Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Гран-при Лонг-Бич )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о гонке Формулы-1 , см. Гран-при США «Запад» .
Гран-при Acura на Лонг-Бич
Acura Grand Prix Long Beach logo.svg
Автодром на Лонг-Бич-стрит IndyCar.svg
IndyCar серии
Место расположенияЛонг-Бич, Калифорния
33 ° 45′59 ″ с.ш. 118 ° 11′34 ″ з.д. / 33.76639°N 118.19278°W / 33.76639; -118.19278 Координаты : 33 ° 45′59 ″ с.ш. 118 ° 11′34 ″ з.д.  / 33.76639°N 118.19278°W / 33.76639; -118.19278
Корпоративный спонсорAcura
Первая гонка1975 г.
Первая гонка ICS2009 г.
Расстояние192,864 миль (310,385 км)
Круги98
Предыдущие именаГран-при Лонг-Бич (1975)
Гран-при США Запад (1976–1983)
Гран-при Toyota США (1980–1981, 1983)
Гран-при Toyota в Лонг-Бич (1984–2018)
Большинство побед (водитель)Эл Унсер-младший (6)
Наибольшее количество побед (команда)Newman / Haas Racing (6)
Team Penske (6)
Chip Ganassi Racing (6)
Наибольшее количество побед (производитель)Шасси: Lola & Dallara (11)
Двигатель: Honda (18)
Шины: Goodyear (18)
Информация о цепи
Длина1,968 миль (3,167 км)
Повороты11
Рекорд круга1: 07.5511 ( Йозеф Ньюгарден , Даллара DW12 Chevrolet , 2018 , IndyCar )Соединенные Штаты

Гран - Лонг - Бич (известный как Acura Гран Лонг - Бич на 2019 события) является IndyCar Series гонки проводятся на уличной трассе в центре города Лонг - Бич, штат Калифорния . Кристофер Пок - основатель мероприятия. Это была главная гонка в календаре CART / Champ Car с 1996 по 2008 год, а гонка 2008 года была последней гонкой серии Champ Car до формальной унификации и окончания «раскола» с открытыми колесами между CART и IRL. С 2009 года гонка является частью единой серии IndyCar. [1] [2]Гонка обычно проводится в апреле. Это одно из самых продолжительных соревнований в автогонках Инди и считается одним из самых престижных соревнований на автодроме.

Гран-при Лонг-Бич - самая продолжительная крупная уличная гонка, проводимая в Северной Америке. Она началась в 1975 году как гонка Формулы 5000 , а в 1976 году стала гонкой Формулы-1 . [3] В эпоху, когда двигатели с турбонаддувом начали занимать видное место в Формуле-1, Лонг-Бич остается одной из немногих трасс, использовавшихся с момента, когда Renault представила турбины в 1977 году до последнего Гран-при Лонг-Бич в 1983 году, которые никогда не видели автомобиль с турбонаддувом одерживает победу.

Победа Джона Уотсона для McLaren в 1983 году является рекордом Формулы-1 по самой низкой стартовой позиции для победителя гонки. В сетке из 26 машин Уотсон стартовал 22-м на своем McLaren - Ford . В той же гонке товарищ по команде Уотсона (и победитель Лонг-Бич 1982 года ) Ники Лауда финишировал вторым после 23-го места на стартовой решетке. Рене Арну , финишировавший третьим на своем Ferrari 126C2B , был единственным гонщиком, когда-либо финишировавшим на подиуме Формулы-1 в Лонг-Бич за рулем автомобиля с турбонаддувом.

В 1984 году гонка перешла от гонки Формулы-1 к автомобильной гонке CART Indy . Гонки поддержки на протяжении многих лет включали Indy Lights , IMSA , Atlantics , Pirelli World Challenge , Trans-Am Series , Formula D , Stadium Super Trucks , Formula E и Toyota Pro / Celebrity Race . Toyota была спонсором этого мероприятия с момента его основания и титульным спонсором с 1980 по 2018 год [4], которое считается самым продолжительным непрерывным спонсорством спорта в США.

Гран-при Лонг-Бич объявляет с 1978 года Брюс Фландерс (и различные приглашенные комментаторы). Гран-при Лонг-Бич в апреле - самое крупное мероприятие в городе Лонг-Бич. Посещаемость на выходных регулярно достигает или превышает 200 000 человек. В 2006 году была создана Аллея славы автоспорта в Лонг-Бич, чтобы почтить память избранных прошлых победителей и ключевых участников автогонок.

История событий [ править ]

Марк Смит за рулем гонки 1993 года

Гран-при Лонг-Бич был детищем промоутера Криса Пука, бывшего турагента из Англии. Пок был вдохновлен Гран-при Монако и считал, что подобное мероприятие может иметь успех в районе Южной Калифорнии . Был выбран город Лонг-Бич , расположенный примерно в 25 милях (40 км) к югу от центра Лос-Анджелеса. Набережная недалеко от порта Лонг-Бич была проложена на городских улицах, и, несмотря на то, что в то время этот район был преимущественно депрессивным промышленным портовым городом, первое мероприятие привлекло 30 000 фанатов. Инаугурационной гонка была проведена в сентябре 1975 года в рамках Формулы - 5000 серии. [5] [6]

В 1976 году был учрежден Гран-при США «Запад» , который в течение некоторого времени проводил в США две гонки Гран-при ежегодно. Лонг-Бич стал гонкой Формулы-1 в 1976 году, и гонка была перенесена на март или апрель. Тем временем Гран-при США Восток в Уоткинс Глен Интернэшнл переживает заметный неуклонный спад. Несмотря на то, что он приобрел репутацию требовательного и грубого оборудования, Лонг-Бич почти сразу же приобрел известность благодаря приятной погоде, живописной местности и непосредственной близости к Лос-Анджелесу и блестящему району Голливуда . [5] [6] [7]Когда Уоткинс-Глен был исключен из календаря Формулы-1 после 1980 года, ныне основанный Лонг-Бич стал приобретать еще более заметный статус.

Несмотря на захватывающие гонки и высокую посещаемость, мероприятие не было финансово успешным как мероприятие Формулы-1. Промоутер рисковал получить скудную прибыль в размере 100 000 долларов при бюджете в 6–7 миллионов долларов. Опасаясь, что один неудачный пробег может обанкротить мероприятие, Пок убедил руководство города изменить гонку на серию CART, начиная с 1984 года. За короткое время мероприятие приобрело известность на автодроме Инди и вызвало возрождение. город Лонг-Бич. Гонка использовалась для продажи города, и за годы, прошедшие с момента ее основания, многие ветхие и пришедшие в негодность здания были заменены высотными отелями и туристическими достопримечательностями. [5] [6]

Событие служило гонкой CART / Champ Car с 1984 по 2008 год, а затем стало гонкой серии IndyCar в 2009 году. Гонка 2017 года была 43-й по счету и 34-й подряд гонкой Indy car, одной из самых продолжительных непрерывных гонок в мире. история автогонок Indy . Трижды (1984, 1985 и 1987) гонка открывала сезон CART. В семи отдельных сезонах (1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993 и 1994) он служил заключительной гонкой перед Индианаполисом 500 .

Из -за пандемии COVID-19 гонка 2020 года была отменена в рамках запрета города Лонг-Бич на мероприятия с предполагаемой посещаемостью более 250 человек. [8] В следующем году в качестве подготовительной меры к влиянию пандемии на расписание. , гонка была перенесена с традиционной апрельской даты на 26 сентября как финал сезона. [9]

Первые победы [ править ]

Несмотря на сложный характер трассы, Гран-при Лонг-Бич принес первые победы на автомобилях Indy / Champ Car нескольким гонщикам. Среди пилотов, выигравших свою первую автомобильную гонку Инди в Лонг-Бич, были Майкл Андретти , Пол Трейси , Хуан Пабло Монтойя , Майк Конвей и Такума Сато . Для Майкла Андретти Гран-при Лонг-Бич отличился тем, что он стал его первой победой в гонке на IndyCar (1986) и 42-й и последней победой в карьере IndyCar (2002).

