Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Японский корабль Адзума .

Azuma1900.jpg
Раскрашенная фотография Адзумы на якоре, Портсмут , 1900 год.
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Якумо
Преемник:Касуга класс
История
Имя:Адзума
Тезка:Гора Адзума
Упорядоченный:12 октября 1897 г.
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire , Сен-Назер , Франция
Выложено:1 февраля 1898 г.
Запущено:24 июня 1899 г.
Завершенный:28 июля 1900 г.
Реклассифицировано:Как корабль береговой обороны 1- го класса , 1 сентября 1921 г.
Поражены:1941 г.
Судьба:Списан , 1946 г.
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:9 278 т (9 131 длинная тонна)
Длина:137,9 м (452 ​​футов 5 дюймов) (в / в )
Луч:17,74 м (58 футов 2 дюйма)
Проект:7,18 м (23 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:670
Вооружение:
Броня:

Адзума (吾 妻) (иногда транслитерируемый (архаично) как Адзума ) был броненосным крейсером ( Sōk jun'yōkan ), построенным для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен во Франции. Она участвовала в большинстве морских сражений Русско-японской войны 1904–05 годов и была слегка повреждена во время битвы у Ульсана и битвы при Цусиме . Адзума начала первый из пяти учебных походов в 1912 году и не участвовала в боевых действиях во время Первой мировой войны.учебный корабль, хотя она служила исключительно в этой роли с 1921 года до тех пор, пока не была разоружена и разбита в 1941 году. Адзума была сильно повреждена во время налета американского авианосца в 1945 году и впоследствии списана в 1946 году.

Фон и дизайн [ править ]

План расширения военно-морского флота 1896 года был разработан после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на зарубежных верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить в то, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для противодействия Императорскому флоту России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей, полагая, что недавнее введение более прочной цементированной брони Krupp позволит им выстоять в боевом строю.. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести» . Первые четыре корабля были построены Армстронгом Уитвортом в Великобритании, но последние два корабля были построены в Германии и Франции. Чтобы обеспечить совместимость боеприпасов , IJN потребовали, чтобы их строители использовали те же британские орудия, что и четыре других корабля. [1] В целом, IJN предоставил только эскизный проект и спецификации, которым должен был соответствовать каждый строитель; в противном случае каждый строитель мог строить корабли по своему усмотрению. В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для торговых набегов или для защиты колоний и торговых путей, Азума и ее сводные сестрыпредназначались как разведчики флота и использовались на линии боя . [2]

Описание [ править ]

Вид слева и план Адзумы из боевых кораблей Джейн 1904 г.

Судно было 137,9 метров (452 футов 5 дюймов) в целом и 131.56 метров (431 футов 8 дюймов) между перпендикулярами . У нее была ширина 17,74 метра (58 футов 2 дюйма) и средняя осадка 7,18 метра (23 футов 7 дюймов). Azuma вытеснил 9 278 метрических тонн (9 131 длинную тонну) при нормальной нагрузке и 9 953 метрических тонны (9 796 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 0,85 метра (2 фута 9 дюймов). Он имел двойное дно, а его корпус был разделен на 213 водонепроницаемых отсеков . [3] Ее экипаж состоял из 670 офицеров и рядовых. [4]

У Азумы было два 4-цилиндровых паровых двигателя тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . [5] Пар для двигателей был предоставлен 24 котлами Бельвилля, и двигатели были рассчитаны в общей сложности на 18 000 лошадиных сил (13 000  кВт ). Корабль имел расчетную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Он перевозил до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и мог проплыть 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [6]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение для всего «Шесть-шесть флота» бронированных крейсеров было четыре Armstrong Whitworth построенные 45- калибра восемь-дюймовых орудий в twin- орудийных башнях носовой и кормовой части надстройки . Башни с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до + 30 ° и опускаться до -5 °. Башня вмещала 65 снарядов , но перезаряжать ее можно было только через люки в полу башни и на палубе корабля, что позволяло электрической лебедке в башне поднимать снаряды из отсека для снарядов в глубине корпуса. [7] Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2.оборотов в минуту. 203-миллиметровая пушка стреляла 113,5-килограммовыми (250 фунтов) бронебойными снарядами с начальной скоростью 760 метров в секунду (2500 футов / с) на дальность 18 000 метров (20 000 ярдов). [8]

