Автомагистраль между штатами 96 ( I-96 ) - это автомагистраль между штатами , протяженность которой составляет около 192 миль (309 км), полностью в пределах Нижнего полуострова американского штата Мичиган. Западная конечная остановка находится на развязке с шоссе 31 США (США 31) и Business US 31 (автобус. США 31) на восточной границе Нортон-Шорс к юго-востоку от Маскегона , а восточная конечная остановка находится на I-75 возле моста Амбассадор в Детройт . От Гранд-Рапидс через ЛансингДо Детройта автострада проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню, не отклоняясь более чем на несколько миль от списанной US 16 . Wayne County раздел I-96 назван в Джеффрис шоссе от своего восточного конца к соединению с I-275 и М-14 . Хотя на картах автострада по-прежнему обозначена как Джеффрис, часть города Детройта была переименована законодательным собранием штата в Мемориальное шоссе Розы Паркс в декабре 2005 года в честь покойного пионера гражданских прав . Есть четыре вспомогательных межштатных автомагистралей, а также два текущих и четыре бывших деловых маршрута, связанных с I-96.
Межгосударственный 96 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDOT | ||||
Длина | 192.032 миль [1] (309.046 км) | |||
Существовал | 1959 [2] - настоящее время | |||
История | Завершено 21 ноября 1977 г. [3] | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | США 31 в Нортон-Шорс | |||
Восточная часть | I-75 в Детройте | |||
Место расположения | ||||
Графства | Маскегон , Оттава , Кент , Иония , Клинтон , Итон , Ингем , Ливингстон , Окленд , Уэйн | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Гранд-Ривер-авеню возникла как тропа индейцев еще до образования штата Мичиган. Позже он использовался как дорога для повозок через штат. Дорога была включена в Систему магистральных магистралей штата в 1919 году как M-16, а позже в Систему пронумерованных автомагистралей США как US 16. Строительство автострады по длине коридора было предложено в 1940-х годах и включено как часть Система автомагистралей между штатами в середине 1950-х годов. Это строительство было начато в 1956 году и первоначально завершено через штат в Детройт в 1962 году. Предлагаемый маршрут автострады Джеффрис в Детройте был перенесен в 1960-е годы; он был построен в 1970-х годах. I-96 была построена 21 ноября 1977 года в районе Детройта, закрывая последний разрыв на маршруте. С тех пор в местах были добавлены дополнительные развязки и полосы для удовлетворения потребностей движения.
Описание маршрута
I-96 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) как сегмент более крупной системы магистральных магистралей штата . В 2011 году обследования дорожного движения департамента показали, что в среднем 201 200 автомобилей ежедневно использовали шоссе между 6 и 7-мильными дорогами в Ливонии. Около Нортон-Шорс 20 638 автомобилей проезжали каждый день между дорогами Airline и Fruitport. Это соответственно самый высокий и самый низкий значения на шоссе. [4] В качестве Межгосударственного шоссе, все I-96 входят в Национальной системе автомобильных дорог , [5] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [6] Кроме того, шоссе в Детройте было названо Мичиганским законодательным собранием Мемориальным шоссе Розы Паркс в честь пионера гражданских прав Розы Паркс . [7] Отрезок от Ливонии на запад до I-275 - это автострада Джеффриса, названная в честь бывшего мэра Детройта Эдварда Джеффриса . [8]
Маскегон в Гранд-Рапидс
I-96 начинается на пересечении трех четвертей клеверного листа с шоссе US 31 к северо-востоку от аэропорта округа Маскегон в Нортон-Шорс , недалеко от Маскегона . На начальной конечной остановке шоссе имеет травянистую середину и две полосы в каждом направлении, поскольку оно движется на юго-восток через сельский округ Маскегон . Автострада проходит параллельно с шоссе Airline Highway в районе с полями и жилыми домами до Fruitport . Автомагистраль I-96 объезжает эту деревню на севере и востоке, а затем пересекает графство Оттава на Фрутпорт-роуд. Через примерно пять миль (8,0 км) в округе магистраль достигает Нуницы . Шоссе пересекает Крокери-Крик и поворачивает на восток в сторону Куперсвилля . Автострада проходит параллельно Гранд-Ривер , примерно в 4,0 км к северу. Рядом с Айронвуд Драйв шоссе I-96 снова поворачивает на юго-восток и проходит через Марну . [9] [10]
За Марной I-96 проходит западный конец M-11 и пересекает графство Кент , огибая зону отдыха для движущихся на восток полос. Автострада проходит на восток через промышленный район пригорода Уокер и входит в столичный район Гранд-Рапидс . На развязке с Альпийским авеню, М-37 сливается с автострадой, и оба проезжают одновременно мимо студий WZZM-TV [9] [10] с его культовым метеозондом , сферой шириной 16 футов (4,9 м) в 100 футов. (30 м) над землей, где используются цветные огни для отображения прогноза погоды. [11] Рядом со студиями находятся съезды с восточной трассы I-96 на южную US 131 и с северной US 131 на западную I-96. [9] [10] Эти съезды отмечают северный конец I-296 , неподписанного вспомогательного обозначения автомагистрали между штатами, примененного к ним, и автомагистрали US 131 на юг до центра города Гранд-Рапидс. [1] I-96 поворачивает на северо-восток мимо коммерческого района к развязке в три четверти клеверного листа, которая обеспечивает все остальные соединения с шоссе US 131 рядом с пересечением Гранд-Ривер. [9] [10]
К востоку от реки I-96 и M-37 проходят через северный пригород Комсток-Парка , пересекая соединитель M-44 (CONN M-44, Plainfield Avenue) возле озера Ламбертон . После этой развязки автострада поворачивает на юго-восток, а затем на юг, минуя Гранд-Рапидс на северо-востоке. К востоку от центра города I-96 / M-37 пересекает I-196 (шоссе Джеральда Р. Форда) на частичной развязке; движение, идущее в восточном направлении по I-196, должно входить в I-96 в восточном направлении, и только движение в западном направлении по I-96 может входить в I-196. Сразу к востоку от развязки есть еще одна развязка на M-44 (East Beltline Avenue), где M-37 отделяется от автострады, чтобы повернуть на юг. Через эту серию развязок I-96 поворачивает на восток, а после прохождения через них поворачивает обратно на юг. Есть еще две развязки на M-21 (Fulton Street) и Cascade Road, прежде чем I-96 встретится с восточным концом M-11 на 28-й улице. Следующая развязка на 36-ю улицу обеспечивает доступ к международному аэропорту Джеральда Р. Форда . Автострада продолжается к востоку от аэропорта, а затем пересекает восточный конец M-6 (Автострада Пола Б. Генри, автострада Саут-Белтлайн) на развязке через реку Торнаппл . [9] [10]
Гранд-Рапидс в Хауэлл
