Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Нью-Йорк 52A )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья посвящена нынешней трассе Нью-Йорка 52. Чтобы узнать о прежней трассе Нью-Йорка 52 в районе Фингер-Лейкс, см. Маршрут 245 штата Нью-Йорк .
Маршрут штата Нью-Йорк 52
NY 52 выделено красным, NY 52A - розовым, NY 52 Business - синим (более темный синий сохраняется как NY ​​980J)
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT , NYSBA и округом Салливан
Длина108,72 миль [2] (174,97 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд PA 652 на государственной линии Пенсильвании в Tusten
 
Восточная часть США 6 в Кармеле
Расположение
ГрафстваСалливан , Ольстер , Апельсин , Датчесс , Патнэм
Система автомагистралей
← NY-51.svg NY 51NY 52→ NY-53.svg NY 53

Нью - Йорк State Route 52 ( NY 52 ) является 108,72-километровой (174,97 км) состояние шоссе в юго - восточной части государства. Обычно он проходит с запада на восток через пять округов, начиная с линии штата Пенсильвания на реке Делавэр около Нарроусбурга , пересекая реку Гудзон на мосту Ньюбург-Бикон и заканчивая Кармелом . Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 55 , оба основных маршрута с востока на запад в регионе Мид-Гудзон , проходят параллельно друг другу, пересекаясь в центре города Либерти .

За исключением участка, перекрывающего межштатную автомагистраль I- 84 (I-84), большая часть трассы 52 представляет собой двухполосную дорогу, проходящую через слаборазвитые сельские районы. Дорога к западу от реки Гудзон обслуживает ряд небольших общин в южном Catskills и долине Гудзона , такие , как сел в Jeffersonville , Ellenville и Walden . К востоку от Гудзона он очень похож на I-84 после того, как покинул его в деревне Фишкилл . Когда-то он проходил через города Ньюбург и Бикон , следуя на пароме. между ними, но с момента постройки моста Маршрут 52 проходит одновременно с шоссе I-84 только к северу от них.

Большая часть того, что сегодня является шоссе 52, было построено как частные магистрали в начале 19 века. После того, как их операционные компании закрылись в конце века, в 1890-х годах дороги перешли в собственность государства. Хотя некоторые участки сегодняшнего маршрута 52 были включены в первые обозначения автомагистралей штата Нью-Йорк, только после изменения нумерации в 1930 году Маршрут 52 принял этот номер.

В то время он следовал большей части своего нынешнего выравнивания, но продолжал двигаться к востоку от его нынешней конечной остановки до 22-го Нью-Йорка . Усечение до его соединения с US 6 в Кармеле произошло позже, в 1930-х годах, вместе с обменом маршрутами между маршрутами 52 и 216 . Когда в начале 1960-х был открыт мост Ньюбург-Бикон, Маршрут 52 был перенаправлен на I-84, минуя маршрут к паромным причалам в Ньюбурге и Биконе. Маршрут к I-84 в последнем городе сегодня - это Маршрут 52 Бизнес.

Описание маршрута [ править ]

Округ Салливан [ править ]

Немногим более половины общего пробега NY 52 приходится на округ Салливан из-за его обходного маршрута в менее развитой западной половине округа [3], где некоторые сегменты обслуживаются округом, а не штатом. К востоку от Свободы маршрут идет по более прямому курсу к самой высокой точке в той части графства, где преобладают курорты и летние лагеря. [4]

Из Нарроусберга в Джефферсонвилл [ править ]

Нью-Йорк 52 начинается в середине моста Нарроусберг-Дарбитаун через реку Делавэр как продолжение PA 652 (шоссе на Бич-Лейк), обслуживаемого округом . Co-обозначен как Каунти Рут 24 (CR 24), Нью - Йорк 52 переходит юго - восток через хутор из Narrowsburg в городе в Tusten как двухполосной Бридж - стрит. После перехода через Южный Норфолк «s Southern Tier Line , Нью - Йорк 52 и CR 24 прохода St. Francis Xavier кладбище , а затем покинуть центр Narrowsburg, сливаясь с Нью - Йорк 97 юге Feagles озера. На этом обслуживание округа заканчивается. [5]

