Kew Gardens-Union шлагбаум (подписанный в Union- о магистрали Кью на воздушных и входные знаки) [7] [8] является экспрессом - станции на IND Queens Boulevard Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на Union Turnpike и Queens Boulevard на границе садов Кью и Форест-Хиллз, Куинс , он всегда обслуживается поездами E и F , а также
Kew Gardens - Union Turnpike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Union Turnpike & Queens Boulevard Kew Gardens, NY 11415 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Королевы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Сады Кью , Форест-Хиллз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 42′51 ″ с.ш. 73 ° 49′51 ″ з.д. / 40,714151 ° с.ш. 73,830786 ° з.д.Координаты : 40 ° 42′51 ″ с.ш. 73 ° 49′51 ″ з.д. / 40,714151 ° с.ш. 73,830786 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Queens Boulevard Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | E (всегда) F (всегда) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : Q46 , X63 , X64 , X68 Автобус MTA : Q10 , Q37 , Q60 , QM18 , QM21 [3] LIRR : Терминальная зона города (в районе Кью-Гарденс ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 31 декабря 1936 г . | [4]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 259 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Union Turnpike – Kew Gardens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 7 625 674 [6] 0,7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 48 из 424 [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Бульвар Парсонс (экспресс): E Ямайка – Ван Вик (экспресс Арчер): E Брайарвуд (местный): E F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | 75-я авеню (местная): E F Forest Hills - 71-я авеню (экспресс): E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция открылась 31 декабря 1936 года как новый терминал линии бульвара Квинс Независимой системы метро . Открытие станции привело к значительному росту соседних населенных пунктов Forest Hills и Kew Gardens, превратив их из тихих жилых поселков в активные населенные пункты. Станция стала соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года в 2008 году с установкой трех лифтов и пандуса. Сегодня вокзал служит основным перевалочным пунктом между метро и местными автобусами. Автобусное сообщение с восточным Куинсом или южно-центральным Куинсом обеспечивается Q46 и Q10 и Q37 , соответственно.
История
Строительство и открытие
Линия бульвара Квинс была одной из первых, построенных городской независимой системой метро (IND), и планировалось проложить ее между линией IND на Восьмой авеню на Манхэттене и 178-й улицей и Хиллсайд-авеню на Ямайке, Квинс. [10] [11] Линия была впервые предложена в 1925 году. [12] Строительство линии было одобрено Сметным советом города Нью-Йорка 4 октября 1928 года. [13] Линия была построена с использованием метода разрезания и- прикрытие туннельным способом, а для перехода пешеходов через траншеи были построены временные мосты. [14]
Одна из предложенных станций была бы расположена на Union Turnpike. На карте от июня 1925 года показан предлагаемый альтернативный маршрут для линии Queens Boulevard Line, при которой линия должна была бы повернуть через Kew Gardens Road после станции Union Turnpike вместо того, чтобы продолжать движение через Queens Boulevard. Проехав по улице Кью-Гарденс-роуд, трасса повернула бы на Хиллсайд-авеню. [15] Если бы этот маршрут использовался, то Кью-Гарденс-Роуд пришлось бы расширить, чтобы разместить линию с четырьмя путями. Этот альтернативный маршрут обеспечил бы лучший доступ к Ричмонд-Хиллу . [16] В 1930 году, в ожидании роста из-за строительства линии бульвара Куинс, несколько кварталов вдоль бульвара Куинс были перезонированы, чтобы можно было построить пятнадцатиэтажные жилые дома. [17]
18 декабря 1931 года Роберт Мозес , президент Комиссии государственного парка Лонг-Айленда , объявил, что Транспортный совет города Нью-Йорка остановил работы по строительству станции, чтобы пересмотреть план подземного перехода под бульваром Куинс, чтобы устранить узкое место. Первоначально подземный переход должен был иметь ширину 44 фута (13 м). [18] 7 мая 1933 года было объявлено, что работы на подземном переходе под бульваром Куинс, которые выполняла корпорация Слэттери Дайно, будут завершены досрочно, и что на следующей неделе начнутся работы по строительству временного моста. проезжая часть над подземным переходом. [19]