Автострада выходит на окраину городского района Гранд-Рапидс мимо развязки с M-6, поворачивая строго на восток и параллельно северному краю Каскад-роуд. I-96 поворачивает к югу от озера Пратт рядом с линией графства, переходя в графство Иония . Гранд-Ривер-авеню - это передняя дорога, ведущая через фермерские поля на восток. К югу от Ионии I-96 пересекает M-66 . Около Портленда магистраль поворачивает на юго-восток, чтобы снова пересечь Гранд-Ривер. На восточной стороне города автострада пересекает Гранд-Ривер-авеню, бывшую деловую дорогу, ведущую в город. I-96 продолжается в юго-восточном направлении, пересекая графство Клинтон и проезжая мимо населенного пункта Игл . Войдя в западные пределы столичной области Лансинг , I-96 сливается с I-69 и поворачивает на юг на развязке в юго-западном углу графства; эта развязка также обеспечивает доступ к Business Loop I-96 (BL I-96, Grand River Avenue). [9] [10]
Эти две межштатные автомагистрали проходят на юг вместе примерно на 6,5 миль (10,5 км) на западной стороне мегаполиса, занимая третью полосу движения в каждом направлении. Номера выходов и контрольные точки вдоль параллелизма отражают номера I-96, который считается доминирующим обозначением пары. К югу от этой развязки автострада пересекает округ Итон и пересекает Гранд-Ривер. Магистраль проходит рядом с жилыми массивами, а рядом с развязкой на БЛ I-69 / М-43 (Сагиновское шоссе) находится крупная торговая застройка. Далее на юг, I-496 (Olds Freeway) ответвляется, чтобы врезаться в центр города Лансинг перед разделением между I-96 и I-69. I-69 поворачивает на юг, а I-96 поворачивает на юго-восток, возвращаясь к четырем полосам движения. После развязки на Лансинг-роуд автострада в последний раз пересекает Гранд-Ривер и идет строго на восток, чтобы объехать Лансинг. [9] [10]
Автомагистраль I-96 пересекает графство Ингхэм и продолжается вдоль южных окраин района метро Lansing. Он проходит через районы с жилыми частями и коммерческими застройками, выходя на пару развязок, в том числе на восточную часть BL I-96 (Cedar Street). Рядом с переходом через реку Красный Кедр I-96 проходит через развязку на I-496 / US 127 . К востоку от этой развязки автострада начинает выходить из зоны метро, а ландшафт снова переходит в поля фермы. I-96 продолжается на восток, минуя Уильямстон и Уэббервиль на юге. Рядом с последним шоссе поворачивает на юго-восток и пересекает округ Ливингстон . В округе Ливингстон I-96 проходит к югу от Фаулервилля, а затем входит в дальний северо-западный край метро Детройта , проходя к югу от Хауэлла . С этого момента автострада расширяется до шести полос и проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню в южной части города. [9] [10]
Метро Детройт
Рядом с аэропортом Спенсера Дж. Харди округа Ливингстон на западной окраине Хауэлла I-96 пересекает M-59 , которая ведет к Понтиаку и несет деловую петлю Хауэлла на восток до Гранд-Ривер-авеню. Деловая петля снова соединяется около озера Чемунг на восточной стороне города, и I-96 поворачивает дальше на юго-восток. На северо-восточной стороне Брайтона I-96 пересекает Гранд-Ривер-авеню и переходы ландшафта, включающие жилые районы. I-96 пересекает US 23 . [9] [10]
Автомагистраль I-96 проходит через территорию с несколькими озерами и пересекает округ Окленд . Эта область включает Государственную зону отдыха Айленд-Лейк на юге и Кенсингтонский метропарк к северу от автострады в районе, где она пересекает реку Гурон . Автомагистраль между штатами проходит через Уиксом в Нови , где она проходит к югу от торгового центра Twelve Oaks Mall . К юго-востоку от торгового центра I-96 входит в сложную развязку на границе между Нови и Фармингтон-Хиллз, которая соединяет его с M-5 (соединитель Хаггерти), I-275 и I-696 (шоссе Рейтер). Магистраль отводит полосу в каждом направлении при входе на развязку и поворачивает на юг. Затем автострада сливается с I-275 и увеличивается до четырех полос в каждом направлении, идущих на юг в Фармингтон-Хиллз. [10] [12]
По данным Федерального управления шоссейных дорог , I-275 заканчивается на пересечении с I-96 и M-14 вдоль границы между Ливонией и Плимутом, а не на развязке в Нови и Фармингтон-Хиллз. [a] MDOT считает, что I-275 простирается на север одновременно с I-96 до Нови и Фармингтон-Хиллз, [12] и карты других провайдеров следуют примеру MDOT и маркируют автостраду к северу от M-14 как I-96 / I- 275. [14]
I-96 / I-275 идет на юг примерно на две мили (3,2 км), прежде чем пересечь графство Уэйн на развязке с 8-мильной дорогой возле загородного клуба Meadowbrook . Автострада поворачивает на восток вокруг Скулкрафт-колледжа ; затем, к югу от 5 Mile Road, I-96 пересекает развязку с M-14 и I-275, где поворачивает на восток вдоль Jeffries Freeway. К северу и югу от шоссе I-96 есть пара служебных проездов под названием Скулкрафт-роуд [10] [12], которые следуют за 4-мильной точкой системы Майл-роуд для Детройта. [15] К северу от Джеффриса находятся жилые кварталы, а к югу - коммерческие или промышленные районы. На Inkster Road автострада пересекает Redford Township, где она пересекает US 24 (Telegraph Road) возле парка Элизы Хауэлл . К востоку от парка I-96 въезжает в Детройт. [10] [12]
За развязкой Outer Drive , I-96 разделяется на конфигурацию полос местного экспресса . В каждом направлении есть две проезжих части , а на центральных - по три полосы, которые обходят почти все съезды, а на внешних - по две полосы, по которым есть доступ к каждому съезду. Джеффрис поворачивает на юго-восток и отделяется от Скулкрафт-роуд, сдвигаясь на полмили (0,80 км) к югу. На развязке с M-39 (Southfield Freeway) есть съезды, так что трафик может проходить между местными и скоростными полосами. Дальше на восток автомагистраль I-96 поворачивает на северо-восток и пересекает авеню Гранд-Ривер в южном конце автомагистрали M-5. I-96 поворачивает к развязке с M-8 (Дэвисон-авеню), и конфигурация местного экспресса заканчивается, когда автострада поворачивает обратно на юг, чтобы пересечь Гранд-Ривер-авеню. [10] [12]
От перекрестка к югу от Дэвисона автомагистраль I-96 проходит параллельно Гранд-Ривер-авеню на юго-восток с восемью полосами движения. Они едут вместе до развязки с I-94 (шоссе Эдсел Форд) возле Бишоп-парка. Автомагистраль I-96 поворачивает на юго-юго-восток через жилые кварталы на юго-востоке Детройта. Автомагистраль I-96 заканчивается на развязке, которая соединяет ее с I-75 (Фишер Фриуэй) и мостом Амбассадор . [9] [10]
История
Автомагистраль между штатами 96 была в основном построена на участках, которые открывались с 1957 по 1962 год, но в районе Детройта строительство не было завершено до 1977 года. Еще до подписания Закона о национальных межгосударственных и оборонных автомагистралях в 1956 году маршрут планировался в качестве замены автострады. старый US 16, который был списан в 1962 году.