Мост Нарроусберг-Дарбитаун, западная конечная остановка Нью-Йорка 52

Эти два маршрута вскоре поворачивают на восток к перекрестку, где NY 52 поворачивает на север по шоссе, поддерживаемому округом. В настоящее время обозначенный как CR 111, Нью-Йорк 52 изгибается на северо-восток через Тустен, оставаясь двухполосной сельской дорогой, немного поднимаясь из долины реки. [6] Окружающий ландшафт в основном засажен деревьями, иногда с фермами на полянах. [7] В миле от этого перекрестка дороги NY 52 и CR 111 достигают небольшой деревушки Лава , пересекая северную конечную станцию CR 25 (Eckes Road). Продолжая движение на северо-восток от Лавы, два маршрута продолжаются мимо Бобрового пруда и затем спускаются в долину реки Тенмил . [8] Чуть позже NY 52 пересекает город Кочектон., где CR 111 завершается, а NY 52 становится одновременно с CR 112. [5]

Нью-Йорк 52 продолжается на северо-восток через Кочектон, достигая деревушки Кочектон-центр . Проехав через дорогу, NY 52 и CR 112 поворачивают прямо на северо-запад на 0,8 мили (1,3 км) через Cochecton на пересечении с CR 115 (Browntown Road). На втором перекрестке с Келли-роуд маршрут поворачивает на север на полмили (800 м), поворачивая на запад на Бафф-роуд, чтобы добраться до южного берега озера Хантингтон. Маршруты поворачивают на север вдоль западного берега, заходят в одноименную деревню и достигают восточной конечной остановки CR 116 . На этом перекрестке CR 112 заканчивается, а NY 52 становится CR 113. [5]

CR 113 и NY 52 ненадолго поворачивают на северо-восток вдоль северного берега озера, затем покидают его и продолжают движение на северо-восток через Кочектон. Фермы здесь начинают более активно разрушать лесной покров вокруг дороги. [9] На перекрестке с Shortcut Road, Нью-Йорк 52 поворачивает на север, достигая через полмили перекрестка с Нью-Йорком 17B и восточной конечной точкой CR 114 (Newburgh Turnpike). На этом перекрестке небольшая деревушка Фостердейл , штат Нью-Йорк 17B, поворачивает на север и присоединяется к Нью-Йорку 52, который снова становится государственным. Маршруты продолжаются на север на протяжении 2 000 футов (610 м), где они расходятся. NY 17B поворачивает на северо-запад вдоль CR 117; Нью-Йорк 52 изгибается на северо-восток, а вскоре и на север, как автомагистраль штата. [5]

Соединение NY 52A и NY 52 к северу от озера Кеноза вдоль NY 52A. NY 52 продолжается на северо-восток вдалеке

После пересечения городской черты штата Делавэр , Нью-Йорк 52 поворачивает на восток мимо жилого района вокруг Пайн-Лейк. На Мюллер-роуд, Нью-Йорк 52 поворачивает на север и начинает двигаться вдоль берега озера Кеноза . На северной оконечности озера NY 52 достигает деревушки озера Кеноза . Маршрут поворачивает на северо-запад из небольшого поселка на берегу озера, продолжая свой путь на север. Пересечение Восточного отделения от Callicoon Крик , который будет следовать своему источнику , Нью - Йорк 52 проходит южный конец каменного моста арки исторического парка. После моста NY 52 достигает восточной конечной остановки NY 52A.. Нью-Йорк 52 поворачивает на северо-восток вдоль ручья, вскоре поворачивая на север. Окружающая долина сейчас в основном очищена от сельскохозяйственных угодий. [10] В двух милях (3,2 км) от перекрестка NY 52A, NY 52 достигает деревушки Колертаун . [5]

Джефферсонвилл, Либерти и Вудборн [ править ]

К северу от Колертауна, Нью-Йорк 52 достигает пересечения с конечной остановкой CR 164 (Бичвуд-роуд). Через квартал CR 128 (Джефферсонвилл Норт-Бранч-Роуд) разветвляется на северо-запад. На этом перекрестке NY 52 поворачивает на северо-восток и пересекает городскую линию в Калликун . Здесь же находится граница Джефферсонвилля , первой деревни на маршруте. [11]

