Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Asahi .

Японский линкор Asahi.jpg
Асахи на якоре около 1906 г.
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Сикишима класс
Преемник:Микаса
Построено:1897–1900
В комиссии:1900–1942
Завершенный:1
Потерял:1
История
Имя:Асахи
Тезка:Строфа вака
Заказал:1897 Военно-морская программа
Строитель:Джон Браун и компания , Clydebank
Положил:1 августа 1898 г.
Запущено:13 марта 1899 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1900 г.
Реклассифицировано:
Поражены:15 июня 1942 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен эсминцем USS  Salmon 25/26 мая 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Линкор до дредноута
Смещение:15200 длинных тонн (15400  т ) (нормальная)
Длина:425 футов 3 дюйма (129,6 м)
Луч:75 футов (22,9 м)
Черновик:27 футов 3 дюйма (8,3 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:9000  морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:773
Вооружение:
Броня:

Asahi (朝日, Morning Sun ) - линкор до дредноута, построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для постройки таких военных кораблей, корабль был спроектирован и построен в Соединенном Королевстве. Вскоре после прибытия в Японию она стала флагманом Постоянного флота, основного боевого флота IJN. Она участвовала во всех крупных морских сражениях Русско-японской войны 1904–1905 годов и была слегка повреждена во время битвы на Желтом море и битвы при Цусиме . АсахиВо время Первой мировой войны не участвовал в боях, хотя в 1918 году корабль участвовал в сибирской интервенции .

Реклассифицированный как корабль береговой обороны в 1921 году, Асахи был разоружен два года спустя, чтобы выполнить условия Вашингтонского военно-морского договора , после чего он служил учебным кораблем и кораблем-базой подводных лодок . Он был преобразован в аварийно- спасательное судно подводных лодок, прежде чем был помещен в резерв в 1928 году. Асахи был повторно введен в эксплуатацию в конце 1937 года, после начала Второй китайско-японской войны , и использовался для перевозки японских войск. В 1938 году он был преобразован в ремонтное судно и базировался сначала в оккупированном японцами Шанхае , Китай, а затем в заливе Камрань., Французский Индокитай , с конца 1938 по 1941 год. Корабль был переброшен в оккупированный Сингапур в начале 1942 года для ремонта поврежденного легкого крейсера и получил приказ вернуться домой в мае. Она была потоплена в пути американской подводной лодкой USS  Salmon , хотя большая часть ее команды выжила.

Фон [ править ]

Боевой опыт в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов убедил Императорский флот Японии в слабости военно-морской философии Jeune École , в которой упор делался на торпедные катера и коммерческие набеги, чтобы противостоять дорогим тяжело бронированным кораблям. Поэтому в начале 1896 года Япония провозгласила десятилетнее наращивание военно-морского флота, чтобы модернизировать и расширить свой флот для подготовки к дальнейшим столкновениям, построив шесть линкоров и шесть броненосных крейсеров . [1] Эти корабли были оплачены из 30 000 000 фунтов стерлингов возмещения, выплаченного Китаем после поражения в Первой китайско-японской войне. Как и в предыдущих классах Fuji и ShikishimaЯпонии не хватало технологий и возможностей для постройки собственных линкоров, и она снова обратилась к Соединенному Королевству за четырьмя оставшимися линкорами программы. [2] Asahi , пятый японский линкор, который будет построен в Великобритании, был заказан верфью Clydebank Engineering & Shipbuilding Company в Клайдбанке , Шотландия [3] в рамках годовой военно-морской программы 1897 года. [4]

Дизайн и описание [ править ]

Право высоты и план Shikishima -класса линкоров и броненосец Asahi из Brassey в Naval Annual 1915. В отличии от рисунка, Asahi были только две воронки.