Джеймс Хинчклифф выиграл свою первую гонку Indy Lights в Лонг-Бич в 2010 году, а затем выиграл гонку IndyCar Series на трассе в 2017 году. В 2005 году Кэтрин Легг выиграла гонку поддержки чемпионата Атлантики на Лонг-Бич, свой первый старт в сериал. При этом она стала первой женщиной-пилотом, выигравшей развивающую гонку с открытыми колесами в Северной Америке. [10]

Схема [ править ]

Текущая гоночная трасса - это временная трасса протяженностью 1,968 миль (3,167 км), проложенная на городских улицах, окружающих конференц-центр Лонг-Бич . Во времена Формулы-1 конференц-центр фактически использовался как паддок. Трасса также проходит в основном по бывшему месту исторической зоны развлечений The Pike . Трасса особенно примечательна своим последним участком, крутым поворотом, за которым следует длинная, слегка изогнутая передняя прямая дорога, которая проходит по всей длине Shoreline Drive. Трасса расположена на набережной Лонг-Бич и усажена пальмами (особенно вдоль фасада, прямо к океанариуму Тихого океана.), превращаясь в живописную трассу. Лонг-Бич классифицируется как трасса второго уровня FIA . [11]

Схема подверглась многочисленным изменениям с момента начала гонки в 1975 году. Все итерации включали характерный крутой поворот, главный участок вдоль Shoreline Drive и обратный участок вдоль Seaside Way. Протяженность первого Гран-при составила 2,02 мили, и на нем были две шпильки, по одной на каждом конце Shoreline Drive. В первые годы своего существования линия старта и линия финиша располагались по разные стороны трассы.

В 1982 году шпилька и конец основного участка (поворот 1) были удалены и заменены поворотом вправо на 90 градусов, а затем поворотом влево на 90 градусов. Когда гонка стала серией CART, схема была значительно изменена. Шпилька последнего поворота перенесена на восток, ближе ко входу в яму. Другие медленные шиканы и повороты были удалены. После незначительной корректировки планировки в 1987 году трасса была сокращена в 1992 году за счет удаления петли на Парк-авеню. Это создало более длинный обратный отрезок Seaside Way и более быстрый бег до зоны обгона.

В 1999 году в связи с новым строительством в районе первый поворот кривых был удален и заменен новым комплексом фонтанов. Первый поворот превратился в поворот на 90 градусов влево, ведущий в круговую развязку вокруг фонтана, и серию из трех поворотов на 90 градусов. Год спустя этот сегмент был снова переработан, чтобы создать более длинный прямой путь, ведущий к Пайн-авеню. Эта схема курса остается неизменной и сегодня.

Макеты курсов [ править ]

  • 1975–1977

  • 1978–1981

  • 1982 г.

  • 1983 г.

  • 2000 – настоящее время

  • ePrix 2015-2016

События [ править ]

Формула 5000 и Формула 1 [ править ]

Основная статья: Гран-при США Запад

Инаугурационной гонка была проведена в рамках Формулы 5000 серии. С 1976 по 1983 год это была гонка Формулы-1 , широко известная как Гран-при США «Запад» .

Город Лонг-Бич и Ассоциация Гран-при подписали в 2014 году контракт на проведение Гран-при в рамках серии IndyCar до 2018 года с дополнительным продлением до 2020 года. [12] В 2016 году городской совет Лонг-Бич выпустил запрос предложений. , открывая возможность вернуться к гонке Формулы-1 уже в 2019 году. [13] В августе 2017 года, после завершения исследования и обсуждений, переход на Формулу-1 был отклонен. Городской совет единогласно проголосовал за продолжение мероприятия в рамках серии IndyCar. [14]

2008 Лонг-Бич / Мотеги "разделенные выходные" [ править ]

Джимми Вассер на Гран-при Лонг-Бич 2008 года.

В ходе переговоров, которые привели к объединению чемпионатов Champ Car World Series и IRL IndyCar Series в 2008 году, возник конфликт в расписании между гонкой IndyCar, проходившей в Twin Ring Motegi (19 апреля) и гонкой Champ Car на Лонг-Бич (20 апреля). . Ни одна из сторон не смогла перенести свое мероприятие.

Был достигнут компромисс, чтобы создать уникальный «разделенный уик-энд» гонок в Мотеги и Лонг-Бич. Существующие команды Indy Racing League будут соревноваться в Японии, в то время как бывшие команды Champ Car участвуют в гонках на Лонг-Бич. Обе гонки принесли равные очки чемпионату IndyCar Series 2008 года. Команды экс-чемпионов Champ Car использовали машины Panoz DP01 , машины, которые использовались бы в 2008 году, если бы унификация не состоялась. Гран-при Лонг-Бич 2008 года был объявлен «последней гонкой чемпионов».

Дрейфующий [ править ]

Начиная с 2005 года в рамках этого мероприятия демонстрировались участники серии дрифтинга Формулы D. С 2006 года Формула D проводит первый этап своей профессиональной серии на 9–11 ходах в выходные перед Гран-при. В 2013 году в уик-энд Гран-при было добавлено соревнование по дрифту Motegi Super Drift Challenge с использованием того же маршрута 9–11, что и Формула D. Motegi Super Drift Challenge - единственное мероприятие во время Гран-при, которое проводится ночью при освещении. .

Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

Лонг-Бич принимал первый этап чемпионата Северной Америки среди легковых автомобилей 1997 года , который выиграл Нил Кромптон на Honda Accord .

Формула E [ править ]

Основная статья: Long Beach ePrix

Модифицированная версия трека Long Beach Гран использовался при Лонг - Бич ePrix в FIA Формулы чемпионата E . Трасса протяженностью 2,1 км (1,3 мили) имеет семь поворотов. [15] [16] Вход на первое мероприятие был бесплатным: «бесплатный вход даст каждому возможность выйти и стать свидетелем этого исторического и уникального события», - сказал Джим Микаэлиан , президент Grand Prix Assn. Лонг-Бич, говорится в заявлении. [17] [18] ePrix был проведен еще раз в 2016 году . Однако он не был продлен на третий сезон Формулы E в 2017 году. [19]

Победители гонок [ править ]