Джефферсонвилл - центр города

Нью-Йорк 52 входит в центр Джефферсонвилля на Ист-Мейн-стрит, с парковкой по обеим сторонам. Он поворачивает на восток на пересечении с Центральной улицей, затем изгибается на юго-восток от деревни, следуя по северному берегу озера Джефферсон. За озером маршрут изгибается на северо-восток мимо перекрестка с CR 144 (Briscoe Road), а затем продолжается вдоль истоков Ист-Бранч. [5]

На пересечении с Хеммер-роуд, Нью-Йорк 52 поворачивает на северо-восток и вскоре на восток в деревню Янгсвилл . Там он проходит мимо многочисленных жилых домов, пересекает ручей и пересекает южную оконечность CR 149 (Shandelee Road). В полумиле к западу маршрут пересекает город Либерти , медленно набирая высоту по мере сужения долины Ист-Бранч. [12] Повернув немного на юго-восток, Нью-Йорк 52 входит в деревню Уайт-Сульфур-Спрингс , из которой вскоре покидает местный парк. [5]

Нью-Йорк 52 продолжает петлять на юго-восток через ландшафт с меньшим количеством ферм и большим количеством лесов [13], окружающие холмы становятся все выше и круче. [14] Пройдя к югу от деревушки Лумис, маршрут снова поворачивает на северо-восток и снова достигает деревни Либерти , самой большой на данный момент общины вдоль Нью-Йорка 52. [a] Он поворачивает строго на восток и идет по Честнат-стрит в деревню. По мере того, как маршрут становится более коммерческим, NY 52 поворачивает на юго-восток на пересечении с North Main Street в центре Liberty . Двумя кварталами позже к нему присоединяется NY 55 (Лейк-стрит) в исторической закусочной Мансон . Перекрытие переходит в круговую развязку700 футов (210 м) на восток, где две дороги разветвляются. Нью-Йорк 52 продолжается на юго-восток по Милл-стрит, проходя через промышленный район Либерти, прежде чем добраться до второй кольцевой развязки. На этом перекрестке маршрут соединяется с съездом со скоростной автомагистрали NY 17 , идущей в восточном направлении , теперь также межштатной автомагистрали 86 . [5]

Параллельно с Нью-Йорком 17, Нью-Йорк 52 продолжается небольшое расстояние на юг через неосвоенную территорию за пределами деревни, затем поворачивает на юго-восток к своему фактическому съезду с автострадой. На перекрестке с CR 175 (старый маршрут 17). Нью-Йорк 52 проходит через торговый центр Liberty, к югу от загородного клуба Grossinger. Теперь на плато Катскилл , на высоте более 300 м над уровнем моря, маршрут снова становится сельским. В двух с половиной милях от шоссе 17 он поворачивает на северо-восток в город Фолсбург возле перекрестка с CR 51 (Hilldale Road). Снова повернув на юго-восток, NY 52 вскоре достигает перекрестка с CR 105 (Divine Corners Road). Далее, поворачивая на юго-восток, маршрут проходит по северной подъездной дороге.Общественный колледж округа Салливан , самая высокая точка на всей его длине на высоте 1531 футов (467 м) [15], а затем спускается в деревню Лох-Шелдрейк . [5]

Пересекая центр деревни, маршрут проходит к югу от фактического озера Лох-Шелдрейк, затем достигает перекрестка с CR 104 (Лох-Шелдрейк-Херливилл-роуд), центром небольшого сообщества. В восточной части поселка маршрут проходит к северу от озера Эвенс. Нью-Йорк 52 снова поворачивает на восток, через все более лесистую местность, вскоре переходит на коммерчески-жилую дорогу и на короткое расстояние идет на юго-восток. [16] Маршрут вскоре изгибается на северо-восток, когда он спускается к деревушке Вудборн , где Нью-Йорк 42 соединяется с Маршрутом 52 с юга.

