В этой таблице подробно описаны паровозы класса Hunslet Austerity 0-6-0ST , которые сохранились на старых железных дорогах . Из 485 построенных «аскетических домов» около 70 сохранились до наших дней.
Хотя за дизайн отвечала компания Hunslet Engine , не все эти локомотивы были построены компанией. Чтобы удовлетворить потребности военного времени, Hunslet передал часть строительства в субподряд Andrew Barclay Sons & Co. , WG Bagnall , Hudswell Clarke , Robert Stephenson and Hawthorns и Vulcan Foundry .
Некоторые из них были окрашены как LNER Class J94 для обозначения основного, а не промышленного использования. Не все сохранились целыми; Котел RSH 7135 1944 года использовался на реплике локомотива широкой колеи « Железный герцог », построенного в 1985 году. Один был превращен в двойник Томаса Паровоза , а другой - в Дугласа, также из серии «Железная дорога» .
Общество охраны железных дорог Шотландии сформировало Ассоциацию владельцев локомотивов строгой экономии (ALOA) [1] с целью стать центром обмена информацией и помощью для владельцев локомотивов строгой экономии.
Список локомотивов
Год постройки | Строитель | Заводской номер | Исходный пользователь | Текущий номер и имя | Текущее местоположение | Статус | Ливрея | Примечания и изображения |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 г. | Хадсвелл Кларк | 1752 | Военное ведомство 75091, Национальная угольная шахта Смелая шахта 7 Роберт | 68067 Роберт | Великая центральная железная дорога | BR черный, с гербом "Велосипедный лев", номерной табличкой дымовой коробки и кодом навеса 40E. | Получил имя Роберта в Bold Colliery в 1978 году и был частью кавалькады Rocket 150 в 1980 году [2]. | |
1945 г. | Барклай | 2183 | Военное ведомство 71529, WD 165 EG Steel of Hamilton | Частная железная дорога Wemyss 15 граф Дэвид | Железная дорога Долины Беркли [3] | WPR на подкладке, коричневый | Названный в 2009 году на железной дороге Глостершир Уорикшир . [5] [6] | |
1943 г. | Hunslet | 2855 | Военное ведомство 75006 | 75006 | Нене-Вэлли Железнодорожная | Бордовый | [7] | |
1943 г. | Hunslet | 2857 | Военное ведомство 75008 | 75008 Swiftsure | Железная дорога Мид-Норфолк | Оперативный | Longmoor Military Railway Прусский синий | |
1943 г. | Hunslet | 2864 | Военное ведомство 75015 | 48 | Железная дорога Алн-Вэлли | |||
1943 г. | RSH | 7098 | Министерство топлива и энергетики, Коулвилл, NCB Лестершира (Северо-Восточная область) - Бэкворт | 49 | Танфилд железная дорога | Линия зеленая | ||
1943 г. | Hunslet | 2880 | Военное ведомство 75031, WD 101 | 17 | SRPS на железной дороге Бо'несс и Киннейл | Куплен NCB в 1961 году и используется на шахте Полкеммет в Западном Лотиане. [9] | ||
1943 г. | Hunslet | 2890 3882 (после реконструкции) | Военное ведомство 75041 WD 107 | 10 Дуглас | Восточный Ланкашир железная дорога | NWR черный | Поставлялся военному ведомству под номером 75041 и использовался на военной железной дороге Лонгмура как WD 107 Foggia . [10] Оснащенный УВС в 1962 году, и с учетом работы номер 3882. [10] Подержанные НКО на Maesteg Кольери до 1976 года [10] работал на кресс - Line , как Барбара . В 2000 году переоборудован в тендерный паровозик 0-6-0 под номером 10 Douglas из Thomas the Tank Engine . | |
1943 г. | RSH | 7086 | Военное ведомство 75050 | 69 Норман | Паровая железная дорога Эмбсей и Эбби | NCB черный | ||