Время годаДатаВодительКомандаШассиДвигательШиныГоночная дистанцияВремя гонкиСредняя скорость
(миль / ч)		Отчет
КругиМили (км)
Формула 5000
1975 г.28 сентября Брайан РедманКарл А. Хаас РасингЛолаШевролеХороший год50101 (162,543)1:10:1286,325Отчет
Формула один
1976 г.28 марта Клей РегаццониScuderia Ferrari SpA SEFACФеррари 312ТФеррариGoodyear (2)80161,6 (260,069)1:53:1885 572Отчет
1977 г.3 апреля Марио АндреттиTeam LotusЛотос 78Ford - CosworthGoodyear (3)80161,6 (260,069)1:51:3587,073Отчет
1978 г.2 апреля Карлос РойтеманнScuderia Ferrari SpA SEFAC (2)Феррари 312Т3 (2)Феррари (2)Мишлен80161,6 (260,069)1:52:0186,555Отчет
1979 г.8 апреля Жиль ВильнёвScuderia Ferrari SpA SEFAC (3)Феррари 312Т4 (3)Феррари (3)Мишлен (2)80161,6 (260,069)1:50:2587,812Отчет
1980 г.30 марта Нельсон ПикеBrabham Racing TeamBrabham BT49Форд - Cosworth (2)Goodyear (4)80161,6 (260,069)1:50:1887 899Отчет
1981 г.15 марта Алан ДжонсГоночная команда WilliamsУильямс FW07Форд - Cosworth (3)Goodyear (5)80161,6 (260,069)1:50:4187,601Отчет
1982 г.4 апреля Ники ЛаудаМакларен ИнтернэшнлМакларен MP4 / 1Форд - Cosworth (4)Goodyear (6)75159,75 (257,092)1:58:2580,939Отчет
1983 г.27 марта Джон ВатсонМакларен Интернэшнл (2)Макларен MP4 / 1 (2)Форд - Cosworth (5)Мишлен (3)75152,55 (245,505)1:53:3480,624Отчет
Чемпионат мира по автомобилям
198431 марта Марио Андретти (2)Newman / Haas RacingЛола (2)Косворт (6)Goodyear (7)112187,04 (301,011)2:15:2382,898Отчет
1985 г.14 апреля Марио Андретти (3)Ньюман / Хаас Рейсинг (2)Лола (3)Косворт (7)Goodyear (8)90150,3 (241,884)1:42:5087,694Отчет
1986 г.13 апреля Майкл АндреттиKraco RacingмаршКосворт (8)Goodyear (9)95158,65 (255,322)1:57:3480,965Отчет
1987 г.5 апреля Марио Андретти (4)Ньюман / Хаас Рейсинг (3)Лола (4)Шевроле (2)Goodyear (10)95158,65 (255,322)1:51:3385,33Отчет
1988 г.17 апреля Эл Унсер младшийГаллес РейсингМарта (2)Шевроле (3)Goodyear (11)95158,65 (255,322)1:53:4783,655Отчет
1989 г.16 апреля Эл Унсер-младший (2)Галлес Рейсинг (2)Лола (5)Шевроле (4)Goodyear (12)95158,65 (255,322)1:51:1985,503Отчет
1990 г.22 апреля Эл Унсер-младший (3)Галлес / Kraco Racing (3)Лола (6)Шевроле (5)Goodyear (13)95158,65 (255,322)1:53:0084,227Отчет
1991 г.14 апреля Эл Унсер-младший (4)Галлес / Kraco Racing (4)Лола (7)Шевроле (6)Goodyear (14)95158,65 (255,322)1:57:1481,195Отчет
1992 г.12 апреля Дэнни СалливанГаллес / Kraco Racing (5)ГальмерШевроле (7)Goodyear (15)105166,95 (268,679)1:48:5691 945Отчет
1993 г.18 апреля Пол ТрейсиКоманда ПенскеПенскеШевроле (8)Goodyear (16)105166,95 (268,679)1:47:3693,089Отчет
1994 г.17 апреля Эл Унсер младший (5)Команда Пенске (2)Пенске (2)IlmorGoodyear (17)105166,95 (268,679)1:40:5399 283Отчет
1995 г.9 апреля Эл Унсер-младший (6)Команда Пенске (3)Пенске (3)Мерседес БенцGoodyear (18)105166,95 (268,679)1:49:3291,422Отчет
1996 г.14 апреля Джимми ВассерЧип Ганасси ГонкиРейнардХондаFirestone105166,95 (268,679)1:44:0296 281Отчет
1997 г.13 апреля Алекс ЗанардиЧип Ганасси Гонки (2)Рейнард (2)Хонда (2)Огненный камень (2)105166,53 (268,004)1:46:1793,999Отчет
1998 г.5 апреля Алекс Занарди (2)Чип Ганасси Гонки (3)Рейнард (3)Хонда (3)Огненный камень (3)105165,27 (265,976)1:51:2988,946Отчет
1999 г.18 апреля Хуан Пабло МонтойяЧип Ганасси Гонки (4)Рейнард (4)Хонда (4)Огненный камень (4)85155,04 (249,512)1:45:4887,915Отчет
2000 г.16 апреля Пол Трейси (2)Команда ГринРейнард (5)Хонда (5)Огненный камень (5)82161,376 (259,709)1:57:1182,626Отчет
2001 г.8 апреля Элио КастроневесКоманда Пенске (4)Рейнард (6)Хонда (6)Огненный камень (6)82161,376 (259,709)1:52:1786,223Отчет
2002 г.14 апреля Майкл Андретти (2)Командный зеленый (2)Рейнард (7)Хонда (7)Бриджстоун90177,12 (285,047)2:02:1486,935Отчет
2003 г.13 апреля Пол Трейси (3)Форсайт ГонкиЛола (8)Форд - Cosworth (9)Бриджстоун (2)90177,12 (285,047)1:56:0191,59Отчет
2004 г.18 апреля Пол Трейси (4)Гонки Форсайтов (2)Лола (9)Форд - Cosworth (10)Бриджстоун (3)81 год159,408 (256,542)1:44:1291,785Отчет
2005 г.10 апреля Себастьен БурдэНьюман / Хаас Рейсинг (4)Лола (10)Форд - Cosworth (11)Бриджстоун (4)81 год159,408 (256,542)1:46:2989,811Отчет
2006 г.9 апреля Себастьен Бурдэ (2)Newman / Haas Racing (5)Лола (11)Форд - Cosworth (12)Бриджстоун (5)74145,632 (234,371)1:40:0787,268Отчет
2007 г.15 апреля Себастьян Бурдэ (3)Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки (6)PanozКосворт (13)Бриджстоун (6)78153,504 (247,04)1:40:4391 432Отчет
IndyCar серии
2008 г.20 апреля Сила волиKV Racing TechnologyПаноз (2)Косворт (14)Бриджстоун (7)83163,344 (262,876)1:45:2592,964Отчет
2009 г.19 апреля Дарио ФранкиттиЧип Ганасси Гонки (5)ДаллараХонда (8)Огненный камень (7)85167,28 (269,211)1:58:4784,491Отчет
2010 г.18 апреля Райан Хантер-РейАндретти АвтоспортДаллара (2)Хонда (9)Огненный камень (8)85167,28 (269,211)1:47:1393,619Отчет
2011 г.17 апреля Майк КонвейАндретти Автоспорт (2)Даллара (3)Хонда (10)Огненный камень (9)85167,28 (269,211)1:53:1188,676Отчет
2012 г.15 апреля Уилл Пауэр (2)Команда Пенске (5)Даллара (4)Шевроле (9)Огненный камень (10)85167,28 (269,211)1:54:0288,021Отчет
201321 апреля Такума СатоAJ Foyt EnterprisesДаллара (5)Хонда (15)Огненный камень (11)80157,44 (253,375)1:50:0985,763Отчет
2014 г.13 апреля Майк Конвей (2)Эд Карпентер RacingДаллара (6)Шевроле (10)Огненный камень (12)80157,44 (253,375)1:54:4282,362Отчет
2015 г.19 апреля Скотт ДиксонЧип Ганасси Гонки (6)Даллара (7)Шевроле (11)Огненный камень (13)80157,44 (253,375)1:37:3596,8Отчет
2016 г.17 апреля Симон ПаженоКоманда Пенске (6)Даллара (8)Шевроле (12)Огненный камень (14)80157,44 (253,375)1:33:54100,592Отчет
2017 г.9 апреля Джеймс ХинчклиффSchmidt Peterson MotorsportsДаллара (9)Хонда (16)Огненный камень (15)85167,28 (269,211)1:50:2990,845Отчет
2018 г.15 апреля Александр РоссиАндретти Автоспорт (3)Даллара (10)Хонда (17)Огненный камень (16)85167,28 (269,211)1:53:1588,622Отчет
2019 г.14 апреля Александр Росси (2)Андретти Автоспорт (4)Даллара (11)Хонда (18)Огненный камень (17)85167,28 (269,211)1:41:3588,622Отчет
2020 г.Отменено из-за пандемии коронавируса (COVID-19)
  • Гонка 2008 года была частью серии IndyCar , но использовались автомобили и правила из Мировой серии Champ Car .

Сводки гонок [ править ]

Марио Андретти выигрывал Гран-при Лонг-Бич четыре раза (1977, 1984, 1985, 1987).

CART PPG Indy Car World Series [ править ]