Два маршрута проходят мимо жилых домов к небольшому центру Вудборна, а затем пересекают реку Неверсинк . Сразу к востоку от этого моста NY 42 поворачивает на север в сторону Грэхемсвилля , заканчивая кратковременное совпадение. Нью-Йорк 52 поворачивает на юго-восток мимо исправительного учреждения Вудборн на юг, через южную сторону небольшого безымянного холма [17], а затем в округ Ольстер примерно в одной миле к востоку. [5]

Округ Ольстер [ править ]

Теперь в городе Ваварсинг , Нью-Йорк 52 изгибается на юго-восток в область, которая остается густо засаженной деревьями [18] на протяжении следующих 10 миль (16 км), постепенно спускаясь с плато Катскилл к Элленвиллю . [19] Маршрут следует прямым курсом на юго-восток мимо небольшой жилой деревушки Dairyland, пересекая перекресток с CR 53A (Milk Road). В четырех милях (6,4 км) дальше на восток, он проходит другую похожую небольшую деревушку, Гринфилд-парк, и поворачивает на восток через милю после прохождения северной оконечности Виндзорского озера. [5]

NY 52 покидает Dairyland, пересекая юго-восток через Wawarsing в жилую деревушку Greenfield Park и мимо Виндзорского озера, истока West Branch of the Beer Kill , которое следует до Ellenville. К востоку от озера маршрут изгибается на северо-восток еще на две мили, пересекая густой лес между крутыми склонами и параллельно Олд Гринфилд-роуд. Обе дороги вскоре поворачивают на север, по мере того как лес уступает место новым жилищам. Когда Западный филиал впадает в главную пивоварню, недалеко от Элленвилля, Нью-Йорк 52 достигает перекрестка с CR 53 (Бриггс-стрит). [5]

Восточная часть Нью-Йорка 52 раскололась через Элленвилл.

После повторного параллелизма NY 52 продолжит движение на юго-восток, достигнув конечной остановки CR 53 (Old Greenfield Road). Въезжая в Элленвилл, самую большую деревню на маршруте со времен Свободы, Нью-Йорк 52 разделяется. Нью-Йорк 52 проходит по Центральной и Канал-стрит. В нескольких кварталах от деревни NY 52 имеет единственное перекресток в округе Ольстер с пронумерованным маршрутом выше уровня округа, US 209 (Main Street). Shawangunk Ридж маячит впереди. Маршрут, как по каналу, так и по центру, затем пересекает центр деревни , на 1200 футов (370 м) ниже своего пика в SCCC. В жилом районе, который следует за пересечением Сэндберг-Крик , одна из пересекающихся улиц, Towpath Lane, отмечает бывший маршрут Делавэра и Гудзонова канала ,Национальный исторический памятник . [20] Нью-Йорк 52 изгибается на юг, где сливаются улицы Канал и Центр, получив название последней. На границе села он переходит в Горный проспект. [5]

В течение следующих трех миль (4,8 км) NY 52 поднимается на высоту более 300 м до гребня хребта Шаванганк . В этом разделе предлагается несколько окон открывается вид [21] на западной стороне с видом на Catskills на север и северо - запад и долины ниже. Сам маршрут проходит через обнажения скал, некоторые с ограждением, чтобы дорога не перекрывалась, и крутые лесистые склоны. [22] Рядом с основанием подъема аква-краска на указателях на обочине дороги указывает на кратковременное присутствие пешеходной тропы « Длинный путь» . [23]

NY 52 восхождение на Шаванганкс

Ближе к вершине хребта знаки указывают на север по CR 104 (Cragsmoor Road) к деревушке Cragsmoor , когда NY 52 достигает вершины хребта на высоте 1480 футов (450 м), восстановив почти всю потерянную высоту. путь в Элленвилл. Когда он начинает спускаться через густые заросли кустарникового дуба , NY 52 входит в город Шаванганк , очень близко к линии округа Салливан. [24] Вскоре после этого с поляны у дома ниже одного поворота крутой дороги [25] открывается панорамный вид на восток, в сторону реки Гудзон, где также видны Гудзонское нагорье . Маршрут вьется на юго-восток и выравнивается в деревушкеУокер-Вэлли , спустившись на 910 футов (280 м) с высоты хребта. [5] [26]

