1962 Гран - при Великобритании были Формула автопробег состоялся в Эйнтри 21 июля 1962 г. Это была гонка 5 из 9 как в 1962 году чемпионате мира по Водителям и 1962 Международного Кубок для Формулы Один производителей . Это была последняя гонка в Эйнтри. С 1963 года гонка будет проводиться в Сильверстоуне . Шотландец Джим Кларк доминировал в гонке на Lotus 25 . Это считалось силовой гусеницей, [ необходимо пояснение ], что особенно выгодно для легких и мощных автомобилей Lotus и Lola. Ферраривсе еще находились в стороне из-за забастовки итальянских металлистов, но сумели отправить одну машину для Фила Хилла . [1]
1962 Гран-при Великобритании | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 21 июля 1962 г. | ||
Официальное имя | 15-й Гран-при Великобритании RAC | ||
Место расположения | Автодром Эйнтри Эйнтри , Англия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 4.828 км (3.000 миль) | ||
Расстояние | 75 кругов, 362,100 км (225,000 миль) | ||
Погода | Солнечно | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Лотос - кульминация | ||
Время | 1: 53,6 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Джим Кларк | Лотос - кульминация | |
Время | 1: 55,0 на 36-м круге | ||
Подиум | |||
Первый | Лотос - кульминация | ||
Второй | Лола - кульминация | ||
В третьих | Купер - кульминация | ||
Лидеры круга |
Раса
Это была не особо захватывающая гонка, где Кларк лидировал от старта до финиша и довольно большие промежутки между машинами. [1] Из двадцати одного стартера шесть по-прежнему имели четырехцилиндровые двигатели, а остальные были многоцилиндровыми. Эти автомобили были своего рода собственным классом, и Джеки Льюис финишировал лучшим из четырехцилиндровых автомобилей. [2] Лола Джона Сёртиса стартовала и финишировала на втором месте, несмотря на то, что потеряла вторую передачу на десятом круге. Дэн Герни был полон надежд после победы во Франции и в гонке Solitude, не относящейся к чемпионату, в предыдущие две недели. Он начал гонку третьим, но у него выскочило сцепление и он уверенно катился по полю, заняв девятое место. [3] Его товарищу по команде Джо Боннье пришлось сойти с дистанции из-за неработающей передачи. Брюс Макларен (Купер) обогнал Герни после двенадцати кругов и финишировал третьим. [3] Грэхем Хилл усиленно продвигал свой BRM, но ему пришлось довольствоваться четвертым, и на заключительной стадии ему угрожал Джек Брэбэм . У Брэбэма, однако, с 40-го круга были ожоги правой ступни, и он испытывал сильную боль. Он финишировал пятым, опередив Купера Тони Мэггса . [1] Брэбхэм надеялся стартовать на своей машине после того, как его механики работали днями и ночами, но в 3 часа ночи перед гонкой было обнаружено, что они были оснащены неправильной системой выпуска. Brabham BT3 пришлось ждать , пока Нюрбургринг спустя две недели , чтобы сделать свой первый внешний вид. [4]
Иннес Айрлэнд, пожалуй, пережил самое большое разочарование дня. После того , как квалифицированное его Climax -engined UDT / свалка Лотос 24 на первом ряду, рычага переключения передач согнуты на своем первом круге, оставив ему только три передач. Он должен был выехать на пит сразу после старта и финишировал последним, потратив несколько кругов на ремонт машины. [1] Тревор Тейлор очень хотел хорошо провести гонку после нескольких недавних столкновений и хорошо стартовал. Вскоре, однако, ему пришлось столкнуться с неработающим карбюратором, и ему удалось занять лишь восьмое место в своем Lotus 24 . Тем временем Ferrari Фила Хилла полностью уступила британским автомобилям, несмотря на свою новую шестиступенчатую коробку передач. Он никогда не пробегал выше десятого, и ему пришлось выйти на пенсию из-за проблем с зажиганием. [1]
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 1: 53,6 | - |
2 | 24 | Джон Сёртиз | Лола - кульминация | 1: 54,2 | +0,6 |
3 | 32 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 1: 54,4 | +0,8 |