Первый участок линии открылся 19 августа 1933 года от соединения с Восьмой авеню на 50-й улице до Рузвельт-авеню в Джексон-Хайтс . [20] Позже в том же году был одобрен заем в размере 23 миллионов долларов для финансирования оставшейся части линии, наряду с другими линиями IND. [21] Остальная часть линии была построена Администрацией общественных работ . [22] [23] В 1934 и 1935 годах строительство пристройки к Ямайке было приостановлено на 15 месяцев и остановлено забастовками. [24] Строительство было дополнительно отложено из-за забастовки в 1935 году, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . [25]
В августе 1936 года были проложены пути до 178-й улицы, а станции до Union Turnpike были завершены. [24] 31 декабря 1936 года линия бульвара IND Queens была продлена на восемь остановок и 3,5 мили (5,6 км) от своей предыдущей конечной остановки на Рузвельт-авеню до Union Turnpike. [26] [27] [28] [4] [29] Строительство пристройки к Садам Кью принесло значительный рост Квинсу, особенно в Форест-Хиллз и Садах Кью. [30] [31] Новые многоквартирные дома строились в результате строительства линии метро, которая превратила Форест-Хиллз и Кью-Гарденс из тихих жилых кварталов односемейных домов в активные населенные пункты. [32] [33] [34] После завершения строительства линии, произошло увеличение стоимости собственности зданий вокруг бульвара Куинс. [35] [36] 24 апреля 1937 года линия бульвара IND Queens была продлена на четыре остановки до 169-й улицы , со 169-й улицей и бульваром Парсонс, служившими терминалами. [37]
23 ноября 1941 года автобус Q37 компании Green Bus Lines был продлен до станции, чтобы обеспечить пересадку на метро. [38] В 1950-х годах была завершена недостроенная лестница, ведущая к оживленной автобусной остановке Q44A на северной стороне бульвара Куинс на 78-й авеню. Наличие только одной лестницы привело к опасным условиям. [39]
Ремонт
В рамках транзитной программы Столичного транспортного управления (MTA) на 1975–1981 годы освещение на станции было улучшено. [40] В 1981 году MTA внесло эту станцию в список 69 станций метро, находящихся в наиболее аварийном состоянии. [41] В сентябре 1985 года Общественный совет Квинса 6 провел собрание по предложенному закрытию входов на станцию со стороны Union Turnpike в подземном переходе под бульваром Куинс. Эти входы, которые использовались людьми, которых сбрасывали или подбирали автомобили, уже были закрыты более года во время реконструкции бульвара Интерборо (ныне известного как бульвар Джеки Робинсона). [42] В августе 1988 года, в рамках программы MTA's Arts for Transit , по обе стороны от двадцати опор была установлена серия деревянных скульптур, изображающих перистые облака, сделанные Кристиной Списак-Мадейчик под названием «Подземные небеса - Облачный лес». колонны в западном антресоли станции. Финансирование проекта в размере 5000 долларов было предоставлено MTA, а Польско-американское общество художников соответствовало этому взносу. [43]
В июле 2006 года MTA начало работу над проектом стоимостью 13,9 миллиона долларов по приведению станции в соответствие с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . В рамках проекта на станции были установлены три лифта: по одному между каждой платформой и восточным антресолью, а по одному - с этого антресоля на улицу. В коридоре, соединяющем новый лифт и антресоль, установлены пандус и бордюрные стеклянные стены. Другие улучшения, которые были частью проекта, включали добавление будок агентов на станции, которые обслуживали инвалидов-колясочников, а также новые перила, станционные знаки, станционные таксофоны , тактильные желтые полосы вдоль платформ и заполнение платформ для уменьшения промежутков между поездами и платформами. . Монтаж лифта был завершен в июле 2008 года. [44]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
B1 | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, торговые автоматы MetroCard Лифт на юго-восточном углу Union Turnpike и Kew Gardens Road |
B2 Уровень платформы | Southbound местный | ←
по направлению к Всемирному торговому центру вечерами / ночами / выходными ( 75-я авеню ) ← в сторону Кони-Айленда ( 75-я авеню ) |
Островная платформа | ||
Южный экспресс | ← в сторону будних дней Всемирного торгового центра ( Forest Hills - 71st Avenue ) | |
Северный экспресс | в сторону 179-й улицы (выберите поездки в час пик) ( бульвар Парсонс ) → |
в сторону центра Ямайки по будням ( Ямайка – Ван Вик ) → |