1943 г. | RSH | 7097 | Военное ведомство 75061 | 9 Кэрнгорм | Strathspey Железная дорога | [8] | ||
1943 г. | Hunslet | 2873 | Военное ведомство 75024 | NS 8811 | Stoom Stichting Nederland , Роттердам , Нидерланды | Продан напрямую от WD шахте Laura, Эйгельшовен (Нидерланды) в 1945 году, под номером Laura 12 (позже LV 12). Oou 1967. Затем котел LV 13, до 1962 года известный как «Julia IV» (бывший NS 8811, бывший WD 75080), был помещен на раму LV 12 (бывший WD 75024). Шахта пронумеровала свои локомотивы после их котлов, а не после номеров (как это практикуется WD и большинством железнодорожных компаний). Это означает, что локомотив стал LV 13 после своего котла. Вышел из эксплуатации после закрытия шахты в 1974 году. В 1975 году все еще находился в состоянии пара, занимаясь очисткой остатков шахты. Придание этому локомотиву статуса последнего действующего парового двигателя в Нидерландах. До открытия в 1981 году хранился в бывшем локомотивном депо. Сегодня работает с новым котлом (RAW Görlitz 20/1995) на раме LV 12 (WD 75024). Нумерация NS следует за рамкой. Так что это никогда не был двигатель NS. NS-номер 8811 вымышленный, но забавный. | ||
1944 г. | WGBagnall | 2749 | Военное ведомство 75161 | 6 | Каледонская железная дорога (Бречин) | [11] | ||
1944 г. | WGBagnall | 2746 | Военное ведомство 75158 | Экклсборн, долина, железная дорога | [12] | |||
1944 г. | WGBagnall | 2758 | Военное ведомство 75170 | Музей угольных шахт Сефн Коэд , Крайнант | NCB [13] | |||
1944 г. | Хадсвелл Кларк | 1776 г. | Военное министерство 71499, NCB | Гарри | Хорвич, Ланкашир | В стадии капитального ремонта в Bryn Engineering, Уиган. [14] | ||
1944 г. | Hunslet | 3155 | Военное ведомство 75105 | Walkden | Риббл Паровая Железная дорога | WD зеленый | Продан на Nederlandse Spoorwegen (№ 8815) после войны. Продан шахте Лаура, Эйгельшовен (Нидерланды) в 1953 году как Laura 16, в 1962 году переименован в LV 16. В 1970 году все еще был на плаву при расчистке остатков шахты. Экзамен котла истек в 1970 году, получен котел от LV 15 (Hudswell C. 1739/1943). Продан компании SSTT в 1975 году. Продан компании PE Waters Associates Railway Engineers в 1988 году. [15] | |
1944 г. | Hunslet | 3163 | Военное ведомство 75113, WD 132 | WD 132 Сапер | Эйвон Вэлли Железнодорожная | WD зеленый | Ранее на железной дороге Южного Девона . Продан в 2009 году неназванному частному покупателю. [16] Ремонт на мукомольной фабрике 2010-2011 гг. | |
1944 г. | Hunslet | 3165 | Военное ведомство 75115 | NS 8826 | Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij , Лимбург , Нидерланды | Продан на Nederlandse Spoorwegen (№ 8826) после войны. Продан в угольную промышленность Джулии, Эйгельховен (Нидерланды) в 1953 году как «Юлия V», в 1962 году переименован в LV 14. Вышел из эксплуатации после истечения срока действия билета на бойлер в 1973 году. | ||
1944 г. | Hunslet | 3168 | Военное ведомство 75118, WD 134 | Велдейл | Паровая железная дорога Эмбсей и Эбби | Бордовый на подкладке | [17] | |
1944 г. | Hunslet | 3180 | Военное ведомство 75130 | Антверпен | Частный сайт, Sellindge | красный | ||
1944 г. | Hunslet | 3193 | Военное ведомство 75142, WD 140 | Норфолкский полк | Брессингемский пар и сады | Чернить | ||
1944 г. | RSH | 7136 | Военное ведомство 75186 WD 150 | 68013 Королевский пионер | Пик Рейл | |||
