Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Нью-Йорка 23 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 23" перенаправляется сюда. NY 23 может также относиться к 23-му избирательному округу Нью-Йорка .

Маршрут 23 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 23
Нью-Йорк 23 выделен красным, а прежние трассы, сохраненные в качестве опорных маршрутов, выделены розовым цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , NYSBA и городами Норвич и Онеонта.
Длина156,15 миль [2] (251,30 км)
Существовал1924 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 26 в Цинциннате
  NY 12 в Норвич,
Нью-Йорк 205 в Онеонта
I-88 / Нью-Йорк 28 в Онеонта,
Нью-Йорк 10 в Стэмфорде,
Нью-Йорк 30, в Роксбери
I-87 / Нью-Йорк Thruway в Кэтскилле,
США 9 / Нью-Йорк 9H / Нью-Йорк 82 в Ливингстоне
Ист-Энд Маршрут 23 в Эгремонте, Массачусетс
Место расположения
ГрафстваКортленд , Ченанго , Отсего , Делавэр , Шохари , Грин , Колумбия
Система автомагистралей
← NY-22B.svg NY 22B→ NY-23A.svg NY 23A

Маршрут штата Нью-Йорк 23 ( NY 23 ) - это автомагистраль штата с востока на запад в восточной части Нью-Йорка в США. Он простирается на 156,15 миль (251,30 км) от перекрестка с NY 26 в центральном Нью-Йоркском городе Цинциннатус до линии штата Массачусетс в горах Беркшир , где он продолжается на восток как Маршрут 23 этого штата . По пути он проходит через множество населенных пунктов, включая города Норидж и Онеонта . За пределами населенных пунктов маршрут обслуживает в основном сельские районы штата и пересекаетГоры Катскилл в центральном районе штата Нью-Йорк . Нью-Йорк 23 пересекает реку Гудзон в Катскилле через мост Рип Ван Винкль .

Части того, что сейчас является Нью-Йорком 23, были частью неподписанных законодательных маршрутов еще в 1908 году; однако сам Нью-Йорк 23 не был назначен до 1924 года. В то время маршрут простирался от Онеонты до Массачусетса и следовал немного по другому маршруту от Каира до Клаверака через Гудзон, который шел по маршруту по современному маршруту 23B (CR 23B) в восточной части Грина. Графство . Нью-Йорк 23 был продлен на запад до Нориджа в середине 1920-х годов и до Нью-Йорка 26 на северо-западе округа Ченанго в 1930 году. Маршрут постепенно перемещался на его нынешнюю линию между Каиром и Клавераком в 1950-х и 1960-х годах и перестроен на его западном конце в 1984 году. служить графству Кортленд.

Описание маршрута [ править ]

Нью-Йорк 23 имеет три отдельных участка: его западная треть в Центральном Нью-Йорке и Центральном районе Нью-Йорка (ранее Кожаный Чулок), середина в Катскиллс и к востоку от реки Гудзон . [3] Большая часть маршрута обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые разделы либо обслуживаются на местном уровне, либо принадлежат другим агентствам. В городе Норидж , Нью-Йорк 23 полностью принадлежит городу и обслуживается. [4] Дальше на восток, в городе Онеонта , город обслуживает маршрут от западной городской черты до шоссе Джеймса Ф. Леттиса. [5] Наконец,Мост Рип Ван Винкль и подходы к нему обслуживаются Управлением мостов штата Нью-Йорк (NYSBA). [6] [7]

Центр Нью-Йорка [ править ]

Шоссе начинается на перекрестке с NY 26 в Цинциннате , городе в восточной части графства Кортленд . Он направляется на восток через реку Оцелич и через деревню Нижний Цинциннат, затем изгибается на северо-восток и вскоре после этого переходит в графство Ченанго . Через границу округа он продолжается на северо-восток через слегка развитую долину, окружающую Бракел-Крик, до Государственной заповедной зоны Фарсалия , где он соединяется с CR 42 [3], шоссе, которое когда-то было частью Нью-Йорка 23. [8] Отсюда, Маршрут ведет на юго-восток по другой долине, на этот раз вокруг ручья Канасавакта, кгород Норвич , административный центр округа Ченанго. Он направляется с востока на запад через город по улицам Плезант и Рексфорд, проходя в основном через жилые районы и пересекаясь с Нью-Йорком 12 на Брод-стрит. [3]