Островная платформа | ||
На север местный | в сторону 179-й улицы ( Бриарвуд ) → |
в сторону центра Ямайки вечерами / ночами / выходными ( Бриарвуд ) → |
B3 Пути нижнего уровня [45] | Дворовая дорожка | Нет обслуживания пассажиров |
Дворовая дорожка | Нет обслуживания пассажиров |
Эта подземная экспресс-станция имеет четыре пути и две островные платформы . [45] Поезд F останавливается на внешних местных путях в любое время, а поезд E останавливается на центральных экспрессах в будние дни (на Манхэттен примерно с 6:00 до 18:30, на Ямайку с 7:30 до 20:00), а в остальное время - на внешних путях. [46] [47] В будние дни это самый восточный перевалочный пункт между поездами E и F, прежде чем они разойдутся к своим восточным терминалам. [45] [48]
Обе внешние путевые стены имеют желто-жасминовую окантовку с черной каймой и небольшими надписями «UNION TURNPIKE» под ними белыми буквами на черной плитке. [49] Полуночно-синие двутавровые колонны проходят вдоль обеих платформ, чередуя их с стандартными черными табличками с названиями станций, на которых белыми буквами написано «Union T'pke». [8] На многих столбцах, разделяющих пути экспресса, есть старые белые знаки, на которых черным шрифтом написано «UNION TPKE», хотя некоторые из них были удалены. [50] [51]
Антресоли
Эта станция необычна тем, что ее мезонин разделен на две половины: одну к северо-западу от Union Turnpike, а другую - на юго-восток. Это потому, что Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway пересекаются под бульваром Куинс в этом месте, но над путями линии Queens Boulevard Line. Мезонин и подземный переход Union Turnpike находятся на одном уровне, и Union Turnpike разделяет антресоль пополам, без связи между двумя половинами, за исключением контроля платы за проезд . [52] Каждый антресоль имеет три лестницы, ведущие на каждую платформу. [52] В восточной (северной части железной дороги) половине антресоли находится постоянная жетонная будка. [52] Тем не менее, западная (железная дорога на юг) половина, которая обслуживает гонщиков из активно используется Q46 шины , которая проходит вдоль Union шлагбаум , [9] был свой стенд маркер закрыт и удален. В этой половине антресольного этажа станции было установлено произведение искусства «Подземное небо - лес облаков», созданное художницей Кристиной Списак-Мадейчик. Это был проект Польско-американского общества художников , спонсируемый программой MTA Arts for Transit / Creative Stations. [43]
Пересечение Union Turnpike и Queens Boulevard было разделено по уровням в связи со строительством станции метро. Стоимость этого проекта - 250 000 долларов. [53] [54] Строительство подземного перехода со станцией метро под ним было масштабным мероприятием. Для строительства подземного перехода и станции метро требовалось три уровня. Верхний уровень, который был построен, был бульваром Квинс, по которому движется движение на восток и запад. Второй уровень - подземный переход, по которому проходят четыре полосы Union Turnpike (а теперь еще и бульвар Джеки Робинсона) под бульваром. Подземный переход находится между двумя антресолями и будет лежать на крыше платформы станции метро. [55]
Выходы
С уровня улицы есть три группы входов, которые ведут в антресоль станции. К западному мезонину ведут две лестницы, ведущие на северную сторону бульвара Куинс к востоку от 78-й авеню, рядом с автобусной остановкой Q46, и единственная лестница, ведущая на южную сторону бульвара Куинс. Поскольку станция расположена на северной стороне бульвара Куинс, более длинный коридор соединяет антресоль с лестницей на южной стороне улицы. К восточному мезонину ведут две лестницы, ведущие на 80-ю улицу и бульвар Куинс, по одной с каждой стороны бульвара, и лестницу, ведущую на юго-восточный угол бульвара Куинс и шоссе Юнион. Лифт в этот мезонин находится рядом с этой лестницей. Кроме того, пешеходные дорожки расположены по обе стороны от подземного перехода Union Turnpike, которые, в свою очередь, ведут к мезонину на своей стороне. Лестница на юго-восточном углу Union Turnpike и Queens Boulevard вместе с уличным лифтом ведет к восточному переходу, который затем ведет в восточный антресоль. [52] [9] Лестница на северо-западном углу Union Turnpike и Queens Boulevard вела на западный переход, но оба были опломбированы и преобразованы в помещения для сотрудников. [56] Раньше автомобили и автобусы могли высадить и забрать пассажиров вдоль этих переходов (аналогично станциям на линии IND Concourse Line ), но в настоящее время доступ для автомобилей заблокирован. [57] [58] Подземный переход ориентирован на восток, чтобы обеспечить естественный дренаж. На нижнем уровне станции находятся пути метро, которые расположены примерно на 6,1 м ниже подземного перехода, по которому проходит Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway. [55] В то время как открытый восточный переход заблокирован от подземного перехода стеклянной стеной, закрытый западный переход заблокирован от подземного перехода сетчатым забором. [59] [60]