1944 г. | RSH | 7139 | Военное ведомство 75189, WD 152, NCB No. 8 | WD 152 Ренн | Дин Форест Железнодорожный | Longmoor Military Railway Прусский синий | Продан NCB после войны. [18] | |
1944 г. | RSH | 7169 | Военное ведомство 71515 | 71515 | Понтипул и железная дорога Блэнавон | Индийский красный - ливрея Mech Navvies | Продан NCB после войны и использовался в Swalwell . Переоборудован в East Somerset Railway, чтобы напоминать J94. Затем в Embsay and Bolton Abbey Steam Railway под номером 68005 [19] Капитальный ремонт на мукомольной фабрике в Форест-оф-Дин и возвращение в эксплуатацию в частной собственности в Блэнавоне в 2010 году. [20] [21] | |
1944 г. | RSH | 7170 | Военное ведомство 71516 | Валлийский гвардеец | Северная долина железная дорога | Подкладка черная | [22] | |
1944 г. | Hunslet | 2868 (перестроен как 3883 1963 г.) | Военное ведомство 75019 WD 168 | 68012 Лорд Фил | Эппинг Онгар, железная дорога | Линия зеленая | [23] | |
1945 г. | Хадсвелл Кларк | 1782 | Военное ведомство 71505, WD 118 | LMR 118 Брюссель | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли | Longmoor Military Railway Прусский синий | Первоначально сохранился железной дорогой долины Кейли и Уэрт от военной железной дороги Лонгмура. | |
1945 г. | WGBagnall | 2777 | Военное ведомство 75254, WD 175 | Участок Аллоа № 7 | SRPS на железной дороге Бо'несс и Киннейл | Продан NCB в 1963 году. [9] | ||
1945 г. | WGBagnall | 2779 | Военное ведомство 75256 | Нет 2779 Гамма | Танфилд железная дорога | Черный на подкладке красный | Затраченное время рабочего на: Longmoor Военно - железной дороги (1945), Brandon C Кольери вне Дарем (1946), Вейн Tempest Кольери в Seaham (1967) и появился перекрасили в 2502/7 в Стоктон и Дарлингтон 150 - летию в Shildon (1975). [24] до того, как ее купили и эксплуатировали как сестринский локомотив Bowes № 20 на Tanfield Railway, пока она была отдана в аренду Bo'ness and Kinneil Railway до 1993 года, когда она продолжила работать на Tanfield. | |
1945 г. | Hunslet | 3207 | WD 157 Константин | Одна из двух строгих моделей с Эрролом Лонсдейлом , использовавшаяся в съемках фильма «Ограбление поезда Великого святого Троянина» в 1966 году, была смоделирована с боковыми цистернами, чтобы напоминать J50, и временно переименована в 68961. Списана в 1968 году Поллоком Брауном в Саутгемптоне. | ||||
1945 г. | Литейный завод Вулкана | 5272 | Военное ведомство 75282, WD 181 Insein | Haulwen | Гвили Железнодорожный | Линия зеленая | Перестроен в 1961 году Ханслетом (заводской номер 3879). [25] | |
1945 г. | Литейный завод Вулкана | 5309 | Военное ведомство 75319 | 68072 | Пик Рейл | Продан NCB после Второй мировой войны, номер 72, вернулся в строй в апреле 2013 года на железной дороге Лланголлен, [26] с 2015 года в железнодорожном музее Мангаппа. | ||
1945 г. | RSH | 7289 | Военное ведомство 71480 С 1946 года с Национальным советом по углю (Северо-Запад) на угольных шахтах Уолкден и Ли. | Фред | Tyseley Locomotive Works (в 2003 г.) | Сохранился на железной дороге Keighley & Worth Valley с 1969 года [27] Теперь является частью коллекции локомотивов Somerset & Dorset и переехал в Тайсли [28] В 1963 году это был один из заведений строгого режима, оборудованный системой сжигания газа Porta / Hunslet и недокормленный кочегар. [28] Хотя ко времени консервации кочегарка вышла из употребления, топка и эжектор Kylpor с характерным дымоходом « Сонтаран » являются одними из немногих строгих правил, приспособленных для выживания (также [29] ), и единственным примером. в относительно полном состоянии. [28] | ||