Asahi ' конструкции S была модифицированная версия Formidable -class линкоров ВМС , с двумя дополнительными 6-дюймовых (152 мм) орудий. [5] Корабль имел общую длину 425 футов 3 дюйма (129,6 м), ширину 75 футов (22,9 м) и нормальную осадку 27 футов 3 дюйма (8,3 м). Водоизмещение 15 200 длинных тонн (15 400  т ) при нормальной нагрузке. [6] Асахиимел полное двойное дно с 55 водонепроницаемыми отсеками. Ее корпус также был разделен на 223 водонепроницаемых отсека. Он был установлен как флагман, а его экипаж насчитывал около 773 офицеров и рядовых, включая адмиральский штаб. [7]

Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения, построенными Хамфрис, Теннант , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 25 котлами Бельвилля при рабочем давлении 1703  кПа ; 247  фунтов на квадратный дюйм (17,03  бар ). [8] Двигатели были рассчитаны на 15 000 обозначенных лошадиных сил (11 000  кВт ) с использованием форсированной тяги и предназначены для достижения максимальной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) [6], хотя Асахи достиг 18,3 узла (33,9 км). / ч; 21,1 миль / ч) от 16,335 л.с. (12,181 кВт) во время ходовых испытаний23 марта 1900 года. [9] Она несла максимум 2000 длинных тонн (2032 т) угля, что позволило ей проплыть на пару 9000 морских миль (17000 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [6] Корабль был оснащен тремя паровыми динамо-машинами мощностью 4,8 кВт (6,4 л.с.) . [10]

Asahi ' s основная батарея состояла из тех же четырех Элсвик Ordnance Company 40- калибра двенадцать-дюймовых орудий , используемых во всех Японии предыдущих линкоров. Они устанавливались в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки . Установки с гидравлическим приводом позволяли заряжать орудия при всех углах поворота при фиксированном угле возвышения + 13,5 °. [11] Каждая монтировка могла поворачиваться на 240 градусов. [12] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2400 футов / с (730 м / с). [13]

Судовое вторичное вооружение состояло из четырнадцати 40- го калибра 6 дюймов (152 мм) с быстрой стрельбой (QF) орудия установлены в казематах . Восемь из этих орудий размещались на главной палубе, а остальные шесть орудий размещались над ними в надстройке. Они стреляли 100-фунтовыми (45 кг) снарядами с начальной скоростью 2300 футов / с (700 м / с). [14] Защиту от атак торпедных катеров обеспечивали двадцать орудий QF 12-pounder 12 cwt [Примечание 1] . [15] 12-фунтовые орудия стреляли 3-дюймовыми (76 мм), 12,5-фунтовыми (5,7 кг) снарядами с начальной скоростью 2359 футов / с (719 м / с). [16] Легкие орудия состояли из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма)трехфунтовые пушки Гочкиса и четыре 47-миллиметровых 2,5-фунтовых пушки Гочкиса . Первые устанавливались в надстройке, вторые - в боевых топах . [17] Трехфунтовое орудие стреляло снарядами весом 3,19 фунта (1,45 кг) с начальной скоростью 1 927 футов / с (587 м / с), в то время как 2,5-фунтовая пушка стреляла снарядами весом 2,5 фунта (1,1 кг) по дульному срезу. скорость 1420 футов / с (430 м / с). [18] Корабль также был оборудован четырьмя подводными 18-дюймовыми торпедными аппаратами , по два на каждом бортовом борту . [5]

Ватерлинии Основной ремень из Asahi состоял из Харви брони 8 футов (2,44 м) в высоту, из которых 3 фута 8 дюймов (1.11 м) была выше ватерлинии при нормальной нагрузке, и имел максимальную толщину 9 дюймов (229 мм) для средние 224 фута (68,28 м) корабля. Он имел толщину всего 4 дюйма (102 мм) на концах корабля и был увенчан шестидюймовым поясом брони, который проходил между барбетами . [9] Барбеты имели толщину 14 дюймов (356 мм), но всего в 10 дюймах (254 мм) позади верхней обвязки брони. [19]Капюшоны барбетов были защищены 10-дюймовым слоем брони на лицевой стороне, в то время как их борта имели толщину 6 дюймов, а крыша - 1,5 дюйма (38 мм). [20] Диагональные переборки, соединяющие барбеты с бортовой броней, имели толщину 12–14 дюймов, но только 6 дюймов на уровне нижней палубы. [9] Лобовая броня казематов, защищающих вторичное вооружение, также имела толщину 6 дюймов, а задняя часть защищалась 2-дюймовыми (51 мм) броневыми листами. Плоская часть палубной брони имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и толщину 4 дюйма (102 мм) там, где она спускалась к бортам корабля. Рубка была защищена 14 дюймов брони. [19]