Вторичное вооружение состояло из дюжины Элсвик боеприпасов компании «План Z» быстрая стрельба (QF) , 40- го калибра, 6-дюймовые пушки. Все эти орудия, кроме четырех, были установлены в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе были защищены орудийными щитами . Их 45,4-килограммовые (100 фунтов) бронебойные снаряды стреляли с начальной скоростью 700 метров в секунду (2300 футов / с). [9] Адзума был также оснащен дюжиной 40-калиберных 12-фунтовых 12-фунтовых пушек QF [Примечание 1] и восемью 2,5-фунтовыми пушками Ямаути QF для защиты от миноносцев на близком расстоянии . [8]Бывшая пушка стреляла 76-миллиметровыми (3 дюйма), 5,7-килограммовыми (12,5 фунтами) снарядами с начальной скоростью 719 метров в секунду (2359 футов / с). [10]

Адзума был оснащен пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедными аппаратами , один над водой в носовой части и четыре подводных аппарата, по два на каждом борту . Торпеда Тип 30 имела боеголовку массой 100 кг (220 фунтов) и три настройки дальности / скорости: 800 метров (870 ярдов) при 27 узлах (50 км / ч; 31 миль в час), 1000 метров (1100 ярдов) при 23,6 узлах ( 43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) или 3000 метров (3300 ярдов) на скорости 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч). [11]

Броня [ править ]

Все броненосные крейсеры «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми небольшими отличиями, одно из которых заключалось в том, что все четыре более поздних корабля использовали цементированную броню Круппа. Ватерлинии пояс побежал по всей длине судна и его толщина варьируется от 178 мм (7,0 дюйма) на миделе до 89 мм (3,5 дюйма) на носу и корме. Он имел высоту 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,50 метра (4 фута 11 дюймов) обычно находились под водой. Верхняя спустили ремня брони составляла 127 мм (5,0 дюйма) и простирались от верхнего края ремня ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 61,49 метра (201 фут 9 дюймов) от передней до задней барбеты . Azuma имела только одну поперечную 76-мм броневую переборку.которые закрывали переднюю часть центральной бронированной цитадели. [12]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба имела толщину 63 миллиметра (2,5 дюйма), а броня, защищающая боевую рубку, была толщиной 356 миллиметров (14,0 дюйма). [13]

Строительство и карьера [ править ]

Контракт на Адзума , названный в честь региона Канто , [14] был подписан 12 октября 1897 с мастерскими и др Chantiers - де - ла - Луар , и корабль был заложен на их верфи в Сен-Назер на 1 февраля 1898. Она была запущена на 24 июня 1898 года и завершено 29 июля 1900 года. На следующий день Адзума отправился в Японию и прибыл в Йокосука 29 октября. [15] Капитан Фуджи Коити принял командование перед началом русско-японской войны в феврале 1904 года, пока не был освобожден в январе 1905 года [16] капитаном Мураками Какуичи.. [17]

Русско-японская война [ править ]

В начале русско-японской войны Адзума был назначен во 2-ю дивизию 2- го флота . [18] Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своей неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замеченызащищал крейсер « Боярин» , патрулировавший у берега и предупредивший русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. [19] Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. [20]

В начале марта вице-адмиралу Камимуре Хиконодзё было поручено провести усиленную 2-ю дивизию на север и отвести в сторону Владивостока . Разведывая российские корабли в этом районе, японские крейсеры 6 марта безуспешно обстреляли гавань и оборону Владивостока. По возвращении в Японию через несколько дней 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, переправляющие дивизию Императорской гвардии в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. В середине апреля Камимура получил приказ на север, чтобы прикрыть Японское море и защитить Корейский пролив от любых попыток Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Джессена., чтобы прорваться и объединиться с Тихоокеанской эскадрильей. Эти два подразделения едва не разминулись 24-го в сильном тумане, и японцы проследовали во Владивосток, где они заложили несколько минных полей, прежде чем вернуться в Вонсан 30-го. [21]

Дивизии не удалось перехватить российскую эскадру, которая 15 июня атаковала несколько транспортов южнее острова Окиносима из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вылетели 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день у Окиносимы. Когда их заметили, свет погас, и русские смогли оторваться в темноте. Корабли Джессена снова вылетели 17 июля, направившись к восточному побережью Японии, чтобы отвлечься и вывести японские силы из Японского и Желтого морей . Через два дня российские корабли прошли через пролив Цугару и начали захватывать корабли, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских у Токийского залива 24-го числа вызвалоВоенно-морской генеральный штаб приказал Камимуре плыть к мысу Той Мисаки, Кюсю , опасаясь, что Джессен обогнет Японию и достигнет Порт-Артура. Двумя днями позже ему было приказано на север к проливу Кии, а затем 28-го к Токийскому заливу. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие о том, что корабли Джессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока. [22]

Битва у Ульсана [ править ]