Схема дорожки
Сигнально-стрелочная вышка расположена в северном конце платформы, идущей на север. [45] [61]
Рядом с этой станцией есть два ромбовидных перехода : один расположен в восточном конце для поездов, идущих на восток, а другой расположен в западном конце для поездов, идущих на запад. Каждый стрелочный перевод позволяет поездам пересекать местные и экспресс-маршруты в одном направлении. [45]
К востоку от станции есть летающая развязка, которая соединяется с Ямайской верфью через звезду, которая поворачивает на восток от двора в сторону Бриарвуда . Вторая сторона звезды поворачивает на запад и становится нижним уровнем метро к западу от станции. [45] [62] Сам двор расположен к северу от станции в южной части парка Флашинг-Медоуз-Корона , между Гранд Сентрал Бульвар и Скоростной автомагистралью Ван Вик . [28] [9]
Инциденты
28 августа 1987 года женщину затащили насмерть после того, как ее кошелек застрял в дверях поезда F на станции, что стало одним из 56 инцидентов, связанных с перетаскиванием в том году. Этот инцидент расследовал Национальный совет по безопасности на транспорте . После этого инцидента Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) создало рабочую группу для исследования средств безопасности, которые позволили бы сократить количество перетаскиваний. NYCTA в порядке эксперимента установило замкнутые телевизионные системы (CCTV) на трех станциях и зеркала на платформе на десяти станциях, чтобы проводники поездов могли лучше видеть изгибы платформ. Кроме того, NYCTA экспериментировало с способами облегчения открывания дверей поездов и проводило кампанию по связям с общественностью, чтобы повысить осведомленность об опасностях посадки в поезда, когда их двери закрываются. [63] [64] [65] После пилотного проекта NYCTA начало установку видеонаблюдения и зеркал на станциях с более широкими поворотами, [66] в том числе и на этой станции. [67]
Верховая езда
В 1970-е годы, когда метро Нью-Йорка было на рекордно низком уровне, следуя общей тенденции к снижению количества пассажиров, количество пассажиров, пользующихся станцией Union Turnpike, уменьшилось на 2,7 миллиона пассажиров. [68] В 2019 году на станции было 7625674 посадочных места, что сделало ее 48-й по популярности станцией в системе с 424 станциями. Это составляло в среднем 25 235 пассажиров в будний день. [6]
Ближайшие направления
Станция находится рядом с Квинс Холл , в Queens уголовного суда , и Кью-лесной школы . [9] Он также находится недалеко от башни Форест-Хиллз , в которой с 2014 года размещается колледж Плаза, а также административные помещения для FEMA ; Ранее в нем размещались штаб-квартира JetBlue Airways и офис по связям с общественностью Con Edison , но с тех пор офис JetBlue переехал в здание Брюстера в Лонг-Айленд-Сити . [69] [70] В восточной части Района Куинса на 82-й авеню выставлена бывшая красная птица IRT , автомобиль R33 9075 . [71] [72] Автомобиль Redbird раньше был центром для посетителей Квинс-Боро-Холл, но центр для посетителей закрылся в 2015 году из-за низкого патронажа, [73] [74] и теперь автомобиль используется в качестве ориентира и для фильмов побеги. [75]
Рекомендации
- ^ "Городок Квинс, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
- ^ а б «Городское метро открывает сегодня Queens Link; расширение приводит к садам Кью в течение 36 минут от 42-й улицы, где ходят поезда» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ Кокс, Иеремия (5 июня 2008 г.). «Вид на обычный вход с уровня улицы на Union Turnpike» . subwaynut.com . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ а б Дули, Джон (4 ноября 2012 г.). "Пост-Сэнди простоя" . nycsubway.org . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ а б в г д "Карта окрестностей автомагистрали Кью-Гарденс-Юнион" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2018 года . Проверено 26 августа 2019 года .