1946 г. | Барклай | 2212 | Военное ведомство 71463 LNER 8078 | 68078 | Частный сайт, Sellindge | BR черный | ||
1947 г. | Барклай | 2215 | Военное министерство 71466 LNER 8077, работающее в доках Иммингема, затем NCB № 14 в 1962 году. | 68077 | Спа-Вэлли, железная дорога | Неизвестный | Первоначально сохраненный железной дорогой Кейли и Уорт-Вэлли в 1971 году, где он был испытан и изъят из-за установки вакуумных тормозов и парового обогрева. Предоставлен в аренду компании Spa Valley Railway для капитального ремонта в 2005 году. | |
1948 г. | Hunslet | 3686 | Национальный совет угля | 60 | Железная дорога Алн-Вэлли | NCB черный | Построен для NCB, с кабиной и бункером, урезанными до меньшего габарита погрузки для работы на Lambton Drops, угольной станции в Сандерленде . | |
1950 | Hunslet | 3694 | Национальный совет угля | Whiston | Фоксфилд железная дорога | Зеленый NCB на подкладке | [30] | |
1950 | Hunslet | 3696 | Национальный совет угля | Передышка | Риббл Паровая Железная дорога | [31] | ||
1950 | Hunslet | 3698 | Национальный совет угля | Отпор | Железная дорога Лейксайд и Хавертуэйт | [32] | ||
1952 г. | Hunslet | 3770 | Национальный совет угля | Норма | Кембрийские железные дороги наследия | Ржавчина | ||
1952 г. | Hunslet | 3776 | Национальный совет угля | 8 Варспайт | Паровая железная дорога Эмбсей и Эбби | [33] | ||
1952 г. | Hunslet | 3777 | Национальный совет угля | 68030 Джозайя Веджвуд | Лланголлен Железнодорожный | BR черный | Вернулся на железную дорогу долины Чурнет в 2016 году в рамках 5-летнего плана капитального ремонта, но вскоре переехал на железную дорогу Лланголлен, ожидая возможного капитального ремонта в свое время. | |
1952 г. | Hunslet | 3781 | Национальный совет угля | 1 « Томас » | Мид-Хантс, железная дорога | NWR синий | Переоборудованный из седельного бака в бортовой, в 1994 году был создан «Томас» № 1. | |
1953 г. | Hunslet | 3785 | Национальный совет угля | 69 | Паровая железная дорога Северного Тайнсайда | |||
1953 г. | Hunslet | 3788 | Национальный совет угля | Монктон № 1 | Паровая железная дорога Эмбсей и Эбби | [34] | ||
1953 г. | Hunslet | 3790 | Военное ведомство 190 | 190 | Colne Valley вокзал | Армейский оливково-зеленый | [35] | |
1953 г. | Hunslet | 3791 | Военное ведомство 191 Черный рыцарь | 23 Холман Ф. Стивенс | Кент и Восточный Суссекс Железная дорога | На подкладке оливково-зеленый | Снят в августе 1968 года. Продан с военной службы, прибыл на K & ESR в феврале 1972 года. [36] | |
1953 г. | Hunslet | 3792 | Военное ведомство 192 Ваггонер | WD 92 Вагонер | Паровая железная дорога острова Уайт | Longmoor Military Railway Прусский синий | В 2005 году переехал на остров Уайт на правах аренды из Музея национальной армии: право собственности передано IOWSR в 2008 году. [37] | |
1953 г. | Hunslet | 3793 | Военное ведомство 193 | Шропшир | Риббл Паровая Железная дорога | Назван в 1977 году на железной дороге долины Северн. [38] | ||
