LNER класс J94

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

LNER Class J94
бывший WD Hunslet Austerity 0-6-0ST

До фрахта в Харрингей-Уэст, бывшие WD 0-6-0T, ex-LNER Class J94

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Компания Hunslet Engine
Дата постройки	Куплен в 1946 году.
Всего произведено	75

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• Уайт	0-6-0ST
• МСЖД	Cn t
Измерять	4 фута 8 ¹ / ₂ в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .	4 фута 3 дюйма (1,295 м)
Минимальная кривая	180 футов (54,86 м)
Колесная база	11 футов 0 дюймов (3,35 м)
Длина	30 футов 4 дюйма (9,25 м)
Нагрузка оси	13,35 длинных тонн (13,56 т; 14,95 коротких тонн)
Локо вес	48,25 длинных тонн (49,02 т; 54,04 коротких тонны)
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	2,25 длинных тонны (2,29 т; 2,52 коротких тонны)
Крышка для воды	1200 имп галлонов (5500 л; 1400 галлонов США)
Топка: • Зона возгорания.	16,8 квадратных футов (1,56 м ² )
Котел	Круглая верхняя внешняя топка, 181 трубка, внутренняя топка из меди или стали
Давление в котле	170 фунтов на кв. Дюйм (1,17 МПа )
Поверхность нагрева: • Трубки	873 квадратных футов (81,1 м ² )
• Топка	88 квадратных футов (8,2 м ² )
Перегреватель	Никто
Цилиндров	Два, внутри
Размер цилиндра	18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Стивенсон
Тип клапана	Задвижки

Показатели производительности
Тяговое усилие	23870 фунтов-силы (106,18 кН )

Карьера
Класс мощности	BR: 4F
Никнеймы	Строгость
На пенсии	1959–1967
Диспозиция	Два сохранены, остаток списан

Лондон и Северо - Восточная железная дорога (LNER) J94 класс является классом паровоза , который был сформирован , когда 75 бывшими «Строгость» 0-6-0S были приобретены LNER в 1946 году из военного ведомства .

Обзор [ править ]

LNER провела испытания с одним в ноябре 1945 г. и купила 75 из них в 1946 г., т. Е. 8006–80. Все они поступили на службу Британских железных дорог (BR) в 1948 году. BR добавила 60000 к своим номерам, так что они стали 68006-80 и классифицировали их как 4F.

Они использовались для маневрирования в доках и других аналогичных работ, где их короткая колесная база означала, что они могли преодолевать крутые повороты. Они использовались на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире , где они вытеснили бывшие железнодорожные пути Северного Лондона класса 75 класса 2F 0-6-0T.

Они были сняты с производства в период с 1960 по 1967 год. Некоторые из них были проданы в промышленное использование Национальному совету по углю (у которого было несколько других учреждений строгой экономии) и другим.

Список акций [ править ]

Числа			Строитель	Дата постройки	Снято	Примечания
ЛНЕР	BR	WD	Строитель	Дата постройки	Снято	Примечания
8006	68006	5094, 75094	Хадсуэлл Кларк	1944 г.	1967	Используется на C и HPR
8007	68007	5097, 75097	Хадсуэлл Кларк	1944 г.	1962 г.
8008	68008	5101, 75101	Hunslet	1944 г.	1963 г.
8009	68009	5108, 75108	Hunslet	1944 г.	1962 г.
8010	68010	5117, 75117	Hunslet	1944 г.	1965 г.
8011	68011	5119, 75119	Hunslet	1944 г.	1965 г.
8012	68012	5124, 75124	Hunslet	1944 г.	1967	Используется на C и HPR
8013	68013	5125, 75125	Hunslet	1944 г.	1965 г.
8014	68014	5134, 75134	Hunslet	1944 г.	1964 г.
8015	68015	75139	Hunslet	1944 г.	1963 г.
8016	68016	75148	Hunslet	1944 г.	1964 г.
8017	68017	75149	Hunslet	1944 г.	1962 г.
8018	68018	5150, 75150	Bagnall	1944 г.	1962 г.
8019	68019	5153, 75153	Bagnall	1944 г.	1964 г.
8020	68020	75164	Bagnall	1944 г.	1963 г.	Продано NCB
8021	68021	5183, 75183	Роберт Стивенсон и Хоторнс	1944 г.	1963 г.
8022	68022	5184, 75184	Роберт Стивенсон и Хоторн	1944 г.	1960 г.
8023	68023	5190, 75190	Роберт Стивенсон и Хоторн	1944 г.	1965 г.
8024	68024	71509	Роберт Стивенсон и Хоторн	1944 г.	1964 г.
8025	68025	71498	Хадсуэлл Кларк	1944 г.	1967
8026	68026	71506	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1961 г.
8027	68027	71440	Hunslet	1945 г.	1960 г.
8028	68028	71440	Hunslet	1945 г.	1963 г.
8029	68029	71451	Hunslet	1945 г.	1963 г.
8030	68030	71440	Hunslet	1945 г.	1962 г.
8031	68031	75272	Роберт Стивенсон и Хоторн	1945 г.	1963 г.
8032	68032	75281	Роберт Стивенсон и Хоторн	1945 г.	1964 г.
8033	68033	75287	Роберт Стивенсон и Хоторн	1945 г.	1963 г.	Продан в промышленное использование
8034	68034	75297	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1962 г.
8035	68035	75320	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8036	68036	75321	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1964 г.
8037	68037	75322	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1965 г.
8038	68038	75323	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8039	68039	75324	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8040	68040	75325	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8041	68041	75326	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8042	68042	75327	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8043	68043	75328	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1965 г.
8044	68044	75329	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1962 г.
8045	68045	75330	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1963 г.
8046	68046	75331	Литейный завод Вулкана	1945 г.	1964 г.
8047	68047	75258	Bagnall	1945 г.	1965 г.
8048	68048	75259	Bagnall	1945 г.	1962 г.
8049	68049	75260	Bagnall	1945 г.	1963 г.
8050	68050	75261	Bagnall	1945 г.	1964 г.	Продано NCB
8051	68051	75262	Bagnall	1945 г.	1964 г.
8052	68052	75263	Bagnall	1945 г.	1962 г.
8053	68053	75265	Bagnall	1945 г.	1965 г.
8054	68054	75266	Bagnall	1945 г.	1964 г.
8055	68055	75267	Bagnall	1945 г.	1963 г.
8056	68056	75268	Bagnall	1945 г.	1963 г.
8057	68057	75269	Bagnall	1945 г.	1962 г.
8058	68058	75270	Bagnall	1945 г.	1962 г.
8059	68059	75271	Bagnall	1945 г.	1963 г.
8060	68060	71467	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1965 г.
8061	68061	71468	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1963 г.
8062	68062	71468	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1965 г.
8063	68063	71469	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1962 г.
8063	68063	71480	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1962 г.
8064	68064	71471	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1962 г.
8065	68065	71473	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1962 г.
8066	68066	71474	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1962 г.
8067	68067	71475	Хадсуэлл Кларк	1945 г.	1963 г.	Продано NCB
8068	68068	71476	Хадсуэлл Кларк	1946 г.	1965 г.
8069	68069	71477	Хадсуэлл Кларк	1946 г.	1962 г.
8070	68070	71486	Роберт Стивенсон и Хоторн	1945 г.	1963 г.	Продан для промышленного использования
8071	68071	71532	Барклай	1945 г.	1963 г.
8072	68072	71533	Барклай	1945 г.	1960 г.
8073	68073	71534	Барклай	1945 г.	1961 г.
8074	68074	71535	Барклай	1945 г.	1962 г.
8075	68075	(71536)	Барклай	1945 г.	1962 г.
8076	68076	(71462)	Барклай	1946 г.	1960 г.
8077	68077	(71466)	Барклай	1946 г.	1962 г.	Продано NCB; Сохранилось на K & WVR
8078	68078	(71463)	Барклай	1946 г.	1963 г.	Продан Derek Crouch Ltd; Сохранилось
8079	68079	(71464)	Барклай	1946 г.	1966 г.
8080	68080	(71465)	Барклай	1946 г.	1961 г.