NY 23 на восток в NY 8 в Южном Новом Берлине

На восточной окраине Норвича, Нью-Йорк 23 проходит через реку Ченанго и покидает долину, удерживающую реку и город, используя брешь в стене долины, образованную ручьем Рэнсфорд. Водный путь заканчивается вскоре после этого; однако маршрут продолжается, петляя на восток в город Новый Берлин и небольшую деревушку Южный Новый Берлин, расположенную в другой долине, окружающей реку Унадилла . Здесь он соединяется с NY 8 , еще одним крупным маршрутом с севера на юг. Маршрут пересекает реку к востоку от Южного Нового Берлина, попадая в столь же холмистый и сельский округ Отсего . После 10,5 км изолированных районов, Нью-Йорк 23 встречает деревню Моррис., первая из нескольких деревень на маршруте. В центре деревни он ненадолго соединяется с NY 51 по главной улице Морриса. [3]

За Моррисом маршрут продолжается в восточном направлении с обычно южным направлением через холмистые сельхозугодья, пока снова не поворачивает на юг в деревушке Лоренс в Вест-Лоренс. Короткий поворот на восток через 5 миль (8 км) в Уэст-Онеонта ведет через Отего-Крик к перекрестку с Нью-Йорком 205 на восточной стороне долины ручья. Нью-Йорк 23 соединяется с Нью-Йорком 205 здесь, и две автомагистрали входят в западную окраину близлежащего города Онеонта . На Честнат-стрит, первом перекрестке маршрута в окрестностях города, Нью-Йорк 23 выезжает из Нью-Йорка 205 и следует за Честнат-стрит. В то время как NY ​​205 продолжает движение на юг к Национальному залу футбольной славы , NY 23 направляется на восток в сторону центра города Онеонта.. Однако всего через один квартал он встречает Нью-Йорк 7 , который заходит с юго-запада на улицу Онейда. Нью-Йорк 7 поворачивает на восток в этом месте, чтобы следовать за Нью-Йорком 23 в пределах города. [3]

Старые щиты на 7 Нью-Йорк и 23 Нью-Йорк в Онеонте

Эти два маршрута служат главной улицей Онеонты, следуют за Каштановой и Главной улицами через западные и центральные районы города. По пути Нью-Йорк 7 и Нью-Йорк 23 проходят мимо колледжа Хартвик и обслуживают центральный деловой район Онеонты. Нью - Йорк 23 - брейки из Нью - Йорка 7 только к северо - востоку от центра города следовать Джеймс Ф. Lettis шоссе, четыре полосы с разделенным шоссе , на юге , в южную часть города. Направляясь на юг по магистрали, он соединяется с межштатной автомагистралью 88 (I-88) на развязке на северном берегу реки Саскуэханна . Нью-Йорк 28- который пересекается с I-88 от Онеонты до выезда 17 к северо-востоку от города - здесь выезжает с автострады, следуя по Нью-Йорку 23 через реку до большого коммерческого района на южном берегу. Нью-Йорк 28 покидает Нью-Йорк 23 здесь, чтобы продолжить движение на юго-запад, а Нью-Йорк 23 идет на восток мимо нескольких крупных торговых центров и крупных розничных магазинов на пути из Онеонты и Округа Отсего. [3]

Кэтскиллс [ править ]