1953 г. | Hunslet | 3794 | Военное ведомство 194 | 10 Камбрия | Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства | Фернесс Железнодорожный Индийский Красный | Ранее работал на железной дороге Лейксайд и Хавертуэйт с 1974 по 2009 год. Принадлежит компании Furness Railway Trust . [39] [40] | |
1953 г. | Hunslet | 3796 | Военное ведомство 196 Эррол Лонсдейл | 68011 Эррол Лонсдейл | Stoomcentrum Maldegem | Оперативный | Черный, После реставрации WD зеленый (2016) | Первоначально сохранился на железной дороге Кент и Восточный Суссекс от военной железной дороги Лонгмура, где он использовался в съемках фильма «Ограбление поезда Великого Св. Триниана» в 1966 году. До 1977 года переехал на железную дорогу Мид-Хантс , а затем на железную дорогу Южного Девона в 1992. Продан в 2009 году неназванному частному покупателю [16]. |
1953 г. | Hunslet | 3797 | Военное ведомство 197 Сапер | 25 Нортиам | Кент и Восточный Суссекс Железная дорога | Синий | [36] Прибыл на K & ESR в сентябре 1977 года. | |
1953 г. | Hunslet | 3798 | Военное ведомство 198 Королевский инженер | WD 198 Королевский инженер | Паровая железная дорога острова Уайт | WD зеленый | В 1991 году переехал на остров Уайт на правах аренды из Музея национальной армии: право собственности передано IOWSR в 2008 году. [41] | |
1953 г. | Hunslet | 3800 | Военное ведомство 200 | 200 | Colne Valley вокзал | Прибыл в CVR в июне 2014 г. [42] | ||
1953 г. | Hunslet | 3806 | Национальный совет угля | Уилберт | Дин Форест Железнодорожный | Назван преподобным В. Одри в 1987 году. [43] | ||
1953 г. | Hunslet | 3809 | Национальный совет угля | Великая центральная железная дорога | ||||
1954 г. | Hunslet | 3810 | Национальный совет угля | Glendower | Южный Девон железная дорога | [44] | ||
1954 г. | Hunslet | 3818 | Национальный совет угля | Район Ист-Файф № 19 | SRPS на железной дороге Бо'несс и Киннейл | Зеленый | Ранее носил поддельную ливрею BR и номер 68019. [9] | |
1954 г. | Hunslet | 3823 | Национальный совет угля | Воин | Дин Форест Железнодорожный | [45] | ||
1955 г. | Hunslet | 3825 | Национальный совет угля | «ЛНЕР 8009» | Железнодорожная компания Стейнмор в Киркби Стивен Ист | Чернить | В 1954 г. доставлен на угольную шахту Беттшэнгер , Кент . Продан на консервацию на Грейт-Сентрал- Рэйлэйл в ноябре 1981 г., продан Северной Норфолкской железной дороге в 1993 г. Куплен двумя директорами компании Stainmore Railway Company в 2004 г., затем нанят на месте. Теперь снова в Киркби Стивен Ист , ожидая капитального ремонта. [46] | |
1955 г. | Hunslet | 3829 | Национальный совет угля | Гвили Железнодорожный | [ необходима цитата ] | |||
1955 г. | Hunslet | 3837 | Национальный совет угля | 5 | SRPS на железной дороге Бо'несс и Киннейл | Используется в шахтах Майкла и Комри в Шотландии. [9] | ||
1956 г. | Hunslet | 3839 | Национальный совет угля | Уимблбери | Фоксфилд железная дорога | Синий без подкладки с надписью NCB | [30] | |
1956 г. | Hunslet | 3840 | Национальный совет угля | Памела | Железная дорога Гарв-Вэлли | Первоначально работал в Маэстеге и мойке Святого Иоанна в долине Ллинви. Ранее находился во владении Железной дороги Долины Гламорган (ныне несуществующей), а затем был отдан в аренду Линкольнширской железной дороге Уолд. В 2012 году право собственности перешло к компании Garw Valley Railway. | ||
1956 г. | Hunslet | 3844 | NCB | Объединенная металлургическая компания №22 | Appleby Frodingham Железнодорожный | Бордовый на подкладке | В аренде у Appleby Frodingham Railway | |
