Mercury — несуществующее подразделение американского производителя автомобилей Ford Motor Company . Созданный в 1938 году Эдселем Фордом , Mercury практически на протяжении всего своего существования служил брендом Ford средней ценовой категории, преодолевая ценовой разрыв между модельными рядами Ford и Lincoln . Его основными конкурентами были подразделения General Motors Buick и Oldsmobile , а также бренды DeSoto и Chrysler Chrysler Motors .
С 1945 года до своего закрытия Mercury составляла половину подразделения Lincoln-Mercury компании Ford, которое служило объединенной сетью продаж (отличной от Ford) для двух ее автомобильных брендов премиум-класса. Lincoln-Mercury также служила сетью продаж для Continental (1956–1960), Edsel (1958–1960) и Merkur (1985–1989). Благодаря использованию общей платформы и унификации производства автомобили Mercury делились компонентами и технологиями с Ford или Lincoln (или обоими одновременно), выступая в качестве аналогов для автомобилей обоих подразделений.
После продолжительного снижения продаж и доли рынка Mercury компания Ford объявила о закрытии подразделения в конце 2010 года . Thomas Assembly , 5 января 2011 г. [6] Mercury остается активной зарегистрированной торговой маркой Ford. [7]
В середине 1930-х годов под руководством Эдсела Форда Ford Motor Company обнаружила, что ей необходимо расширить присутствие своего бренда, чтобы соответствовать своим крупнейшим конкурентам. В 1935 году Ford предлагал только свою одноименную марку и автомобили своего подразделения Lincoln Motor Company . В отличие от обширной линейки брендов General Motors ( семь) и Chrysler Corporation (четыре), Ford предлагал модельный ряд Ford Standard/DeLuxe V8 и Lincoln Model K. В отличие от Ford V8, модель K была одним из самых дорогих автомобилей, построенных и проданных в Соединенных Штатах, по цене конкурируя с Cadillac V-12 (и V-16 ).Duesenberg Model J , а также флагманские линейки Mercedes-Benz и Rolls-Royce . [8]
Чтобы устранить разрыв между Ford и Lincoln, Ford Motor Company запустила собственную версию программы General Motors Companion Make Program конца 1920- х годов, в результате чего к концу десятилетия компания расширилась с двух шильдиков до пяти. В 1936 году Lincoln-Zephyr был представлен как суб-марка Lincoln, что дало линейке автомобиль V12, конкурирующий с LaSalle и Buick , Chrysler Airstream и Airflow и Packard One-Twenty . В 1938 году De Luxe Ford стал дочерней маркой Ford, предлагая более дорогой автомобиль V8 с внутренней и внешней отделкой для конкретной модели. [8]
В 1937 году Эдсел Форд начал работу над Меркурием; в отличие от Lincoln-Zephyr и DeLuxe Ford, Mercury разрабатывался как совершенно новый бренд. [9] Выбранное лично Эдселем Фордом из более чем 100 потенциальных моделей и названий марок, [9] [10] имя римского бога ранее использовалось в автомобильной промышленности. Наряду с его использованием Chevrolet в 1933 году ( Chevrolet Mercury ), Mercury было названием семи отдельных компаний с 1903 по 1923 год (каждая из которых терпела крах в течение двух лет после открытия), включая производителя паровых автомобилей в Сан-Франциско, Калифорния, и Mercury Cyclecar Company , производитель веломобилей с 1913 по 1914 год , располагавшийся по адресу 807 South Scotten Street в Детройте.[8]