Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Японский крейсер Iwate.jpg
Открытка с изображением Иватэ на якоре, 1905 год.
История
Японская Империя
Имя:Иватэ
Тезка:Префектура Иватэ
Упорядоченный:19 июля 1898 г.
Строитель:Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство
Положил:11 ноября 1898 г.
Запущено:29 марта 1900 г.
Завершенный:18 марта 1901 г.
Реклассифицировано:
Поражены:30 ноября 1945 г.
Судьба:
  • Потоплен воздушным ударом, 25 июля 1945 г.
  • Собран и списан , 1946–47
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса Идзумо
Смещение:9,423 т (9,274 длинных тонн)
Длина:132,28 м (434 футов 0 дюймов) (в / в )
Луч:20,94 м (68 футов 8 дюймов)
Черновой вариант:7,21 м (23 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20,75 узлов (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч)
Диапазон:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

Иватэ (磐 手) был вторым и последним броненосным крейсером класса Идзумо ( Sōkō jun'yōkan ), построенным для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен в Великобритании. Участвовала в большинстве морских сражений Русско-японской войны 1904–05. Корабль был умеренно поврежден во время битвы при Порт-Артуре , битвы у Ульсана и битвы при Цусиме . Иватэ сыграла второстепенную роль в Первой мировой войне и начала первый из своих многочисленных тренировочных походов длякурсантов военно-морского флота в 1916 году, и эта задача продлилась до конца 1939 года. Корабль продолжал проводить тренировки в домашних водах на протяжении всей войны на Тихом океане . Иватэ был потоплен американскими авианосцами во время атаки на Куре в июле 1945 года. Его обломки были сняты с мели и отправлены на слом в 1946-1947 годах.

Предпосылки и описание [ править ]

План расширения военно-морского флота 1896 года был разработан после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам , все из которых должны были быть заказаны на британских верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для борьбы с Императорским флотом России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести». [1] В отличие от большинства своих современников, которые были созданы длясовершая набеги на торговлю или защищая колонии и торговые пути, Иватэ и ее сводные сестры предназначались в качестве разведчиков флота и использовались в боевых действиях . [2]

Корабль был 132.28 метров (434 футов 0 дюймов) в целом и 121.92 метров (400 футов 0 в) между перпендикулярами . У нее была ширина 20,94 метра (68 футов 8 дюймов) и средняя осадка 7,21 метра (23 футов 8 дюймов). Iwate вытеснил 9 423 метрических тонны (9 274 длинных тонны) при нормальной нагрузке и 10 235 метрических тонн (10 073 длинных тонны) при глубокой нагрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 0,73 метра (2 фута 5 дюймов). [3] Ее экипаж состоял из 672 офицеров и рядовых. [4]

У Иватэ было два 4-цилиндровых паровых двигателя тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . [5] Пар для двигателей был предоставлен 24 котлами Belleville, и двигатели были рассчитаны на общую мощность 14 500 лошадиных сил (10 800  кВт ). Корабль имел проектную скорость 20,75 узла (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч) и достигал 22,3 узла (41,3 км / ч; 25,7 миль / ч) во время ходовых испытаний от 15739 л.с. (11737 кВт). Он перевозил до 1527 длинных тонн (1551 т) угля [6] и мог проплыть 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[4]

Основное вооружение для всего «Шесть-шесть флота» бронированных крейсеров было четыре восемь-дюймовых орудий в twin- турели носовой и кормовой части надстройки . Вторичное вооружение состояло из 14 Элсвик Ordnance Company "План Z" быстрого обжига (QF) , 6-дюймовых (152 мм) орудий. Только четыре из этих орудий не устанавливались в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе прикрывались орудийными щитами . Iwate был также оснащен дюжиной 12-фунтовых пушек QF мощностью 12 центнеров [Примечание 1] и восемью QF.2,5-фунтовые пушки Ямаути для защиты от торпедных катеров на близком расстоянии . Корабль был оборудован четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 457 мм (18 дюймов) , по два на каждом бортовом борту . [7]

