Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню / 74-я улица (или просто Джексон-Хайтс или 74-я улица-Рузвельт ) - это комплекс станций метро Нью-Йорка, обслуживаемый линией промывки IRT и линией бульвара IND Queens . Расположенный на треугольнике 74-й улицы, Бродвея и Рузвельта-авеню в Джексон-Хайтс, Квинс , он обслуживается:
- 7 , E и F поезда постоянно
- Поезд R всегда, кроме поздней ночи
- M поезд в будние дни, кроме поздней ночи
тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню / 74-стрит. | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||
Адрес | Рузвельт-авеню, 74-я улица и Бродвей Jackson Heights, NY 11372 | ||||||||||||
Район | Королевы | ||||||||||||
Locale | Джексон Хайтс | ||||||||||||
Координаты | 40 ° 44′48 ″ с.ш. 73 ° 53′28 ″ з.д. / 40,74667 ° с.ш. 73,89111 ° з.д.Координаты : 40 ° 44′48 ″ с.ш. 73 ° 53′28 ″ з.д. / 40,74667 ° с.ш. 73,89111 ° з.д. | ||||||||||||
Разделение | A ( IRT ), B ( IND ) [1] | ||||||||||||
Линия | Линия промывки IRT IND Queens Boulevard Line | ||||||||||||
Услуги | 7 (за все время) E (всегда) F (всегда) П (по будням до 23:00) R (все часы, кроме поздней ночи) | ||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : Q32 Автобус MTA : Q33 , Q47 , Q49 , Q53 SBS , Q70 SBS (все на автовокзале Виктора Мура ) | ||||||||||||
Уровни | 2 | ||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||
Код станции | 616 [2] | ||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | ||||||||||||
Движение | |||||||||||||
2019 г. | 17 077 862 [3] 0,5% | ||||||||||||
Классифицировать | 14 из 424 [3] | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
В 2019 году это была вторая по загруженности станция метро в Квинсе и 14-я по загруженности станция метро в системе. [3]
История
Повышенные IRT Промывка линии станция открыта 21 апреля 1917 года в рамках расширения линии от Квинсборо Plaza на 103 - й стрит-Корона Плаза под Контрактов Dual . [4] Станция IND Queens Boulevard Line открылась 19 августа 1933 года как часть начального сегмента IND Queens Boulevard Line от станции 50th Street в Манхэттене до Jackson Heights в Куинсе . После открытия станции Queens Boulevard Line был осуществлен пересадочный переход между двумя линиями. [5] [6] [7] Станция была конечной точкой линии Queens Boulevard Line с 1933 года до тех пор, пока 31 декабря 1936 года не открылось расширение на восток до Union Turnpike. [8] [9] [10] Также была построена незавершенная станция верхнего уровня. вместе с завершенной станцией нижнего уровня. [11] [12] [13] Строительство нового комплекса на проспекте Рузвельта привело к увеличению спроса на жилье в этом районе. [14] Это также вдохновило на создание проекта торгового центра поблизости, который в конечном итоге так и не был построен. [15]
Аркада Виктора Мура, [16] модернизированная местная достопримечательность, где пассажиры могут пересесть из нового метро IND в автобусы, идущие в отдаленные районы и в аэропорт Ла-Гуардия , [17] официально открылась 11 декабря 1941 года. [16] Двухэтажный автобус Терминал и пассаж, расположенный в треугольнике, образованном Бродвеем, Рузвельт-авеню и 75-й улицей, [16] также показали торговый район. [16] Структура была названа в честь Виктора Мура , известного бродвейского актера и жителя Квинса [16] [18], который призвал построить автовокзал на его имя вдоль Бродвея и рядом со станцией. [19] Он служил центром операций Triboro Coach . [20]
2 мая 1970 года вышедший из строя поезд GG столкнулся с другим поездом GG, находившимся в коммерческой службе на линии Queens Boulevard Line. Поезд коммерческой службы перешел с южного экспресса на местный (он был изменен вокруг вышедшего из строя поезда). Два человека погибли и 71 был ранен в результате крупнейшего столкновения в метро со времен крушения на Таймс-сквер в 1928 году . [21] [22] [23] После аварии 1970 года журнал New York Magazine осветил состояние системы метро в длинном разоблачении , в котором пришел к выводу, что состояние метро ухудшается по сравнению с предыдущими годами. [21]
Строительство нового здания станции на этом участке началось в 2001 году [24] и завершилось в 2005 году [25] по проекту Stantec . [26] Во время ремонта автовокзал был закрыт; платформы линии промывки и автовокзал были полностью реконструированы; и платформы Queens Boulevard Line были отремонтированы [25] строительной фирмой Skanska [27] на общую сумму 132 миллиона долларов. [28]
План станции
2F | Боковая платформа | |
Southbound местный | ← в сторону Hudson Yards ( 69-я улица ) | |
Пик-направление экспресс | ←
