| Родившийся | 30 апреля 1910 г. Штеттин , Померания , Германия. |
|---|---|
| Умер | 8 февраля 1969 г. (58 лет) Брауншвейг , Нижняя Саксония , Западная Германия |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Немецкий |
| Активные годы | 1963 г. |
| Команды | неработающий "БКЛ" Лотус |
| Записи | 1 (0 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1963 Гран-при Германии |
| Последняя запись | 1963 Гран-при Германии |
Курт Кунке (30 апреля 1910, Штеттин - 8 февраля 1969, Брауншвейг ) был гонщиком из Германии , хотя он был более успешным в гонках на мотоциклах .
После гонок на мотоциклах в конце 1940-х Курт перешел в автомобильные гонки на Formula 3 Cooper 500, на которых он регулярно участвовал в 1950-х годах, добившись нескольких побед и добившись хороших результатов. Он также участвовал в нескольких Формулы Юниор и Формула две гонки , прежде чем он окончательно перешел в Формулу Один , не сумев квалифицироваться Wolfgang Зейделя «s Лотус 18 в не-чемпионата 1962 Pau Гран перед сном тот же самый автомобиль из Solitude Гран в этом году при отказе двигателя. Первое появление его Боргварда-двигатель Lotus был задержан из-за проблем с подготовкой двигателя, и Кунке пропустил четыре гонки, в которых он участвовал во второй половине 1962 года. Этот двигатель был старым спортивным автомобилем , оснащенным двумя распредвалами и непосредственным впрыском топлива. [1]
В 1963 году Кунке не смог пройти квалификацию своего BKL Lotus на Гран-при в Риме вместе с товарищем по команде Эрнстом Марингом, и в июле на Гран-при Солитьюда у обеих машин вышли из строя двигатели. Его единственная заявка на чемпионат мира в Формуле-1 была на Гран-при Германии 1963 года, где он не смог квалифицироваться с большим отрывом. BKL Lotus был просто обычным Lotus, слегка модифицированным Кунке, инициалы которого обозначали B orgward K uhnke L otus.
После этого он ушел из Kanonloppet в Karlskoga Circuit в Швеции с впрыском топлива проблем, прежде чем перейти от Formula One в качестве водителя. Впоследствии он участвовал в двух автомобилях BKL Lotus в Гран-при Солитьюда для Маринга 1964 года и немецком пилоте вертолета Иоахиме Диле. Машина Диля была одной из семи машин, выбывших из строя в авариях на мокрой погоде на первом круге, но Марингу удалось финишировать 10-м и последним, отстав на четыре круга от лидера - это единственный случай, когда одна из машин Кунке финишировала в гонке Формулы-1.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 г. | Курт Кунке | Лотос 18 | Боргвард Стрейт-4 | NED | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | ITA ДНК | США | ЮАР | NC | 0 | |
| 1963 г. | Курт Кунке | BKL Lotus 18 | Боргвард Стрейт-4 | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER DNQ | ITA | США | MEX | ЮАР | NC | 0 |
Не-чемпионат [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 г. | Autosport Team Вольфганг Зайдель | Лотос 18 | Климакс прямой-4 | ШАПКА | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU DNQ | AIN | INT | NAP | ТЗА | CLP | RMS | SOL Ret | |||||||
| Курт Кунке | Боргвард Стрейт-4 | KAN ДНК | MED ДНК | ДАН ДНК | OUL | MEX | РАН | NAT | |||||||||||||||
| 1963 г. | Курт Кунке | BKL Lotus 18 | Боргвард Стрейт-4 | LOM | GLV | PAU | ИМО | SYR | AIN | INT | ROM DNQ | SOL Ret | KAN Ret | MED | AUT | OUL | РАН |
Ссылки [ править ]
- ↑ Йоханссон, Ларс-Эрик (сентябрь 1962 г.). «Канонлоппет». Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 9. Лерум, Швеция. п. 11.
- «Кто есть кто на Гран-при», Стив Смолл, 1995.
- «Книга рекордов Формулы-1», Джон Томпсон, 1974.
- Профиль Курта Кунке в The 500 Owners Association