Asahi , как и все другие японские линкоры того времени, был оснащен четырьмя дальномерами Barr и Stroud FA3, которые имели эффективную дальность 8000 ярдов (7300 м). Корабли также оснащались оптическими прицелами с увеличением в 24 раза . [21]

Строительство и карьера [ править ]

Асахи незадолго до ее запуска

Асахи , означающее «восходящее солнце», поэтическое название Японии из строфы поэзии вака , [Примечание 2] было заложено 1 августа 1898 года в Клайдбанке , Шотландия, компанией Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. и завершено John Brown & Компания , которая приобрела фирму до завершения строительства Асахи . [22] Он был спущен на воду 13 марта 1899 года и завершен 31 июля 1900 года. Завершение строительства было отложено примерно на три месяца, когда его нижняя обшивка потребовала ремонта после того, как села на мель у Саутси после ходовых испытаний. Корабль покинул Англию после ремонта в Портсмуте.в день его завершения [4] и прибыл в Йокосука , Япония, 23 октября 1900 года. [3] Асахи стал флагманом Постоянного флота 22 мая 1901 года и был назначен в 1-ю дивизию линкоров 1- го флота, когда Объединенный флот был повторно сформирован 28 декабря 1903. [4]

В начале русско-японской войны Асахи под командованием капитана Хикохачи Ямада был прикомандирован к 1-й дивизии 1-го флота. Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены охраняемым крейсером Боярин., который патрулировал прибрежные районы и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили только 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. Асахи не пострадал во время боя. [23]

Асахи на завершении в 1900 году

Корабль участвовал в акции 13 апреля, когда ToGo успешно выманили часть Тихоокеанской эскадры, в том числе вице - адмирал Степан Макаров «s флагман , линкора Петропавловск . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул назад на Порт-Артур, и Петропавловск поразил минное поле, заложенное японцами прошлой ночью. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов , и Макаров был одним из 677 убитых. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить новые минные поля, которые в следующем месяце потопили два японских линкора. [24]

Во время битвы в Желтом море 10 августа « Асахи» , которым теперь командовал капитан Цунаакира Номото, был вторым в колонне японских линкоров после « Микасы» и был одной из основных целей русских кораблей. В нее попал только один 12-дюймовый снаряд, ранивший двух членов экипажа. Однако обе пушки в ее кормовой 12-дюймовой орудийной башне были выведены из строя снарядами, которые преждевременно взорвались в стволах. В свою очередь, она сосредоточила большую часть своего огня на линкорах Полтава и Цесаревич.хотя оба корабля были лишь слегка повреждены японскими снарядами, которые обычно не пробивали броню и взрывались при ударе. Корабль сделал критические удары битвы, однако, когда два из ее 12-дюймовых снарядов ударили мост из Цесаревича , убив русский командир эскадрильи, вице - адмирал Витгефт , двое из его штабных офицеров и корабля интенданта . Колесо корабля было забито в порту на обломках , а затем замедляется до остановки , который бросил остальную часть русских кораблей в полное смятение. Заместитель командующего, контр-адмирал князь Павел Ухтомский, в конце концов получил контроль над оставшейся частью эскадрильи и направился обратно в Порт-Артур. [25] Чуть более двух месяцев спустя, 26 октября, Асахи подорвался на мине недалеко от Порт-Артура, находясь на блокаде . Сильно поврежденный, он находился на ремонте в военно-морском арсенале Сасебо с ноября 1904 года по апрель 1905 года. К этому времени русские военно-морские силы на Дальнем Востоке были уничтожены или нейтрализованы, и русские были вынуждены перебросить корабли Балтийского флота, которые не прибыли до Май. [3]

Цусимская битва [ править ]