  • 1984 : Спустя восемь лет Гран-при Лонг-Бич сменился гонкой серии CART . Гонка открыла сезон 1984 года . Марио Андретти , выигравший гонку 1977 года , выиграл поул, лидировал на старте и привел все 112 кругов на пути к доминирующей победе. Единственным другим гонщиком, финишировавшим на лидирующем круге, был Джефф Брэбэм , который финишировал вторым только с семью цилиндрами. Двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди дебютировал в CART, заняв 4-е место. [20]
  • 1985 : Марио Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал первые 58 кругов. Стратегия Андретти заключалась в том, чтобы попытаться завершить гонку на одном пит-стопе. После 10-секундного отрыва Андретти на 44-м круге выехал на яму. Однако, чтобы сэкономить топливо, он впоследствии снизил наддув турбокомпрессора. Дэнни Салливанна 37-м круге была яма. Когда Андретти замедлил темп, Салливан бросился в атаку, пробираясь сквозь пробки, и догнал Андретти. На обратном отрезке на 59-м круге Салливан вышел вперед и начал выходить с 15-секундным преимуществом. Ожидалось, что гонка будет решаться между Салливаном и Андретти, при этом Салливану понадобится один последний пит-стоп, а Андретти будет делать ставку на преодоление дистанции. Команда Penske планировала пит-стоп для Салливана, надеясь заправить машину топливом и вернуться на трассу в непосредственной близости от Андретти. На 79-м круге у Салливана шокирующе кончилось топливо, выходящее из шпильки, и он выехал на боксы, едва не имея мощности. Салливан потерял много секунд, позволив Андретти вернуть лидерство. Андретти лидировал до конца и выигрывал на Лонг-Бич второй год подряд и третий раз в целом.У Салливана снова закончилось топливо на последнем круге, и он финишировал третьим.[21] [22]
  • 1986 : Майкл Андретти одержал первую победу в своей карьере в серии CART , сражаясь до самого финиша с Элом Унсером-младшим на безумных последних 25 кругах. Майкл Андретти сделал свой последний пит-стоп на 56-м круге, а Эл Унсер-младший - на 69-м круге. Унсер вышел из боксов прямо перед Андретти, но на холодных шинах ему было трудно сдержать вызов. На втором этапе на 70-м круге Андретти обошел стороной и снова взял на себя лидерство. Унсер оставался в тесном контакте с Андретти, и на 80-м круге Андретти наткнулся на притершуюся машину Роберто Морено., Unser резко закрылся. Андретти попытался обвести Морено на круге в конце заднего отрезка (поворот 11), но обе машины почти зажали колеса, и Андретти заблокировал тормоза. Унсер нырнул под обе машины и пошел бок о бок с Андретти на повороте 12. Андретти едва удержал Унсера, входящего в шпильку. Машины боролись почти вплотную к финишу, Андретти выиграл гонку с результатом 0,380 секунды. [23]
  • 1987 : Марио Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал на всех 95 кругах на пути к своей третьей победе в серии CART на Лонг-Бич и четвертой победе в общем зачете. Победа Андретти ознаменовала первую в истории победу автомобиля Indy для двигателя Ilmor - Chevy Indy V-8. Единственный серьезный вызов Марио Андретти был брошен Эмерсоном Фиттипальди . Пилоты оторвались от поля и доминировали в первом тайме. Фиттипальди, однако, пострадал из-за сломанного вестгейта и в конце концов выбыл из-за сгоревшего поршня на 52-м круге. Андретти проехал остаток пути, обгоняя поле. Третий год подряд Бобби Рахал выбывает из игры после контакта с бетонной стеной. [24] [25]
Эл Унсер-младший выигрывал Гран-при Лонг-Бич рекордные шесть раз, в том числе четыре подряд в 1988–1991 годах, получив прозвище «Король пляжа».
  • 1988 : Эл Унсер-младший прервал серию побед семьи Андретти на Лонг-Бич, впервые выиграв гонку с доминирующим видом. Унсер-младший стартовал четвертым, но на старте занял второе место после Марио Андретти . Войдя в шпильку в конце первого круга, Унсер нырнул ниже Андретти и вышел вперед. На своем первом пит-стопе Унсер получил гайку с перекрестной резьбой и упал на шестое место, в результате чего Дэнни Салливан вышел в лидеры. Унсер, однако, атаковал, набирая почти секунду на круге, навсегда удерживая лидерство на 42-м круге. Унсер лидировал на 72 из 95 кругов, охватывая все поле, и когда Салливан выбыл на 82-м круге, он оказался в одиночестве. Конец. Бобби Рахалзанял второе место, его лучший результат в карьере в Лонг-Бич, за рулем двигателя Judd AV . [26] [27]
  • 1989 : Эл Унсер-младший вел 72 из первых 74 кругов, но в конце гонки Унсер оказался в битве с Марио и Майклом Андретти . Все три гонщика сделали свои последние пит-стопы, и после более быстрого пит-стопа Марио Андретти стал лидером на 78-м круге, Унсер стал вторым, а Михаэль теперь далеким третьим. Унсер был рядом с Марио, когда они подошли к притертой машине Тома Сневы.. На выходе из второго поворота и переходе в третий поворот, Унсер нырнул под Марио Андретти и вырвался вперед, но пробил правое заднее колесо Марио. Андретти разлетелся из-за спущенной шины и сломанной подвески, а Унсер сломал часть переднего крыла и погнул рулевое управление. Несмотря на повреждения, Унсер довел искалеченную машину до финиша, победив Майкла Андретти на 12,377 секунды. Контакт был неоднозначным, и после гонки Марио назвал этот прием «глупым вождением». Унсер взял на себя вину за контакт. [28] [29]
  • 1990 : Эл Унсер-младший вел 91 круг из 95, но в конце гонки ему пришлось сдержать вызов товарищей по команде Penske Эмерсон Фиттипальди и Дэнни Салливан для победы. На 2-м круге Фиттипальди и Салливан ударили колесами, заставив Салливана повернуться и забрать Майкла Андретти.. И Салливан, и Андретти оправились и устремились по полю по мере того, как гонка продолжалась. Поскольку Унсер-младший лидировал на 10 секунд, на 66-м круге прозвучало предупреждение, которое сбило с толку поле и нивелировало преимущество Унсера. Все лидеры проиграли, и когда зеленый флаг вернулся на 70-м круге, Фиттипальди смог вплотную приблизиться к Унсеру. Фиттипальди уклонился от дистанции двух машин, но Унсер устоял перед победой. После ранней ссоры Дэнни Салливан и Майкл Андретти заняли 3-е и 4-е места. Это была третья подряд победа Эла Унсера-младшего на Лонг-Бич. [30]
  • 1991 : Эл Унсер-младший установил рекорд соревнований и сравнял рекорд серии CART, выиграв Гран-при Лонг-Бич четвертый год подряд. Однако гонка запомнилась пугающим столкновением на пит-роуд между Майклом Андретти и Эмерсоном Фиттипальди.. Майкл Андретти стартовал с поула и лидировал на первом круге, но на втором круге лидировал Эл Унсер-младший. Унсер увеличил отрыв до 16 секунд, в то время как Андретти был вторым большую часть дня. На 70-м круге Унсер и Андретти сделали последние пит-стопы. Унсер вернулся на трассу впереди. Пока Андретти выезжал с пит-лейна, Эмерсон Фиттипальди вышел из своего пит-стойла на пути Андретти. Две машины коснулись колес, машина Андретти взлетела набок, а затем остановилась на подножке Фиттипальди. Две машины были слишком повреждены, чтобы вернуться, но ни один из водителей не пострадал. После несчастного случая на пит-роуд Унсер одержал победу, а его товарищ по команде Galles / KRACO Racing Бобби Рахал финишировал вторым. [31] [32]
Первая победа Пола Трейси на автомобилях Инди пришлась на Гран-при Лонг-Бич в 1993 году.
  • 1992 : Аль Унсер-младший, одержавший беспрецедентную пятую победу подряд на Лонг-Бич, лидировал 54 круга и лидировал с менее чем четырьмя кругами до финиша. Его товарищ по команде Galles / KRACO Racing Дэнни Салливан финишировал на втором месте, борясь за лидерство на последних кругах. Бобби Рахал и Эмерсон Фиттипальди также спорили с лидерами. Спускаясь по задней полосе на 102-м круге, Салливан низко нырнул, чтобы сделать пас, но Унсер закрыл дверь. Две машины запутались, и Унсер вылетел из колеи. Салливан повел в счете и отогнал Рахала и Фиттпальди до финиша. Это была первая победа Галмера.шасси и первая победа Салливана в Indy с 1990 года. Унсер-младший оправился от вращения и финишировал на 4-м месте. [33] [34] Гонка началась на первом круге со столкновения между Марио Андретти и Эдди Чивером , что положило начало постоянной вражде между ними.
  • 1993 : Пол Трейси выиграл свою первую автомобильную гонку Инди в карьере, большую часть дня сражаясь с Найджелом Мэнселлом . Трейси провел 81 круг из 105, но его день не обошелся без инцидентов. Ведя гонку на 25-м круге, он подрезал колеса Дэнни Салливану и был вынужден сесть на пит-лейн из-за спущенной шины. Позже на 61-м круге ему пришлось сделать внеплановый пит-стоп из-за покрышки с пузырями. Трейси снова захватила лидерство на 74-м круге после того, как Мэнселл сделал свой последний пит-стоп, а когда позже Мэнселл потерял вторую передачу, Трейси доехала до финиша. Бобби Рахал , заняв 11-е место на полпути, финишировал вторым в шасси RH, во многом благодаря тому факту, что Мэнселл, Скотт Гудиер , Марио Андретти , Рауль Бозельвсе столкнулись с проблемами контакта или механическими проблемами в конце гонки. [35] [36]
  • 1994 : Эл Унсер-младший , который присоединился к команде Penske в межсезонье, выиграл свою первую гонку за свою новую команду и свою рекордную пятую победу на Лонг-Бич. Товарищи по команде Penske Пол Трейси , Унсер и Эмерсон Фиттипальди стартовали 1-м, 2-м и 3-м, соответственно, и в сумме лидировали на всех кругах, кроме двух. Трейси и Фиттипальди лидировали раньше, но оба сошли с дистанции из-за неисправности коробки передач. Трейси крутилась четыре раза из-за подскакивания осей из-за проблем с коробкой передач, в том числе выкручивания, когда лидировала в гонке на 20-м круге. Унсер провел 61 круг, и, несмотря на штраф черного флага за нарушение ограничения скорости на пит-роуд, выиграл гонку. . Найджел Мэнселл финишировал вторым, но потерял значительное время, когда он иМайкл Андретти вступил в контакт, в результате чего спустило колесо. [37] [38]
  • 1995 : Эл Унсер-младший стартовал четвертым и вырвался вперед на 30-м круге. Унсер доминировал на большей части оставшейся части гонки и выиграл свой шестой Гран-при Лонг-Бич за последние восемь лет. Скотт Пруетт финишировал вторым в Patrick Racing , что стало лучшим результатом для шин Firestone с момента возвращения в гонки Indy в начале сезона. Претенденты Бобби Рахал (трансмиссия), Кристиан Фиттипальди (двигатель) и Тео Фаби (штрафные очки с остановками) - все вышли из борьбы на последних этапах гонки. [39] [40]
  • 1996 : Жиль де Ферран выиграл поул-позицию и доминировал в гонке, проведя 100 из первых 101 круга. Однако за четыре круга до финиша шланг турбокомпрессора оторвался, и машина де Ферранса внезапно начала тормозить. Джимми Вассер лидировал на последних четырех кругах, опередив Паркера Джонстона на пути к победе. [41] [42]
  • 1997 : Жиль де Ферран и Алекс Занарди стартовали в первом ряду и сражались большую часть дня. Хотя у де Феррана, казалось, была более быстрая машина, команда Ганасси Занарди выполняла более быстрые пит-стопы, в результате чего Занарди выходил вперед после каждой последовательности остановок. С трудом догнав Занарди, де Ферран на 93-м круге задел стенку и вылетел из-за поврежденной подвески. [43] [44]