К юго-востоку от Walker Valley, NY 52 пересекает перекресток с CR 65 (Weed Road). Кратковременные перерывы в лесном покрове со стороны села. Через милю Нью-Йорк 52 поворачивает на восток, затем поворачивает на северо-восток. В парке Verkeerderkill , CR 7 (Burlingham Road) сливается с юго-востоком. Здесь более расчищенные сельхозугодья начинают дробить лес. [27] На перекрестке с Новым проспектом и дорогами Пирога, CR 7 поворачивает на северо-восток, следуя за первым. Нью-Йорк 52 поворачивает на юго-восток и через три четверти мили (1,21 км) пересекает линию округа Ориндж в районе Шаванганк-Килл . [5]

Округ Ориндж [ править ]

Через мост находится большая деревня Пайн Буш , часть города Кроуфорд . Первый перекресток NY 52 - северная конечная остановка NY 302 (Maple Avenue). Известный как Мэйн-стрит, Нью-Йорк 52 пересекает юго-восток через центр города Пайн-Буш в течение своей следующей полмили (800 м). Сельская местность за ее пределами - это в основном фермы с некоторыми лесными участками [28], пологая местность, открывающая виды на север, на верхний Шаванганк. [29]

Маршрут 52 приближается к Уолдену

Через три четверти мили от Соснового Буша дорога CR 89 (Хилл-авеню) разветвляется на юго-восток. После этого небольшой спуск [29] предвещает переход Дваара Килл , маршрут остается двухполосной сельской дорогой через северный округ Ориндж. Подъем через более лесистую местность достигает кульминации на линии города Монтгомери на CR 17 (Флери-роуд) [5], где снова открывается пейзаж. [28]

Продолжая движение прямо на юго-восток мимо ферм и некоторых новых участков , маршрут достигает CR 14 ( Albany Post Road ). На Райдер-роуд, через полмили дальше, Нью-Йорк 52 поворачивает дальше на юго-восток, пересекая широкую полосу сельскохозяйственных угодий и попадая в деревню Уолден , самое большое поселение на маршруте. [b] [28] Он следует за первым жилым районом Норт-Монтгомери-стрит, которая переходит в Южную Монтгомери-стрит на пересечении Оук-стрит, отмеченную несколькими небольшими предприятиями. [30]

На перекрестке с Уокер-стрит, Нью-Йорк 52 резко поворачивает на восток и становится Уэст-Мейн-стрит, а Саут-Монтгомери-стрит продолжается в сторону деревни Монтгомери через CR 29 . Сразу после этого поворота NY 52 пересекает Мемориальный мост ветеранов Уолдена через реку Уоллкилл и входит в центр Уолдена. [5] Здесь бросается в глаза кирпичная башня Объединенной методистской церкви Уолдена . Пройдя несколько кварталов, West Main достигает пересечения с местной Bank Street на севере, NY 208 (Ulster Avenue) впереди и Main Street на юго-востоке. Он присоединяется к NY 208 на Main. [5]

Параллельные дороги в восточном Уолдене вдоль Нью-Йорка 52

Через два квартала эти два маршрута разветвляются на Orange Avenue, по которому NY 208 следует в сторону Maybrook, а NY 52 продолжается на восток по East Main Street. В четверти мили (400 м) дальше, на первом из нескольких пересечений маршрута притока Уоллкилла Тин-Брук , дома на северной стороне дороги начинают сильно отступать , отражая прошлое разделение Нью-Йорка 52 в этой точке. . Вторая дорога по-прежнему используется от Вудрафф-авеню до восточной границы села. [31] [32]

Мимо Уолдена, штат Нью-Йорк, 52 проходит несколько предприятий, а на юге - кладбище Валлкилл-Вэлли. В миле к западу оттуда, сразу за другим перекрестком Оловянного ручья, CR 85 (Сент-Эндрюс-роуд) уходит с севера. За Ист-Уолденом дорога становится двухполосной сельской дорогой, изгибающейся на юго-восток на стыке со Старой Саут-Планк-роуд. Пейзаж остается тем же, мягко холмистая сельская местность с обработанными полями, какой был между Уолденом и Пайн Буш. [5] [33]

