Кингстон - историческая железнодорожная станция, расположенная в Северо-восточном коридоре в деревне Вест-Кингстон , в городе Южный Кингстаун, штат Род-Айленд . Он был построен в этом месте в 1875 году железной дорогой Нью-Йорка, Провиденса и Бостона , заменив более ранние станции, построенные еще с момента открытия линии в 1837 году. Текущее железнодорожное сообщение состоит из северо-восточных региональных поездов в каждом направлении, все из которых останавливаются в станция. Исторически Кингстон предоставлял услуги пригородной железной дороги в Провиденс и Бостон через службы пригородной железной дороги Amtrak. MBTA смотрит на расширение их обслуживания пригородного с Providence / Stoughton линией. [5]
Кингстон, Род-Айленд | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 1 Railroad Avenue West Kingston, Род-Айленд | ||||||||||||
Координаты | 41 ° 29′02 ″ с.ш. 71 ° 33′39 ″ з.д. / 41,4840 ° с.ш.71,5607 ° з.Координаты : 41 ° 29′02 ″ с.ш. 71 ° 33′39 ″ з.д. / 41,4840 ° с.ш.71,5607 ° з. | ||||||||||||
Принадлежит | Штат Род-Айленд | ||||||||||||
Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа 1 островная платформа | ||||||||||||
Треки | 3 [1] | ||||||||||||
Строительство | |||||||||||||
Стоянка | 150 мест | ||||||||||||
Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||
Архитектурный стиль | Палка / Истлейк | ||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||
Код станции | КИН | ||||||||||||
История | |||||||||||||
Открыт | Июнь 1875 г. (текущая станция) | ||||||||||||
Перестроен | 31 мая 1998 г. 30 октября 2017 г. [2] | ||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||
2019 г. | 174 747 [3] 2,55% | ||||||||||||
Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Кингстон Железнодорожный вокзал | |||||||||||||
NRHP ссылка No. | 78000018 [4] | ||||||||||||
Добавлено в NRHP | 26 апреля 1978 г. | ||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||
Кингстон, Род-Айленд Расположение в Род-Айленде |
История
19 и 20 века
Железная дорога Нью-Йорка, Провиденса и Бостона открылась в ноябре 1837 года. [6] Поскольку ее пути не проходили через деревню Кингстон, новая деревня - Вест Кингстон - возникла вокруг железнодорожной станции на Уэйтс Корнер Роуд. [7]
Станция постоянно использовалась со дня ее открытия в июне 1875 года. Исторически сложилось так, что станция Кингстон также обслуживала железную дорогу Наррагансетт-Пирс . Время в пути для 8+1 / 2 -mile (13,7 км) поездка между Кингстоном и Пирсом Наррагансет была приблизительно 20 минут [8] передобслуживание пассажиров закончилось неофициально в июне 1952 года [9] (В 2000 году бывшее права прохода был преобразован в Уильям Велосипедный маршрут К. О'Нила .)
К 1960-м годам обслуживание в Кингстон состояло из региональных рейсов из Бостона в Нью-Йорк, а также из одного пригородного рейса туда и обратно из Нью-Лондона в Бостон. [10] Когда в мае 1971 года компания Amtrak взяла на себя управление междугородным сообщением от Penn Central , Penn Central не получила лицензии на прекращение пригородных поездок. Когда разрешение было дано в 1972 году, оно было заменено финансируемым государством поездом туда и обратно Вестерли-Провиденс с остановкой в Кингстоне. [10] Эта поездка длилась до июня 1977 года. [11] С сентября 1976 года по октябрь 1977 года и с января по апрель 1978 года Clamdigger компании Amtrak управлял местными рейсами от Провиденса до Нью-Хейвена с остановкой в Кингстоне. Beacon Hill заменил Clamdigger в апреле 1978 года, работает локальная из Нью - Хейвен в Бостон. [12] Столкнувшись с сокращением пассажиропотока и потерей государственных субсидий, 24 октября 1981 года Бикон-Хилл был прекращен, оставив Кингстону только междугородние остановки. [13]
Станция была добавлена в Национальный реестр исторических мест 26 апреля 1975 года как железнодорожная станция Кингстона . [4]
Организация под названием «Друзья Кингстон станции» сыграла важную роль в сохранении станции и обеспечении ее восстановления после пожара там на 12 декабря 1988 года [14] [ править ]