Основная статья: Битва при Ульсане

10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться к Владивостоку, но были отброшены в битве на Желтом море . Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его три броненосных крейсера, « Россия» , « Громобой» и « Рюрик» , должны были поднять пар, поэтому он не совершил боевого вылета до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров: Иватэ , Идзумо , Токива и Адзума.. Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. Это привело к тому, что японские корабли пересекли российский путь во Владивосток. [23]

Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и слегка сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили огонь по Рюрику , тылу русского соединения. Он был сбит довольно быстро и начал падать за кормой от двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и помешало ни одному из их залповых орудий навести огонь на японцев. Около 06:00 Джессен развернулся на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрикувернуться в эскадрилью. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что расширило дистанцию ​​между эскадрильями. Адзума затем возникли проблемы двигателя и японская эскадра замедлилась , чтобы соответствовать ее лучшей скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение; ей приходилось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево. [24]

Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь встать между двумя своими кораблями между японцами и Рюриком , но последний внезапно повернул вправо, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Камимура также развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи направлялись на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро повернул еще на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика, хотя Россия сама горела; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обвел Рюрикана юг в 08:00, затем позволил двум другим российским кораблям перейти на север и дал им неоспоримый путь до Владивостока. Несмотря на это, Джессен снова повернул назад в 08:15 и приказал Рюрику вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [25]

Примерно в это время с юга приближались два пожилых крейсера Камимуры, Нанива и Такачихо . Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших занимались Рюриком . Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанесение достаточного количества ударов по ним, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Azuma ' двигатели s снова сломались во время этой погони , и она была заменена в строке TOKIWA . Японцы приблизились к минимуму около 5000 метров (5 500 ярдов), но Камимура затем открыл диапазон до 6500 метров (7 100 ярдов). [25]

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Изумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени она была потоплена Нанивой и Такачихо , которые приблизились к Рюрику на расстояние 3 000 метров (3 300 ярдов) , чтобы прикончить ее. Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобой и Rossia были вынуждены вспучивание кделать ремонт. Ни один из японских кораблей не был серьезно поврежден, а во время битвы у Адзумы было ранено только восемь человек. [26]

30 декабря « Адзума» и броненосный крейсер « Асама» получили приказ патрулировать пролив Цугару, чтобы не допустить проникновения во Владивосток «блокадников». В середине февраля Азума был заменен Иватэ, чтобы первый мог быть переоборудован. [27]

Цусимская битва [ править ]

Основная статья: Цусимское сражение
Открытка с изображением Адзумы на якоре, около 1905 года.

Когда русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи 27 мая подошли к Японии, выйдя из Балтийского моря , Якумо был назначен во 2-ю дивизию Камимуры 2-го флота. Русские были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского около 11:30. Камимура приблизился на расстояние около 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того. [28] Адзумабыл вторым из шести, когда Tg открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, в отличие от большинства кораблей в дивизии, сначала открыл огонь по линкору « Князь Суворов» . В 14:50 12-дюймовым (305-мм) снарядом было выбито 8-дюймовое орудие Адзумы на корме справа. К 15:00 российский строй был в беспорядке, и князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней в течение пяти минут или около того, а Азума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно стреляли торпедами по русскому кораблю. [29]

После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он отказался от погони около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние приблизилось к 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и воссоединились с Таго в 20:08, когда наступала ночь. [30] Выжившие русские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Контр-адмирал Николай Небогатовпоэтому решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию. [31] В течение всего боя Адзума был поражен семью большими снарядами, в основном 12-дюймовыми, четырьмя 6- и примерно четырьмя 75-миллиметровыми снарядами. Они нанесли лишь незначительные повреждения, кроме уничтожения одной 6-дюймовой и одной 12-фунтовой артиллерийской установки. [32]

14 июня Адзума (вместе с Якумо , броненосными крейсерами Ниссин и Касуга ) был назначен из 3-го флота под командованием вице-адмирала Катаока Сичиро для захвата Сахалина в июле. [33]

Последующая карьера [ править ]

Адзума на якоре в Австралии, 1910-е годы.