Сохранение [ править ]

Два, BR №№ 68077 и 68078, сохранились. Кроме того, большое количество строгих правил, которые использовались в промышленности и сохранились до наших дней. Некоторые из них были замаскированы под локомотивы BR.

LNER / BR J94s [ править ]

Числа		Место расположения	Условие
ЛНЕР	BR	Место расположения	Условие
8077	68077	Спа-Вэлли, железная дорога	На ремонте ^[1]
8078	68078	Частный сайт в графстве Кент	Под реставрацией

Локомотивы, замаскированные под J94 [ править ]

Числа		Строитель	Работы No.	Дата
ЛНЕР	BR	Строитель	Работы No.	Дата
	68005	RSH	7169	1945 г.
	68006	Hunslet	3192	1944 г.
	68009	Hunslet	3825	1954 г.
	68012	WGBagnall	2746	1944 г.
	68012	Hunslet	3193/3887	1944 г.
	68030	Hunslet	3777	1952 г.
	68067	Хадсуэлл Кларк	1752	1943 г.
	68072	Вулкан	5309	1945 г.
	68081	Hunslet	2855	1943 г.

Модели [ править ]

Бывшая компания Rosebud Kitmaster произвела комплект для литья под давлением из полистирола без электропитания для калибра 00 , который поступил в продажу весной 1961 года. В начале 1963 года бренд Kitmaster был продан своей материнской компанией (Rosebud Dolls) компании Airfix , которая передала инструменты для формования. на собственную фабрику; они повторно представили часть бывшего модельного ряда Kitmaster, включая этот локомотив. Инструмент (для этой модели) был уничтожен в результате пожара на территории компании Dapol Model Railways Ltd в Уинсфорде , графство Чешир, так что Dapol не смогла производить дополнительные комплекты после первых двух производственных циклов, в общей сложности 4000 комплектов после приобретения бывших форм Airfix. ^[2]^{[страница необходима ]}

Ссылки [ править ]

Перейти ↑ Dives, M. (6 сентября 2006 г.). "LNER J94 No. 68077" . Железная дорога Долины Спа . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года.
Перейти ↑ Knight, Stephen (1999). Давайте держаться вместе: оценка железнодорожных комплектов Kitmaster и Airfix . Clopthill: Irwell Press. ISBN 1-871608-90-2.

Lambert, AP; Woods, JC Continent, Coalfield and Conservation - Биографическая история британской армии Седельный танк строгой экономии 0-6-0 . ISBN 0-901096-63-6.
Иллюстрированные локомотивы № 61 - Hunslet 'Austerity' 0-6-0STs . Ян Аллан Лтд., 1988 г. (Введение Дона Таунсли)
Йидон, Уилли (1999). Регистр Йидона локомотивов LNER, том 15: Классы J94, O6 и O7 - двигатели лет целесообразности . Челленджер.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме LNER Class J94 .

Загадки J94 (WD Austerity) 0-6-0ST Локомотивы Энциклопедия ЛНЭР
Детали класса RailUK

[1] Перейти ↑ Dives, M. (6 сентября 2006 г.). "LNER J94 No. 68077" . Железная дорога Долины Спа . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года.

[2] Перейти ↑ Knight, Stephen (1999). Давайте держаться вместе: оценка железнодорожных комплектов Kitmaster и Airfix . Clopthill: Irwell Press. ISBN 1-871608-90-2.