагумо в ночном бою, это был единственный метод, с помощью которого, по его мнению, он мог одержать победу. После трех дней безуспешных поисков японского флота Сомервиль вернулся на атолл Адду.для дозаправки. Заправляя свои корабли топливом, Сомервилль получил сообщение о приближении японского флота к Коломбо, который они атаковали на следующий день, 5 апреля, после чего 9 апреля последовали атаки на Тринкомали. После первого рейда 5 апреля Сомервилль отвела Месть и трех ее сестер в Момбасу , где они могли обеспечить безопасность морских маршрутов на Ближнем Востоке и в Персидском заливе. Четыре корабля Revenge отправились с атолла Адду рано утром 9 апреля, направляясь в Момбасу; они оставались там до 1943 года. [45] После этого корабли класса « Месть» сопровождали конвой из Килиндини. С августа по ноябрь 1942 года корабль проходил дальнейший ремонт в Дурбане [39].В феврале 1943 года « Месть и Резолюция» сопровождали конвой операции «Памфлет», который доставил 9-ю австралийскую дивизию из Египта обратно в Австралию. [46]

Судьба [ править ]

В середине 1943 года плохое состояние корабля, которое стало очевидным еще в 1936 году, но не могло быть исправлено из-за начала войны, побудило Адмиралтейство отозвать его в Великобританию для снятия с вооружения. Она прибыла в Клайд 31 сентября, где была переведена в резерв до конца конфликта. Электрическая система корабля находилась в очень плохом состоянии и нуждалась в капитальном ремонте, а его корпус сильно пострадал от многих лет интенсивной эксплуатации. Хотя корабль был в резерве, он использовался для перевозки премьер-министра Уинстона Черчилля на Тегеранскую конференцию в ноябре и декабре. В январе 1944 года ее перевели в Портсмутское командование, базировавшееся в Саутгемптоне ; она оставалась там неиспользованной до 17 декабря, когда ее превратили вучебное судно для персонала котельной , часть учебного заведения HMS  Imperieuse . Во время периода бездействия, в мае 1944 года, ее основное вооружение было снято, чтобы предоставить запасные орудия для линкоров Ramillies и WarsPite , а также мониторы, которые должны были быть жизненно важными во время бомбардировки пляжей Нормандии во время операции «Оверлорд» . [34] [39]

В марте 1948 года она была внесена в список утилизации и в июле продана на металлолом компании British Iron & Steel Co .; Затем ее отправили в компанию TW Ward Shipbreaking Co. из Инверкитинга для разделения . Она прибыла туда 5 сентября. [34] Некоторые из Revenge ' s пистолет-револьверный реечной зубчатой передачи был повторно использован в 76 метров (249 футов) диаметром Mark I радиотелескопа , построенного в Jodrell Bank , Чешир , в середине 1950-х годов, наряду с оборудованием от Royal Sovereign . [47]

См. Также [ править ]

  • Клод Чоулз , последний живой британский ветеран Первой мировой войны, служил на борту Revenge во время Великой войны. [48]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT .

Сноски [ править ]

  1. ^ Burt 2012b , стр. 300-302, 309.
  2. ^ a b Берт 2012b , стр 305, 309.
  3. ^ Burt 2012a , р. 156.
  4. ^ Burt 2012b , стр. 304-305.
  5. ↑ Raven & Roberts , стр. 33.
  6. ^ Burt 2012b , стр. 304.
  7. ^ Burt 2012b , стр. 303-308.
  8. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 36, 44.
  9. ↑ Raven & Roberts , стр. 44.
  10. ^ a b Берт 2012a , стр. 165.
  11. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 44, 139.
  12. ^ Burt 2012b , стр. 312.
  13. ↑ Raven & Roberts , стр. 140, 170.
  14. ^ Burt 2012a , р. 170.
  15. ↑ Raven & Roberts , стр. 172.
  16. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 166, 187, 189.
  17. ↑ Гардинер и Грей , стр. 35.
  18. ^ Берт 2012b , стр. 304-305, 309, 320.
  19. ^ Джеллико , стр. 318.
  20. ^ Таррант , стр. 62-64.
  21. ^ Кэмпбелл , стр. 16.
  22. ^ Кэмпбелл , стр. 37.
  23. ^ Кэмпбелл , стр. 116.
  24. ^ Кэмпбелл , стр. 146.
  25. ^ Кэмпбелл , стр. 155.
  26. ^ Кэмпбелл , стр. 205, 207-209, 220-226, 235.
  27. ↑ Кэмпбелл , стр. 214–216, 296, 319, 321.
  28. ↑ Кэмпбелл , стр. 346–347, 354, 358, 362.
  29. ^ Фридман , стр. 174-176.
  30. ^ Масси , стр. 747-748.
  31. ↑ Friedman , pp. 176–177.
  32. ^ Смит 2009 , стр. 10.
  33. ↑ van der Vat , pp. 162, 179–180.
  34. ^ a b c d e Берт 2012b , стр. 320.
  35. ↑ Halpern , стр. 269–272.
  36. ^ Берт 2012b , стр. 314, 320.
  37. ^ Берт 2012b , стр. 315-316, 320.
  38. ^ Гардинер и Браун , стр. 203.
  39. ^ а б в г д Мейсон .
  40. ^ Смит 2008 , стр. 426.
  41. ^ Свитки , стр. 139.
  42. ^ Смит 2008 , стр. 150.
  43. ^ Смит 2008 , стр. 287.
  44. ^ Джексон , стр. 293.
  45. Перейти ↑ Jackson , pp. 293, 295–296, 298.
  46. ^ Смит 2008 , стр. 297.
  47. ^ Ловелл , стр. 72.
  48. ^ «Некролог: Клод Шоулз» . BBC News . 5 мая 2011г . Проверено 29 января 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Берт, РА (2012a). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, РА (2012b). Британские линкоры Первой мировой войны (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Фридман, Норман (2014). Борьба с Великой войной на море: стратегия, тактика и технологии . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-189-2.
  • Гардинер, Роберт и Браун, ДК (2004). Затмение большой пушки: военный корабль 1906–1945 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-953-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Halpern, Paul, ed. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Фарнем: Издательство Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-85285-417-1.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  162593478 .
  • Ловелл, Бернард (1987). Голос Вселенной: Построение телескопа Джодрелл Бэнк . Нью-Йорк: Praeger. ISBN 0-275-92679-6.
  • Мейсон, Джеффри Б., лейтенант-коммандер Р.Н. (в отставке) (10 апреля 2012 г.). "Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне - HMS Revenge - 15-дюймовый орудийный линкор Royal Sovereign" . www.naval-history.net . Проверено 26 января 2014 года .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 978-0-679-45671-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-817-0.
  • Смит, Питер Чарльз (2009). Линкоры в состоянии войны: HMS Royal Sovereign и ее сестринские корабли . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-982-6.
  • Смит, Питер Чарльз (2008). Великие корабли: британские линкоры во Второй мировой войне . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-3514-8.
  • Свитки, Роберт (2013). Богатство империи: поставки сокровищ, которые спасли Британию и мир . Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 978-1-61234-496-6.
  • Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • ван дер Ват, Дэн (2007) [1987]. Гранд-Скаттл: затопление немецкого флота в Скапа-Флоу в 1919 году . Эдинбург: ISBN Birlinn Ltd. 978-1-84341-038-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры 1939–45: Королева Елизавета и королевские суверенные классы . 1 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-388-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Maritimequest HMS Revenge
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Revenge