Начало
Коридор Маскегон-Гранд-Рапидс-Лансинг-Детройт первоначально назывался Гранд-Ривер-роуд [16] , индейской тропой [17], которая была обозначена как военное шоссе в 1825 году. [18] Дорога была включена как ответвление «Дивизии». 2 " Государственной системы магистральных автомобильных дорог, когда она была создана в мае 1913 года. [19] Когда система была обозначена указателями в 1919 году, [20] шоссе было присвоено обозначение M-16 . [21] Гранд-Ривер-авеню была первой асфальтированной дорогой через штат, когда мощение было завершено в 1926 году. [22] Все шоссе было обозначено как часть США 16 позже в том же году. [23]
К востоку от Гранд-Рапидса шоссе было главной артерией национального значения и было добавлено к предложенной «Межрегиональной системе шоссе» как часть северного маршрута между Чикаго и Детройтом к 1940-м годам. [24] Ответвление от Гранд-Рапидса до Маскегона было добавлено позже в том же десятилетии [25], а в 1957 году маршрут Чикаго-Детройт был обозначен как часть межштатной автомагистрали 94 , с межштатной автомагистралью 94N на отроге до Маскегона. [26] Мичиган, полагая, что это «вызовет значительную путаницу у общественности», в апреле 1958 года потребовал изменения, в соответствии с которым I-94 переместится на более короткий маршрут Каламазу (который планировался как I-92), чтобы Маскегон… Детройтский маршрут I-96, и назначить I-67 соединению с I-94 на I-96 в Гранд-Рапидс [27], но это было первоначально отклонено Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO). [28] К середине 1959 года план штата Мичиган был одобрен с одним изменением: I-96 должна была взять южную ветку от I-94 в гавани Бентон до Гранд-Рапидс, а северная ветка до Маскегона - I-196. [29]
Строительство участка скоростной автомагистрали Брайтон-Фармингтон для модернизации US 16 началось в 1956 году [30], и, когда 1 августа 1957 года открылся участок длиной 4 мили (6,4 км), это был первый участок финансируемой автомагистрали между штатами, открывшийся в Мичиган. [31] Вся 23-мильная (37 км) автострада от востока Брайтона до объезда Фармингтона была завершена в декабре того же года. [32] К началу 1959 года, когда были вывешены знаки на I-96 и I-196, 59 миль (95 км) автострады Детройт-Маскегон были закончены и обозначены как US 16. [2] С открытием автострады В 51 миле (82 км) от запада от Лансинга до востока от Хауэлла , весь маршрут, за исключением района Детройта, был открыт для путешествий 12 декабря 1962 года. [33] США 16 были списаны в штате в то время; [34] части в Маскегон и Детройт, за пределами концов автострады, стали отдельными связанными магистралями под названием Business Spur Interstate 196 (BS I-196) для Маскегона и для Детройта . [35]
В 1963 году Департамент автомобильных дорог штата Мичиган обратился в AASHO с просьбой снова внести изменения, которые он запрашивал еще в 1958 году, переместив I-96 на I-196 до конца в Маскегоне и перенумеровав I-96 к западу от Гранд-Рапидс на I-67. Государство сослалось на проблемы с подписью пунктов назначения и многочисленные жалобы общественности на путаницу, вызванную нумерацией. [36] На собрании 21 октября 1963 года AASHO одобрила перемещение I-96, но отклонила I-67, заявив, что номер должен быть сохранен для более крупного маршрута в случае расширения системы, и вместо этого назначил I- 196 до незавершенного шоссе Бентон-Харбор – Гранд-Рапидс. [37] Указатели были заменены в январе 1964 года. [38] С запланированным завершением автострады Лодж 29 октября 1964 года, полный маршрут автострады был доступен с I-96 в центр Детройта через I-696 и Лодж, [ 37] 39], но пройдет какое-то время, прежде чем I-96 войдет в город. [3]
Строительство Jeffries Freeway
План Детройтской скоростной автомагистрали и транзитной системы, подготовленный в 1945 году для города Детройт, включал скоростную автомагистраль Гранд-Ривер, которая должна была идти параллельно Гранд-Ривер-авеню в центр города и уменьшать заторы на этой артерии. Железнодорожная линия будет построена посередине автострады к западу от Уэст-Чикаго-стрит, где трамваи будут выезжать на существующие наземные пути на Гранд-Ривер-авеню в центр города. План призывал к будущему переходу на скоростной транспорт с разнесенным по классам маршрутом до центра города. [40] В 1947 году Департамент уличных железных дорог определил, что операция будет стоить 6 миллионов долларов в год (что эквивалентно 54,9 миллионам долларов в год в 2019 году [41] ), и запланированная транзитная линия была исключена из планов. К 1961 году предложенное шоссе было переименовано в Jeffries Freeway, в честь Эдварда Джеффриса , который был мэром Детройта с 1940 по 1948 год. [42] [43]
Первый отрезок автострады Джеффрис соединил автостраду Фишер (I-75) с автострадой Форд (I-94) в 1970 году. [44] [45] В июле 1971 года она была продлена на северо-запад до Ливернуа-авеню (выезд 188A), [ 8], а затем до Гранд-Ривер-авеню на шоссе Шефер (выезд 185) в 1973 году. [46] [47] В 1976 году шоссе было продлено на запад до шоссе Саутфилд (выезд 183), и весь параллельный участок I-275 был открыт. [48] Последняя часть была завершена 21 ноября 1977 года, соединив секцию Детройта с I-275. [3] Обозначение I-96 было присвоено вдоль автострады I-275 на юг до автострады Джеффриса и на восток вдоль новой автострады до развязки M-39; оставшаяся часть I-96 вокруг Фармингтона была переименована в расширение M-102 (теперь M-5 ). [49] [50]
Первоначально маршрут Межгосударственного 96 от восточного конца существующей автострады в Фармингтоне через Детройт, названный Freeway Джеффриса (обычно называемый просто "Джеффрис"), должен был быть близко параллельным Гранд-Ривер-авеню (ранее США 16). [51] Однако к 1963 году несколько восстаний на автострадах происходили в городах по всей стране, включая Детройт. Некоторые из запланированных автострад Детройта были изменены, сокращены или полностью отменены. Чтобы свести к минимуму воздействие на существующие сообщества и предприятия, было решено, что шоссе Джеффриса больше не будет использовать коридор Гранд-Ривер-авеню. Вместо этого, новый I-96 шоссе коридор будет частично использовать право проезда от C & O железной дороги через город Ливонии ( в конечном счете строится над Скулкрафт - роуд), и использовать планируемый I-275 шоссе в обход Детройт на запад , чтобы соединить обратно к существующей автостраде. [52]
Последующая история
После завершения строительства I-96 в 1977 году на автостраде произошло несколько изменений. Начиная с 1984 года, открылось продолжение автострады США 27 (позже переименованной в I-69) в обход Лансинга; US 27 был тогда совмещен с I-96 вдоль западной стороны Лансинга. [53] [54] Три года спустя к этому новому обходу было применено обозначение I-69, что привело к тройному параллелизму (I-96 / I-69 / US 27) [55] [56], который существовал до 2002 года, когда US 27 был выведен из эксплуатации в Мичигане. [57]
С 2003 по 2005 год развязка Бек-Роуд (выезд 160) в Нови была реконструирована как городская транспортная развязка с единым узлом (SPUI), первая в районе столичного Детройта и первая на I-96. [58] Транспортная развязка между 36-й улицей и I-96 была построена в 2005 году и была завершена в 2006 году. Проект был направлен на улучшение доступа к международному аэропорту Джеральда Р. Форда к юго-востоку от Гранд-Рапидс. [59] Реконструкция развязки Wixom Road возле Нови в качестве SPUI была завершена в конце осени 2008 года. [60] Еще одна развязка на Latson Road в Хауэлле была одобрена для строительства 19 июля 2012 года. Эта развязка была разработана для улучшения доступ к восточному району Хауэлла, который до строительства выезда на Латсон-роуд был доступен только с западного направления I-96. [61] Проект был завершен 2 декабря 2013 года. [62] Также в 2013 году были реконструированы две развязки возле Нуницы, обслуживающие M-104 и B-31 , с двумя съездами с первого и двумя добавленными ко второму; новая частичная развязка была также построена в рамках подготовки к М-231 , [63] который открылся 30 октября 2015 года. [64]
5 апреля 2014 года MDOT закрыл автомагистраль I-96 между Ньюбург-роуд и US 24 (Telegraph Road). Стоимость проекта оценивалась в 148 миллионов долларов, и он предусматривает восстановление семи миль (11 км) проезжей части, замену двух мостов и ремонт 32 других мостов. Также в ведомстве планировалось установить новый водоотвод и заменить знаки на трассе I-96. Ожидается, что проект будет завершен в октябре 2014 года. [65] Вместо этого он был завершен с опережением графика, и этот сегмент I-96 был вновь открыт 21 сентября 2014 года. [66]
Также в 2015 году начались работы по объезду развязки 1960-х годов с шоссе US 23 возле Брайтона . На I-96 между нынешними полосами движения в восточном и западном направлениях был построен новый набор проходных полос с тремя новыми мостами через 23 США в северном и южном направлениях и над старым 23 США. Существующие полосы I-96 были заменены на сборщики-распределители. полосы для пандусного движения. [67] Этот проект был завершен в ноябре 2016 года. [68]
MDOT начнет работу по добавлению гибкого маршрута на I-96 между Kent Lake Road и развязкой Mixing Bowl в Нови в конце 2021 года [69].