На всех броненосных крейсерах "Six-Six Fleet" использовалась одинаковая схема бронирования с небольшими отличиями. Ватерлинии пояс из Круппа закрепила броня побежал по всей длине судна и его толщина варьируется от 178 мм (7,0 дюйма) на миделе до 89 мм (3,5 дюйма) на носу и корме. Его высота составляла 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,33 метра (4 фута 4 дюйма) обычно находились под водой. Верхняя спустили ремня брони составляла 127 мм (5,0 дюйма) и простирались от верхнего края ремня ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 53,31 метра (174 футов 11 дюймов) от передней до задней барбеты . Класс « Идзумо » имел наклонные 127-мм бронированные переборки.закрывавшие концы центральной бронированной цитадели. [8]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 6 дюймов, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба имела толщину 63 миллиметра (2,5 дюйма), а броня, защищающая боевую рубку, была толщиной 356 миллиметров (14,0 дюйма). [9]

Строительство и карьера [ править ]

Iwate до запуска, Ньюкасл-апон-Тайн
Иватэ на якоре, Плимут , c. 1901 г.

Контракт на Ивате , названный в честь одноименной префектуры , [10] был подписан 19 июля 1898 года с Армстронгом Уитвортом . Корабль был заложен на их верфи в Эльсвике 11 ноября 1898 года и спущен на воду 29 марта 1900 года. Он был завершен 18 марта 1901 года и на следующий день отправился в Японию [11] под командованием капитана Ямады Хикохати , который был назначен наблюдать за ее строительством и вернуть ее в Японию. Иватэ прибыл в Йокосука 17 мая, и Ямада был заменен капитаном Такэтоми Куникане.6 июля. [12]

Русско-японская война [ править ]

В начале русско-японской войны Иватэ был флагманом контр-адмирала Мису Сотаро , командующего 2-й дивизией 2- го флота . [13] Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура.. Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены охраняемым крейсером « Боярин» , патрулировавшим у берега, и предупредили русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сконцентрировали весь свой огонь на японских кораблях. [14]Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. [15] Иватэ действительно сильно пострадал в бою. [16]

В начале марта Камимуре была поставлена ​​задача провести усиленную 2-ю дивизию на север и сделать диверсию у Владивостока . Разведывая российские корабли в этом районе, японские крейсеры 6 марта безуспешно обстреляли гавань и оборону Владивостока. По возвращении в Японию через несколько дней 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, переправляющие дивизию Императорской гвардии в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. В середине апреля Камимура получил приказ на север для прикрытия Японского моря и защиты Корейского пролива от любых попыток Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Джессена., чтобы прорваться и объединиться с Тихоокеанской эскадрильей. Эти два подразделения едва не разминулись 24-го в сильном тумане, и японцы проследовали во Владивосток, где они заложили несколько минных полей, прежде чем вернуться в Вонсан 30-го. [17]

Дивизии не удалось перехватить российскую эскадру, которая 15 июня атаковала несколько транспортов южнее острова Окиносима из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вылетели 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день возле Окиносимы. Когда их заметили, свет погас, и русские смогли выйти из боя в темноте. 17 июля корабли Джессена снова направились к восточному побережью Японии, чтобы отвлечься и вывести японские войска из Японского и Желтого морей . Через два дня российские корабли прошли через пролив Цугару и начали захватывать корабли, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских у Токийского залива 24-го числа вызвалоВоенно-морской генеральный штаб приказал Камимуре плыть к мысу Той Мисаки, Кюсю , опасаясь, что Джессен обогнет Японию и достигнет Порт-Артура. Двумя днями позже ему было приказано на север к каналу Кии, а затем 28-го к Токийскому заливу. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие, что корабли Джессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока. [18]

Битва у Ульсана [ править ]

Основная статья: Битва при Ульсане
Иватэ на якоре, 1902 год

10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться к Владивостоку, но были отброшены в битве на Желтом море . Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его три броненосных крейсера, « Россия» , « Громобой» и « Рюрик» , должны были поднять пар, поэтому он не совершил боевого вылета до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров: Идзумо , Токива , Адзума и Иватэ.. Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. Это поставило японские корабли на российский путь во Владивосток. [19]

Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и слегка сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили огонь по Рюрику , тылу русского соединения. Его довольно быстро сбили, и он начал падать за кормой от двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и помешало ни одному из их залповых орудий навести огонь на японцев. Около 06:00 Джессен развернулся на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрикувернуться в эскадрилью. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что увеличило дистанцию ​​между эскадрильями. Адзума затем возникли проблемы двигателя и японская эскадра замедлилась , чтобы соответствовать ее лучшей скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение; ей приходилось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево. [20]

Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь вставить два своих корабля между японцами и Рюриком , но последний внезапно повернул вправо, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Камимура тоже развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи направлялись на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро сделал еще один поворот на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. В это время восьми дюймов снаряд ударил крышу Ивата "с правого борта вперед верхний шестидюймовый каземат и воспламенил готовые боеприпасы. В результате огня 40 человек погибли и еще 24 были ранены, а шестидюймовое орудие в этом каземате, а также находившееся ниже и позади него было выбито. Кроме того, вышедшая из строя 12-фунтовая пушка была выведена из строя. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика, хотя сама Россия была в огне; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обошел Рюрика на юге в 8:00 и позволил двум другим русским кораблям добраться до его севера и дал им бесспорный путь во Владивосток. Несмотря на это, Джессен снова повернулся в 08:15 и приказал Рюрикучтобы вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на максимальной скорости, примерно 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). [21]

Примерно в это время с юга приближались два пожилых крейсера Камимуры, « Нанива» и « Такачихо» . Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших имели дело с Рюриком . Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанесение достаточного количества ударов по ним, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Японцы приблизились к минимуму около 5000 метров (5 500 ярдов), но Камимура затем открыл диапазон до 6500 метров (7 100 ярдов). [21]

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Изумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени она была потоплена Нанивой и Такачихо . Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобой и Rossia были вынуждены вспучивания-к , чтобы сделать ремонт. Иватэ был самым серьезно поврежденным японским кораблем, на нем погибло 40 и было ранено 37 человек.[22]

В середине сентября Токива и Иватэ перевели в 1-й отряд. В начале декабря крейсер отправили на переоборудование. В середине февраля он охранял пролив Цугару и оставался там до середины апреля. [23]

Цусимская битва [ править ]

Основная статья: Цусимское сражение
Японская открытка с Ивате на море, ок. 1905 г.

Когда русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи подошли к Японии 27 мая, отплыв из Балтийского моря , они были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского около 11:30. Камимура приблизился к дальности около 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того. [24] Иватэ , теперь флагман контр-адмирала Шимамура Хаяо , [25]был последним во 2-й дивизии, когда Tg открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей в дивизии, атаковал линкор Ослябя, который в 14:50 был вынужден выйти из строя и затонул за 20 минут. позже. Еще до 14:50 крейсер обстрелял линкор « Император Николай I» . Около 15:06 защищенный крейсер « Жемчуг» попытался провести торпедную атаку, но был отбит огнем Иватэ и броненосных крейсеров « Касуга» и « Нисшин» . Линкор Князь Сувороввнезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней в течение пяти минут или около того, а Азума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно стреляли торпедами по русскому кораблю. [26]

После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он прекратил погоню около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда дальность стрельбы сократилась до 8–9000 метров. Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и присоединились к Таго в 20:08, когда наступала ночь. [27] Выжившие русские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию.[28]

Тем временем корабль береговой охраны « Адмирал Ушаков» сильно отстал от кораблей Небогатова и был замечен защищенным крейсером « Чиода» рано утром, но японцы больше стремились определить местонахождение основных сил российского флота, чем атаковать отдельно стоящий корабль. . Адмирал Ушаков был замечен в 14:10, намного позже капитуляции Небогатова, Шимамурой, который получил разрешение преследовать ее вместе с Иватэ и Якумо . В 17:00 они догнали русский корабль и потребовали его сдачи. Адмирал Ушаковпопыталась сократить дистанцию, чтобы японские крейсеры оказались в пределах досягаемости ее орудий, но они были достаточно быстры, чтобы держать дистанцию ​​открытой, и русский корабль ни разу не поразил ни один из них. Примерно через полчаса адмирал Ушаков кренился настолько сильно, что ее орудия не могли подняться на достаточную высоту, и ее командир приказал своей команде покинуть корабль, и затопленные заряды взорвались. Корабль затонул за три минуты, и японцы спасли 12 офицеров и 327 членов экипажа. Между ними, Yakumo и Иватэ выпустили 89 восьми- и 278 шестидюймовые оболочек во время зацепления. [29] Иватэбыл поражен 17 раз за весь бой, в том числе попадания, разорвавшиеся в воде рядом. Однако он был слегка поврежден двумя ударами, в результате которых два отсека на нижней палубе затопили. Эти попадания были произведены двумя 12-дюймовыми, тремя 8-дюймовыми, двумя 6-дюймовыми, одним 120 мм (4,7 дюйма), пятью 75 мм (3 дюйма) и четырьмя неопознанными снарядами. [30]