AM спешка на этом не заканчивается Вечерняя суета здесь не заканчивается → | |
На север местный | → в сторону Флашинг-Мейн-стрит ( 82-я улица-Джексон-Хайтс ) → | |
Боковая платформа | ||
1F | Верхний антресоль | Связь входа / выхода и эстакады |
грамм | Уровень улицы | Выход / вход, вокзал, контроль за проездом, автобусные маршруты Лифт после контроля платы за проезд в здании вокзала между 74-й и 75-й улицами |
B1–2 | Нижние антресоли | Связь между входом / выходом и подземными платформами |
B3 | Southbound местный | ←
в сторону будних дней Метрополитен-авеню ( 65-я улица ) ← в сторону 95-й улицы ( 65-я улица ) ← в сторону Всемирного торгового центра поздно ночью ( 65-я улица ) |
Островная платформа | ||
Южный экспресс | ←
в сторону Всемирного торгового центра ( Queens Plaza ) ← в сторону Кони-Айленда ( 21-я улица - Куинсбридж ) | |
Северный экспресс | в сторону 179-й улицы ( Forest Hills - 71-я авеню ) → |
в сторону центра Ямайки ( Forest Hills - 71st Avenue ) → |
Островная платформа | ||
На север местный | в сторону 71-й авеню ( Элмхерст-авеню ) → в сторону центра Ямайки поздней ночью ( Элмхерст-авеню ) → |
в сторону 71-й авеню по будням ( Элмхерст-авеню ) →
Станционный комплекс состоит из двух отдельных станций, соединенных эскалаторами, лестницами и лифтами. Главный вход, здание вокзала, ограниченное проспектом Рузвельта, 75-й улицей, Бродвеем и 74-й улицей, включает автовокзал Виктора А. Мура . [24] Новое здание вокзала - одно из первых зеленых зданий в системе MTA, которое частично питается от солнечных батарей, встроенных в крышу. [25] [26] Здание построено из переработанных материалов, таких как бетон, на 15% состоящий из летучей золы, и сталь, которая была изготовлена заводским способом ; Кроме того, строители переработали 86% отходов. [26] Здание вокзала также содержит некоторые торговые площади на углу 75-й улицы и Бродвея, а также сдает в аренду несколько других пространств между зоной контроля платы за проезд и автовокзалом. [28]
Две лестницы и лифт с каждой из платформ линии промывки ведут вниз на наземную площадку, после чего лестница ведет к главному зданию станции, где также находится будка агента станции. [29] Лифт платформы Флашинг ведет от платформы Флашинга к наземной площадке, затем к контролю за проездом на уровне улицы и, наконец, к площадке между уровнем улицы и подземным мезонином линии бульвара Куинс. [30] Кабина постоянного агента станции и два ряда турникетов для контроля платы за проезд расположены в этом здании станции на уровне улицы. [29] [30] Два эскалатора также ведут прямо от лестничной площадки Flushing Line к антресолью Queens Boulevard Line. [30] Из антресоли различные лестницы ведут вниз к каждой из платформ Queens Boulevard Line, а лифт с подземной площадки ведет на антресоль и платформу, ведущую к Манхэттену. Есть еще один лифт с платформы Форест-Хиллз и Ямайки в мезонин. [30] Есть также несколько магазинов и банкомат на антресоли, где контролируется плата за проезд. [30]
Произведение 2004 года в здании вокзала называется « Пассаж » Тома Патти и было спроектировано совместно с FX + FOWLE Architects. Работа состояла из трапеции -образные многослойного стекла панелей , расположенных на верхней части восточного фасада здания. Стеклянные панели разделяют свет на разные цвета в зависимости от точки обзора. [31] [32]
Альтернативные выходы
На 73-й улице и Бродвее, на северной стороне Рузвельт-авеню, лестница с каждой из платформ IRT Flushing Line ведет вниз к площадке под возвышенным сооружением. [30] Есть соединение с мезонином Queens Boulevard Line через три длинных узких эскалатора, где есть выходы из подземных пунктов контроля платы за проезд. [29]
Выходы из подземного антресоля ведут в здание вокзала; северо-восточный угол 73-й улицы, 37-й улицы и Бродвея; юго-западный угол Бродвея и 74-й улицы; и оба восточных угла Бродвея и 75-й улицы. [33] Единственный прямой выход с платформ Flushing Line - это мезонин на 74-й улице, который ведет к зданию вокзала с дополнительным боковым выходом на северо-восточный угол Рузвельт-авеню и 74-ю улицу. [29] [33]
Платформы линии промывки IRT
74 Street – Broadway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [34] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | Линия промывки IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 7 (все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 21 апреля 1917 г . | [4]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 454 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Бродвей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 82-я улица - Джексон-Хайтс : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 69-я улица : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