Проект шлюза
Начиная с 25 февраля 2008 года, MDOT и Detroit International Bridge Company инициировали проект Ambassador Gateway на восточном конце шоссе I-96. Прилегающий участок I-75 полностью закрыт для движения в обоих направлениях, чтобы начать полную реконструкцию дороги, чтобы лучше соединить I-75 и I-96 с мостом Амбассадор , и планы включали реконструкцию мили (1,6 км) И-96. [70] Этот сегмент I-96 был закрыт 14 июля 2008 г. [71], и его планировалось открыть на месяц раньше следующего сентября. [72] Общий проект по перестройке пандусов и соединению моста с автострадой был увяз в судебных процессах между MDOT и частной компанией, владеющей мостом. В владелец компании был заключен в тюрьму за неуважение к суду в ходе судебного разбирательства в начале 2012 года [73] позже MDOT было приказано взять на себя ответственность за строительство, [74] и отдел завершил проект по 21 сентября 2012 года [75]
Инциденты
12 января 2005 г. крупное столкновение с участием нескольких транспортных средств, в котором участвовало более 200 автомобилей, произошло на обоих направлениях шоссе I-96 недалеко от Уильямстона в графстве Ингхэм . В результате инцидента погибли два человека, Дуглас Джеймс Бейкер (15 лет) и Джейсон Элдридж (27 лет). Это было одно из крупнейших столкновений в истории США, причиной которого стал сильный туман. [76]
В октябре 2012 года сообщения о снайпере, стрелявшем в машины вдоль шоссе I-96 в четырех округах, привели к федеральному расследованию и привлечению целевой группы из 100 сотрудников правоохранительных органов в нескольких юрисдикциях. По состоянию на 30 октября 2012 г. 25 стрельб были связаны с одним подозреваемым. [77] Федеральное бюро расследований , в Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ , а также преступности Пробки предложил награду в $ 102000 за информацию , ведущую к аресту преступника. [78] Подозреваемый, Raulie Casteel из Уиксом , был арестован 5 ноября 2012 года , [79] и предстать перед судом в 2013 году в графстве Oakland 60 зарядов в одном случае [80] со вторым суда по борьбе с терроризмом и убийства обвинения будут предъявлены Генеральным прокурором Мичигана . [81] 30 октября 2013 г. подозреваемый не сослался на состязание, но был психически болен в деле округа Окленд, [82] и был приговорен к тюремному заключению от шести и восьми месяцев до 10 лет по многочисленным обвинениям в нападении. (а также два одновременных года по обвинению в оружии) по этому делу 4 февраля 2014 года. Суд по делу округа Ливингстон начался 14 января 2014 года [83], и после того, как Кастил был признан виновным по обвинению в терроризме, он был приговорен к От 16 до 40 лет тюрьмы штата. [84]
Выйти из списка
округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Маскегон | Нортон Шорс | 0,000 | 0,000 | 1 | US 31 / LMCT юг / Airline Road - Гранд-Хейвен , Лудингтон , Маскегон Автобус. США 31 север / LMCT север - центр города Маскегон | Обозначается выходами 1A (юг, Гранд-Хейвен, Эйрлайн-роуд) и 1B (север, Лудингтон, Маскегон) для US 31; нет выхода в восточном направлении на Airline Road; автострада продолжается на запад как автобус. США 31; выезд 110 на 31 США |
Fruitport Township | 0,293 | 0,472 | 1С | Hile Road | Только выход и вход в восточном направлении; доступ в западном направлении находится на выходе 1A | |
3,517 | 5,660 | 4 | Airline Road - Fruitport | |||
5,100 | 8,208 | 5 | Fruitport Road - Fruitport | Выход на запад и вход на восток | ||
Оттава | Посуда Township | 8.877- 9,292 | 14 286–14 954 | 9 | M-104 запад - Гранд-Хейвен , Спринг-Лейк М-231 юг (120-я авеню) | Раньше прямой доступ (с востока на восток и с запада на запад), с выходом на восток, обозначенным как B-31, Нуница; новый выезд на восток и въезд на запад, построенный в 2013 году, соединенный с M-231; восточный конец M-104 и северный конец M-231 [63] |
10,081 | 16,224 | 10 | В-31 - Нуница | Переоборудован на полную развязку в конце 2013 года; Выход на восток и вход на запад раньше находились на выходе 9 [63] | ||
Coopersville | 15,991 | 25,735 | 16 | Б-35 - Coopersville , Eastmanville | Вход в западном направлении через Рэндалл-авеню | |
18 584 | 29,908 | 19 | Ламонт , Куперсвилл | |||
Райт Тауншип | 22,805 | 36,701 | 23 | Марна | Доступ в восточном направлении через Джексон-стрит; доступ в западном направлении через Франклин-стрит | |
Tallmadge Township | 23,939 | 38,526 | 24 | M-11 - Уокер , Гранвиль | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка М-11 | |
24,215 | 38,970 | 25 | 8-я авеню, 4-мильная дорога | Выход на запад и вход на восток; доступ в западном направлении к М-11 | ||
Кент | Уокер | 26 430 | 42,535 | 26 | Fruit Ridge Avenue | |
28,367 | 45,652 | 28 год | Уокер-авеню | |||
30,295 | 48,755 | 30 | М-37 север (Альпийский проспект) - Newaygo | Западный конец параллелизма M-37; подписано как выходы 30A (юг) и 30B (север) в западном направлении | ||
30.711- 31,440 | 49.425- 50,598 | 31 год | США 131 ( I-296 юг) - Гранд-Рапидс , Каламазу , Биг-Рапидс , Кадиллак | Обозначается выходами 31A (юг) и 31B (север); северная конечная беззнаковая I-296; съезд 89 на США 131 | ||
Великие пороги | 33,063 | 53,210 | 33 | Коннектикут M-44 север (Плейнфилд-авеню) | Южная конечная станция CONN M-44 | |
36,533 | 58,794 | 36 | Леонард-стрит | |||
37,073 | 59,663 | 37 | I-196 запад (шоссе Джеральда Р. Форда) - Даунтаун Гранд-Рапидс , Голландия | Выход на запад и вход на восток; восточная конечная автомагистраль I-196 | ||
37,801 | 60,835 | 38 | M-37 юг / M-44 (East Belt Line Avenue) до M-21 | Восточный конец параллелизма M-37; M-21 подписан только на запад | ||
Гранд-Рапидс Тауншип | 38.687- 38,788 | 62.261- 62,423 | 39 | М-21 - Лоуэлл , Флинт | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; недостающие соединения на выходе 38 | |