- ^ См .:
- Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метро расширяется; новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 августа 2015 года .
- Управление транспорта инженерного департамента города Нью-Йорка, предлагаемые дополнительные линии скоростного транспорта и предлагаемый автомобильный туннель , от 23 августа 1929 г.
- ^ «Куинс признан лучшим боро начальником камеры» . The Brooklyn Daily Eagle . 23 сентября 1929 г. с. 40 . Проверено 4 октября 2015 года .
- ^ «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ «За новые метрополитены проголосовали 17 146 500 долларов; Совет по оценке ассигнований выделяет более 9 000 000 долларов на строительство линий в Бруклине. 6 490 000 долларов на небольшие объекты в Бронксе для вспомогательных работ - одобряет предлагаемый маршрут по бульвару Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 5 октября 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 августа 2016 года .
- ^ Хиршон, Николай; Романо, предисловие Рэя (2013). Лесные холмы . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-9785-0.
- ^
- «Предлагаемые линии городского метро Queens Line от Лонг-Айленд-Сити до Ямайки Маршрут 108-A, Маршрут 108-B, Маршрут 108-C в соответствии с маршрутом и генеральными планами 5 июня 1925 года» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 5 июня 1925 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- «Предлагаемые линии городского метро Queens Line от Лонг-Айленд-Сити до Ямайки Маршрут 108-A, Маршрут 108-B, Маршрут 108-C в соответствии с маршрутом и генеральными планами 5 июня 1925 года» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 5 июня 1925 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- «Предлагаемые линии городского метро Queens Line от Лонг-Айленд-Сити до Ямайки Маршрут 108-A, Маршрут 108-B, Маршрут 108-C в соответствии с маршрутом и генеральными планами 5 июня 1925 года» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 5 июня 1925 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Коннолли выступает за изменения в метро; предлагает, чтобы предлагаемый маршрут пролегал через улицу Кью-Гарденс-Роуд» . Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1925 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «В Квинсе будет 15-этажный дом; высотное строение для новой жилой застройки в районе Форест-Хиллз. Рядом с метро Boulevard несколько блоков перезонированы под высокие здания между Ямайкой и Кью-Гарденс. Повышение высоты квартир» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Задержка планов станции метро для исправления планов подземного перехода: Моисей говорит, что 44-футовая дорога под бульваром Куинс будет узким местом» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 18 декабря 1931 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «Работы по подземному переходу Union Turnpike близятся к завершению» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 8 мая 1933 года . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «В Квинсе открыты две линии метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 августа 1933 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Проверено 11 декабря 2016 года .
- ^ «Незавершенные участки линий метро, подлежащие достройке» (PDF) . The New York Sun . 13 декабря 1933 г. с. 47 . Проверено 30 июля, 2016 .
- ^ "Поезда, проверяющие Ямайскую линию городского метро" . The Brooklyn Daily Eagle . 10 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 24 апреля 2018 года .
- ^ «В метро Queens курсируют испытательные поезда; проходит проверка стрелочного и сигнального оборудования новой независимой линии» . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ а б Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Люди трудятся под землей, чтобы построить метро» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . п. 2 (Раздел 2) . Проверено 12 августа 2016 года .
- ^ См .:
- «Еще 500 человек вышли из метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли из метро на Ямайке» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . 2 апреля 1935 г. с. 2 . Проверено 30 июля, 2016 .
- "Олдермены проверяют забастовку в метро" (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . 3 апреля 1935 г. с. 4 . Проверено 30 июля, 2016 .