Основная статья: Цусимское сражение

В битве при Цусиме 27 мая 1905 года Асахи снова последовал за линкоем « Микаса» в бой, на этот раз против Второй и Третьей Тихоокеанских эскадрилий. Микаса открыл огонь по линкору « Князь Суворов» , флагманскому кораблю России, в 14:10, и вскоре к нему присоединились Асахи и броненосный крейсер « Адзума» . Через час японские корабли начали серьезный пожар на борту российского корабля, тяжело ранен командир флота, вице - адмирал Рожественский , выбили ее задний 12-дюймовый орудийной башни, и заклинило Князь Суворов "с рулем так, чтобы она выпала из строя. Русские корабли сосредоточили свой огонь на Микасе в начале битвы, и Асахи за это время не пострадал. Tgō смог пересечь T русских эскадрилий. Knyaz Суворов ' позже руль s был отремонтирован, но она зевнула между японскими и российскими флотами несколько раз позже в бое и был сильно поврежден. Похоже, что Асахи в основном атаковал линкоры « Бородино» и « Орел» на поздних стадиях боя, хотя Фудзи произвел выстрелы, которые привели к « Бородино ».журналы взорвать и потопить ее. Асахи выпустил больше двенадцатидюймовых снарядов, 142, чем любой другой корабль во время битвы. Всего за время боя корабль получил шесть поражений, но ни один из них не повредил его существенно. [26] Асахи потерял 1 офицера и 6 человек, 5 человек были тяжело ранены, 1 офицер и 18 человек получили легкие ранения. [27] Всего японцы потеряли всего 110 человек убитыми и 590 ранеными по всем причинам во время боя. Сражение было полной победой японцев: четыре русских линкора были захвачены и включены в состав IJN. [28]

Капитан У. С. Pakenham , официальный военный наблюдатель Королевского флота под англо-японского альянса , взял ноты прогресса битвы с шезлонге на Asahi ' подвергается s юте . Его доклад подтвердил превосходство японской подготовки и тактики и предал гласности победу на Западе. [3]

Более поздняя карьера [ править ]

Асахи у Шанхая в конце 1930-х годов

В 1908 году « Асахи» входил в состав японского флота, который сопровождал Великий белый флот США через японские воды во время его кругосветного плавания. [6] Корабль входил в состав 1-го флота в 1908 и 1910–1911 годах. [4] « Асахи» стал учебным кораблем в 1914 году, а в 1917 году был перевооружен японскими пушками, которые заменили ее оригинальные орудия британского производства. В том же году ее направили в 5-ю дивизию 3- го флота . [4] В 1918 году Асахи стала флагманом своей дивизии и участвовала в интервенции Японии в Гражданскую войну в России . Она сопровождала конвои войск вРусский Дальний Восток и был сторожевым кораблем на Камчатке с января по август 1918 года. Асахи был реклассифицирован как первоклассный корабль береговой обороны 1 сентября 1921 года [4] [29] и начал разоружение в 1922 году в Йокосуке в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор. 1 апреля 1923 года он был реклассифицирован как учебный и подводный корабль-база, а его разоружение было завершено в июле того же года. Ее водоизмещение упало до 11 441 длинная тонна (11 625 т) с потерей брони и орудий, а ее скорость была ограничена до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [6]

Военно-морской флот решил превратить Асахи в спасательное судно подводных лодок, и он начал первый этап своего преобразования с установки специализированного аварийно-спасательного оборудования с февраля по август 1925 года. [4] С 1926 по октябрь 1927 года 25 котлов Belleville на корабле были заменены на четыре Kanpon типа RO котлы на Куре Военно - морской Арсенал . Одна из ее двух воронок была также удалена [3] и две большие подъемные рамы были установлены [6] как часть второго этапа ее переоборудования. Корабль проводил эксперименты по спасению подводных лодок с использованием старой немецкой подводной лодки 0-1 (бывшая U-125 ). В мае 1928 г. Асахибыла оснащена авиационной катапультой на сжатом воздухе на баке длиной 62 фута 4 дюйма (19 м) и успешно спустила на воду гидросамолет E2N1 Type 15 . После неоднократных аварий катапульту заменили на пороховую . По завершении испытаний в 1928 году Асахи был оставлен в резерве. [3]

Реклассифицированное как ремонтное судно 16 августа 1937 года [4] Asahi была выведена из резервов в ноябре после инцидента на мосту Марко Поло, положившего начало Второй китайско-японской войне, и использовалась в качестве транспортного средства для высадки десанта при высадке морского десанта. в заливе Ханчжоу . Впоследствии она начала переоборудование в Куре , Япония, в ремонтное судно; это было завершено 18 декабря 1938 года. После прибытия в Шанхай Асахи была оснащена деревянным макетом главной батареи в носу и корме, чтобы напоминать старый линкор.29 декабря. В мае 1939 года он был переоборудован в торпедный корабль и осуществлял патрулирование с 29 мая по 7 ноября 1940 года. 15 ноября 1940 года он был переброшен в залив Камран, Французский Индокитай, а затем переправлен 11-й базой из Куре в Камран. Залив 19 ноября - 7 декабря 1941 г. [3]