В соседнем округе Делавэр , Нью-Йорк 23 первоначально следует обычно восточному маршруту через долину Шарлотт-Крик . Здесь земля становится более засаженной деревьями, и количество домов уменьшается по мере того, как она пересекает графство. После Давенпорта , деревушки в 8 милях (13 км) к востоку от Онеонты, дорога начинает подниматься на плато Катскилл . К тому времени она пересекает Нью - Йорк 10 в деревне Stamford , [3] он уже достиг отметки в 1,820 футов (555 м) над уровнем моря. Недалеко к востоку от перекрестка NY 10, он пересекает западную ветвь реки Делавэр , к этому моменту небольшой ручей как рекаисточник расположен всего в 1,6 км к северу. Он поддерживает эту высоту во время короткого набега на 2,5 мили (4,0 км) в округ Шохари, который ведет маршрут вокруг пары гор высотой 3000 футов (914 м), расположенных к югу от линии округа. [9]

Приближается к US 9W на 23-м Нью-Йорке возле Катскилла

Высота немного снижается при достижении деревушки Гранд-Гордж в городе Роксбери , расположенной чуть выше небольшого пруда рядом с Нью-Йорком 30, который дает начало Восточному отделению Делавэра . [10] Нью-Йорк 23 пересекает Нью-Йорк 30 в центре поселка, прежде чем сделать резкий поворот на юг по мере приближения к водохранилищу Шохари , расположенному в 3 милях (5 км) к юго-востоку от Гранд-Гордж. Маршрут проходит через южную оконечность водохранилища, прежде чем он войдет в округ Грин и город Праттсвилл . Прямо внутри округа мост ведет шоссе через ручей Скохари в следующую общину, деревню Праттсвилл. [3] Пратт-Рок , серия наскальных рисунков, изображающих жизнь Задока Пратта - кожевника и политика , давшего свое имя городу, - расположена к востоку от деревни. [11] [12]

К юго-востоку от деревушки Праттсвилл, Нью-Йорк 23А отделяется от Нью-Йорка 23, чтобы продолжить движение вдоль ручья Шохари, в то время как последний снова поднимается вверх вдоль Батавиа Килл . Вскоре после Красного водопада все пересечения ручья отмечают Голубую линию , очерчивающую парк Катскилл . Маршрут остается к северу от ручья, даже когда он проходит через зону катания на горе Виндхэм, а Нью-Йорк 296 заходит с юга. [3] Тем не менее, он пересекает его несколько раз и находится в парке, когда достигает своей наивысшей точки, 1 940 футов (591 м) на перевале рядом с Высоким пиком Виндхэма, где проходит Длинная тропа.переходит дорогу. [13] Отсюда Нью-Йорк 23 начинает долгий спуск по Кэтскиллскому откосу , теряя большую часть высоты, которую он получил с тех пор, как покинул Онеонту. [14] При этом маршрут обеспечивает потрясающий панорамный вид на Столичный район и указывает на север, восток и запад. Вдоль этого участка находится смотровая площадка Five State Lookout, откуда открывается вид на пять штатов и четыре горных хребта, включая предгорья Адирондак и Зеленые горы в Вермонте . [15]

Достигнув дна долины Гудзона , NY 23 выбирает маршрут с юго-восточным направлением через город Каир . Он приближается к поселку Каир , но объезжает его на четырехполосной автомагистрали, которая огибает северную окраину общины. Поскольку он проходит вокруг Каира, маршрут соединяется с Нью-Йорком 145 и ненадолго перекрывает Нью-Йорк 32 , главный маршрут штата с севера на юг на западной стороне реки Гудзон . Нью-Йорк 23 продолжается как разделенная автомагистраль через преимущественно лесные районы до города Катскилл , где она пересекает ручей Катскилл и имеет косвенное пересечение с автомагистралью штата Нью-Йорк (I-87 ). Недалеко на юго-восток находится деревня Катскилл , административный центр графства Грин. Нью-Йорк 23 также обходит это сообщество, соединяясь с Маршрутом 9W (США 9W) и Нью-Йорком 385 на перекрестках в малонаселенных районах к северу от деревни до пересечения реки Гудзон по мосту Рип Ван Винкль . [3]

К востоку от Гудзона [ править ]