Азума была назначена в учебную эскадрилью 20 апреля 1912 года, где она вела океаническое плавание на дальние расстояния и проводила офицерскую подготовку курсантов в Императорской академии военно-морского флота Японии . С 5 декабря 1912 года по 21 апреля 1913 года корабль сопровождал бывший российский защищенный крейсер « Соя» в учебном походе в Австралию и Юго-Восточную Азию, первом из пяти зарубежных учебных походов, которые ему предстояло совершить. Азума была ненадолго освобождена от должности с 1 мая по 1 декабря, прежде чем отправиться в очередной тренировочный круиз в Северную Америку и Гавайи вместе с Асамой.20 апреля - 11 августа 1914 г. Корабль снова был освобожден от назначения в учебную эскадру 18 августа и не был назначен до 1 сентября 1915 г. для подготовки к следующему учебному походу, который длился с 20 апреля по 22 августа 1916 г. и снова посетил Австралию и Юго-Восточную Азию. В следующем месяце она была освобождена от своей должности и затем стала флагманом эскадрильи эсминцев ( Suiraisentai ) 2 с 1 декабря 1916 года по 28 марта 1917 года, а затем снова с 4 августа по 24 января 1918 года. [34] В начале 1917 года Адзума была был направлен с дипломатической миссией для возвращения в Соединенные Штаты тела Джорджа Гатри , посла в Японии, который скончался при исполнении служебных обязанностей. [35]10 августа 1918 года корабль вернулся в учебную эскадрилью вместе с Tokiwa и совершил два последних учебных рейса в течение следующих двух лет. С 1 марта по 26 июля 1919 года крейсера посетили Австралию и Юго-Восточную Азию, а затем Средиземное море с 24 ноября по 20 мая 1920 года. 6 июня Адзума покинул учебную эскадру. [36]

Последние годы [ править ]

1 сентября 1921 года корабль был переименован в корабль береговой обороны 1-го класса . К этому времени ее двигатели были в плохом состоянии, и неделю спустя она стала учебным кораблем для военно-морского корпуса Майдзуру . [37] В 1924 году, четыре из АДЗУМА ' 12-фунтовых орудий с были удалены, как и все ее QF 2,5-фунтовых орудий, и один 8 см / 40 третий год Тип зенитные был добавлен. Кроме того, были удалены три ее торпедных аппарата. [38] 1 октября 1927 года он стал стационарным учебным кораблем для инженерной школы Майдзуру. [37] Адзумабыл снова переоборудован в 1930 году; это включало замену ее котлов, что снизило ее мощность до 9400 л.с. (7000 кВт) и скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Во время переоборудования было снято по четыре ее 6-дюймовых и 12-фунтовых орудий. [38]

Адзума была исключена из военно-морского списка , разбита и разоружена в 1941 году. 18 июля 1945 года она была сильно повреждена самолетом TF-38 ВМС США, когда они атаковали Йокосуку . Корабль списан в 1946 году. [4]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ↑ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. ↑ Миланович, с. 72
  3. ↑ Миланович, стр.74, 80
  4. ^ a b Jentschura, Jung & Mickel, стр. 73
  5. ↑ Миланович, с. 81 год
  6. ^ Jentschura, Юнг и Микель, стр. 73-74
  7. ↑ Миланович, стр. 76–77.
  8. ^ а б Миланович, с. 78
  9. ^ Фридман, стр. 276; Миланович, с. 78
  10. ^ Фридман, стр. 114
  11. ↑ Миланович, с. 80
  12. ↑ Миланович, стр. 80–81.
  13. ^ Шено и Колесник, стр. 225
  14. ^ Сильверстоун, стр. 326
  15. ↑ Миланович, с. 73
  16. ^ Kowner, стр. 125
  17. ^ Корбетт, II, стр. 153
  18. ^ Kowner, стр. 465
  19. ^ Forczyk, стр. 42-43
  20. ^ Корбетт, I, стр. 105
  21. ^ Corbett, I, стр. 138-39, 142-45, 160, 177, 188-89, 191-96
  22. ^ Corbett, I, стр. 283-89, 319-25, 337-51
  23. Перейти ↑ Brook, pp. 34, 37
  24. Перейти ↑ Brook, pp. 39, 43
  25. ^ a b Брук, стр. 43
  26. Перейти ↑ Brook, pp. 43, 45
  27. Перейти ↑ Corbett, II, pp. 153, 162
  28. Перейти ↑ Corbett, II, pp. 232, 235
  29. ^ Кэмпбелл, часть 2, стр. 128-32
  30. ^ Кэмпбелл, часть 3, стр. 186-87
  31. ^ Corbett, II, стр. 319-20
  32. ↑ Кэмпбелл, Часть 4, стр. 263
  33. ^ Корбетт, II, стр. 357
  34. ^ Lacroix & Wells, стр. 552, 656-59
  35. ^ Уэллс, стр. 49
  36. Перейти ↑ Lacroix & Wells, pp. 657, 659
  37. ^ a b Lacroix & Wells, стр. 659
  38. ^ a b Шено, стр. 174

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29 . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уэллс, Бенджамин (1997). Самнер Уэллс: глобальный стратег Рузвельта: биография . Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 0-312-17440-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Материалы IJN