CART FedEx Championship Series [ править ]

Алекс Занарди побеждал в гонках на Лонг-Бич в 1997 и 1998 годах.
Первая в карьере Майкла Андретти победа на автомобиле Инди (1986) и окончательная победа (2002) произошли на Лонг-Бич.
  • 1998 : Алекс Занарди одержал невероятную победу, выиграв на Лонг-Бич второй год подряд. Занарди упал на круг в начале гонки после столкновения, в результате которого погнулся рулевой рычаг. За лидерство в гонке боролись Брайан Херта , Хиль де Ферран , Дарио Франкитти и Элио Кастроневес.. С рекордными для гонки семью предупреждениями Занарди сумел вернуться на лидирующий круг и медленно продвинулся вверх по полю. На 72-м круге Занарди сделал пит-стоп для шин и топлива, в то время как большинство лидеров остались вне игры, так как они только что прошли пит-стоп на 56-м круге. На заключительном этапе все лидеры, кроме Занарди, столкнулись с резким пит-стопом для топлива. . После того, как лидеры проскочили свои остановки, Херта и Фрачитти вышли 1–2, а Занарди занял третье место и бросился вперед. За пять кругов до финиша тройка лидеров шла нос к хвосту, а Занарди прошел вторым. Три круга спустя он вышел вперед. Занарди лидировал только на последних двух кругах, чтобы украсть победу. [45] [46]
  • 1999 : Новичок Хуан Пабло Монтойя выиграл свою первую автомобильную гонку Champ / Indy в своем третьем старте карьеры, дав Чипу Ганасси Рейсингу четвертую подряд победу команды на Лонг-Бич перед рекордной толпой в 102 000 человек. Монтойя начал гонку пятым и один за другим выбрал три лучшие машины и стал вторым после лидера гонки Тони Канаана . На 46-м круге из-за разрушения трассы Канаан не справился с управлением и соскользнул с трассы, врезавшись в шину. Авария привела к лидерству Монтойя, который провел остаток пути к победе. [47] [48]
  • 2000 : Пол Трейси стартовал 17-м, но уверенно продвигался вперед, выйдя вперед на 62-м круге и во второй раз победив на Лонг-Бич. Трейси извлек выгоду из сильной стратегии пит-стопа, быстрой работы в пит-центре и агрессивной атаки, и ему удалось занять третье место на 58-м круге. На рестарте, когда впереди новичок Такуя Куросава , на втором месте Роберто Морено и на третьем Трейси, Морено внезапно замедлился из-за неисправности коробки передач. . Четыре круга спустя Трейси обогнала Куросаву и помешала Элио Кастроневесу добиться победы. [49] [50]
  • 2001 : Элио Кастроневес стартовал с поул-позиции и привел к победе все 82 круга. Несмотря на то, что Кастроневес лидировал в гонке, Кастроневес не сбежал с дистанции, а Криштиану да Матта и Кенни Брэк большую часть дня преследовали его. После того, как Брэк выбыл из-за поломки коробки передач на 30-м круге, гонка превратилась в битву двух человек между Кастроневешем и да Матта. Кастроневес отразил многочисленные попытки да Матта обгнать во втором тайме. Разница в победе составила всего 0,534 секунды, что стало одним из самых близких результатов в истории Лонг-Бич. [51]
  • 2002 : Майкл Андретти выиграл Гран-при Лонг-Бич 2002 года, свою 42-ю и последнюю победу в карьере на автомобилях Indy / Champ. Победа пришла почти за шестнадцать лет до того, как он впервые в карьере выиграл Инди-болид на той же гонке - Гран-при Лонг-Бич в 1986 году. Андретти стартовал 15-м и сделал ставку вне очереди, как и Макс Папис . Андретти захватил лидерство на 62-м круге, когда остальные лидеры проезжали обычные пит-стопы с зеленым флагом. Андретти и Папис под руководством Джимми Вассераболее чем на 30 секунд, но обоим все еще требовался последний пит-стоп для топлива. На 63-м круге прозвучало предупреждение о прохождении полного курса, и оба гонщика воспользовались перерывом. Тем временем Вассер притормозил, чтобы его подхватил пейс-кар, не осознавая, что он не является лидером гонки, и фактически бежал третьим. Замедление Вассера дало Андретти и Папису дополнительное время и позволило им выйти на пит-стоп, не уступив первую и вторую позиции. Вассеру удалось обойти Паписа, когда зеленый вернулся, но Андретти устоял перед победой. [52] [53]
  • 2003 : Мишель Журден-младший выглядел готовым к победе в своей первой в карьере гонке серии CART, но механические проблемы лишили его шансов на победу. Журден стартовал на поуле, но Пол Трейси лидировал на старте и лидировал на первых 26 кругах. После пит-стопов Журден захватил лидерство на 27-м круге и в основном доминировал в гонке на протяжении следующих 49 кругов. Гонка дошла до Журдена и Трейси, и обоим гонщикам потребовался последний пит-стоп на последних десяти кругах. Трейси осталась за 8 кругов до финиша и вернулась на трассу, все еще заняв второе место, опередив Адриана Фернандеса.. Спустя один круг Журден проехал по боксу, но когда он выходил из боксов, машина не отъехала. Неисправное сцепление выкинуло его из гонки и передало победу Трейси. Это была третья победа Трейси на Лонг-Бич, и он стал первым гонщиком в истории CART, который проехал первые три гонки сезона. [54] [55]

Мировая серия чемпионов автомобилей [ править ]

