 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( октябрь 2018 г. ) |
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Иордания | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Гэри Андерсон (технический директор) Марк Смит (руководитель отдела механического проектирования) Эндрю Грин (руководитель отдела структурного проектирования) | ||||||||||
| Предшественник | 191 | ||||||||||
| Преемник | 193 | ||||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и сотовая композитная структура | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||||
| Двигатель | Yamaha OX99, 3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов), 72 ° V12 , NA , средний двигатель , продольно установлен | ||||||||||
| Передача инфекции | Джордан 7-ступенчатый полуавтомат | ||||||||||
| Топливо | Сасол | ||||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Сасол Джордан Ямаха | ||||||||||
| Известные водители | 32. Стефано Модена 33. Маурисио Гугельмин  | ||||||||||
| Дебют | 1992 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
| |||||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
Jordan 192 был Formula One автомобиль , разработанный Гэри Андерсон для Jordan Grand Prix команды на 1992 Formula One сезона . Место под номером 32 занял Стефано Модена, а место под номером 33 занял Маурисио Гугельмин , оба новички в команде.
После довольно успешного дебютного сезона 1991 года команда лишилась поставок двигателей Ford из-за больших долгов. Вместо этого Джордан подписал контракт на запуск Yamaha OX99 3.5L V12 , который поставлялся бесплатно. Одна из проблем заключалась в том, что команда уже начала работу над 192 в ожидании, что он будет продолжать работать с двигателем Ford V8, а не с гораздо большим V12 Yamaha. Новым главным спонсором команды стал Sasol , заменивший 7UP .
По сравнению с их успешным дебютным сезоном 1992 год стал для Иордании полной катастрофой. Команда сильно боролась с проблемами надежности (в частности, с перегревом): Гугельмин ушел с семи из первых девяти гонок, а Модена не смог финишировать до двенадцатой гонки сезона в Спа . Модена также четыре раза не прошла квалификацию на машине, которая была значительно медленнее своей предшественницы. Команде не удавалось набрать ни одного очка до финальной гонки сезона в Австралии , когда Модена финишировал 6-м. В итоге Джордан финишировал 11-м в Кубке конструкторов с 1 очком.
192 был заменен Харт V10 Приведено Джордан 193 .
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( Ключ ) Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, а результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг в гонке.
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 г. | Сасол Джордан | Yamaha OX99 V12 | грамм | ЮАР | MEX | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | Австралия | 1 | 11-е | |
| Стефано Модена | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | ||||||
| Маурисио Гугельмин | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret |
Ссылки [ править ]
- ^ «СТАТИСТИКИ F1 • Иордания 192» . Statsf1.com . Проверено 23 августа 2010 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Jordan 192 . |
- Jordan 192 - База данных Формулы-1
- Иордания 192 - ChicaneF1
- Иордания 192 - F1Оливье