Хотя все северо-восточные региональные поезда останавливаются в Кингстоне, поезда Acela Express - нет. Кингстон расположен на одном из нескольких участков трассы, где разрешено движение Acela Express с максимальной скоростью 150 миль в час (240 км / ч). Кингстон и Мэнсфилд - единственные станции, через которые Acela будет проезжать на полной скорости по путям, прилегающим к платформам. [примечание 1] Знаки и автоматические объявления предупреждают пассажиров о потенциальной опасности. Поскольку это единственная станция между Нью-Лондоном и Провиденсом, которая может выгружать пассажиров из поездов Acela из-за своих высокоуровневых платформ, они иногда останавливаются в Кингстоне в чрезвычайных ситуациях, таких как обрыв проводов или проблемы с локомотивами. [15] [примечание 2]
Железнодорожный музей
Какое-то время на половине станции находился Музей железной дороги Род-Айленда. Музей, которым управляет компания Friends of The Kingston Railroad Station, был открыт во второй половине дня по воскресеньям и включал старые артефакты с железных дорог в Род-Айленде. [16] Его изюминкой была действующая модель железной дороги, на которой был изображен Кингстон в 1948 году. [16] Музей был закрыт, потому что вторая половина здания необходима из-за увеличения пассажиропотока на станции. Зона будет отремонтирована и использована как второй зал ожидания с выходами и дополнительными местами для сидения. [17]
Расширение инфраструктуры
В 2009 году RIDOT запросил средства в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года на проектирование разъезда и платформы, которые позволили бы местным поездам останавливаться на станции, включая, возможно, будущие поезда пригородной железной дороги MBTA на продолжении линии Провиденс / Стаутон . [5] 29 июня 2015 года компания Amtrak и местные власти провели прорыв по расширению станции. Этот проект заменит существующие низкоуровневые платформы на станции новыми, доступными для ADA высокоуровневыми платформами и добавит третий путь длиной 1,5 мили (2,4 км), что позволит поездам Acela Express проходить через станцию, в то время как Северо-Восточный региональный или возможные будущие пригородные поезда останавливаются на станции. Строительные работы также включали установку дренажа, подпорных стен и столбов для поддержки проводов контактной сети для нового пути, а также ремонт внутренней части станции. [1] Проект оценивался в 41 миллион долларов, из которых 26,5 миллиона долларов были предоставлены через грант Программы высокоскоростных междугородных пассажирских поездов (HSIPR) от федерального правительства и RIDOT, а оставшуюся часть финансирования предоставит Amtrak. Компания Amtrak планировала завершить строительство к лету 2017 года. [18] Реконструкция станции Кингстон была официально завершена 30 октября 2017 года [19] [2]
Будущее
Предлагаемое пригородное сообщение
В настоящее время Кингстон является одной из трех станций в Северо-восточном коридоре - наряду с соседними станциями Вестерли и Мистик на юге, - которые обслуживаются исключительно компанией Amtrak, без пригородных поездов. В 1994 году в отчете Министерства транспорта Род-Айленда (RIDOT) указывалось, что Северо-Восточный коридор был наиболее подходящим маршрутом для пригородных перевозок в Род-Айленде. [20] В том же году в отчете Федерального управления железных дорог сообщалось, что сообщение Кингстон-Провиденс начнется в 1999 году. [21] В 2001 году RIDOT опубликовал план потенциальных операций для пригородной железной дороги Южного округа от Вестерли до Провиденса с остановкой в Кингстон плюс остановки заполнения у Уикфорд-Джанкшен и аэропорта TF Green . В отчете эта услуга рассматривалась как продолжение береговой линии Восток , расширение линии Провиденс / Стаутон , принадлежащей MBTA , или как отдельная услуга. [22] Однако в оценке состояния окружающей среды за 2003 год и в отчете о предоставлении услуг в Вунсокет за 2009 год не обсуждалось расширение услуг дальше на юг, чем Уикфорд-Джанкшен. [23] [24] Обслуживание в аэропорту TF Green началось в декабре 2010 года, а в Wickford Junction - в апреле 2012 года. [10]
Однако в том же году заявка на финансирование третьего пути была отмечена как необходимое условие для продления пригородного сообщения. [5]
Автобусное сообщение
Два автобусных маршрута RIPTA соединяют станцию с кампусом URI и крупными городами Род-Айленда:
- 64 Ньюпорт / URI (в Ньюпорт )
- 66 URI / Галилея (в Провиденс )
Смотрите также
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Вашингтон, Род-Айленд
Рекомендации
- ^ a b «Расширение пропускной способности станции Кингстон» . Amtrak. Октябрь 2017 г.