Поскольку IJN готовился вторгнуться на остров Сахалин в начале июля, 2-я дивизия Камимуры, теперь сокращенная до Иватэ , Идзумо и Токива , получила задание защищать Корейский пролив, прежде чем сопровождать войска, совершившие высадку на северо-востоке Кореи. В середине августа дивизия прикрывала высадку в Чхонджине , ближе к границе с Россией. [31] После войны ею ненадолго командовал капитан Ямасита Гентаро с 2 февраля по 22 ноября 1906 года, прежде чем его сменил капитан Арима Рёкицу . [12]

Последующее обслуживание [ править ]

Корабль участвовал в ранних этапах битвы при Циндао, прежде чем вернуться в Сасебо 2 октября 1914 года. [32] В следующем месяце он был назначен в Первую эскадру Южных морей, базировавшуюся на Фиджи, а затем на Маркизских островах . [33] 1 сентября 1915 года Иватэ была назначена в учебную эскадрилью, где она проводила дальнюю океаническую навигацию и подготовку офицеров для курсантов в Императорской академии военно-морского флота Японии . 20 апреля 1916 года она вместе с Адзумой отправилась в первый из своих 16 учебных круизов и посетила Австралию и Юго-Восточную Азию.перед возвращением домой 22 августа. Корабль был освобожден от задания в следующем месяце, но через год вернулся в учебную эскадрилью для подготовки к ее следующему учебному походу. Иватэ отбыл 2 марта 1918 года, направляясь в Центральную Америку , Гавайи и острова Южного моря , и вернулся 6 июля. [34]

Иватэ в Ванкувере , Британская Колумбия , Канада , 1933 год.

Два года спустя судно отправилось в следующий тренировочный рейс 21 августа 1920 г., посетив Южную Америку и острова Южного моря, прежде чем вернуться 4 апреля 1921 г. [35] 1 сентября оно было повторно назначено на берег первого класса. -оборонительный корабль . [12] 26 июня 1922 года Иватэ в сопровождении Идзумо и Якумо начал кругосветное плавание, которое привело их к Гавайям, Лос-Анджелесу , Калифорния , через Панамский канал в Рио-де-Жанейро , где кадеты смотрели Международный день независимости. Экспозицияв ознаменование независимости Бразилии. Затем корабли посетили Буэнос-Айрес , Аргентина, и Дурбан , Южная Африка, прежде чем отправиться домой через Индийский океан , куда они прибыли 8 февраля 1923 года [12].

В 1924 году четыре из Иватэ " 12-фунтовых орудий s были удалены, как и все ее QF 2,5-фунтовых орудий, и один 8 см / 40 третий год Тип зенитные (AA) пистолет был добавлен. Снова переоборудованный в 1931 году, ее торпедные аппараты были сняты, как и все 6-дюймовые орудия главной палубы и их казематы; теперь у нее было только две 12-фунтовые пушки, хотя теперь у нее было три 8-см / 40 зенитных орудия 3-го года выпуска. [36] Кроме того, ее котлы были заменены шестью котлами Ярроу мощностью всего 7000 л.с. (5200 кВт), что снизило ее максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Теперь она перевозила 1435 метрических тонн (1412 длинных тонн) угля и 329 метрических тонн (324 длинных тонны) мазута.. Ее экипаж теперь насчитывал 726 офицеров и рядовых. [4]

Корабль продолжал совершать учебные круизы, обычно с двухлетними интервалами, в течение оставшейся части десятилетия, которые привели его к восточному побережью Северной Америки и Средиземному морю среди других мест. [35] Одним из ее кадетов в круизе 1925–26 был принц Хиронобу Фусими . [37] В декабре 1928 года корабль сопровождал императора Хирохито во время обзора имперского флота в гавани Иокогамы . [38] С 1932 года тренировочные рейсы стали ежегодными, за исключением 1935 года, до тех пор, пока они не прекратились в конце 1939 года. [35]

