Джеки Льюис (родился 1 ноября 1936 года в Страуде , Глостершир ) - бывший гонщик из Великобритании , родившийся в Англии в валлийской семье. [1]
Родившийся | 1 ноября 1936 г. |
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1961 - 1962 гг. |
Команды | неработающий Cooper , нерабочий BRM |
Записи | 10 (9 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 3 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1961 Гран-при Бельгии |
Последняя запись | 1962 Гран-при Германии |
Карьера
Гоночная карьера Льюиса началась в Формуле-3 . В 1958 году Льюис купил Formula 3 Cooper - Norton у Айвора Буэба, базирующегося в Челтенхэме, и дебютировал в Мэллори-парке , заняв при этом четвертое место. В Brands Hatch он сделал первые полосы новостей о выживании в аварии - удачливый фотограф запечатлел перевернутого Купера Джека, на котором изображена рука Джека, которая держит машину вверх. Всего неделю спустя он пришел первым на Full Sutton, а затем снова выиграл в Oulton Park . В своем первом сезоне в Формуле 3 он участвовал в гонках 13 раз - он выиграл три гонки и был на подиуме еще четыре.
Год спустя в гонке Формулы 2 Cooper - Climax Lewis выиграл свою первую гонку F2 в Paris Montlhéry, выиграв более двух минут. В следующем году решимость Льюиса окупилась, и он завоевал титул чемпиона F2, опередив чемпиона мира Австралии Джека Брэбэма .
В следующем году он попробовал свои силы в Формуле-1 и купил Cooper T53 на заводе Surbiton. Он дебютировал в Гран-при на Гран-при Бельгии в Спа в июне 1961 года. Его первый сезон был многообещающим - часто проходил квалификацию в середине сетки и финишировал девятым в своей первой гонке и на Нюрбургринге . Он занял четвертое место в Италии .
Помимо Стирлинга Мосса , Льюис был единственным независимым гонщиком, набравшим какие-либо очки в 1961 году, а на следующий год он был внесен в список гонщиков класса А.
В 1962 году Льюис сформировал Ecurie Galloise (Валлийскую гоночную команду), спонсируемую Western Sporting Press и компанией его отца H&L Motors of Stroud, директором которой стал Льюис. Он купил BRM V8 1961/62 года для участия в гонках, но машина оказалась неудовлетворительной и в конце концов вернулась на завод. У него не было выбора, кроме как вернуться к своему Куперу, который он использовал в предыдущем сезоне. Хотя он занял седьмое место на Гран-при Нидерландов , в целом этот сезон оказался для Льюиса разочаровывающим. Политика F1 начала влиять на него - он был быстрее трех заводских гонщиков в Монако , но организаторы отказали ему в стартовом слоте. Льюис пережил несколько опасных моментов - потерял колесо на скорости в Оултон-парке и протаранил Грэма Хилла на Гран-при Франции . Всего он участвовал в 10 Гран-при чемпионата мира Формулы-1, набрав в общей сложности три чемпионских очка.
К 1963 году, чувствуя себя подавленным, Льюис оставил многообещающую гоночную карьеру и поселился на ферме в Лландовери, Кармартеншир, где разводил арабских лошадей и вырастил двух дочерей. После 18 лет овцеводства в 1981 году Льюис вернулся в Глостершир, чтобы помочь своему отцу управлять мотоциклетным бизнесом H&L Motors. В 1988 году у него родился сын Джек Льюис-младший, и в настоящее время он живет в Глостере.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 г. | H&L Motors | Купер Т53 | Климакс прямой-4 | ПН | NED | BEL 9 | FRA Ret | GBR Ret | GER 9 | ITA 4 | США | 13-е | 3 | |
1962 г. | Ecurie Galloise | Купер Т53 | Климакс прямой-4 | NED 8 | BEL | FRA Ret | GBR 10 | GER Ret | ITA | США | ЮАР | NC | 0 | |
BRM P48 / 57 | BRM V8 | MON DNQ | ||||||||||||
Источник: [2] |
Рекомендации
- ^ Новости F1 - Grandprix.com> Энциклопедия GP> Драйверы> Джек Льюис
- ^ Смолл, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 229. ISBN 0851127029.