40,014 | 64,396 | 40 | Каскадная дорога - Каскад | Реконструирован в расходящуюся алмазную биржу в 2016 г .; [85] бывший США 16 | ||
Каскад Тауншип | 42,986 | 69,179 | 43 год | М-11 запад (28-я улица) - Каскад | Обозначается выходами 43A (запад) и 43B (восток); восточная конечная остановка М-11 | |
44.165- 44,174 | 71.077- 71,091 | 44 год | 36-я улица | Подпись как доступ в международный аэропорт Джеральда Р. Форда. | ||
45,776– 46,015 | 73.669- 74,054 | 46 | М-6 запад - Голландия | Восточная конечная станция М-6 | ||
Lowell Township | 52,303 | 84,174 | 52 | М-50 восток - Шарлотта , Лоуэлл | Западная конечная остановка М-50 | |
Иония | Бостон Тауншип | 58,912 | 94,810 | 59 | Саранак , Кларксвилл | Саранак подписал контракт только на восток |
Берлинский городок | 64,429 | 103,688 | 64 | Саранак , Одесское озеро | Саранак подписал контракт только на запад | |
67,427 | 108,513 | 67 | M-66 - Иония , Батл-Крик | |||
Orange Township | 73,291 | 117,950 | 73 | Портленд-роуд, Гранд-Ривер-авеню | ||
Портленд | 76,071 | 122,424 | 76 | Кент-стрит | ||
77,493 | 124,713 | 77 | Гранд-Ривер-авеню - Портленд | Бывший БС И-96 ; Портленд подписал только западное направление | ||
Клинтон | Орел | 83,617 | 134,569 | 84 | Вестфалия , Орел | |
Орлиный городок | 86,273 | 138 843 | 86 | M-100 юг (Райт-роуд) - Гранд-Ледж | Северная конечная остановка М-100 | |
Уотертаун Тауншип | 89,670 | 144,310 | 89 | I-69 восток - Флинт | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; съезд 81 на I-69 | |
90,040 | 144,905 | 90 | BL I-96 восток ( Гранд-Ривер-авеню ) | Западная конечная остановка BL I-96; подписан в западном направлении как только Гранд-Ривер-авеню | ||
90,466 | 145,591 | 91 | I-69 восток - Флинт | Выход на запад и вход на восток; западный конец параллелизма I-69 | ||
Eaton | Дельта Тауншип | 93,118 | 149,859 | 93 | M-43 / BL I-69 восток (шоссе Сагино) - Гранд-Ледж | Обозначается выходами 93A (запад) и 93B (восток). |
94.579- 94,815 | 152.210– 152.590 | 95 | I-496 восток - центр города Лансинг | Западная конечная автомагистраль I-496 | ||
96.667- 96,687 | 155.570– 155.603 | 97 | I-69 юг - Форт-Уэйн | Восточный конец параллелизма I-69; выезд 72 на I-69 | ||
Виндзор Тауншип | 97.847- 97,858 | 157.469- 157,487 | 98 | Lansing Road | Обозначается выходами 98A (юг) и 98B (север); бывший США 27 | |
Ingham | Lansing | 101,425 | 163,228 | 101 | M-99 (ML King Boulevard) - Итон-Рэпидс | |
104,395– 104,404 | 168.007– 168.022 | 104 | BL I-96 запад (Сидар-стрит) - Холт | Косвенный доступ к Сидар-стрит, требует выхода на развязку труб с бульваром Эджвуд; восточная оконечность BL I-96; подписано в восточном направлении как только Cedar Street | ||
Городок Дели | 106.490- 106,518 | 171,379– 171,424 | 106 | I-496 запад / США 127 - Джексон , Ист-Лансинг , Даунтаун Лансинг | Обозначается выходами 106A (юг) и 106B (север); восточная оконечность I-496; выезд 73 на 127 США | |
Городок Алайедон | 109,732 | 176 597 | 110 | Окемос , Мейсон | ||
Wheatfield Township | 117,504 | 189,104 | 117 | Дансвилл , Уильямстон | Подпись как выезды 117A (Дансвилл) и 117B (Уильямстон) в восточном направлении. | |
Webberville | 121,914 | 196,202 | 122 | M-43 / M-52 - Уэббервиль , Стокбридж | Восточная конечная остановка М-43 | |
Ливингстон | Fowlerville | 128,493 | 206,789 | 129 | Fowlerville | |
Хауэлл Тауншип | 133,305 | 214 534 | 133 | M-59 / BL I-96 восток (Highland Road) - Хауэлл , Понтиак | Западная конечная остановка BL I-96 и M-59; указатель на восток не включает Хайленд-роуд; указатели западного направления опускают BL I-96, Howell и Pontiac | |
Хауэлл | 136,799 | 220,157 | 137 | D-19 юг - Хауэлл , Пинкни | Северная конечная остановка D-19 | |
Генуя Городок | 140,113 | 225 490 | 140 | Латсон-роуд | Объявлен 19 июля 2012 г. [61] и открыт 2 декабря 2013 г. [62] | |
141,218 | 227,268 | 141 | BL I-96 запад - Хауэлл | Выход на запад и вход на восток только со стороны Гранд Ривер, идущего на восток; восточная конечная остановка BL I-96 | ||
Брайтон | 145 130 | 233,564 | 145 | Гранд-Ривер-авеню - Брайтонн | Указатели в западном направлении не включают Брайтон | |
Брайтон Тауншип | 146,768 | 236.200 | 147 | Спенсер-роуд - Брайтон | Указатели, движущиеся на восток, не включают Брайтон; соединен с выездом 148 в западном направлении | |
147,578– 147,755 | 237,504– 237,789 | 148 | США 23 - Анн-Арбор , Флинт | Обозначается выходами 148A (юг) и 148B (север); выезд 60 на США 23 | ||
149,458 | 240 529 | 150 | Pleasant Valley Road | Выход на запад и вход на восток | ||
151,056 | 243,101 | 151 | Кенсингтон-роуд | |||
Окленд | Lyon Township | 152,887 | 246,048 | 153 | Kent Lake Road - Южный Лион | Только Южный Лион подписал контракт на восток |
154 900 | 249 287 | 155 | Нью-Гудзон , Милфорд | Подпись как выезды 155A (Нью-Гудзон) и 155B (Милфорд) в западном направлении. | ||
Wixom | 159 236 | 256,266 | 159 | Wixom Road | ||
Нови | 160.299- 160,313 | 257,976– 257,999 | 160 | Бек Роуд - Нови | ||
162,413 | 261,378 | 162 | Walled Lake , Нови , Нортвилл | Нортвилл подписал контракт только на восток; Walled Lake подписан только на запад | ||
163,381 | 262,936 | 163 | I-696 восток (Reuther Freeway) - Порт-Гурон М-5 восток / Гранд-Ривер-авеню I-275 юг - Толедо | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная автомагистраль I-696; выезд 1 на I-696 | ||
163,818 | 263 640 | 164 | М-5 север / 12-мильная дорога | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
Farmington Hills | 164,964 | 265,484 | 165 | I-696 восток (Reuther Freeway) - Порт-Гурон М-5 / Гранд Ривер Авеню | Северный конец параллелизма I-275; выход на запад и вход на восток; доступ в западном направлении к 12-мильной дороге; выезд 1 на I-696 | |