74-я улица - Бродвей (первоначально Бродвей ) на линии промывки IRT - это местная станция. [29] [35] Первоначально он был открыт вместе с остальной частью линии промывки от Queensboro Plaza до 103-й улицы - Corona Plaza 21 апреля 1917 года. [4]
Имеет три гусеницы и две боковые площадки . [29] Центральный путь используется экспресс-службой в направлении пик <7> в час пик , но поезда здесь не останавливаются, [35] хотя с обеих сторон есть стрелочные переводы, позволяющие экспресс-поездам останавливаться там в случае чрезвычайной ситуации или для разрешить пересадку, когда работа на местных путях заставляет поезда ехать экспресс. [36]
На станции есть две зоны контроля платы за проезд на 73-й улице и две на 74-й. Мезонин на 74-й улице имеет деревянный пол с ветровыми стеклами на лестнице, кабину и перекресток с лестницей как в новое здание вокзала, так и на северо-восточный угол 74-й улицы и Рузвельт-авеню. [29] В мезонине на 73-й улице есть деревянные лестничные стены, нет окон и нет будки (будка находится у входа в IND на уровне улицы). Навес на западном конце другой, он был добавлен позже оригинального навеса. [29]
Платформы на 74-й улице были расширены в 1955–1956 годах для размещения более длинных поездов. [37]
Платформы IND Queens Boulevard Line
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [38] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Queens Boulevard Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | E (все время) F (всегда) (два поезда в час пик, в пиковом направлении) M (по будням до 23:00) р (все часы, кроме поздней ночи) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни | 2 (верхний уровень не используется) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 19 августа 1933 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 267 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Рузвельт-авеню - Джексон-Хайтс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Forest Hills - 71-я авеню (экспресс): E F Элмхерст-авеню (местный): E M р | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | 65-я улица (местная): E M р 21-я улица - Куинсбридж (экспресс через 63-ю улицу): F Queens Plaza (экспресс): E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню ( обозначенная как Рузвельт-авеню-Джексон-Хайтс на надземных указателях) - это экспресс- станция на линии бульвара IND Queens, которая имеет четыре пути и две узкие островные платформы . [30] Экспресс-маршруты обслуживаются поездом E все время, кроме ночи, и поездами F всегда. Местные пути обслуживаются поездом M по будням, поездом R в любое время, кроме поздней ночи, и поездом E в ночное время. [35]
Внешние путевые стены имеют темно-синюю линию отделки с черной каймой и надписи на плитке размером 2 на 10, состоящие из белого на черном, с надписью «ROOSEVELT» в Helvetica через равные промежутки времени. Они были установлены при обновлении и заменяют оригинальную синюю линию обрезки Cerulean и надписи высотой в 1 плитку в исходном шрифте IND. Колонны двутавров платформ окрашены в синий цвет, но некоторые колонны залиты бетоном и покрыты белой плиткой. [30] Плата за проезд находится в центре мезонина во всю длину над платформами и путями, с беспилотными входами с турникетом с высоким входом и выходом (HEET) на юго-восточном конце мезонина и выходом с турникетом с будкой на северо-восточный конец. В центре антресоли также есть вход HEET. [30]
К западу от станции есть переключатели между обоими путями, движущимися на запад; соответствующие переключатели для путей, идущих на восток, находятся к востоку от станции. С обеих сторон также есть переключатели между обеими экспресс-трассами. [36]
Неиспользуемый верхний уровень
Вдоль пандуса, ведущего к юго-восточной станции контроля платы за проезд, находится неиспользуемая и незавершенная конечная станция на Рузвельт-авеню для второй системы IND, прямо над платформой, ведущей к Манхэттену. [11] [12] [13] У этого терминала есть островная платформа с железнодорожными путями с каждой стороны. В путевых полотнах нет рельсов, но плитки с названием станции на стенах присутствуют. [12] [39] [40] Однако таблички над платформой пустые. К востоку от станции находится длинный темный участок туннеля длиной 3 квартала [12] [39] [41] [42] с условиями для перехода [39] [43] и спуском к Манхэттену. локальный трек активной основной линии ниже. [44] Неиспользуемый туннель имеет около 750 футов (230 м) пути. Вдоль этих путей можно увидеть поезда с путей нижнего уровня. [45] Никогда не использовавшаяся платформа верхнего уровня составляет около 500 футов (150 м), ее достаточно только для восьми 60-футовых (18 м) автомобилей, а не максимум 10. [39] Сама платформа была преобразована в офисы и склады. [12] [46]