1958 г. | Hunslet | 3850 | Железные дороги карьера железного камня | Юнона | Паровая железная дорога острова Уайт | Зеленый | Передан на остров Уайт из фонда Ivatt Steam Trust в 2009 году. С октября 2010 года передан в аренду Национальному железнодорожному музею и выставлен в Шилдоне. [47] | |
1962 г. | Hunslet | 3882 | NCB | Реконструкция 2890 с системой сжигания газогенератора. | ||||
1964 г. | Hunslet | 3889 | NCB | 65 | Дин Форест Железнодорожный | NCB желтый | Ранее в железнодорожном центре Бакингемшира . [48] Переехал в Ратленд в 1989 году и в Дин Форест в 2015 году. [49] | |
1964 г. | Hunslet | 3890 | NCB | 66 | Бакингемширский железнодорожный центр | Зеленый | Последний построенный Hunslet Austerity. в 1964 году. Срок действия билета на котел истекает в 2024 году. [50] |
Рекомендации
- ^ "ALOA" Общество охраны шотландских железных дорог. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года .
- ^ http://www.gcrailway.co.uk/the-railway/locomotives/robert/
- ^ http://valeofberkeleyrailway.co.uk/projects/locomotives/wpr-no-15-2/
- ^ http://valeofberkeleyrailway.co.uk/projects/locomotives/
- ^ Ян Краудер. «№15 - прекрасный образец локомотива исключительного класса» . Глостершир Уорикширская железная дорога . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2009 года . Проверено 10 июня 2010 года .
- ^ «Граф Уэмисс назовет локомотив № 15« Граф Дэвид » » . Глостершир Уорикширская железная дорога . 21 мая 2009 года Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ «75006» . База данных железнодорожных локомотивов наследия . Железные дороги наследия Великобритании и Ирландии. 23 марта 2019 . Проверено 17 октября 2020 года .
- ^ а б "Паровозы" Железнодорожного товарищества Стратспея " . Strathspey Railway . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ а б в г «Страницы коллекций SRPS: проекты строгой экономии» . Общество охраны шотландских железных дорог .
- ^ а б в "Ханслет 2890 0-6-0 'Дуглас " " . Великая центральная железная дорога (Ноттингем) .
- ^ «6» . База данных железнодорожных локомотивов наследия . Железные дороги наследия Великобритании и Ирландии. 9 ноября 2019 . Дата обращения 1 ноября 2020 .
- ^ https://preservedbritishsteamlocomotives.com/wg-bagnall-works-no-2746-68012-the-duke-0-6-0st/
- ^ Хью Ллевелин. «Багналл 2758» . Flickr .
- ^ "Хадсуэлл Кларк HC1776 Диана" . Bryn Engineering. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ «Уокден» . Риббл Паровая железная дорога.
- ^ а б «Архив новостей: 31 декабря 2009 г. - начало ноября 2009 г.» . Южный Девон железная дорога . Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года.
- ^ «Строгость 0-6-0ST« Велдейл » » . Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства . Архивировано из оригинального 13 августа 2009 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ «Паровозы» . Понтипул и Блэнавонская железная дорога . Архивировано из оригинального 13 января 2010 года . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ «Аскетизм 0-6-0ST» . Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства . Архивировано из оригинала на 30 июня 2010 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ «WD 71515 в ливрее Mech.Navvies Ltd» . Механические корабли. Архивировано из оригинального 26 июля 2010 года . Проверено 12 марта 2020 .