23-й Нью-Йорк в западном направлении после его кратковременного совпадения с США 9 в Ливингстоне

Пройдя через мост и въехав в округ Колумбия , шоссе встречает NY 9G рядом с историческим памятником штата Олана в западном Гринпорте . Две автомагистрали ненадолго пересекаются, пока NY 9G не перейдет на север с NY 23B [3], чтобы следовать старому курсу NY 23 в город Гудзон и через него . [16] Нью-Йорк 23 продолжается на юго-восток, минуя Гудзон хорошо на юг и обслуживая Колледж Колумбия-Грин , расположенный в лесной зоне Гринпорта. Через 2 мили (3,2 км) маршрут встречает US 9.на изолированном перекрестке к югу от Гудзона. США 9 и Нью-Йорк 23 пересекаются на 2,5 мили (4,0 км) через более открытые, но все еще в значительной степени неосвоенные районы с небольшим безымянным поселением на западном краю Белл-Понд , небольшого водоема в северо-восточном углу города Ливингстон . [3]

В центре поселка автомагистрали US 9 и NY 23 встречаются со сложным перекрестком, на котором проложено четыре маршрута. На перекрестке US 9 продолжает движение на юго-запад, а NY 82 продолжает движение на юго-восток по курсу NY 23. Между тем, NY 23 выбирает маршрут US 9, пересекаясь с NY 9H в северном направлении, которое ведет по обеим магистралям через Taghkanic Creek и в такой же сельский город Claverack . Маршруты по-прежнему пересекаются в деревню Клаверак, где NY 23B входит с запада и заканчивает свою альтернативную петлю на NY 23. На том же перекрестке NY 23 выезжает с севера на юг NY 9H, чтобы возобновить выравнивание восток-запад в направлении Линия штата Массачусетс . [3]

Вскоре после перекрестка NY 9H, NY 217 расходится на северо-восток в сторону Филмонта . Дорога продолжается на юго-восток от NY 217, пересекая Клаверак-Крик и оставляя застроенную деревушку Клаверак для сельской местности более открытой и менее пересеченной, чем в Кэтскиллс. Обычно он идет на восток через в основном неосвоенные поля к Мартиндейлу, небольшому поселению на развязке, соединяющей Нью-Йорк 23 с бульваром штата Таконик . Отсюда Нью-Йорк 23 следует по долине ручья на юго-восток и восток в Хиллсдейл , где маршрут соединяется с Нью-Йорком 22., автомагистраль с севера на юг, которая почти полностью проходит вдоль восточной линии штата Нью-Йорк. Почти в 3 милях (5 км) к востоку, Нью-Йорк 23 достигает границы штата, где он становится Маршрутом 23 Массачусетса, обслуживая лыжную зону Катамаунт с двумя штатами . [3]

История [ править ]

Происхождение и обозначение [ править ]

В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал маршрут 5, неподписанный законодательный маршрут, который простирался от Кингстона на юге до могавка на севере. Из Онеонты в Гранд ущелье , маршрут 5 используется современный Нью - Йорк 23. [17] [18] Часть того , что в настоящее время Нью - Йорк 23 из Большого ущелья Prattsville был обозначен как часть маршрута 38 в 1909 году в то время как сегмент между Делавэр - Greene County линия и Катскилл (через современный CR 23B) стали Маршрутом 5-а в 1911 году. [18] [19]1 марта 1921 года Маршрут 38 был изменен так, чтобы входить в Гранд-Гордж с северо-востока на современном Нью-Йорке 30, в то время как Маршрут 5-а был перенумерован на Маршрут 47 и простирался на северо-запад до Гранд-Гордж по бывшему маршруту Маршрута 38 [20].