Два последних перехода через Оловянный ручей в полутора милях (2,4 км) к востоку от CR 85 предшествуют повороту на юго-восток. Лес на обочине дороги здесь увеличивается по мере того, как NY ​​52 немного поднимается после того, как Акведук Катскилл пересекает полмили от этого поворота. Еще через полмили маршрут возвращается к своему более восточному курсу, когда он входит в город Ньюбург и берет название Саут-Планк-роуд на пересечении с Олд Саут-Планк-роуд и Кукс-лейн. [33] [34]

Проехав болотистую местность в лесу на север, NY 52 пересекает CR 23 (Rock Cut Road), затем проходит через болота вдоль южного берега Оранжевого озера в восточном направлении. Сразу после этого единственный перекресток отмечает очень маленький коммерческий центр деревушки Оранжевого озера . Сразу за деревушкой NY 52 снова поворачивает на юго-восток на перекрестке с Монарх-Драйв и входит в зону, где леса заслоняют жилые кварталы в стороне от маршрута. [35] Это параллельно на севере Бушфилд-Крик , который истощает Оранжевое озеро. Ручей и маршрут проходят мимо большого холма на юге, [36] NY 52 снова изгибается на юго-восток, чтобы пересечь реку.Автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-87 ). [5]

Коммерческая полоса начинается вскоре после автомагистрали и продолжается через полмили до перекрестка с Нью-Йорком 300 (Юнион-авеню) в центре поселка Гарднертаун . [35] Полоса продолжается еще полмили до Powder Mill Road, где маршрут проходит вдоль южной стороны Algonquin Powder Mill Park , где он снова становится жилым. [37] На водно-болотных угодьях к северу от маршрута мимо парка, когда маршрут огибает другой холм на юг, Бушфилд-Крик впадает в Квассейк-Крик , который сам течет под Нью-Йорк 52, чуть выше осушенного озера Вайнона к югу от дороги. . [38] Здесь маршрут поворачивает на юг. [5]

Сразу после перекрестка с Пятой авеню, в тысяче футов от озера, маршрут пересекает межштатную автомагистраль 84 на съезде 37 с этого маршрута. Сразу после путепровода NY 52 поворачивает на восток по съезду и сливается с межштатной автомагистралью. Четырехполосная скоростная автомагистраль - единственный участок Нью-Йорка 52, который не является двухполосной наземной дорогой, и является ее последним и самым продолжительным параллельным движением. Два маршрута следуют по северной границе города Ньюбург на северо-восток, а затем на восток. На выходе 39, в полутора милях (2,4 км) от слияния, пересекаются US 9W (Albany Post Road к северу от выхода, North Robinson Avenue к югу от него) и NY 32 к югу от конца перекрытия. NY 32 следует по North Plank Road, поворачивая вглубь страны в сторону New Paltz., в то время как US 9W продолжает идти параллельно реке на север до Мальборо и Хайленда . [5]

Пересечение моста Ньюбург-Бикон в восточном направлении

После выхода 39, Нью-Йорк 52 и I-84 продолжают движение на восток между городом Ньюбург на юге и богатой жилой деревней Балмвилл на севере. Скоростная автомагистраль расширяется до шести полос по мере того, как она достигает двух пролетов 1,5-мильного (2,4 км) моста Hamilton Fish Newburgh-Beacon . Непосредственно перед пересечением реки Гудзон маршруты пересекают западную береговую железную дорогу CSX . [5]

Посреди широкого пересечения реки Ньюбург-Бей маршруты входят в округ Датчесс . На юге города Бикон и Ньюбург обрамляют вид на северное Гудзонское нагорье , включая Бикон-Маунтин , Брейкнек-Ридж и Штормовой Король . На севере видны пристань для яхт в Челси и Нью-Гамбург , с восточной стороны реки, а с западной стороны выделяются электростанции Roseton и Danskammer . [39]

Графство Датчесс [ править ]

На восточной стороне Хадсон, штат Нью - Йорк 52 и I-84 перекрестил Metro-North Railroad «s Hudson линии , к северу от маяка станции , видимый с моста. Они ненадолго проезжают через северный угол города Бикон , где сборы за проезд по мосту (1,50 доллара для автомобилей с оплатой наличными, 1,25 доллара для пользователей EZPass и больше для грузовиков [40] ) взимаются с движущихся на восток транспортных средств. Сразу после этого город Фишкилл и съезд 41. Нью-Йорк 9D пересекает дорогу, двигаясь на север к водопаду Уаппингерс и на юг к Бикону. NY 52 Бизнес начинается здесь по последнему направлению. [5] [41]

