Лихай Лайн (Южный Норфолк)
Lehigh Line ) — железнодорожная линия в центральной части Нью-Джерси и на северо-востоке Пенсильвании в США. Он принадлежит и управляется Норфолкской Южной железной дорогой . Линия проходит на запад от окрестностей порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (через линию Conrail's Lehigh Line ) до долины реки Саскуэханна в южной части угольного региона долины Вайоминг . В административном отношении он является частью Кистоунского подразделения Norfolk Southern ( Гаррисбург), а также частью Коридора Полумесяца . По состоянию на 2021 год[Обновить]линия предназначена только для грузовых перевозок, хотя есть постоянные предложения восстановить пассажирские перевозки на всей линии или ее части.
Линия Лихай принимает около двадцати пяти поездов в день. Линия проходит от перекрестка Порт-Рединг в Манвилле, штат Нью-Джерси, до перекрестка Пенн-Хейвен в городке Лихай, округ Карбон, штат Пенсильвания . В Порт-Ридинг-Джанкшн он встречается с подразделением Трентон . Он пересекает реку Делавэр в Филлипсбурге, штат Нью-Джерси . Большая часть движения по линии состоит из интермодальных поездов и поездов с товарами общего назначения, идущих на сортировочные станции.
Большая часть линии когда-то была главной линией железной дороги долины Лихай . Первый сегмент, между Истоном и Аллентауном , открылся в сентябре 1855 года. Более поздние расширения и корпоративные приобретения проведут главную линию Лихай-Вэлли в Буффало, штат Нью-Йорк , на запад и в Перт-Амбой, штат Нью-Джерси , на восток. Некоторые участки линии были построены компанией Lehigh and Susquehanna Railroad (L&S). Задуманная как конкурент долине Лихай, L&S построила параллельную линию на северной стороне реки Лихай . Линия открылась в 1868 году и вскоре была арендована Центральной железной дорогой Нью-Джерси (CNJ).
Пассажирские перевозки в долине Лихай прекратились в 1961 году. Долина Лихай взяла на себя аренду L&S у CNJ в 1972 году, когда последняя отказалась от операций в Пенсильвании. И Lehigh Valley, и CNJ были объединены в Conrail в 1976 году. Conrail сохранила главную линию бывшей Lehigh Valley и назвала ее Lehigh Line. Конрейл объединил участок Вифлеем-Аллентаун главной линии Лихай-Вэлли с линией чтения бывшей компании « Рединг» ; Линия Лихай теперь использует бывший маршрут L&S между этими двумя городами. В 1980-х Conrail отказался от бывшего моста долины Лихай через реку Делавэр в Филлипсбурге в пользу моста L&S / CNJ.
С линией, объединяющей бывшую принадлежащую Lehigh and Susquehanna Railroad CNJ Pennsylvania, арендованную магистральную линию как в свой первоначальный маршрут, так и в маршрут между Аллентауном и Лехайтоном, Conrail интегрировала другие пути CNJ (на этот раз официально принадлежащие самой CNJ) вокруг Филлипсбурга в линия, чтобы и трасса LV линии в Филлипсбурге, и новая трасса линии CNJ в Филлипсбурге были частью линии одновременно. Это продолжалось до середины-конца 1980-х годов, когда компания Conrail решила закрыть и отказаться от пути линии LV Phillipsburg, который включает в себя мост LV Phillipsburg, из-за того, что мост LV Phillipsburg нуждался в ремонте, в пользу постоянного использования пути CNJ Phillipsburg, включая Мост CNJ Phillipsburg, более устойчивый, чем мост LV Phillipsburg.
Norfolk Southern приобрела Lehigh Line в 1999 году в результате разделения Conrail с CSX Transportation . Участок от Манвилла, штат Нью-Джерси, до Ньюарка, штат Нью-Джерси, был выделен в Conrail Shared Assets Operations Lehigh Line , что позволило обеспечить равную конкуренцию между Norfolk Southern и CSX.
