Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер

Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер
Класс 172 выезжает с моста Сметвик-Гальтон .
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сеть железных дорог
Locale	Вустершир Уэст-Мидлендс Уэст-Мидлендс (регион)
Термини	Бирмингем Сноу Хилл Вустер
Станции	16
Услуга
Тип	Пригородный рельс , Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Уэст-Мидлендс поезда Chiltern Railways CrossCountry
Подвижной состав	Класс 150 Sprinter Class 153 Sprinter Class 168 Clubman Class 172 turbostar Class 170 turbostar Class 220 Voyager Class 221 Super Voyager Class 43 HST
История
Открыт	1867 г.
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

v т е Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер
Легенда
Chiltern Main Line Метро Уэст-Мидлендс до площади Столетия Бирмингем Сноу-Хилл ( Булл-стрит ) St Chads Святого Павла Hockley Tunnels Ювелирный квартал Хокли Сохо и Уинсон Грин Сохо Бенсон Роуд Линия погони Уинсон Грин Внешний круг Хэндсворт и Сметвик Хэндсворт Бут-Стрит Боярышники Метро Уэст-Мидлендс на низкий уровень Вулверхэмптона в Бирмингем Нью-Стрит Мост Сметвик-Гальтон Линия регби – Бирмингем – Стаффорд Smethwick West Rood End Лэнгли Грин Oldbury Роули Регис Старый холм Линия Bumble Hole Halesowen Railway Крэдли Хит Щелочь Линия Южного Стаффордшира Ветвь Stourbridge Town Stourbridge Junction Хэгли Blakedown Kidderminster Kidderminster Town Северная долина железная дорога Железнодорожная ветка Stourport Hartlebury Катнелл Грин Хэлт Бирмингем в Вустер через линию Бромсгроув Дройтвич Спа Фернхилл Хит Blackpole Halt Astwood Halt Вустерский треугольник Worcester Foregate Street Вустерский кустарник Cotswold Line

Линия Бирмингем - Вустер через Киддерминстер - это пригородная железнодорожная линия, соединяющая Бирмингем Сноу-Хилл и Вустер через Стоурбридж и Киддерминстер . Это одна из линий Сноу-Хилл , где поезда эксплуатируются компаниями West Midlands Trains и Chiltern Railways с использованием разнообразного подвижного состава, включая дизельные агрегаты класса 172 и класса 168 . Network Rail планирует в будущем электрифицировать всю линию, а также главную линию Chiltern Main Line, ведущую в Лондон, Мэрилебон . ^[1]

Линия является одним из двух железнодорожных маршрутов между Бирмингемом и Вустером, другой маршрут проходит через Бромсгроув .

История [ править ]

• Линия между Вустером и Стоурбридж-Джанкшн была открыта как часть железной дороги Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон (OWWR) в 1852 году ^[2].
• Открывшаяся в 1867 году линия между Stourbridge Junction и Smethwick была построена независимой компанией; Stourbridge Железнодорожный ; в Smethwick эта линия соединяется с линией Stour Valley на перекрестке Galton Junction . ^[3]
• В то же время была открыта короткая связь по Великой Западной железной дороге (GWR), которая соединила железную дорогу Стоурбридж в Сметвике с Бирмингем-Сноу-Хилл и Вулверхэмптон-Лайн в Хэндсворте, что позволило поездам добираться до станции Сноу-Хилл. К 1870 году OWWR и Stourbridge Railway были поглощены GWR, позже перейдя к British Railways в 1948 году. ^{[4] [3]}

Линия использовалась в основном поездами GWR из Сноу-Хилла, но некоторые поезда Лондонской и Северо-Западной железной дороги и Мидлендской железной дороги от Бирмингем-Нью-Стрит до Вустера и Херефорда через Гальтон-Джанкшен также использовали эту линию до 1917 года, когда все поезда на линии столкнулись с Снежный холм. ^[5]

В конце 1960-х годов службы Snow Hill прекратили свое существование. В 1967 году большинство линий было переведено на Бирмингем-Нью-Стрит. Однако базовое обслуживание четырех поездов в день между Сноу-Хилл и Лэнгли-Грин сохранялось до марта 1972 года, когда станция Сноу-Хилл вместе с линией на Сметвик-Уэст была закрыта для пассажиров. Единственная линия до Хэндсворта оставалась открытой для грузовых перевозок (цемент и металлолом). ^{[6] [7] [3]}

Проект «Ювелирная линия» [ править ]

Станция Сноу-Хилл была вновь открыта для обслуживания с юга в октябре 1987 года. В 1993 году в рамках проекта по восстановлению услуг через Сноу-Хилл начались работы по повторному открытию 4-мильной (6 км) линии между Сметвиком и Сноу-Хилл как " Ювелирная Линия »; линия была открыта 24 сентября 1995 г. ^[8]

На восстановленном маршруте открылись три новые станции: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns и Jewellery Quarter . Станция Smethwick Galton Bridge была построена как двухуровневая развязка с поездами на линии Birmingham New Street-Wolverhampton и заменила близлежащую станцию Smethwick West, которая вскоре закрылась. ^{[9] [10]}