Окленд - линия округа Уэйн | Фармингтон-Хиллз - линия города Ливония | 167,383 | 269,377 | 167 | 8 Mile Road - Northville | |
Уэйн | Ливония | 168,440 | 271,078 | 169 | 7 Mile Road | Подпись как выезды 169A (запад) и 169B (восток) в западном направлении. |
169 438 | 272,684 | 170 | 6-мильная дорога | |||
Плимут Тауншип | 170,503– 171,610 | 274,398– 276,180 | 173 | I-275 юг - Толедо М-14 запад - Анн-Арбор | Южный конец параллелизма I-275; нет выхода номер в восточном направлении, выход 30 на I-275 в северном направлении; восточная конечная остановка М-14 | |
Ливония | 172,365 | 277,395 | 173 | Ньюбург-роуд, Леван-роуд | Подпись как съезды 173A (Ньюбург-роуд) и 173B (Леван-роуд) в западном направлении. | |
174,366 | 280,615 | 174 | Фармингтон-роуд | |||
175,369 | 282,229 | 175 | Мерриман-роуд | |||
176,374 | 283,846 | 176 | Средний пояс | |||
Редфорд Тауншип | 177,372 | 285,453 | 177 | Инкстер Роуд | ||
178,341 | 287,012 | 178 | Beech-Daly Road | |||
179.303– 179.345 | 288.560- 288,628 | 179 | США 24 ( Телеграф-роуд ) | |||
Детройт | 180.328- 180,355 | 290,210– 290,253 | 180 | Внешний привод | ||
180,465 | 290,430 | Западный конец экспресс-полос | ||||
181,488 | 292,077 | 182 | Evergreen Road | |||
182,527– 182,559 | 293.749- 293,800 | 183 | М-39 (Саутфилд шоссе) | Дополнительный выход в западном и восточном направлениях на скоростных полосах; выезд 11А на М-39 | ||
183,505– 183,515 | 295,323– 295,339 | 184 | Гринфилд-роуд | |||
184,575– 184,700 | 297.045– 297.246 | 185 | Шефер шоссе, Гранд-Ривер-авеню ( M-5 ) | Бывшая восточная конечная остановка М-5 | ||
185 579–185 586 | 298 660–298 672 | 186A | Вайоминг авеню | |||
185.935– 186.141 | 299.233- 299,565 | 186B | Дэвисон-авеню ( M-8 ) | Западная конечная остановка М-8; нет выходов на авеню Дэвисон в западном направлении | ||
186,362 | 299 921 | Восточный конец экспресс-полос | ||||
186,996 | 300,941 | 187 | Гранд-Ривер-авеню ( М-5 ) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
187.452- 187,880 | 301,675– 302,364 | 188 | Ливернуа-авеню , Вест-Чикаго-авеню, Джой-роуд | Подпись как выезды 188A (Ливернуа-авеню, Вест-Чикаго-авеню) и 188B (Джой-роуд) в западном направлении; West Chicago Avenue подписан только на запад | ||
189.070– 189.107 | 304.279– 304.338 | 189 | Авеню Тиреман, Западный Гранд-Бульвар | |||
189,791– 189,818 | 305,439– 305,482 | 190A | I-94 (Edsel Ford Freeway) - Порт-Гурон , Чикаго | Выход 213B на I-94 | ||
190,093 | 305,925 | 190B | Уоррен-авеню | |||
190.857- 191,233 | 307.155– 307.760 | 191 | США 12 ( Мичиган-авеню ) / ML King Jr. Boulevard | |||
190,933 | 307 277 | - | I-75 север (Фишер шоссе) - Флинт M-10 (Lodge Freeway) - Общественный центр | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 48 на I-75 | ||
191,466 | 308,135 | 192A | Vernor Highway | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
191 966 | 308,939 | 192B | Мост в Канаду | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
192,032 | 309,046 | - | I-75 юг (Fisher Freeway) - Толедо | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 48 на I-75 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Связанные магистральные линии
Вспомогательные межгосударственные магистрали
У I-96 есть четыре связанных, вспомогательных автомагистрали между штатами, которые соединяют главную автостраду с центрами и другими городами. I-196 - это относительно длинный отрезок автострады, начинающийся на I-96 к востоку от центра города Гранд-Рапидс и направляющийся на запад через центр города в Голландию , а затем на юг до I-94 возле гавани Бентон . [9] Не подписанная I-296 соединяет I-96 к северу от центра города Гранд-Рапидс с I-196 в центре города, [1] и подписана как US 131. I-496 - это петля, проходящая через центр города Лансинг , которую I-96 объезжает до на юг, а I-696 - это северная объездная дорога Детройта , соединяющая I-96 в Нови с I-75 в Ройал-Оук и I-94 в Сен-Клер-Шорс . [9]
Деловые маршруты
В американском штате Мичиган было шесть деловых маршрутов Interstate 96 (I-96) . Есть две бизнес-линии, обозначенные Business Loop Interstate 96 (BL I-96): одна через Лансинг, а другая через Хауэлл . [9] Оба следуют по старому маршруту US 16 с соответствующими соединениями с I-96. [35] Есть три бывших бизнес-шпоры, которые были обозначены как Business Spur Interstate 96 (BS I-96). Один из них был связан с перевалочными станциями в Маскегоне и работал одновременно с частью Business US 31 (Bus. US 31) по бывшей US 16, но был ликвидирован. [86] [87] Вторая ветка вела в центр Портленда, пока она не была выведена из эксплуатации в 2007 году. [88] Два маршрута в районе Детройта - петля через Фармингтон и ответвление на Детройт - оба с использованием Гранд-Ривер-авеню и встречей на временный конец I-96 возле Пердью-авеню, были ликвидированы, когда I-96 была перемещена на завершенное шоссе Джеффрис в 1977 году. [49] [50] Деловой маршрут Фармингтона до сих пор находится в ведении штата как неподписанная автомагистраль , в то время как бизнес в Детройте Маршрут оставался без подписи до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в 2016 году и заменен продолжением М-5 . [89]
Смотрите также
- Портал Michigan Highways
Заметки
- ^ ФД журнального маршрута и список Finder документирует длину I-275 как 29,97 миль (48,23 км), [13] , которая соответствует длине от I-75 в южном I-96 переход. [1] Он также не упоминает о пересечении с I-96 в своих примечаниях. [13]
Рекомендации
- ^ a b c d e Департамент транспорта штата Мичиган и Центр совместных решений и технологических партнерств штата Мичиган (2009 г.). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 30 июня 2012 года .