- ^ а б «Рид, Раймондо перерезает ленту на модернизации железнодорожного вокзала Кингстона» (пресс-релиз). Офис Джека Рида. 30 октября 2017 года.
- ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2019 финансовый год, штат Род-Айленд» (PDF) . Amtrak . Июнь 2020 . Дата обращения 5 декабря 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ а б в Крис Барретт (31 декабря 2009 г.). «Предложен проект остановки Kingston MBTA» . Деловые новости Провиденс . Архивировано из оригинального 10 января 2010 года . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 123–127, 130–132. ISBN 0942147022.
- ^ "Кингстон, Род-Айленд (КИН)" . Великие американские станции . Amtrak . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Вотава, Боб (21 апреля 2010 г.). "Краткая история велосипедной дорожки Уильяма С. О'Нила" . Проверено 3 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Белчер, Джонатан (1 июля 2013 г.). «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Баер, Кристофер Т. (август 2011 г.). "ХРОНОЛОГИЯ ПРР: 1977" (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильвании. Архивировано из оригинального (PDF) 4 мая 2012 года . Проверено 11 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак) (30 апреля 1978 года). "Национальные расписания поездов" . Музей расписания поездов. п. 18 . Проверено 11 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Исторический вокзал горит» . Лоуэлл Сан . 13 декабря 1988 г. с. 3 . Проверено 18 апреля 2018 г. - через https://newspaperarchive.com/ . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Музей» . Друзья вокзала Кингстон . Архивировано из оригинального 24 ноября 2014 года . Проверено 27 сентября 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Железная дорога Род-Айленда (17 сентября 2017 г.). «ИНТЕРЬЕР КИНГСТОНСКОГО ВОКЗАЛА. Эти снимки были сделаны 17 сентября. Они показывают (более или менее), как будет выглядеть интерьер старого музейного пространства ...» Проверено 3 ноября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Марк Шилдроп (29 июня 2015 г.). «Земля сломана на третьем пути на вокзале Кингстон» . Патч . Проверено 24 февраля, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кендра Гравелл (3 ноября 2017 г.). «Ремонт завершен на вокзале Кингстон» . Наррагансетт Таймс . Проверено 3 ноября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Технико-экономическое обоснование железнодорожного коридора» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Ноябрь 1994. Архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2013 года . Проверено 14 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Управление развития железных дорог (июль 1994 г.). «Транспортный план северо-восточного коридора - от Нью-Йорка до Бостона (приложения)» . Федеральное управление железных дорог . Проверено 11 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эдвардс и Келси, Inc. (июль 2001 г.). «План обслуживания пригородных железных дорог Южного округа» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинального (PDF) 16 апреля 2009 года . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Экологическая оценка пригородной железной дороги Южного округа» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Февраль 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Jacobs Engineering Group и Oak Square Resources (9 июня 2009 г.). «Внутриштатная пригородная железная дорога Род-Айленда: технико-экономическое обоснование» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинального (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 10 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Заметки
- ^ Аттлборо, TF Green Airport и Wickford Junction также расположены на участках со скоростью 150 миль в час (240 км / ч), но у этих станций есть платформы, которые обычно не используются Acela .
- ^ Хотя у Kingston не было полноразмерных высоких платформ до 2017 года, мини-высоких платформ было достаточно для высадки пассажиров в случае необходимости. Из других станций между Нью-Лондоном и Провиденсом, Мистик и Вестерли имеют только низкоуровневые платформы, в то время как платформы в аэропорту TF Green и Wickford Junction расположены на неэлектрифицированных подъездных путях.
Внешние ссылки
- Кингстон, Род-Айленд - Amtrak
- Друзья Кингстонского вокзала
- Станция Kingston Amtrak (Путеводитель по железной дороге США - Сеть поездов)
- Кингстон, Род-Айленд (KIN) (Великие американские станции Amtrak)
- Обзор исторических зданий Америки (HABS) № RI-400, « Кингстонская железнодорожная станция, Рейлроуд-авеню, Западный Кингстон, округ Вашингтон, Род-Айленд », 13 фотографий, 18 страниц данных, 2 страницы с заголовками
- Исторический американский технический отчет (HAER) № RI-19, « Северо-восточный железнодорожный коридор, маршрут Amtrak между линиями штата Коннектикут и Массачусетс, Провиденс, графство Провиденс, Род-Айленд », 35 фотографий, 4 страницы с заголовками