С 13 марта 1942 года « Асахи» находилась в Сингапуре, а в апреле ее экипаж выполнил ремонт легкого крейсера « Нака» , который был торпедирован подводной лодкой USS  Seawolf у острова Рождества . Отправляясь из Сингапура в Куре 22 мая в сопровождении подводного корабля CH-9 , Асахи был замечен подводной лодкой USS  Salmon в ночь с 25 на 26 мая 1942 года в 100 милях (160 км) к юго-востоку от мыса Падаран в Индокитае. [Примечание 3] Из лосося 'четыре торпеды, две попали в корабль в центральной котельной его левого порта и в кормовых помещениях. В 01:03, через несколько секунд после удара, Асахи затонул в точке 10 ° 00'N 110 ° 00'E. / 10.000 ° с.ш. 110.000 ° в.д. / 10.000; 110 000 Координаты : 10 ° 00'N 110 ° 00'E  / 10.000 ° с.ш. 110.000 ° в.д. / 10.000; 110 000 . [3] Шестнадцать человек погибли в результате нападения; капитан корабля и 582 члена экипажа были спасены CH-9 . [30]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ 敷 島 の や ま と 心 を 人 問 に に ほ う 山 ざ く ら 花 Shikishima-no Yamatogokoro-wo Hito-Towaba Asahi -ni-niwou Yamazakurabana авторства Мотоори Норинага .
  3. ^ Ныне Mũi Dinh 11 ° 22′0 ″ N 109 ° 1′0 ″ E , Вьетнам  / 11.36667 ° с.ш.109.01667 ° в. / 11.36667; 109,01667

Сноски [ править ]

  1. ↑ Evans & Peattie, стр. 15, 57–60.
  2. ^ Брук, стр. 125
  3. ^ a b c d e f g h Hackett & Kingsepp
  4. ^ a b c d e f g h Ленгерер 2008, стр. 30
  5. ^ а б Престон, стр. 189
  6. ^ a b c d e f Jentschura, Jung & Mickel, стр. 18
  7. ^ Lengerer 2009, стр. 26, 52
  8. ^ Lengerer 2008, стр. 22, 24, 26
  9. ^ а б в Ленгерер 2008, стр. 27
  10. ^ Lengerer 2009, стр. 50
  11. ^ Брук, стр. 126
  12. ^ Lengerer 2009, стр. 26 год
  13. ^ Фридман, стр. 270-71
  14. ^ Фридман, стр. 275-76
  15. ^ Шено и Колесник, стр. 222
  16. ^ Фридман, стр. 114
  17. ^ Lengerer 2009, стр. 28 год
  18. ^ Фридман, стр. 118-19
  19. ^ а б Кэмпбелл, стр. 47
  20. ^ Lengerer 2009, стр. 25
  21. ^ Форчик, стр. 28 год
  22. ^ Сильверстоун, стр. 326
  23. ^ Forczyk, стр. 24, 41-44
  24. ^ Forczyk, стр. 45-46
  25. ^ Forczyk, стр. 48-53
  26. ^ Кэмпбелл, стр. 128-35, 260, 262
  27. ^ «Битва в Японском море, вид с линкора Асахи» стр. 105 Записи Императорского флота Японии, 1905 г. (на японском языке) https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/774142/97?tocOpened= 1
  28. ^ Warner & Warner, стр. 519
  29. ^ Глава, стр. 58
  30. ^ Hackett, Sander & Cundall

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 46–49, 127–135, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2010). "Ремонтное судно IJN Asahi: Табличная запись движения" . Кидо Бутай . Combinedfleet.com . Проверено 2 августа 2012 года .
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер и Кандалл, Питер (2013). «IJN Subchaser CH-9: Табличная запись движения» . Кусентей! . Combinedfleet.com . Проверено 10 ноября 2013 года .
  • Голова, Майкл (2019). "Сибирь". Военный корабль Интернэшнл . LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть II». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 6–32.(требуется подписка) (свяжитесь с редактором по адресу [email protected] для получения информации о подписке)
  • Ленгерер, Ганс (март 2009 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры - Часть III». Вклады в историю японских императорских военных кораблей (Документ VI): 7–55.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.