- ^ а б «Новые дорожные знаки» . Голландский Вечерний Страж . 25 февраля 1959 г. с. 1. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Проверено 4 июня 2019 г. - через NewspaperArchive.com .
- ^ а б в Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: История Мичиганских шоссе и Министерства транспорта штата Мичиган . Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. OCLC 8169232 . Проверено 18 января 2021 - через Викитеке .
- ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 30 июня 2012 года .
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 20 августа 2008 года . Проверено 7 октября 2008 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 28 августа 2012 года . Проверено 1 января 2013 года .
- ^ Законодательное собрание Мичигана (2001). "Шоссе Мемориала Розы Паркс" . Закон Мичиганского Мемориального шоссе (выдержка) Закон № 142 от 2001 года . Штат Мичиган. MCL 250.1098. Архивировано 11 июня 2007 года . Проверено 18 августа 2006 года .
- ^ а б Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 120–1. ISBN 1-886167-24-9. OCLC 57425393 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Департамент транспорта Мичигана (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K8 – M13. OCLC 42778335 , 794857350 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Google (20 июля 2012 г.). "Обзорная карта межштатной автомагистрали 96" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 июля 2012 года .
- ^ Штатный писатель (15 августа 2011 г.). «История 13 Weatherball» . Уокер, Мичиган: WZZM-TV . Архивировано из оригинального 12 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
- ^ а б в г д Департамент транспорта Мичигана (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ C3 – C7, C7 – E7, E7 – E11. OCLC 42778335 , 794857350 .
- ^ а б Аддерли, Кевин (23 мая 2017 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2016 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 июня 2017 года .
- ^ Рэнд МакНелли (2013). «Мичиган: Города» (Карта). Атлас дорог (изд. Walmart, 2013). c. 1: 316,800. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 52. Врезка "Детройт и окрестности". §§ H3 – J3. ISBN 0-528-00626-6. OCLC 773666955 .
- ^ Гаврилович, Питер и Макгроу, Билл (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в автомобильном городе . Детройт: Detroit Free Press . С. 20–1. ISBN 978-0-937247-34-1. OCLC 45227386 .
- ^ Вудард, Сэди Г. (1966). Гранд-Ривер-роуд: взгляд путешественника на исторический маршрут, который пересекал ранний Мичиган . Лансинг, Мичиган: Plane Tree Press. п. 12. OCLC 433271 .
- ^ Департамент общественных услуг округа Уэйн . «Часть I: Индийская тропа» . История: Речная дорога . Департамент общественных услуг округа Уэйн. Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
- ^ Департамент общественных услуг округа Уэйн. «Часть II: Военная дорога» . История: Речная дорога . Департамент общественных услуг округа Уэйн. Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
- ^ Законодательное собрание Мичигана (1915). "Глава 91: Магистральные дороги государственных наград" . В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган . Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558 . Проверено 24 января 2012 года .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - ^ «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. п. 93. ISBN 1-886167-24-9. OCLC 57425393 .
- ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Архивировано 9 ноября 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons .
- ^ Управление автомобильных дорог общего пользования (ок. 1943 г.). Маршруты рекомендованной системы межрегиональных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ Управление автомобильных дорог общего пользования (2 августа 1947 г.). Национальная система межгосударственных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. Архивировано 23 октября 2010 года . Проверено 10 мая 2008 года .
- ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (25 апреля 1958 г.). «Рекомендуемая нумерация: Автомагистрали между штатами в Мичигане» . Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинального 21 ноября 2003 года . Проверено 10 мая 2008 года .
- ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . Проверено 10 мая 2008 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ «Весна, которая принесет дебют нумерации межгосударственных дорог» . Вестник-Пресс . Сент-Джозеф, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс . 8 января 1959 г. с. 5. OCLC 10117184 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Дорожные планы пересмотрены». Голландский Вечерний Страж . 30 июня 1956 г. с. 1. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 .
- ^ Келли, Фрэнк Э. (29 июня 2006 г.). «Протокол собрания» (PDF) . Комиссия штата Мичиган по транспорту . Архивировано из оригинального (PDF) 10 апреля 2008 года . Проверено 10 мая 2008 года .
- ^ «Скоростная автомагистраль откроется 13 декабря» . Ежедневный глобус Ironwood . Ассошиэйтед Пресс. 6 декабря 1957 г. с. 10. OCLC 10890811 . Проверено 11 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Мичиганское шоссе достигает тысячной мили» . Страж Милуоки . 13 декабря 1962 года. Часть 1, с. 12. ISSN 1052-4479 . OCLC 11723897 - через Новости Google .
- ^ «Отбросьте обозначение US 16» . Голландский Вечерний Страж . 14 апреля 1962 г. с. 2. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K7, M13. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ «Требуется изменение номера ссылки на шоссе Маскегон» . Голландский Вечерний Страж . 24 августа 1963 г. с. 1. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Новые номера на дороге» . Голландский Вечерний Страж . United Press International . 23 октября 1963 г. с. 4. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2016 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Планируется изменение номера маршрута» . Государственный журнал Лансинга . 12 декабря 1963 г. с. 10. OCLC 61312043 . Проверено 17 сентября 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Лодж-роуд будет открыт» . Голландский Вечерний Страж . United Press International. 28 октября 1964 г. с. 5. ISSN 1050-4044 . OCLC 13440201 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ Эндрюс, У. Эрл. (1945). Детройтская скоростная автомагистраль и транзитная система . Нью-Йорк: Транспортный совет Детройта. OCLC 7195393 .
- ^ Томас, Райланд и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ^ «Детройт останется доступным во время остановки автострады I-75». Новости Детройта . 18 января 1999 г. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 .
- ^ Мало, Алджер Ф. (январь 1961 г.). «Отношение общественного транспорта к общему транспорту в Детройте». Ежеквартальный трафик . Vol. 15 ч. 1. Нью-Йорк: Фонд Ино по управлению дорожным движением . С. 226–41. ISSN 0041-0713 . OCLC 1695558 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § E8. OCLC 12701120 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". § E8. OCLC 12701120 , 77960415 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E7 – E8. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ E7 – E8. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Милликен, Уильям (1975). Экономический отчет губернатора (Отчет). Лансинг, Мичиган: Офис губернатора . п. 37.
- ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1977 год). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ D5, E5 – E5. OCLC 12701177 .
- ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1978). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта транспорта (изд. 1978–1979). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ D5, E5 – E5. OCLC 12701177 .
- ^ Бюро дорог общего пользования (сентябрь 1955 г.). «Детройт и окрестности» (карта). Общее расположение национальной системы межгосударственных автомагистралей, включая все дополнительные маршруты в городских районах, обозначенных в сентябре 1955 года . Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 41. OCLC 4165975 . Получено 6 сентября 2010 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Планирование автострады I-96 и исследование местоположения маршрута, город Детройт (отчет). Vol. 1. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. п. 20.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Министерство транспорта Мичигана (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Департамент транспорта Мичигана (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L11. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Дебнар, Кари и Ботт, Марк (14 января 2002 г.). «Обозначение US 27 скоро будет удалено с автомагистралей Мичигана» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального 23 февраля 2002 года . Проверено 14 марта 2012 года .
