Килламарш Вест | |
|---|---|
 Прохождение останков Килламарш-Уэст в 1957 году. | |
| Место расположения | На полпути , город Шеффилд, Англия |
| Координаты | 53 ° 19′35 ″ с.ш., 1 ° 19′51 ″ з.д. / 53.3263 ° N 1.3307 ° W Координаты : 53.3263 ° N 1.3307 ° W53 ° 19′35 ″ с.ш., 1 ° 19′51 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SK 446 812 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | North Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 апреля 1841 г. | Станция открыта как "Килламарш" |
| 2 января 1843 г. | закрыто |
| 21 января 1873 г. | вновь открыт |
| 25 сентября 1950 г. | переименован в "Killamarsh West" |
| 1 февраля 1954 г. | Станция закрыта [1] |
Килламарш-Уэст - бывшая железнодорожная станция в Халфуэе , Южный Йоркшир , Англия.
См. Также [ править ]
Деревню Килламарш обслуживали три станции , каждая из которых начиналась как равнина «Килламарш»:
- Killamarsh Central на бывшей главной магистрали Великой центральной железной дороги , соединяющей Ноттингем Виктория и Шеффилд Виктория.
- Апперторп и Килламарш на бывшем "Бейтонском филиале" LD & ECR , [2] и
- Килламарш-Уэст, о котором идет речь в этой статье.
North Midland Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Станция была открыта на территории Северной Мидлендской железной дороги на ее линии между Честерфилдом и Ротерхэмом, которая стала известна как «Старая дорога». Он был закрыт в 1843 году Джорджем Хадсоном в период финансовых затруднений.
Новая станция была построена Мидлендской железной дорогой в 1873 году. Хотя в местном масштабе она была широко известна как Килламарш-Мидленд, официально это название не было принято. [3] Он был переименован в Килламарш-Уэст компанией British Railways в 1950 году. [4]
Он был построен из кирпича и дерева, типичного для Мидленда, с пешеходным переходом между платформами.
Станция закрыта в 1954 году. Сейчас эта линия является частью нынешней линии Midland Main Line . Он используется в основном для грузовых перевозок, с горсткой пассажирских поездов, идущих «длинным кругом» из Честерфилда в Шеффилд через Олд-роуд и Дарналл, в основном для того, чтобы персонал знал маршруты движения в случае отклонений. [5]
Сегодня [ править ]
Сегодня от станции практически нет остатков, кроме большого пространства у железнодорожной линии, где когда-то были платформы. Сайт недоступен, так как линия остается открытой.
Пассажирские услуги [ править ]
В 1922 году пассажирские перевозки в Килламарш-Уэст были наиболее интенсивными: поезда обслуживали три пункта назначения по трем пересекающимся маршрутам:
- Только по воскресеньям
- остановка поездов, курсирующих между Ротерхэмом Масборо и Честерфилдом (MR) через Old Road.
- С понедельника по субботу между Шеффилдом (MR) и Честерфилдом курсировали три остановки.
- большинство шло прямо по «Новой дороге» через Дронфилд и нигде не проходило рядом с Килламарш-Уэст.
- две другие службы прошли «долгий путь» по «Старой дороге». Они двинулись на северо-восток из Шеффилда (MR) в сторону Ротерхэма, затем повернули на восток, чтобы пойти на юг по Олд-роуд.
- одна из них проехала мимо Холмса , недалеко от Масборо, затем резко повернула направо, следующая остановка Treeton, затем все станции, включая Killamarsh West, до Chesterfield,
- другой проехал мимо Аттерклифф-роуд, затем повернул направо на Шеффилдскую районную железную дорогу, проходя через Западный Тинсли и Кэтклифф или заходивший в них перед Тритоном, после чего они заехали на все станции в Честерфилд. [3]
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ↑ Butt 1995 , стр. 132.
- Перейти ↑ Dow 1965 , p. 111.
- ^ a b Брэдшоу 1985 , стр. 660.
- ^ Pixton 2001 , стр. 24.
- ^ "Пассажирские перевозки по старой дороге в 2013 году: через psul4all " . Архивировано из оригинала на 1 июля 2013 года . Проверено 22 июня 2013 года .
Источники [ править ]
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0263-0.
- Пиксон, Боб (2001). Северный Мидленд: портрет известного маршрута: часть 2 Честерфилд-Шеффилд-Ротерхэм . Ноттингем : издательство Runpast Publishing (ныне Закон о книге). ISBN 978-1-870754-51-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Килламарш Уэст (в белом цвете) на карте ОС 1955 года npemaps
- Килламарш Западная станция Клламарш
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Бейтон и станция закрыты | Железная дорога Мидленда Железная дорога Норт-Мидленда "Старая дорога" | Линия и станция Eckington и Renishaw закрыты |