- ^ «Новый торговый район в районе Квинс; Станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. Выявленные преимущества: доступность для многих домашних сообществ обеспечивает потенциальный рынок» . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Уведомление для пассажиров: продление срока действия с 7 часов утра в четверг, 31 декабря 1936 года» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1936 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ а б «PWA Party рассматривает новую ссылку в метро: секция Queens, которая откроется завтра, проверена Таттлом и другими» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ «Открытие сдвинуто с мертвой точки для нового метро; движение по расширению городской линии до садов Кью начнется в четверг. Восемь станций добавлены в La Guardia, и официальная группа осмотрит новый филиал в Квинсе в среду» . Нью-Йорк Таймс . 26 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Новое метро в Квинсе, стимулирующее рост; в настоящее время ведутся работы по созданию садов Кью - многие домашние сообщества хорошо заселены» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1931 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Связь с метро способствует деятельности в сфере недвижимости; брокер отмечает расширение жилищных условий в районе Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 7 марта 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Спрос на дома в Квинс отмечен; продажи во многих районах превышают летние ожидания разработчиков; секция на Ямайке активна; зарегистрирован покупательский интерес в Kew Gardens - открытое сообщество Roslyn сегодня. Kew Gardens Activity Open Home Center at Roslyn» . Нью-Йорк Таймс . 18 июля 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Майерс, Стивен Ли (14 июня 1992 г.). «Жизнь за пределами метро подвержена собственным сбоям» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Форест Хиллз активен; по данным брокера, аренда там самая тяжелая за последние годы» . Нью-Йорк Таймс . 11 сентября 1938 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ "Связь с метро способствует развитию недвижимости в Квинсе; лидеры гражданского общества призывают к тщательному планированию будущего роста района. Наблюдается тенденция к росту цен на квартиры в районах Форест-Хиллз и Кью-Гарденс. Условия продажи в Rego Park " . Нью-Йорк Таймс . 3 января 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Аренда в Форест-Хиллз; спрос там и в садах Кью выше, чем в прошлом году» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Скоро откроется линия метро: городская линия на Ямайку откроется около 24 апреля» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1937 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ «Автобусный маршрут расширен» . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ «Нужны экспресс-автобусы, - говорит Queens Group» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 18 декабря 1950 г. с. B1 . Проверено 8 августа 2018 года .
- ^ Беркс, Эдвард С. (24 марта 1975 г.). «Планы по модернизации систем метро и автобусов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). «Агентство перечисляет 69 наиболее изношенных станций» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 августа 2016 года .
- ^ Селона, Ларри (17 сентября 1985 г.). «Доска глазами закрывает доступ к метро» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 февраля 2019 года .
- ^ а б "Циррус метро об искусстве" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 19 августа 1988 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «MTA NYC Transit открывает лифты ADA на автомагистрали Kew Gardens-Union Turnpike EF в Квинсе» . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ а б в г д е Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
- ^ «Расписание метро E, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ «Расписание метро F, вступает в силу с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
- ^ Кокс, Иеремия (5 июня 2008 г.). «Текст Union Turnpike под желтой окантовкой вдоль стен платформы» . subwaynut.com . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Пансе, Ричард (31 марта 2009 г.). «Столбцы между путями экспресс со знаком» . nycsubway.org . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Дули, Джон (4 ноября 2012 г.). "Пост-Сэнди простоя" . nycsubway.org . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ а б в г «Закрытие киосков NYCT в 2009 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. п. 148. Архивировано из оригинального (PDF) 5 марта 2009 года . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «Инженеры Boro одобрили план подземных переходов на бульваре Куинс: Топографическое бюро Куинса излагает детали проекта стоимостью 830 000 долларов: оба туннеля будут построены вместе с новым метро» . Queens Daily Star . 3 июля 1930 . Проверено 28 апреля 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Программа автомагистралей способствует росту Лонг-Айленда» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 июня 2015 года .
- ^ а б «Работы по подземному переходу одобрены городскими властями; возможно, скоро начнутся: магистраль Union будет проложена под бульваром Куинс, согласно плану» . Queens Daily Star . 4 июня 1930 . Проверено 28 апреля 2016 г. - через Fulton History.