Опорный маркер на Нью - Йорке 23 у Кэтскила. Этот маркер содержит ту же информацию, что и тот, который использовался на коммерческих картах Нью-Йорка в 1970-х и 1980-х годах для иллюстрации их присутствия. [21] [22]

Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, участок Онеонта – Гранд-Гордж законодательного маршрута 5 и весь маршрут 47 стал частью Нью-Йорка 23, который продолжался на восток от Катскилла до линии штата Массачусетс к юго-западу от Грейт-Баррингтона. , Массачусетс . Первоначально он пересекался с NY 10 (позже US 9W ) на север вдоль современного NY 385 до Афин , где он пересек реку Гудзон через паром до Гудзона . Он продолжался на восток от Гудзона по тому, что сейчас является Нью-Йорком 23B, до Клаверака., где он присоединился к своей современной ориентации на Массачусетс. Нью-Йорк 23 был продлен на запад до Нью-Йорка 12 в Норвиче в середине 1920-х годов. [1] [23] В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , Нью-Йорк 23 был продлен на запад вдоль ранее не пронумерованной дороги до Нью-Йорка 26 на северо-западе округа Ченанго . От Норвича до Северной Фарсалии, Нью-Йорк 23 следовал своему современному расположению; между Северной Фарсалией и Нью-Йорком 26, Нью-Йорк 23 проходил по современной трассе CR 42. [24] [25]

Изменения [ править ]

2 июля 1935 года мост Рип Ван Винкль через реку Гудзон между Катскиллом и Гринпортом был открыт для движения. [26] Он стал частью перестроенного Нью-Йорка 23 после закрытия парома Афины-Гудзон в конце 1940-х годов. Нью-Йорк 23 использовал современный Нью-Йорк 23B между мостом и Гудзоном. [27] [28] В начале 1950-х годов были разработаны планы строительства южной объездной дороги города Гудзон между мостом Рип Ван Винкль и Нью-Йорком 23 на полпути между Клавераком и Холловиллем. [29] [30] Строительство участка шоссе между мостом и US 9 к югу от Гудзона началось в середине 1950-х годов [16] [31]и был завершен в конце 1950-х как реконструкция Нью-Йорка 23. В конечном счете, это была единственная построенная секция; в результате, Нью-Йорк 23 перекрывался с США 9 и Нью-Йорк 9H, достигая своего прежнего выравнивания в Claverack. [16] [32]

Greene CR 23B (бывший NY 23), двигаясь от развязки Thruway в сторону Каира

Нью-Йорк 145 был продлен на восток вдоль Нью-Йорка 23 от Каира до Катскилла c.  1940 . [33] [34] Оба маршрута были перестроены в 1960-х, чтобы следовать новой артерии между Каиром и мостом Рип Ван Винкль в Катскилле. Первый сегмент шоссе, северный объезд поселка Каир, открылся ок.  1961 . [32] [35] Остальная часть артерии была завершена в середине 1960-х годов. [36] [37] Нью-Йорк 145 был сокращен до Каира 1 января 1970 года. [38] Большая часть бывшего маршрута Нью-Йорка 23 между Каиром и линией деревни Катскилл теперь называется CR 23B; [39] [40]однако участок длиной 0,63 мили (1,01 км) в районе Джефферсон-Хайтс между выездом 21 автомагистрали штата Нью-Йорк и городской дорогой Остин-Эйкерс поддерживается штатом как NY 911V , беззнаковый эталонный маршрут . [2]

В Онеонте до строительства шоссе Джеймса Ф. Леттиса и I-88, Нью-Йорк 23 пересек реку Саскуэханна одновременно с Нью-Йорком 28 вдоль нынешнего Нью-Йорка 992D.