- ^ «НОВОСТИ 2010 - страница 1» . Понтипул и Блэнавонская железная дорога . Архивировано из оригинального 24 августа 2011 года . Проверено 28 июня 2010 года .
- ^ «Запись № 611» .
- ^ Железная дорога Эппинг Онгар (4 апреля 2018 г.). «Лорд Фил прибывает на железную дорогу Эппинг Онгар» . eorailway.co.uk .
- ^ «2502/7 Гамма в Шилдоне» . Поезда Эндрю Нейлора и др .
- ^ «Аскетизм 0-6-0ST« Холвен » » . Файлы железнодорожных фотографий Фила Т.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Строгость 0-6-0СТ« 72 » » . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ "НКТ 0-6-0 седло танк 'Fred ' " (PDF) . Мартин Бэйн.
- ^ а б в «Тип строгости 0-6-0ST в редакции LDPorta & Hunslet» . Мартин Бэйн.
- ^ "Седельный танк строгости - История" . Южные Локомотивы Лтд.
- ^ а б «Виртуальный список запасов железной дороги Foxfield - паровозы» . Фоксфилд железная дорога . Архивировано из оригинала 4 октября 2010 года . Проверено 12 июля 2010 года .
- ^ «Передышка» . Риббл Паровая железная дорога .
- ^ «3698 Repulse» . Железная дорога Лейксайд и Хавертвейт .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Аскетизм 0-6-0ST« 8 Warspit » » . Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства . Архивировано из оригинального 15 марта 2010 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ «Строгость 0-6-0ST« Монктон №1 » » . Паровая железная дорога Эмбсей и Болтонского аббатства . Архивировано из оригинала на 30 июня 2010 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ «Строгость 0-6-0СТ« 190 » » . Железная дорога долины Колн . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 9 июня 2010 года .
- ^ а б «Седельные танки - строгость» . Железная дорога Кента и Восточного Сассекса . Архивировано из оригинального 29 мая 2010 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ "Hunslet Austerity 0-6-0ST Army No. WD192 - 'Wagoner ' " . Паровая железная дорога острова Уайт . Архивировано из оригинального 18 августа 2011 года.
- ^ «Шропшир» . Риббл Паровая железная дорога .
- ^ "Строгость FRT 0-6-0ST" Камбрия " " . Железнодорожный трест Фернесса .
- ^ "История жесткой экономии FRT 0-6-0ST" Камбрия " " . Железнодорожный трест Фернесса .
- ^ «Hunslet Austerity 0-6-0ST № WD198 -« Королевский инженер » » . Паровая железная дорога острова Уайт . Архивировано из оригинального 18 августа 2011 года.
- ^ "Официальный сайт CVR - Kingsley & Froghall" . Проверено 29 апреля 2010 года .
- ^ "Hunslet Austerity 3806" Wilbert " " . Дин Форест Железнодорожный . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ «Локомотивный парк» . Южный Девон железная дорога . Архивировано из оригинального 14 октября 1999 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ «Локомотивы» . Дин Форест Железнодорожный . Архивировано из оригинального 24 февраля 2010 года . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ «Паровозы» . Железнодорожная компания Стейнмор.
- ^ "Hunslet Austerity 0-6-0ST №3850 - 'Юнона ' " . Паровая железная дорога острова Уайт . Архивировано из оригинального 18 августа 2011 года.
- ^ "Hunslet 'Austerity' 0-6-0ST № 3889" . Бакингемширский железнодорожный центр.
- ^ "Музейный фонд" . Железнодорожный музей Ратленда.
- ^ "Фондовый фонд железнодорожного центра Бакингемшира: Hunslet Austerity 0-6-0ST № 3890 (NCB66)" . Проверено 28 сентября 2012 года .
Внешние ссылки
- Сохраненная база данных по железнодорожным локомотивам Великобритании