Себастьян Бурдэ побеждал три года подряд (2005, 2006, 2007).
  • 2004 : Пол Трейси выиграл 30-й Гран-при Лонг-Бич, свою четвертую победу в этом мероприятии и вторую подряд. Вначале Трейси использовала новую кнопку Push-to-pass , чтобы смело нырять с третьего места на первое в первом повороте. Трейси сбежала с дистанции, уступив лидерство только один раз во время обычного пит-стопа. На 2-м круге разбились три машины ( Джимми Вассер , Алекс Сперафико и Тарсо Маркес ), выявив единственную осторожность дня. [56] [57]
  • 2005 : Себастьян Бурдэ пробился с четвертой стартовой позиции в лидеры к 30-му кругу. Бурдэ вырвался на 7-секундное преимущество и большую часть времени контролировал гонку. Позднее предупреждение сбило с толку, и второе место Пол Трейси оказался на дополнительных шинах, в то время как Бурдэ был на основных шинах. Бурдэ совершил прыжок на старте и продолжил выигрывать, в то время как Трейси увязла за притертой машиной и финишировала второй. [58] [59] Гонка прошла в облаке неопределенности, так как это был последний контрактный год с CART / Champ Car. Вокруг паддока ходили слухи, что мероприятие может быть перенесено на Indy Racing League 2006 года. [10]
  • 2006 : После слухов о возможном переходе на IRL гонка вернулась в рамках серии Champ Car. Себастьен Бурдэ побеждает второй год подряд, стартовав с поула и опередив 70 из 74 кругов. Он финишировал на 14 секунд впереди занявшего второе место Джастина Уилсона .
  • 2007 : Себастьян Бурдэ провел 58 из 78 кругов, доминируя на пути к своей третьей подряд победе в Лонг-Бич. Пол Трейси разбился во время тренировки в субботу и выбыл из-за травмы спины. Его заменил Ориол Сервия . Уилл Пауэр прошел Тальяни на последнем круге к финишу вторым. [60]
  • 2008 : Гран-при Лонг-Бич 2008 года был первым, который состоялся после унификации открытых колес, и считался финальной гонкой эпохи Champ Car . После поспешного объединения календарей IndyCar и Champ Car между Long Beach и Indy Japan 300 возник непримиримый конфликт в расписании . Был достигнут компромисс: бывшие команды Champ Car соревновались в Лонг-Бич, в то время как сформированные команды IndyCar Series соревновались в Мотеги.. Обе гонки будут приносить полные очки чемпионату IndyCar, и хотя технически Лонг-Бич теперь подпадал под санкционирующий зонтик IndyCar, он проходил в соответствии с правилами Champ Car и был объявлен «финальной» гонкой Champ Car. Контингент бывших команд Champ Car произвел поле из двадцати автомобилей, все из которых в последний раз использовали Cosworth / Panoz DP01 с турбонаддувом . Со старта с места (первый такой на Лонг-Бич с 1983 года) Уилл Пауэр прыгнул с четвертой позиции и вышел вперед в первом повороте. Власть провела 81 круг из 83, уступая верхнюю позицию только во время пит-стопов.

IndyCar Series [ править ]

Майк Конвей дважды побеждал на Лонг-Бич (2011, 2014).
Такума Сато выиграл первую автомобильную гонку Инди на Лонг-Бич в 2013 году.
  • 2009 : Уилл Пауэр вышел вперед с поул-позиции и провел первые 16 кругов. Дарио Франкитти и Даника Патрик рано вышли из ямы на 16-м круге и извлекли выгоду из предостережения на всем поле. В следующие 30 кругов лидерство поменялось между Тони Канааном , Марко Андретти и Дарио Франчитти . Еще раз прервав пит-стоп, Дарио Франкитти и Даника Патрик снова выиграли. Несколько мгновений спустя Майк Конвейв 8-м повороте врезался в барьер из покрышек, снова проявив полную осторожность. Большинство лидеров питаются под желтыми, в то время как Франчитти остался в стороне, чтобы выйти вперед. Франкитти оторвался и удерживал лидерство до финиша, одержав победу. Это была его первая победа в IndyCar с 2007 года , когда он провел 2008 гонок в NASCAR .
  • 2010 : Уилл Пауэр стартовал с поул-позиции и рано возглавил гонку. На 17-м круге Пауэр ошибся, когда случайно нажал кнопку ограничителя скорости на пит-роуд. Райан Хантер-Ри и Джастин Уилсон ускользнули, и Пауэр опустился на третье место. При повторном старте на 65-м круге лидером стал Хантер-Рей, второе - Пауэр, а третье - Уилсон. Хантер-Рэй прервал движение между ним и Пауэром и смог уверенно вырваться. Пауэр, изо всех сил пытаясь пройти через пробки, на секунду уступил Уилсону. Уилсон не смог сократить отставание, и Хантер-Ри продолжил свой путь к победе.
  • 2011 : Осталось менее 20 кругов, и Майк Конвей занял третье место после рестарта. Он быстро обогнал Дарио Франчитти и Уилла Пауэра, выйдя вперед. Конвей вырвался с преимуществом в шесть секунд и привел последние 14 кругов на пути к своей первой победе на инди- боле.
  • 2012 : Всего за несколько дней до гонки Chevrolet объявила, что все одиннадцать участников будут менять двигатели в нарушение правила IndyCar о требованиях к пробегу. В качестве штрафа все участники Chevrolet понесут штраф в 10 позиций сетки после испытаний на время. Вначале Дарио Франкитти и новичок Йозеф Ньюгарден боролись за первый ход. Ньюгарден попытался выйти вперед на внешней стороне, но обе машины слегка пробили, и Ньюгарден ударился о барьер шины и вылетел из гонки. Франкитти лидировал на первых четырех кругах, но быстро исчез из-за проблем с управлением. Гонка превратилась в соревнование между новичком Симоном Пагено и Уиллом Пауэром с Такумой Сато.также сильный весь день. Пауэр сделал свой последний пит-стоп на 64-м круге и попытался растянуть топливо на последний 21 круг. Пажено прошел пит-стоп на 70-м круге, и, похоже, у него было достаточно топлива для финиша. Поскольку Пауэр удерживал лидерство, Пагено резко бросался в ногу, чтобы догнать Пауэр, набирая 1-2 секунды за круг. При приближении к белому флагу машины встали дыбом в шпильку. Power отключился на последнем круге, чтобы выиграть 0,8 секунды. Несмотря на штрафы на стартовой решетке, автомобили с двигателями Chevrolet заняли восемь из десяти лучших финишных позиций.
  • 2013 : Такума Сато провел 50 из 80 кругов и выиграл свою первую гонку на IndyCar в карьере. Сато эффективно взял под свой контроль гонку на 23-м круге, когда он обогнал Райана Хантера-Рея и занял второе место в первом повороте. После того, как лидеры проскочили пит-стопы, Сато взял на себя лидерство на 31-м круге и не уступил первое место в гонке. остаток гонки. Победа Сато стала первой для AJ Foyt Enterprises с 2002 года.
  • 2014 : На 56-м круге произошла спорная авария, в которой погибло шесть автомобилей, в том числе пилоты, двигавшиеся с 1-го по 2-й по 3-й. Во время серии пит-стопов с зеленым флагом лидерство унаследовал Йозеф Ньюгарден . Райан Хантер-Ри , Джеймс Хинчклифф и Уилл Пауэр текли нос к хвосту на 2–3–4-м. Ньюгарден завершил свой пит-стоп и вышел на трассу прямо перед Хантер-Реем, на мгновение удерживая лидерство. Войдя в 4-й ход, Хантер-Рей попытался сделать рискованный пас вперед, и он вступил в контакт с Ньюгарденом, отправив обе машины в стену. Хинчклифф был собран, как и три другие машины в огромной схватке, которая почти перекрыла трассу. В конце гонки лидировал Скотт Диксон , за ним следовалМайк Конвей и Пауэр следуют за ними. У Диксона закончилось топливо, и ему пришлось выехать на яму за два круга до финиша. Конвей удержал Пауэра и Карлоса Муньоса, чтобы победить во второй раз на Лонг-Бич.
  • 2015 : Во время первой серии пит-стопов под зеленым флагом на 29-м круге лидер Хелио Кастроневес был ненадолго задержан в своем пит-боксе, чтобы избежать столкновения с Тони Канааном , который входил в стойло прямо впереди. Задержка стоила Кастроневу ценной позиции на трассе и позволила Скотту Диксону выйти вперед. Во время второго раунда пит-стопов на 55-м круге Диксон с трудом удерживал лидерство и добился победы - своей первой в карьере победы на Лонг-Бич. Диксон уверенно идет впереди, а Кастроневес идет вторым, и заключительные круги сосредоточились на яростной битве четырех машин за третье место, возглавляемой Хуаном Пабло Монтойей и Симоном Пагено . Пятое место занял Тони Канаан .
  • 2016 : Элио Кастроневес лидировал 49 из первых 51 круга. Во втором раунде остановок Скотт Диксон смог обойти Кастроневеса быстрой пит-работой. Однако пит-стоп Симона Пагено был еще быстрее, и он вышел вперед в гонке. Споры последовали, когда Пагено поставил две шины над линией смешивания на выезде с пит-лейна, пытаясь обыграть Диксона, чтобы повернуть на одну. Представители IndyCar выпустили Пагено с предупреждением об инциденте, несмотря на протесты Чипа Ганасси . Пагено опередил Диксон на 0,3032 секунды, что стало самым близким финишем в истории Лонг-Бич.
  • 2017 : Джеймс Хинчклифф выиграл впервые после серьезной аварии во время практики на Indianapolis 500 2015 года . На поздних этапах гонки товарищи по команде Andretti Autosport Александр Росси , Такума Сато и Райан Хантер-Рей выбыли из-за механических проблем, оставив Хинчклиффа сражаться с Себастьеном Бурдэ и Йозефом Ньюгарденом до финиша. На рестарте с тремя кругами до финиша Хинчклифф получил прыжок и устоял до победы.

