Горная станция является Нью - Джерси Транзит станция в Южной Orange , графстве Эссекс , Нью - Джерси , США, а также Моррис и Эссекс (ранее Эри Lackawanna Морристаун линия). [9] Станция, построенная в 1915 году, была спроектирована Фрэнком Дж. Нисом . Он внесен в Реестр исторических мест Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест с 1984 года и является частью тематического ресурса действующих пассажирских железнодорожных станций . [7] [8] [10] [11]
Горная станция | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Принадлежит | Нью-Джерси Транзит | ||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||
Треки | 3 | ||||||||||||||
Подключения | Автобус NJT : 92 (в одном квартале к востоку от Scotland Rd.) | ||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||
Зона проезда | 5 [1] | ||||||||||||||
История | |||||||||||||||
Перестроен | 1870-е, 1914–1915 гг. [3] | ||||||||||||||
Электрифицирован | 22 сентября 1930 г. [4] | ||||||||||||||
Предыдущие имена | Монтроуз [2] | ||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||
2017 г. | 333 (средний будний день) [5] [6] | ||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Горная станция | |||||||||||||||
Место расположения | 449 Vose Avenue, Саут-Ориндж, Нью-Джерси | ||||||||||||||
Координаты | 40 ° 45′17 ″ с.ш., 74 ° 15′13 ″ з.д. / 40,75472 ° с. Ш. 74,25361 ° з.Координаты : 40 ° 45′17 ″ с.ш., 74 ° 15′13 ″ з.д. / 40,75472 ° с. Ш. 74,25361 ° з. | ||||||||||||||
Область | 2,5 акра (1,0 га) | ||||||||||||||
Построено | 1915 г. | ||||||||||||||
Архитектор | Нис, Фрэнк Дж. | ||||||||||||||
Архитектурный стиль | эпоха Возрождения | ||||||||||||||
MPS | Действующие пассажирские вокзалы TR | ||||||||||||||
NRHP ссылка No. | 84002656 [7] [8] | ||||||||||||||
Добавлено в NRHP | 29 сентября 1984 г. |
Планировка и обслуживание станции
Станция несколько необычна тем, что, когда Lackawanna Railroad перестроила линию Морристаун в 1910-1920-х годах, чтобы устранить переходы между Ньюарк и Миллберн, Горная станция была единственным местом, в котором высота дорожного полотна железной дороги не изменилась. В результате перекрытие Монтроуз-авеню на восточном конце станции было ликвидировано, а проезжая часть поднята на мост. [3] В западном конце станции пересечение Маунтин-Хаус-Роуд было полностью ликвидировано и построена пешеходная дорожка. Дорожку убрали в конце 1970-х в рамках проекта переэлектрификации линии. [ необходима цитата ]
В настоящее время, как и в прошлом, большинство поездов, которые останавливаются здесь, следуют или отправляются из Хобокена. Большинство поездов Midtown Direct до Нью-Йорка обходят горную станцию, но многие останавливаются на главной станции в Саут-Ориндж, которая находится менее чем в миле к югу (западное расписание). На поезда Midtown Direct можно попасть с горной станции, пересадив на промежуточную станцию.
Уровень земли / платформы | Боковая площадка , справа откроются двери | |
Дорожка 3 | ← Линия Морристауна в сторону Дувра или Хакеттстауна ( Южный Оранжевый ) ← Ветвь Гладстона в сторону Гладстона (Южный Оранжевый) | |
Трек 1 | ← Морристаун-Лайн и Гладстон-Бранч на этом не останавливаются → | |
Дорожка 2 | Линия Морристаун и ветвь Гладстона в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( Хайленд-авеню ) → | |
Боковая площадка , справа откроются двери | ||
Уровень улицы | Билетные автоматы, парковка |
Смотрите также
- Список транзитных станций Нью-Джерси
- Тематический ресурс по действующим пассажирским железнодорожным станциям (Нью-Джерси)
- Национальный реестр списков исторических мест в графстве Эссекс, штат Нью-Джерси
Заметки
- ^ "Расписание Морриса и Эссекса" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси . 7 ноября 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .
- ^ Табер & Табер 1981 , стр. 753
- ^ a b Табер и Табер 1980 , стр. 86
- ^ "Эдисон пилотирует первый электрический поезд по маршруту Оранж-Хобокен" . The Passaic Daily News . 22 сентября 1930 г. с. 5 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2013 года .
- ^ "Сколько пассажиров пользуются железнодорожным вокзалом Хобокен компании NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 .
- ^ а б «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ а б «Нью-Джерси и национальные регистры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 7 января 2015 года .
- ^ «Транзит Нью-Джерси» . www.njtransit.com .
- ^ Обследование транзитной железнодорожной станции горной станции Нью-Джерси
- ^ «Национальный регистр исторических мест - НЬЮ-ДЖЕРСИ (Нью-Джерси), графство Эссекс» . www.nationalregisterofhistoricplaces.com .
Рекомендации
- Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . 1 . Манси, Пенсильвания: Частное издание. ISBN 0-9603398-2-5.
- Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1981). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . 2 . Манси, Пенсильвания: Частное издание. ISBN 0-9603398-3-3.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Mountain Station (станция NJT) на Викискладе?
- Вход на Монтроуз-авеню со стороны Google Maps Street View