- ^ "Вид на западную зону высадки / посадки автомобилей. Виден знак, обозначающий предлагаемые услуги после открытия метро Archer Avenue: поезда N, которые обслуживали линию Queens Boulevard до 1987 года, следовали бы в центр Ямайки по с G, который обслуживал линию бульвара Квинс до 2010 года. Кроме того, по арочному потолку справа от знака метро можно увидеть закрытый проход к северо-западу от верхнего уровня Union Turnpike и бульвара Куинс " . indsecondsystem.weebly.com . 8 марта 2020 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^
- «Маршрут № 108, участок № 8, подземный переход соединительной магистрали, подземный переход от ст. 0 + 40 до ст. 11 + 74. Детали структурного плана каменных работ» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 5 октября 1932 . Проверено 21 июня 2020 года .
- «Маршрут № 108, участок № 8, подземный переход соединительной магистрали, подземный переход от ст. 0 + 40 до ст. 11 + 74. Детали структурного плана каменных работ» . Flickr . Управление транспорта города Нью-Йорка. 5 октября 1932 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Нойфельд, Эрнест (23 августа 1936 г.). «Люди трудятся под землей, чтобы построить метро» . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Проверено 12 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ Пансе, Ричард (13 января 2008 г.). «Отремонтированный подъезд Юнион ТПК» . nycsubway.org . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ "Вид на решетчатый забор в подземном переходе под бульваром Куинз" . Карты Google . Google. Октябрь 2014 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «Металлический« мозг »для саб» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 29 ноября 1936 . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ «Картинная история садов Кью, штат Нью-Йорк - скоростной транзит на бульваре Куинс» . www.oldkewgardens.com . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ Сиск, Ричард (6 февраля 1988 г.). «ТА попробует зеркала, телевизор - тащить в метро» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Сиск, Ричард (12 сентября 1987 г.). «Рука всадника поймана» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ ДеЛаФуэнте, Чарльз (17 сентября 1987 г.). «Новый поезд» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Вассерман, Джоанна (19 ноября 1995 г.). «Перетащите безопасность» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 июня 2020 года .
- ^ Средства наблюдения за боковой дверью вагонов (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Телефонная корпорация. 1995. С. 79–80.
- ^ Беркс, Эдвард К. (20 апреля 1975 г.). "Корабль на метро в Квинсе вниз" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 3 июля, 2016 .
- ^ Трапассо, Клэр (8 апреля 2012 г.). «Торговцы Forest Hills борются после ухода JetBlue: ведутся поиски компании, которая могла бы заполнить пустое пространство Forest Hills» . nydailynews.com . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 30 июня 2015 года .
- ^ Моско, Стив (24 ноября 2012 г.). «С приходом Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям в Forest Hills наблюдается рост бизнеса» . timesledger.com . Times Ledger . Проверено 5 июля 2015 года .
- ^ Gothamist (18 сентября 2014 г.). «Посещение бывшего поезда метро Redbird в Квинсе» . gothamist .com . Готэмист . Архивировано из оригинального 10 мая 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
- ^ Браун, Ким (3 февраля 2005 г.). «Последний вагон метро Redbird установлен у мэрии» . Queens Chronicle . Проверено 1 июля, 2016 .
- ^ «Попрощайтесь с туристическим центром Queens, который расположен в старом вагоне метро» . Готэмист . 10 июля, 2015. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2015 года . Проверено 1 июля, 2016 .
- ^ Леви, Николь (14 июля 2015 г.). «Пять возможных мест для нового туристического центра Куинса» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 1 июля, 2016 .
- ^ Нгу, Ребекка; Маленький, Эдди; Керн-Едриховская, Ева (25 марта 2016 г.). « „ Командлет Get Down“снимал Метро Сцены в Квинс отставка Редберды» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 1 июля, 2016 .
Внешние ссылки
- Карта треков местности с сайта nycsubway.org
- Въезд на 80-ю дорогу со стороны Google Maps Street View
- Union Turnpike - вход на бульвар Джеки Робинсона со стороны Google Maps Street View
- Вход на 78-ю авеню со стороны Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
- Восточный мезонин из Google Maps Street View