Другие победители гонок [ править ]

Дорога в Инди [ править ]

IMSA GTO / GTU [ править ]

ГодGTOГТУОтчет
1990 г. Дорси Шредер
Меркьюри Кугар		 Джон Фингер
Mazda MX-6		Отчет
1991 г. Стив Миллен
Nissan 300ZX		 Джон Фергус
Додж Дейтона		Отчет

Серия спортивных автомобилей Rolex [ править ]

Серия спортивных автомобилей Rolex
ГодДрайверыМашинаОтчет
2006 г. Скотт Пруэтт Луис Диас
Riley Mk XX - ЛексусОтчет

Американская серия Ле-Ман [ править ]

ГодLMP1LMP2GT1GT2Отчет
2007 г. Ринальдо Капелло, Аллан Макниш, Audi R10 TDI

 Ромен Дюма Тимо Бернхард Porsche RS Spyder

 Оливер Гэвин Olivier Beretta Chevrolet Corvette C6.R

 Мика Сало Хайме Мело Ferrari F430 GT

Отчет
2008 г. Марко Вернер Лукас Лур Audi R10 TDI

 Скотт Шарп Дэвид Брэбэм Acura ARX-01b

 Джонни О'Коннелл, Ян Магнуссен, Chevrolet Corvette C6.R

 Доминик Фарнбахер Дирк Мюллер Ferrari F430GT

Отчет
2009 г. Жиль де Ферран Симон Пагено Acura ARX-02a

 Адриан Фернандес Луис Диас Акура ARX-01b

 Оливер Гэвин Olivier Beretta Chevrolet Corvette C6.R

 Патрик Лонг Йорг Бергмайстер Porsche 911 GT3-RSR

Отчет
LMPLMPCGTGTC
2010 г. Дэвид Брэбэм Саймон Пагено HPD ARX-01c

 Элтон Джулиан Гуннар Жаннет Орека FLM09 / Chevrolet

 Патрик Лонг Йорг Бергмайстер Porsche 911 GT3-RSR

 Хуан Гонсалес Бутч Лейтцингер Porsche 997 GT3 Cup

Отчет
LMP1LMP2LMPCGTGTC
2011 г. Клаус Граф Лукас Лур Lola-Aston Martin B09 / 60

 Скотт Такер Кристоф Бушут HPD ARX-03b

 Gunnar Jeannette Ricardo González Oreca FLM09 / Chevrolet

 Дирк Мюллер Джои Хэнд BMW M3

 Тим Паппас, Йерун Бликемолен, Porsche 997 GT3 Cup

Отчет
2012 г. Клаус Граф Лукас Лур HPD ARX-03a

 Скотт Такер Кристоф Бушут HPD ARX-03b

 Алекс Попов Райан Далзил Орека FLM09 / Chevrolet

 Оливер Гэвин, Томми Милнер, Chevrolet Corvette C6 ZR1

 Питер Лезафр Дэмьен Фолкнер Porsche 997 GT3 Cup

Отчет
2013 Клаус Граф Лукас Лур HPD ARX-03a

 Скотт Шарп Гай Cosmo HPD ARX-03b

Джон Беннетт Колин Браун Oreca FLM09 / Chevrolet

 Билл Оберлен Максим Мартин BMW Z4 GTE

 Шон Эдвардс
Энрике Сиснерос
Porsche 997 GT3 Cup		Отчет

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar [ править ]

ГодПрототипИспытание прототипаGT Ле-МанGT DaytonaОтчет
2014 г. Памятка Скотту Пруэтту Рохас Райли DP / Ford

не участвовал Антонио Гарсия Ян Магнуссен Chevrolet Corvette C7.R

не участвовалОтчет
2015 г. Рики Тейлор Джордан Тейлор Корвет DP / Chevrolet

не участвовал Дирк Вернер Билл Оберлен BMW Z4 GTE

не участвовалОтчет
2016 г. Рики Тейлор Джордан Тейлор Корвет DP / Chevrolet

 Миша Гойхберг Стивен Симпсон Oreca FLM09 / Chevrolet

 Патрик Пилет Ник Тэнди Porsche 911 RSR

не участвовалОтчет
2017 г. Рики Тейлор Джордан Тейлор Кадиллак DPi-VR

не участвовал Оливер Гэвин, Томми Милнер, Chevrolet Corvette C7.R

 Gunnar Jeannette Cooper MacNeil Mercedes-AMG GT3

Отчет [61]
2018 г. Жуан Барбоза Филипе Альбукерке Кадиллак DPi-VR

не участвовал Оливер Гэвин, Томми Милнер, Chevrolet Corvette C7.R

не участвовалОтчет [62]
2019 г. Filipe Albuquerque João Barbosa Cadillac DPi-VR

не участвовал Эрл Бамбер Лоуренс Вантор Porsche 911 RSR

не участвовалОтчет [63]
2020 г.Отменено из-за пандемии коронавируса (COVID-19)
  • Общие победители выделены жирным шрифтом

Стадион Super Trucks [ править ]

ГодДатаВодительСсылка
201321 апреля Джастин Лофтон[64]
2014 г.13 апреля Робби Гордон[65]
2015 г.19 апреля EJ Viso[66]
2016 г.16 апреля Шелдон Крид[67]
17 апреля
2017 г.8 апреля Мэтью Брэбэм[68]
9 апреля Робби Гордон[69]
2018 г.14 апреля Гэвин Харлиен[70]
15 апреля Мэтью Брэбэм[71]
2019 г.13 апреля Мэтью Брэбэм[72]
14 апреля Робби Гордон[73]
2020 г.Отменено из-за пандемии коронавируса (COVID-19)

Галерея [ править ]

Гран-при Лонг-Бич 2005 года, показывающий 10-й поворот и панораму Лонг-Бич, включая Виллу Ривьера .