- ^ Калусдян, Арам (7 августа 2004 г.). «Строящаяся единая транспортная развязка» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинального 22 февраля 2016 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research .
- ^ Блумендаал, Дирк К. (2 сентября 2006 г.). «Развязка улучшает транспортный поток» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research.
- ^ Калусдян, Арам (3 ноября 2008 г.). «Реконструкция развязки Wixom / I-96» . Мичиганский подрядчик и строитель . Деловая информация компании Reed. OCLC 761993683 . Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Получено 21 июля 2012 г. - через HighBeam Research.
- ^ а б Гринвуд, Том (19 июля 2012 г.). «Проект обмена стоимостью 32 миллиона долларов одобрен для автомагистрали I-96 в округе Ливингстон» . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 19 июля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
- ^ а б Бехнан, Кристофер (2 декабря 2013 г.). «Долгожданная транспортная развязка Латсона готова к работе» . Ливингстон Каунти Дейли Пресс и Аргус . Хауэлл, Мичиган. Архивировано из оригинала на 2 декабря 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ а б в Андерсон, Мишель Д. (15 ноября 2013 г.). «Обновление проекта M-231: MDOT открывает почти все полосы и съезды на новой развязке I-96» . MLive . Будка газет . Архивировано 23 сентября 2014 года . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ^ Брензинг, Боб и Каннингем, Даррен (30 октября 2015 г.). «M-231 теперь открыт для движения» . Гранд-Рапидс, Мичиган: WXMI-TV . Архивировано 8 февраля 2017 года . Проверено 24 марта 2018 года .
- ^ Абдель-Раззак, Лорен (5 апреля 2014 г.). «Задача вождения начинается с закрытия трассы I-96» . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 года .
- ^ Уокер, Марлон А. (21 сентября 2014 г.). «Ура! I-96 снова в транспортном бизнесе» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 22 сентября 2014 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
- ^ Пил, Уэйн (25 февраля 2015 г.). «Работа по обмену I-96 / US 23 должна начаться» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 16 апреля 2015 года . Проверено 15 апреля 2015 года .
- ^ Кнейк, Линдси (4 ноября 2016 г.). «Проект пересадки автомагистрали I-96, США 23 завершен через два года» . MLive . Анн-Арбор, Мичиган: Газеты Бут. Архивировано 8 ноября 2016 года . Проверено 2 мая 2017 года .
- ^ Терранелла, Slone (12 февраля 2021 г.). «Крупное дорожное строительство в 2021 году: 7 проектов метро Детройт, о которых нужно знать» . Детройт Фри Пресс . Проверено 4 мая 2021 года .
- ^ Гринвуд, Том и Уилкинсон, Майк (26 февраля 2008 г.). «Автомобилисты маневрируют в лабиринте проекта Gateway Project» . Новости Детройта . стр. 1Б, 5Б. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 29 октября 2012 г. - через NewsBank .
- ^ «I-96 закрывается от I-94 до Rosa Parks» . Новости Детройта . 14 июля 2008 г. с. 2Б. ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 6 июня 2013 г. - через NewsBank.
- ^ Гринвуд, Том (6 сентября 2008 г.). «Закрытый участок I-96 возле моста Амбассадор открывается рано» . Новости Детройта . ISSN 1055-2715 . OCLC 137348716 . Проверено 6 июня 2013 г. - через NewsBank.
- ^ Хелмс, Мэтт и Галлахер, Джон (12 января 2012 г.). «Мичиганский миллиардер, 84 года, заключен в тюрьму из-за спора о мостах» . USA Today . Архивировано 5 февраля 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
- ^ Уоттрик, Джефф Т. (16 марта 2012 г.). "MDOT запускает социальную кампанию" Как добраться до финиша " . MLive . Детройт: Booth Newspapers. Архивировано 29 января 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
- ^ Мюллер, Дэвид (20 сентября 2012 г.). «В районе Детройта будет меньше грузовиков с открытием Gateway Plaza за 230 миллионов долларов» . MLive . Детройт: Booth Newspapers. Архивировано 29 января 2013 года . Проверено 29 октября 2012 года .
- ^ Филлипс, Лорен (20 января 2005 г.). «Полиция продолжает расследование крупной аварии на автостраде I-96» . Государственные новости . Университет штата Мичиган , Ист-Лансинг. OCLC 6678066 . Архивировано 11 сентября 2012 года . Проверено 2 сентября 2006 года .
- ^ Долан, Мэтью (30 октября 2012 г.). «Водители опасаются, что снайпер может красться по шоссе Мичиган» . The Wall Street Journal . Архивировано 9 февраля 2013 года . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ Веб-персонал (29 октября 2012 г.). «Награда в размере 102 000 долларов США за информацию, ведущую к стрелку I-96» . Детройт: WXYZ-TV . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2012 года . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ Дуговито, Лори (6 ноября 2012 г.). «Оперативная группа подтверждает подозреваемого, арестованного в перестрелках на шоссе» . Флинт, Мичиган: WJRT-TV . Архивировано из оригинального 10 марта 2013 года . Проверено 6 ноября 2012 года .
- ^ Терк, Джон (30 мая 2013 г.). «Суд присяжных над обвиняемым стрелком из коридора I-96 отложен на 5 месяцев» . Окленд Пресс . Понтиак, Мичиган. Архивировано из оригинала на 20 июня 2013 года . Проверено 6 июня 2013 года .
- ^ «Суд над подозреваемым в стрельбе по I-96 в ноябре» . Гранд-Рапидс, Мичиган: WOOD-TV . Ассошиэйтед Пресс. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала на 20 июня 2013 года . Проверено 6 июня 2012 года .
- ^ Аль-Хаджал, Халил (30 октября 2013 г.). «Подозреваемый в перестрелке с автомагистрали I-96 не признает никаких обвинений, но все еще стоит перед судом по делу о терроризме» . Пресса Гранд Рапидс . Архивировано 24 ноября 2013 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ Уильямс, Кори (4 февраля 2013 г.). "Mich. Highway Shooter получает больше, чем 6"+1 / 2 лет».MSN News. Associated Press. Архивировано изоригинала9 февраля 2014 года. Проверено 4 февраля 2013. templatestyles stripmarker в
|title=
позиции 38 ( справка ) - ^ «Осужденная стрелок I-96 Раули Кастил приговорена к лишению свободы на срок от 16 до 40 лет за терроризм» . Детройт: WXYZ-TV. 3 марта, 2014. Архивировано из оригинала на 5 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2014 года .
- ^ Башня, Марк (21 декабря 2016 г.). «Как ориентироваться на развязке росы« расходящийся алмаз »на Каскадной дороге» . MLive . Будка газет . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажи «Да» Мичигану !: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Muskegon. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Министерство транспорта Мичигана (1985). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Muskegon. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (31 октября 2007 г.). «Контракт № 103107» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 2 ноября 2007 года .
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2019). Карта оператора грузовика (PDF) (Карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности".
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Географические данные, относящиеся к I-96 на OpenStreetMap
- I-96 на шоссе Мичиган
- I-96 в Межгосударственном руководстве AARoad
- I-96 на AARoads