Повторное открытие обошлось в 28,5 миллионов фунтов стерлингов в ценах 1995 года, при этом большая часть финансирования поступила от Centro . ^[8] Это позволило железнодорожным сообщениям между городами работать через Сноу-Хилл и высвободило столь необходимую пропускную способность на станции Нью-Стрит. Согласно Centro, он создал «третью пересекающую город линию, соединяющую линии на Вустер и Херефорд с линиями на Стратфорд-на-Эйвоне и Лимингтон-Спа ». ^{[6] [11]}

Услуги [ править ]

Обслуживаемые места [ править ]

Линия обслуживает следующие места:

• Бирмингем Сноу-Хилл - Колмор-Роу, центр города и в нескольких минутах ходьбы от Нью-стрит и прямого железнодорожного сообщения до Мур-стрит.
• Ювелирный квартал - Хокли, Бирмингем
• The Hawthorns - Halfords Lane, Smethwick для футбольного клуба West Bromwich Albion и Midland Metro
• Гальтонский мост - станция более высокого уровня. Местные службы до Бирмингема Нью-Стрит
• Лэнгли Грин - Лэнгли Грин , Олдбери
• Роули Реджис - Центр города Блэкхит и парк аттракционов
• Старый холм
• Крэдли-Хит - автобусное сообщение с торговым центром Merry Hill.
• Щелочь
• Stourbridge - узловая станция для городского отделения
• Хэгли
• Blakedown
• Киддерминстер - для паровой железной дороги долины Северн
• Хартлбери - Ограниченное обслуживание
• Дройтвич Спа
• Вустер - Foregate Street / Shrub Hill

Сервисная информация [ править ]

Пассажирские перевозки предоставляются компанией West Midlands Trains между Бирмингемом и Вустером и дальше, а также компанией Chiltern Railways только между Бирмингемом и Киддерминстером.

Местные услуги, предоставляемые West Midland Trains, включают: ^[12]

• Шесть поездов в час от Бирмингем-Сноу-Хилл до Стоурбридж-Джанкшен;

из которых четыре продолжают в Киддерминстер

из которых два продолжают в Вустере

Все местные услуги продолжаются за пределами Бирмингема до Дорриджа , Уитлокс- Энда или Стратфорда-на-Эйвоне , с некоторыми поездами в час пик, курсирующими до Лимингтон-Спа . Поезда London Midland, направляющиеся в Стратфорд-на-Эйвоне, заходят на все станции по маршруту между Stourbridge Junction и Birmingham Snow Hill, тогда как поезда в Dorridge или Whitlocks End ходят полускоростным сообщением. Треугольная развязка в Вустере позволяет использовать различные схемы обслуживания (см. Карту). Некоторые поезда останавливаются на Shrub Hill, а некоторые разворачиваются там перед тем, как отправиться на Foregate Street. Другие поезда следуют по прямому повороту на Форгейт-стрит, избегая Shrub Hill. Некоторые поезда следуют дальше Форгейт-стрит до Малверн Линк иВеликий Малверн .

Chiltern Railways отправляет рейсы в Лондон Мэрилебон в утренний час пик, которые отправляются из Киддерминстера, а не из Сноу-Хилла, и в обратном направлении в вечернее время. ^[13]

До открытия Сноу-Хилл поезда по этому маршруту выходили на Бирмингем-Нью-Стрит, где и останавливались. Даже после того, как Сноу-Хилл снова открылся, более низкий уровень обслуживания на Нью-Стрит сохранялся, но эта связь была полностью прекращена в результате изменения расписания в мае 2004 года, к большому ужасу местных жителей. ^[14] Пассажиры New Street теперь должны либо ходить между станциями Moor Street и New Street, использовать метро Midland между Snow Hill и New Street, либо пересесть на мост Smethwick Galton Bridge. Тем не менее, это добавило столь необходимой дополнительной пропускной способности линии Stour Valley на Бирмингем-Нью-Стрит.и освободить там место на платформе. Эта служба использовала соединение между Galton и Smethwick Junctions около Smethwick West. Один раз отправлялись ежечасно из Вустера в Бирмингем-Нью-Стрит через Стоурбридж. ^[6]

Два маршрута CrossCountry расписаны таким образом, чтобы использовать линию каждый день: одна служба от Бирмингема Нью-Стрит (через Сметвик-Джанкшен и Галтон-Джанкшен ) рано утром и пара обратных рейсов вечером. Ни один из этих вызовов не останавливается ни на одной из станций вдоль линии и запланирован для того, чтобы водители знали маршрут. Во время заторов или, главным образом, во время инженерных работ, линия рассматривает гораздо более частые рейсы как альтернативный маршрут. Линия от Worcester Shrub Hill продолжается до железнодорожной станции Cheltenham Spa , которая является следующим пунктом вызова большинства служб CrossCountry и, таким образом, предлагает удобную альтернативу, когда Lickey Incline закрыт.

На линии часто можно увидеть несколько чартерных поездов из-за существования железной дороги долины Северн, которая имеет магистральное сообщение в Киддерминстере.

См. Также [ править ]

• Бирмингем в Вустер через Bromsgrove Line
• Линии Сноу Хилл
• Ветвь Stourbridge Town

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Бойнтон, Джон (1997). Рельсы через холмы: Бирмингем-Стоурбридж-Вустер-Малверн-Херефорд . Книги Средней Англии. ISBN 0-9522248-2-8.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бирмингемом и Вустером через линию Киддерминстера .

• Группа пользователей Stourbridge Line - путеводитель по станциям