После выхода маршруты снова сужаются до четырех полос и изгибаются на северо-восток, минуя стадион Датчесс на севере. На вершине холма к югу от дороги выделяется исправительное учреждение Фишкилл . По мере того, как скоростная автомагистраль снова изгибается на восток, высокие заборы с сеткой из проволочной гармошки окружают бетонные здания другой тюрьмы, исправительного учреждения Нижнего штата , на севере. Знаки предупреждают водителей не останавливаться из-за близости обоих объектов. [41]

Через полторы мили (2,4 км) дальше на восток, после прохождения скалы и холмистой местности в лесистой местности, маршруты поворачивают на юго-восток к выходу 44. Здесь NY 52 Business завершает свою петлю с юга, а NY 52 выезжает с межгосударственного шоссе через 8 миль (13 км). На оставшейся части своего маршрута он почти параллелен I-84. [5]

Исторический центр города Фишкилл вдоль Нью-Йорка 52

Нью-Йорк 52 проходит через жилой район как двухполосная наземная дорога, направляясь на северо-восток от I-84. В четверти мили (400 м) от развязки он входит в поселок Фишкилл , последний на своем маршруте. Как Мэйн-стрит, он вскоре становится сильно развитым, с предприятиями по обе стороны. Джексон-стрит, которая вскоре становится CR 34 , уходит на север на полпути через деревню. [5] Центр города достигает кульминации на пересечении с US 9 , разделенной коммерческой полосой с четырьмя полосами движения в этом месте. [42]

На другой стороне автомагистрали №9 улица Нью-Йорк 52 переходит в проспект Хоупвелл. Он проходит через некоторые жилые и менее важные коммерческие районы, прежде чем покинуть деревню через четверть мили, все еще следуя курсом на северо-восток. Следующая миля проходит параллельно как Fishkill Creek, так и редко используемой Beacon Line от Metro-North . В небольшой деревушке Бринкерхофф маршрут изгибается на юго-восток, чтобы пересечь их оба, а Нью-Йорк 82 продолжает северо-восток в направлении Hopewell Junction . [5] [43]

Через три четверти мили (1,1 км), обогнув гору Хонесс, Нью-Йорк 52 пересекает линию города Ист-Фишкилл в деревне Виккопи . Он снова поворачивает на северо-восток и вскоре минует крупные производственные мощности IBM и исследовательский парк Гудзон-Вэлли на юге. [44] CR 31 (Пален-роуд) выезжает с севера в середине этого участка длиной в милю. [5]

Сразу после парка CR 27 (Lime Kiln Road), четырехполосная наземная дорога, уходит на юг, соединяясь с I-84 на выходе 50. NY 52 поворачивает еще полмили на северо-восток, затем поворачивает немного к юго-востоку за болотистой местностью, которая предшествует центру East Fishkill. [45] Прямо перед небольшим прудом Гейхед к северу от маршрута, Нью-Йорк 376 уходит, в конечном итоге поворачивая на запад в сторону Покипси . [5] От этого перекрестка маршрут продолжается на восток, затем через полмили поворачивает на северо-восток. Еще через полмили NY 52 пересекает Taconic State Parkway , последний перекресток с маршрутом с ограниченным доступом. Оба въезда на бульвар находятся с южной стороны трассы. [5]

В 400 м от бульвара CR 29 (Карпентер-роуд) разветвляется на север. Через милю (1,6 км) после развязки маршрут медленно изгибается на восток через жилые переулки. [46] Затем Нью-Йорк 216 разворачивается на северо-восток, ведущий к исправительному учреждению Грин-Хейвен и деревушке Стормвилл . [5]

Автострада I-84 проходит над эстакадой NY 52 в городе Ист-Фишкилл.