В июле 1984 года [41] Нью-Йорк 23 был перестроен к западу от Северной Фарсалии, чтобы следовать по новому шоссе между Нью-Йорком 26 в Цинциннате и Северной Фарсалией. [8] [22] Длина участка новой трассы округа Ченанго составила 8,40 мили (13,52 км), что примерно вдвое больше, чем у старого маршрута NY 23 (4,39 мили или 7,07 км). [42] [43] 8,5 миль (13,7 км) от шоссе штата для новой дороги в округе Ченанго были взяты из прежнего маршрута Нью- Йорка 23 и Нью-Йорка 319 возле Нориджа, оба из которых были перенесены в округ Ченанго после завершения строительства нового шоссе. . [41] [44]

Суффиксные маршруты [ править ]

  • NY 23A (34,56 мили или 55,62 км) - это альтернативный маршрут NY 23 через округ Грин . Маршрут отделяется от Нью-Йорка 23 около Праттсвилла , проходит через северную часть Государственного парка Катскилл и заканчивается в US 9W в Катскилле к югу от того места, где US 9W пересекается с Нью-Йорком 23. [2] Он был назначен в середине 1920-х годов. [1] [23]
  • NY 23B (6,71 мили или 10,80 км) - это альтернативный маршрут к NY 23 в западном округе Колумбия . Маршрут отделяется от 23-го Нью-Йорка к югу от Гудзона и присоединяется к своему родительскому востоку от деревни в Клавераке . [2] Он был назначен в конце 1950-х годов. [16] [32]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
CortlandЦинциннат0,000,00 NY 26  - Цинциннат , ВиллетЗападный вокзал
ЧенангоГород Норидж24,4339,32 NY 12  - Шерберн , Оксфорд
Южный Новый Берлин32,7752,74 NY 8  - Ютика , Сидней
ОтсегоДеревня Моррис40,3965.00 NY 51 юг - Гилбертсвилл , гора АптонЗападная конечная точка параллелизма с NY 51
41,0966,13 NY 51 север - ЮтикаВосточная конечная точка параллелизма с NY 51
Город Онеонта51,8783,48 NY 205 север - Лоуренс , ХартвикЗападная конечная точка параллелизма с NY 205
52,5784,60 NY 205 на юг до I-88Восточная конечная точка параллелизма с NY 205
53,0385,34 Нью-Йорк 7 запад (улица Онейда) до I-88Западная конечная точка параллелизма с NY 7
Город Онеонта54,9388,40На I-88 западДоступ через Мэйн-Стрит (неподписанный Нью-Йорк 992D ); бывшая трасса NY 28
55,2988,98 Нью-Йорк 7 восток (Мейн-стрит)Восточная конечная точка параллелизма с NY 7
55,8889,93 I-88 / NY 28 север - Бингемтон , Куперстаун , ОлбаниЗападная граница параллелизма с NY 28; выезд 15 на I-88
Город Онеонта56,0690,22 NY 28 юг - ДелиВосточная конечная точка параллелизма с NY 28
ДелавэрДеревня Стэмфорд80,72129,91 NY 10  - Ричмондвилл , Дели
Великое ущелье89,13143,44 NY 30  - Миддлбург , Роксбери
ГринСообщество Праттсвилля95,32153,40 NY 23A восток - ЛексингтонЗападная конечная остановка NY 23A
Город Виндхэм106,32171,11 Нью-Йорк 296 юг - Хенсонвилл , ХантерСеверная конечная остановка NY 296
Сообщество Каира120,16193,38 NY 145 север - Восточный ДаремЮжный вокзал Нью-Йорка 145
120,59194,07 Нью-Йорк 32 север - FreeholdЗападная конечная точка параллелизма с NY 32
121,71195,87 Нью - Йорк 32 юга - Palenville , Согертис , КингстонВосточная конечная точка параллелизма с NY 32
Джефферсон-Хайтс128,29206,46До I-87 / New York Thruway  - Jefferson Heights , ЛидсАлмазная развязка с CR 23B / NY 911V
129,52208,44 US 9W до NY 23A  - Олбани , КатскиллОбмен
Деревня Катскилл130,01209,23 NY 385  - Афины , Катскилл
река Гудзон130,57210,13Мост Рип Ван Винкль (платная дорога в восточном направлении)
КолумбияГринпорт131,67211,90 NY 9G юг - ПокипсиЗападная конечная точка параллелизма с NY 9G
131,96212,37 NY 9G на север / NY 23B на восток - ГудзонВосточная конечная точка параллелизма с NY 9G; западная конечная остановка NY 23B
134,25216,05 США 9 север - ГудзонЗападный предел параллелизма с US 9
Ливингстон136,93220,37 США 9 юг / Нью-Йорк 9H / Нью-Йорк 82 юг - Покипси , Taconic ParkwayВосточная граница параллелизма с США 9; конечная остановка NY 9H и NY 82
Claverack-Red Mills140,82226,63 NY 9H север / NY 23B запад - Гудзон , ОлбаниВосточная граница параллелизма с 9H; восточная конечная остановка NY 23B
141,72228,08 NY 217 на восток - ФилмонтЗападная конечная остановка NY 217
Claverack146,40235,61 Taconic State ParkwayВыход 88 на Taconic Parkway
Hillsdale153,62247,23 NY 22  - Миллертон , Аустерлиц
156,15251,30 Маршрут 23 на восток - Грейт-БаррингтонПродолжение в Массачусетсе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Платный