См. Также [ править ]

  • Аллея славы автоспорта в Лонг-Бич

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Моралес, Роберт (27 февраля 2008 г.). "Финал Champ Car, чтобы прорваться в LB" The Long Beach Press-Telegram . Архивировано из оригинального 19 апреля 2008 года . Проверено 27 февраля 2008 .
  2. ^ Стивен Коул Смит (2007-11-06). «Расписание Champ Car« Конюшня »на 2008 год» . www.autoweek.com . Архивировано из оригинала на 2007-11-10 . Проверено 30 октября 2007 .
  3. ^ Peltz, Джеймс Ф. (7 апреля 2019). «Джим Микаэлиан твердо руководит Гран-при Лонг-Бич» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 апреля 2019 .
  4. ^ "Toyota прекращает 44-летнее спонсорство Гран-при Лонг-Бич" . RACER . 2018-08-16 . Проверено 18 октября 2018 .
  5. ^ a b c Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пока сделала Лонг-Бич лучшим курсом для путешествий (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 9 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  6. ^ a b c Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пука сделала Лонг-Бич лучшим курсом для путешествий (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 12 . Проверено 9 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  7. ^ Kightlinger, Cathy (9 апреля 2017). «Наблюдения за знаменитостями добавляют блеска популярным гонкам на Лонг-Бич» . IndyCar.com . Проверено 10 апреля 2017 года .
  8. ^ Гленденнинг, Марк (12 марта 2020). «Гран-при Лонг-Бич отменен из-за общегородских мер по борьбе с коронавирусом» . Гонщик . Проверено 17 декабря 2020 года .
  9. ↑ Браун, Натан (17 декабря 2020 г.). «Гран-при IndyCar в Лонг-Бич переносится на сентябрь в качестве финала нового сезона из-за пандемии» . Звезда Индианаполиса . Проверено 17 декабря 2020 года .
  10. ^ a b Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Раса будет выбирать между группами» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ «Список лицензионных трасс FIA» (пресс-релиз). Международная автомобильная федерация. 14 декабря 2018 . Проверено 24 сентября 2019 года .
  12. ↑ Стюарт, Джошуа (22 апреля 2014 г.). «Гран-при продлится в Лонг-Бич до 2018 года» . Регистр Лонг-Бич . Проверено 23 апреля 2014 года .
  13. ^ «Соединяя точки: Формула-1 и Лонг-Бич могут стать совпадением в 2019 году» . AutoWeek. 7 марта 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 года .
  14. ^ Saltzgaver, Гарри (9 августа 2017). «ТАК ПЕРЕМЕЩЕН: Заседание городского совета 8 августа 2017 г.» . Груньон . Проверено 9 августа 2017 года .
  15. ^ "Автодром | Лонг-Бич, США - Раунд 7 | Формула E FIA" . ФИА Формула Е. архивация от оригинала на 2014-09-06 . Проверено 26 августа 2014 .
  16. ^ «Формула E для гонок на улицах Лонг-Бич в 2015 году» . ФИА Формула Е. 2014-04-22 . Проверено 26 августа 2014 .
  17. ^ "Гонка электромобилей Формулы E в Лонг-Бич, вход свободный" . LA Times . 2014-07-23 . Проверено 26 августа 2014 .
  18. ^ "Экологически чистая серия автогонок Формула E прибывает в Лонг-Бич" . ФИА Формула Е. 2014-05-22 . Проверено 26 августа 2014 .
  19. ^ «Формула E не вернется в Лонг-Бич в 2017 году» . Телеграмма прессы Лонг-Бич . 2016-07-02 . Проверено 30 июля 2016 .
  20. ↑ Миллер, Робин (2 апреля 1984 г.). «Марио сообщает о победе в прямом эфире LBGP» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  21. ↑ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле для победы в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  22. ↑ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле для победы в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  23. ↑ Миллер, Робин (14 апреля 1986 г.). «Майкл Андретти мчится к победе в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  24. ↑ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио победил на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  25. ↑ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио победил на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  26. ↑ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Побережье Литтл-Эл для победы в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  27. ↑ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Побережье Литтл-Эла для победы в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  28. ↑ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич - тяжелая победа для Эла-младшего (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  29. ↑ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич - тяжелая победа для Эла-младшего (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 20 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  30. ↑ Шаффер, Рик (23 апреля 1990 г.). «Унсер-младший побеждает на Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  31. ↑ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Круизы Унсера-младшего к победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  32. ↑ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Круизы Унсера-младшего к победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  33. ↑ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 36 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  34. ↑ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 6 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  35. ↑ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 9 . Проверено 7 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  36. ↑ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 7 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  37. ↑ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Unser снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 7 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  38. ↑ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Unser снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 7 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  39. ↑ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Unser публикует очередную морскую победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  40. ↑ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Unser публикует очередную морскую победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  41. ↑ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер едет на удачу к третьей победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  42. ↑ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер едет на удачу к третьей победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 24 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  43. ↑ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановое топливо бригады Занарди (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  44. ↑ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа экипажа топлива Занарди (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 19 . Проверено 20 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  45. ↑ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди крадет еще одну маловероятную победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  46. ↑ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди крадет еще одну маловероятную победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  47. ↑ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя продолжает традиции своей команды (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  48. ↑ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя продолжает традиции своей команды (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  49. ↑ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру, стремится к безумной победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  50. ↑ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси хранит веру, стремится к безумной победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  51. ↑ Харрис, Майк (9 апреля 2001 г.). «Кастроневес устраивает фанатам шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  52. ↑ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти сделал ставку и выиграл на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  53. ↑ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти играл и выигрывал на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
  54. ↑ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 из 3 (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  55. ↑ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 из 3 (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  56. ↑ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает с гонкой до 1-го поворота (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  57. ↑ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает с гонкой до 1-го поворота (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  58. ↑ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  59. ↑ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  60. ^ "Бурдэ возвращается к доминирующей форме на Лонг-Бич" . Звезда Индианаполиса . 16 апреля 2007 г. с. D3 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  61. ^ 2017 Гран-при спортивных автомобилей BUBBA burger на Лонг-Бич
  62. ^ "Официальные результаты гонки" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 2018-04-17. Архивировано из оригинального (PDF) 09.12.2018 . Проверено 9 декабря 2018 .
  63. ^ "Официальные результаты гонки" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 2019-04-16 . Проверено 20 апреля 2019 .
  64. ^ "Лофтон взлетает к победе Лонг-Бич" . Скоростной спорт . 21 апреля 2013 . Проверено 13 апреля 2019 года .
  65. ^ "Легенды автоспорта Робби Гордон, Брайан Герта будут чествовать сегодня в Лонг-Бич" . Пресс-телеграмма . 16 апреля 2015 . Проверено 13 апреля 2019 года .
  66. ^ "EJ Viso выигрывает Гран-при SST в Лонг-Бич" . Раса-Дезерт . 20 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2019 года .
  67. ^ "Sheldon Creed Sweeps Stadium SUPER Trucks Weekend на Гран-при Лонг-Бич" . Стадион Супер Грузовики . 19 апреля 2016 . Проверено 13 апреля 2019 года .
  68. ^ «Мэтт Брэбэм выигрывает гонку 1 на Лонг-Бич» . Стадион Супер Грузовики . 9 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2019 года .
  69. ↑ Нгуен, Джастин (10 апреля 2017 г.). "SST: Итоги гонки № 2 в Лонг-Бич" . Обгоните автоспорт . Проверено 13 апреля 2019 года .
  70. ^ Dottore, Дамиан (15 апреля 2018). «Тактика экономии топлива Жоао Барбозы привела к победе в Гран-при IMSA Sports Car» . Пресс-телеграмма . Проверено 15 января 2019 года .
  71. ^ «Мэтт Брэбэм и ДеВилбисс захватывают победу на Гран-при Лонг-Бич» . Гонщик на короткой дороге . 18 апреля 2018 . Проверено 13 апреля 2019 года .
  72. ^ Dottore, Дамиан (13 апреля 2019). «Заметки Гран-при: вождение автомобиля для крупного владельца сопряжено с определенными трудностями» . Пресс-телеграмма . Проверено 15 апреля 2019 года .
  73. ^ Coch, Mat; Эрреро, Дэн (15 апреля 2019 г.). «WORLD WRAP: австралиец Джеймс Аллен побеждает в открытии ELMS» . Speedcafe . Проверено 15 апреля 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Моррис, Гордон (17 декабря 2013 г.). «Более 40 лет назад родился« Рев на берегу »» . Деловой журнал Лонг-Бич . Архивировано из оригинального 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  • Магия Лонг-Бич - Гонщик, Дэвид Малшер, 7 апреля 2014 г.
  • Лонг-Бич - история успеха - ESPN, Джон Ореович, 9 апреля 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Toyota Гран-при Лонг-Бич
  • Карта и история трасс на RacingCircuits.info


Предшествовал
Гран-при Firestone в Монтерее		 Серия IndyCar
Acura Гран-при Лонг-Бич		После
финальной гонки сезона