К востоку от Рузвельт-авеню есть дорожка, которая расходится от местной дороги, ведущей к Манхэттену. Подъездная дорожка поднимается до того же уровня, что и две дорожки, идущие от никогда не использовавшегося Терминала на Рузвельт-авеню [44], образуя три дорожки на верхнем уровне. Пандус пролетает над основными путями вместе с двумя другими путями. Между 78-й и 79-й улицами три пути на верхнем уровне изгибаются на юг и заканчиваются у стены на краю построенного метро. В нескольких сотнях футов к северу от станции, прямо в том месте, где пересекаются три пути наверху, есть расходящийся раструб рядом с местной дорогой, ведущей на Ямайку. Этот раструб также изгибается на юг и аналогично заканчивается на бетонной стене вскоре после начала раструба. [47] В конце неиспользуемого туннеля есть аварийный выход [48], который выходит на южную сторону Бродвея через улицу от больничного центра Элмхерста . Четырехколейное метро, идущее на юг, было планом линии вдоль железной дороги Лонг-Айленда, ведущей к Гарфилд-авеню и 65-му месту. Линия, названная Winfield Spur , должна была повернуть вдоль 65th Place на Fresh Pond Road, а затем по Fresh Pond Road на Cypress Hills Street. Линия слилась бы с линией Миртл-Сентрал-авеню до Рокавей, предложенной в 1929 году. [39] [49] [50] [51] Все четыре пути заканчиваются у бетонной стены, где они начинают расходиться от раскопок для существующих линия. [12]
К востоку от этой станции, рядом с рельсом, идущим на юг, раструб с пандусом, поднимающимся на верхний уровень, когда-то имел дорогу для простоя. [51] На блокировочной машине на проспекте Рузвельта в башне станции есть запасные рычаги для необходимых сигналов и переключателей. На местном треке, идущем на юг, есть сигнал хоумбола "D1-1415", нижняя часть которого закрыта линзами и теперь работает как автоматический сигнал. Блокирующая машина все еще демонстрирует свидетельство несуществующей блокировки, когда ответвление Уинфилда должно было отключиться от дорожки D1 и дорожки D2. [52]
Автовокзал Виктора А. Мура
Виктор А. Мур автобусный терминал , [25] , который заменяет ранее здание , известное как Виктор Мур Arcade , [16] находится в здании вокзала на Бродвее и 74 - й стрит. [25] Семь автобусных полос с остановками в терминале или рядом с ним позволяют легко добраться до метро и автобусных остановок. [53] Дорожки с 1 по 3, которые обслуживают три из этих автобусных маршрутов, расположены внутри терминала. На полосах 2 и 3, которые обслуживают автобусы Q49 и Q70 SBS, идущие на север, соответственно, можно разместить по одному автобусу, а на полосе 1, обслуживающей Q33 , можно разместить два автобуса. Q32 , Q47 , Q70 и южный СБС автобусы останавливаются на Рузвельт авеню, в то время как Q53 SBS и юг Q47 остановка на Бродвее. [53] Все автобусы, идущие от терминала, обслуживаются компанией MTA Bus , преемниками маршрутов Triboro Coach, за исключением Q32, которым управляет автобус New York City Bus . [53]
переулок | Маршрут | Место назначения [53] |
---|---|---|
1 | Q33 | Ист-Элмхерст- Дитмарс-Бульвар и 94-я улица |
2 | Q49 | Ист-Элмхерст, бульвар Астория и 102-я улица |
3 | Q70 Выберите автобусное сообщение | На север: аэропорт Ла-Гуардия , все терминалы, кроме морского аэровокзала. |
Бродвей на 74-й улице | Q47 | Southbound: Глендейл, магазины в парке Атлас на 81-й улице и Купер-авеню. |
Рузвельт-авеню на 74-й улице | Q32 | В западном направлении: Penn Station , Midtown Manhattan West 32nd Street и 7th Avenue. |
На восток: Северный бульвар Джексон-Хайтс и 81-я улица. | ||
Q47 | На север: аэропорт Ла-Гуардия , морской аэровокзал. | |
Рузвельт-авеню на 75-й улице | Q70 Выберите автобусное сообщение | На юг: 61-я Вудсайд- стрит и Рузвельт-авеню |
Бродвей на 75-й улице | Q53 Выберите автобусное сообщение | На север: 61-я Вудсайд- стрит и Рузвельт-авеню |
На юг: 116-я улица Рокавей-Парк и бульвар Рокавей-Бич. |
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б в «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ а б в «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б в «Транзитная служба по расширению короны двойной системы метро, открытая для общественности» . Нью-Йорк Таймс . 22 апреля 1917 г. с. RE1 . Проверено 2 октября 2011 года .