См. Также [ править ]

  • Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 23
  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ a b c d e «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 71–74, 262. Архивировано 27 сентября 2012 г. из оригинала (PDF) . Проверено 31 января 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n [ необходима ссылка ]
  4. ^ «Список инвентаря округа Ченанго» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  5. ^ "Список инвентаря округа Отсего" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  6. ^ "Список инвентаря округа Грин" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  7. ^ "Список инвентаря округа Колумбия" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  8. ^ a b Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  9. ^ Стэмфорд Четырехугольник - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1982 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  10. ^ Prattsville четырехугольник - Нью - Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1945 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  11. ↑ Райан, Майкл (24 сентября 2009 г.). «Предложение о расширении музея получает поддержку» . Windham Journal . Проверено 8 декабря 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ↑ Пухоль, Роландо (18 января 2010 г.). «Не интересуетесь лыжным спортом? В любом случае отправляйтесь в Катскиллс» . AmNY . Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 12 декабря 2010 года . Проверено 8 декабря 2010 года .
  13. ^ Hensonville Quadrangle - Нью-Йорк - Грин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1980 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  14. ^ Freehold Quadrangle - Нью-Йорк - Грин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1980 . Проверено 8 декабря 2010 года .
  15. ^ Cayea, Сьюзен; Шенкман, Джейми (30 сентября 2007 г.). «Осенние цвета делают путешествие по Гудзону блестящей идеей» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 8 декабря 2010 года .
  16. ^ a b c d Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения . Эссо . 1958 г.
  17. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 55–56 . Проверено 10 мая 2010 года .
  18. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. стр.  506 -508, 553 . Проверено 10 мая 2010 года .
  19. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 70, 86 . Проверено 10 мая 2010 года .
  20. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42, 48–49, 68–69, 71 . Проверено 10 мая 2010 года .
  21. Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1973 г.
  22. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  23. ^ a b Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  24. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  25. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  26. ^ "Открыть новый мост через Гудзон". Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1935 г. с. 21.
  27. ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  28. ^ Нью-Йорк (карта) (изд. 1950). Картография генерального черчения. Эссо. 1949 г.
  29. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
  30. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  31. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  32. ^ a b c Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1960 г.
  33. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1939 г.
  34. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  35. ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha. Sunoco. 1961 г.
  36. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil . 1965 г.
  37. ^ Gousha Атлас автодорог (южная Новая Англия) (Карта). Компания HM Gousha. 1967 . Проверено 10 мая 2010 года .
  38. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 10 мая 2010 года .
  39. ^ Freehold Digital Raster Quadrangle (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1976 . Проверено 10 мая 2010 года .
  40. ^ Цифровой растровый четырехугольник Cementon (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1976 . Проверено 10 мая 2010 года .
  41. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 февраля 2012 года .
  42. ^ [ необходима ссылка ]
  43. ^ [ необходима ссылка ]
  44. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 10 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 23 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Разные фотографии с трассы 23 штата Нью-Йорк и трассы 23A