4 | 16 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 1: 54,6 | +1,0 |
5 | 12 | Грэм Хилл | BRM | 1: 54,6 | +1,0 |
6 | 8 | Дэн Герни | Порше | 1: 54,8 | +1,2 |
7 | 10 | Жо Боннье | Порше | 1: 55,2 | +1,6 |
8 | 14 | Ричи Гинтер | BRM | 1: 55,2 | +1,6 |
9 | 30 | Джек Брэбэм | Лотос - кульминация | 1: 55,4 | +1,8 |
10 | 22 | Тревор Тейлор | Лотос - кульминация | 1: 56,0 | +2,4 |
11 | 26 год | Рой Сальвадори | Лола - кульминация | 1: 56,2 | +2,6 |
12 | 2 | Фил Хилл | Феррари | 1: 56,2 | +2,6 |
13 | 18 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 1: 57,0 | +3,4 |
14 | 34 | Мастен Грегори | Лотос - кульминация | 1: 57,2 | +3,6 |
15 | 42 | Джеки Льюис | Купер - кульминация | 1: 59,4 | +5,8 |
16 | 36 | Ян Берджесс | Купер - кульминация | 2: 00,6 | +7,0 |
17 | 54 | Карел Годен де Бофор | Порше | 2: 01,4 | +7,8 |
18 | 48 | Тони Шелли | Лотос - кульминация | 2: 02,4 | +8,8 |
19 | 40 | Тони Сетембер | Эмерисон - климакс | 2: 02,4 | +8,8 |
20 | 46 | Джей Чемберлен | Лотос - кульминация | 2: 03,4 | +9,8 |
21 год | 44 год | Вольфганг Зайдель | Лотос - BRM | 2: 11,6 | +18,0 |
Источник: [5] |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 75 | 2: 26: 20,8 | 1 | 9 |
2 | 24 | Джон Сёртиз | Лола - кульминация | 75 | + 49,2 | 2 | 6 |
3 | 16 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 75 | + 1: 44,8 | 4 | 4 |
4 | 12 | Грэм Хилл | BRM | 75 | + 1: 56,8 | 5 | 3 |
5 | 30 | Джек Брэбэм | Лотос - кульминация | 74 | + 1 круг | 9 | 2 |
6 | 18 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 74 | + 1 круг | 13 | 1 |
7 | 34 | Мастен Грегори | Лотос - кульминация | 74 | + 1 круг | 14 | |
8 | 22 | Тревор Тейлор | Лотос - кульминация | 74 | + 1 круг | 10 | |
9 | 8 | Дэн Герни | Порше | 73 | + 2 круга | 6 | |
10 | 42 | Джеки Льюис | Купер - кульминация | 72 | + 3 круга | 15 | |
11 | 40 | Тони Сетембер | Эмерисон - климакс | 71 | + 4 круга | 19 | |
12 | 36 | Ян Берджесс | Купер - кульминация | 71 | + 4 круга | 16 | |
13 | 14 | Ричи Гинтер | BRM | 70 | + 5 кругов | 8 | |
14 | 54 | Карел Годен де Бофор | Порше | 69 | + 6 кругов | 17 | |
15 | 46 | Джей Чемберлен | Лотос - кульминация | 64 | + 11 кругов | 20 | |
16 | 32 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 61 | + 14 кругов | 3 | |
Ret | 2 | Фил Хилл | Феррари | 47 | Двигатель | 12 | |
Ret | 26 год | Рой Сальвадори | Лола - кульминация | 35 год | Аккумулятор | 11 | |
Ret | 10 | Жо Боннье | Порше | 27 | Дифференциальный | 7 | |
Ret | 44 год | Вольфганг Зайдель | Лотос - BRM | 11 | Тормоза | 21 год | |
Ret | 48 | Тони Шелли | Лотос - кульминация | 6 | Двигатель | 18 | |
DNS | 48 | Кит Грин | Лотос - кульминация | Только практика - машина Шелли | |||
WD | 28 год | Морис Трентиньян | Лотос - кульминация | Автомобиль поврежден | |||
WD | 38 | Джон Кэмпбелл-Джонс | Эмерисон - климакс | Водитель непригоден | |||
WD | 50 | Кит Грин | Гилби - BRM | Автомобиль не готов | |||
WD | 52 | Джо Зифферт | Лотос - BRM | Недостаточно стартовых денег | |||
Источник: [6] |
- Scuderia Ferrari отозвала свои две другие заявки, автомобили №4 и №6, которым не были назначены водители.
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
- ^ a b c d e Блансден, Джон (сентябрь 1962 г.). "Brittiska Grand Prix - tråkigt på Aintree!" [Гран-при Великобритании: скучно в Эйнтри!]. Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 9. Лерум, Швеция. п. 19.
- ^ Блансден , стр. 32
- ^ a b Блансден , стр. 18
- ^ Блансден , стр. 33
- ^ «Квалификация Гран При Великобритании 1962 года» . www.chicanef1.com . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ «Гран-при Великобритании 1962 года» . formula1.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ а б «Британия 1962 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1962 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1962 г. | Следующая гонка: Гран-при Германии 1962 года. |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1961 года | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1963 г. |