Iwate был назначен в 12-ю эскадрилью 3-го флота поддержки с 1 февраля 1940 года. Несмотря на свой устаревший возраст, 1 июля 1942 года он был ненадолго переклассифицирован в крейсер 1-го класса, прежде чем он был переведен в учебный корабль в 1943 году. [ 39] 19 марта 1945 года Ивате подвергся нападению американского авианосца, в результате чего погиб один член экипажа, хотя им не удалось нанести значительного ущерба. Вскоре после этого ее 8-дюймовые орудия были заменены четырьмя 12,7-сантиметровыми (5,0 -дюймовыми) орудиями двойного назначения Type 89 в двух сдвоенных установках, а четыре из оставшихся 6-дюймовых орудий были сняты. Ее легкое зенитное вооружение было значительно усилено за счет добавления девяти лицензионных 25-миллиметровых моделей Hotchkiss Type 96.легкие зенитные орудия в одной тройной, две спаренные и две одинарные артиллерийские установки и два 13,2-миллиметровых пулемета Гочкиса в одинарных установках. [12] [39]

Корабль подвергся бомбардировке во время американского воздушного нападения на Куре 24 июля 1945 года. Хотя не было подорвано никакими бомбами, три почти промахнувшихся корабля вскрыли  / 34,233 ° с. Ш. 132,500 ° в. / 34,233; 132 500 швы корабля, и в результате наводнения он затонул на мелководье в точке с координатами 34 ° 14′N 132. На следующий день ° 30′E . Она была исключена из военно-морского списка 30 ноября, а ее корпус был поднят и списан в 1946–47 гг. Компанией Harima Dock Company . [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ↑ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. ↑ Миланович, с. 72
  3. ↑ Миланович, стр.74, 80
  4. ^ a b c Джентчура, Юнг и Микель, стр. 74
  5. ↑ Миланович, с. 81 год
  6. Перейти ↑ Brook 1999, p. 112
  7. ↑ Миланович, с. 78
  8. ↑ Миланович, стр. 80–81.
  9. ^ Шено и Колесник, стр. 225
  10. ^ Сильверстоун, стр. 331
  11. ↑ Миланович, с. 73
  12. ^ a b c d e f Hackett & Kingsepp
  13. ^ Kowner, стр. 241
  14. ^ Forczyk, стр. 42-43
  15. Перейти ↑ Corbett 1994, I, p. 105
  16. ^ Warner & Warner, стр. 201
  17. ^ Corbett 1994, I, стр. 138-39, 142-45, 160, 177, 188-89, 191-96
  18. ^ Corbett 1994, I, стр. 283-89, 319-25, 337-51
  19. Перейти ↑ Brook 2000, pp. 34, 37
  20. Перейти ↑ Brook 2000, pp. 39, 43
  21. ^ a b Брук 2000, стр. 43 год
  22. Перейти ↑ Brook 2000, pp. 43, 45
  23. Перейти ↑ Corbett 1994, II, pp. 52, 104, 162, 176
  24. Перейти ↑ Corbett 1994, II, pp. 232, 235
  25. ^ Kowner, стр. 352
  26. ^ Кэмпбелл, часть 2, стр. 128-32
  27. ^ Кэмпбелл, часть 3, стр. 186-87
  28. ^ Corbett 1994, II, стр. 319-20
  29. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 64–65
  30. ↑ Кэмпбелл, Часть 4, стр. 263, 265
  31. ^ Corbett 1994, II, стр. 356, 363-65, 377-80
  32. ^ Бердик, стр. 228, 241
  33. Перейти ↑ Corbett 1938, I, pp. 366, 409
  34. ^ Lacroix & Wells, стр. 657-58
  35. ^ a b c Лакруа и Уэллс, стр. 657
  36. ^ Шено, стр. 174
  37. ^ "Японский учебный крейсер в мировом турне" . Глостер Гражданин . 22 января 1926 г. с. 6 . Проверено 10 мая 2015 г. - из архива британских газет .
  38. ^ "Большое военно-морское обозрение: британские военные корабли принимают участие в Иокогамском театрализованном представлении" . Western Morning News . 5 декабря 1928 . Проверено 10 мая 2015 г. - из архива британских газет .
  39. ^ а б Фукуи, стр. 4

Ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Бердик, Чарльз Б. (1976). Японская осада Цинтау: Первая мировая война в Азии . Хамден, Коннектикут: Книги Архонта. ISBN 0-2080-1594-9.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2012). "IJN Iwate : Табличная запись движения" . СОКО-ДЖУНЁКАН - бывшие броненосные крейсеры . Combinedfleet.com . Проверено 23 апреля 2015 года .
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29 . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
  • Маклафлин, Стивен (2011). "Корабли береговой обороны класса" Адмирал Сенявин ". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVIII (1): 43–66. ISSN  0043-0374 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.

Внешние ссылки [ править ]