Main Line of the Reading Company ) — железнодорожная линия в американском штате Пенсильвания . Основная линия длиной 88 миль (142 км) проходила от Филадельфии до Поттсвилля, штат Пенсильвания , по реке Шуйлкилл . После банкротства Reading в 1970-х линия была передана Conrail . Физическая линия продолжает существовать, но больше не управляется как единое целое. Конрейл разделил линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с ответвлением Ливанской долины , чтобы сформировать линию Гаррисберга . Участок к северу от Рединга был обозначен какФилиал в Поттсвилле ; Позже Конрейл продал большую часть филиала компаниям Reading Blue Mountain и Northern Railroad .
Северный конец линии находился в Поттсвилле, штат Пенсильвания . Оттуда он шел прямо на юг, следуя за рекой Шуйлкилл , в Филадельфию . Ветвь Шуйлкилл Пенсильванской железной дороги большую часть пути проходила параллельно и в нескольких точках пересекала главную линию. В Рединге, штат Пенсильвания , он поменялся местами с филиалом в долине Ливана , обслуживающим запад в Гаррисберг, штат Пенсильвания , и филиалом в Восточной Пенсильвании , обслуживающим на восток, в долину Лихай . Еще один крупный пересадочный пункт находился в Бердсборо, штат Пенсильвания., на котором был перекресток с отделением Шуйлкилл в Пенсильвании и отделением Рединг-Белт , а также Уилмингтоном и Северным отделением Рединга. Большинство пассажирских перевозок отклонялись от основной линии в Норристауне, штат Пенсильвания , используя Норристаунское отделение , чтобы добраться до терминала чтения . Южный конец линии находился в Ист-Фоллс, Филадельфия , на пересечении треугольника с городским отделением и отделением Ричмонда . [2]
Самым старым участком будущей главной линии был участок протяженностью 1,25 мили (2,01 км) между горой Карбон, штат Пенсильвания, и Поттсвиллем. Железная дорога Маунт-Карбон завершила эту линию в 1831 году. [3] Филадельфия и Редингская железная дорога (P&R) арендовали линию в 1863 году и объединили компанию в 1872 году. [4]
P&R открыла участок между Редингом и Поттстауном , штат Пенсильвания , 1 мая 1838 года . и Норристаунская железная дорога . [6] P&R завершила южную часть своей главной линии 5 декабря 1839 года, когда она соединилась с железной дорогой Филадельфии и Колумбии на мосту Колумбийской железной дороги . [7] [8] Линия была продлена на север до горы Карбон 1 января 1842 года, установив связь с железной дорогой горы Карбон. [9]
P&R завершила Ричмондское отделение в 1842 году, простирающееся от главной линии у водопада Шуйлкилл до Порт-Ричмонда, Филадельфия , где Рединг построил крупный порт для перевалки угля. Дальнейшее изменение произошло в 1851 году, когда Рединг приобрел линию железной дороги Филадельфии и Колумбии, ведущую в Филадельфию, включая мост Колумбийской железной дороги. [10] Участок от перекрестка с Ричмондским отделением, продолжающийся через Шуйлкилл, позже будет называться Городским отделением. [2]
Линия оставалась в системе чтения в результате многочисленных реорганизаций до 1976 года, когда она стала одной из многих линий чтения, переданных Conrail . [11] Конрейл разделил линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с ответвлением Ливанской долины , чтобы сформировать линию Гаррисберга . Секция к северу от Рединга была обозначена как отделение Поттсвилля ; Позже Конрейл продал большую часть филиала компаниям Reading Blue Mountain и Northern Railroad .