- ^ «ДВА БЛОКА МЕТРО ОТКРЫТЫ В ПОЛУНОЧЬ; В городской системе в Квинсе и Бруклине будет 15 станций» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1933 . Проверено 7 ноября 2015 года .
- ^ «Новая служба метро Queens будет запущена сегодня вечером; туннель от Манхэттена открыт до Джексон-Хайтс; служба в конечном итоге будет расширена до Ямайки» . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 18 августа 1933 г. с. 20 . Проверено 27 июля, 2016 .
- ^ «Новая линия метро Queens будет открыта в субботу: линия Бруклин-Лонг-Айленд-Сити на городской линии также будет введена в эксплуатацию» . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 августа 1933 г. с. 18 . Проверено 27 июля, 2016 .
- ^ "Репродукция плаката пристройки к Union Turnpike - Kew Gardens" . Flickr - обмен фотографиями! . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Роджер П. Ресс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. С. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
- ^ «PWA Party рассматривает новую ссылку в метро: секция Queens, которая откроется завтра, проверена Таттлом и другими» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1936 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ а б «www.nycsubway.org» . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ а б в г д е Мартин, Дуглас (17 ноября 1996 г.). «Высокие амбиции проектировщиков метро похоронены как тупиковые диковинки» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ а б Уолш, Кевин (февраль 2016 г.). "ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ СТАНЦИИ АВЕНЮ РУЗВЕЛЬТА - Забытый Нью-Йорк" . Забытый Нью-Йорк . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «ПРЕИМУЩЕСТВО НОВОЙ СВЯЗИ МЕТРО ДЛЯ QUEENS; в районе Джексон-Хайтс прогнозируется рост спроса на дома» . Нью-Йорк Таймс . 25 июня 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «НОВАЯ ТОРГОВАЯ ПЛОЩАДЬ В QUEENS BOROUGH; Станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА Доступ ко многим домашним сообществам обеспечивает потенциальный рынок сбыта» . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ а б в г д е «АВТОБУСНЫЙ ТЕРМИНАЛ ОТКРЫТ В ДЖЕКСОН-ХАЙТС; Предприятие Виктора Мура в Квинсе приветствуется официальными лицами» . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Сто лет современной архитектуры в Квинсе» . preserve.org .
- ^ «Настоящая политика пугает сенатора Мура из LI» . Brooklyn Daily Eagle . 13 апреля 1941 г. с. 9 . Проверено 1 ноября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ "СМЕТНАЯ СОВЕТА TWITS COMEDIAN; 'Ищете Соус?' Лайонс спрашивает Виктора Мура, стремящегося к бульдозу автовокзала. ОН ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ В БАНТЕ ПОЗЖЕ, но его просьба удовлетворяется, поэтому он приглашает участников быть гостями на его шоу » . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Автовокзал открыт на Джексон-Хайтс: предприятие Виктора Мура в Квинсе приветствуется официальными лицами» . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1941 . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ а б Томас Р. Брукс (15 июня 1970 г.). «Рулетка в метро: игра становится опасной» . Журнал "Нью-Йорк" . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ Робинсон, Дуглас (21 мая 1970 г.). "Queens IND Crash Kills 2, Injures 71: Автомобиль с толпой в час пик разбит посередине пустым поездом" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ «Транзитные работники в IND аварийно ищут иммунитет, прежде чем говорить» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 23 мая 1970 года . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ а б Queens Courier Staff (10 мая 2001 г.). «Автобусный вокзал на проспекте Рузвельта закрыт на снос: пассажиры спешат на новые автобусные остановки» . Qns.com . Queens Courier . Проверено 10 ноября 2015 года .
- ^ а б в г д «Официальные лица приветствуют открытие отремонтированного автовокзала | www.qgazette.com | Queens Gazette» . www.qgazette.com. 20 июля 2005 года Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года . Проверено 11 ноября 2012 года .
- ^ а б в "Рузвельт-авеню и реабилитация станции на 74-й улице - Stantec" . www.stantec.com . Stantec . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ "Roosevelt Avenue / 74th Street Station Renovation | Skanska - Глобальный корпоративный сайт" . Skanska - Глобальный корпоративный сайт . Skanska . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ а б «Дромм, Перальта и ДенДеккер требуют, чтобы MTA сдала в аренду свободную недвижимость в транзитном узле на Рузвельт-авеню во время текущего экономического кризиса, MTA должна получать доход от ценной собственности» (PDF) . СОВЕТ ГОРОДА НЬЮ-ЙОРКА . ОФИС ДАНИЭЛА ДРОММА . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч Кокс, Иеремия. «74 Street-Broadway (7 мест) - The SubwayNut» . www.subwaynut.com . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ Б с д е е г ч I Кокс, Иеремия. «Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню (E, F, G, R, V) - The SubwayNut» . www.subwaynut.com . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Джексон Хайтс-Рузвельт-авеню / 74-я улица-Бродвей: ТОМ ПАТТИ: Пассаж, 2004» . web.mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Том Патти: Пассаж на Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню / 74-я улица - Бродвейская станция» . nyc-arts.org . NYC-ARTS . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ а б «Карты окрестностей MTA: Джексон Хайтс» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 24 августа 2016 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б в «Справочник службы метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
- ^ а б Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24 через Dropbox . Проверено 27 апреля 2018 года .
- ^ Управление транспорта города Нью-Йорка (1 января 1955 г.). Протоколы и заседания .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б в г д Маркс, Сеймур (19 января 1959 г.). «Призрачное метро: идеальное место для парковки под землей» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . п. 2 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ Помпили, Майкл (16 декабря 2003 г.). «Показано изображение 93115» . nycsubway.org . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ Маркс, Сеймур (19 января 1959 г.). «Призрачное метро: идеальное место для парковки под землей» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . п. 1 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ Маркс, Сеймур (20 января 1959 г.). «Призрачное метро: идеальное место для парковки» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . п. 3 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Показано изображение 1076» . nycsubway.org .
- ^ а б «Показано изображение 1080» . nycsubway.org .
- ^ «Показано изображение 1079» . nycsubway.org .
- ^ «Месть Уинфилда» . LTV Squad. 4 июля 2006 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Уинфилд: Логово Скантхола 2012» . LTV Squad. 16 апреля 2012 . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ «Показано изображение 1086» . nycsubway.org .
- ^ Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «НАША БОЛЬШАЯ СЕТЬ МЕТРО РАСШИРЯЕТСЯ; Новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 года .
- ↑ Совет по транспорту инженерного департамента города Нью-Йорка, Предлагаемые дополнительные линии скоростного транспорта и предлагаемый автомобильный туннель , от 23 августа 1929 г.
- ^ а б Раскин, Джозеф Б. (2013). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Fordham University Press. DOI : 10.5422 / Фордхама / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ Нью - Йорк Метро РУЗВЕЛЬТА башня GRS Модель 5 Переплетение Машина на YouTube (4 января 2016). По состоянию на 12 августа 2016 г.
- ^ а б в г "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
Внешние ссылки
Просмотр улиц на Google Картах | |
---|---|
Бродвей и вход с 73-й улицы | |
37-я дорога въезд | |
Бродвей и вход с 74-й улицы | |
Бродвейский вход | |
Вход на Рузвельт-авеню | |
Бродвей и вход с 75-й улицы | |
Рузвельт-авеню и вход с 75-й улицы | |
Антресоль | |
Лобби | |
Платформы IND | |
Платформы IRT |
- nycsubway.org - Линия промывки IRT: 74-я улица / Бродвей
- nycsubway.org - IND Queens Boulevard Line: Рузвельт-авеню
- nycsubway.org - Обложка отрывка Тома Патти (2004)
- Репортер станции - 74-я улица / комплекс Рузвельт-авеню
- Заброшенные станции - верхний уровень Рузвельт-авеню
- Снимки The Subway Nut - Рузвельт-авеню - Джексон-Хайтс (E, F, M, R)
- Фотографии The Subway Nut - 74th Street – Broadway (7)
- MTA's Arts For Transit - Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню / 74-я улица - Бродвей