Следующие полмили (800 м) NY 52 проходит через более лесистую местность, затем снова поворачивает на юго-восток. [46] Еще через полмили маршрут поворачивает на юг и начинает круто подниматься в лесистые предгорья Таконических гор через узкую долину ручья. I-84 пересекает над головой, по очень высокой эстакаде. Через полмили дальше маршрут пересекает Аппалачская тропа (AT). [47]

Маршрут снова поворачивает на четверть мили (400 м) от AT, чтобы следовать более восточным курсом. Рельеф переходит в минимально развитую зону с небольшими неровностями и заболоченными территориями. Еще через три четверти мили Нью-Йорк 52 достигает своей наивысшей отметки к востоку от Гудзона, на высоте 962 фута (293 м) над уровнем моря, на пересечении Mountain Top Road. [48]

Нью-Йорк 52 снова поворачивает на юго-восток и через милю (1,6 км) достигает деревушки Пексвилл . Там есть ступенчатый перекресток с CR 30 (Миллтаун-роуд на юге, затем Холмс-роуд на севере). Маршрут приближается к I-84 и поворачивает на юго-восток. В трех четвертях мили (1,1 км) от Пексвилла, с Милл-прудом между ним и межштатной автомагистралью, Нью-Йорк 52 пересекает линию округа Патнэм . [5]

Округ Патнэм [ править ]

Сразу после пересечения границы графства Нью-Йорк 52 входит в деревню Лудингтонвилл, часть города Кент . Он состоит из нескольких домов и нескольких предприятий, в первую очередь заправочных станций, которые обслуживают движение от прилегающего съезда 58 с шоссе I-84 на CR 40 (Лудингтонвилл-роуд). [49] На этом перекрестке маршрут направляется прямо на юг. Он ненадолго поворачивает на юго-запад, затем снова на юго-восток. [5]

NY 52 на перекрестке NY 311 на озере Кармель

Следующие 2,5 мили (4,0 км) пролегают почти прямо через лесистую холмистую местность, продвигаясь дальше к востоку от межгосударственной автомагистрали. В конце концов, NY 52 достигает западного берега небольшой северной бухты озера Кармель , центра одноименного жилого района . Вскоре после этого NY 311 ответвляется на восток по короткой дамбе через озеро. От съезда 61 с I-84 через NY 311, последнего соединения между федеральной автомагистралью и Нью-Йорком 52, отделяет милю (1,6 км), хотя их маршруты по-прежнему параллельны. [50]

Нью-Йорк 52 продолжается еще милю вдоль западного берега озера. Сразу за южным концом он пересекается с CR 45 (Towners Road). После поворота на юго-запад маршрут пересекает CR 48 (Horse Pound Road). [5] В 300 м к югу от перекрестка Нью-Йорк 52 достигает города Кармель . [51]

Маршрут снова поворачивает на юг, минуя кладбище Раймонд Хилл, а затем - большой торговый центр в западном направлении. Нью-Йорк 52 следует за Гленейда-авеню, главной улицей деревушки Кармель , административного центра графства , с предприятиями по обе стороны. В миле от городской черты, прямо напротив старого здания окружного суда , NY 301 завершает свой путь от Cold Spring . Сразу за перекрестком находится озеро Гленейда , часть системы водоснабжения Нью-Йорка , центр парка на той стороне маршрута. Через четверть мили, в библиотеке Reed Memorial Library , NY 52 заканчивается трехсторонним перекрестком с US 6 . [5]

История [ править ]

Подобно многим автомагистралям штата в регионе, NY 52 следует по ряду дорог, изначально построенных как частные магистрали в начале 19 века. Хотя магистрали позволили значительно улучшить очень плохие дороги, они не пользовались популярностью у населения и в конечном итоге вышли из строя, оставив свои дороги на содержание округа или штата.

Предшественники магистралей [ править ]

Одна из них, Woodbourne and Ellenville Turnpike Company, соединила эти два сообщества. После включения Законодательным собранием Нью-Йорка в 1830 году [52] он построил и открыл магистраль от Элленвилля на канале Делавэр и Гудзон на запад до Вудборна в 1838 году, а затем расширил ее в этом направлении до Либерти . [53]

К востоку от Элленвилля в конце 1849 года была предложена компания Newburgh and Ellenville Plank Road Company для строительства и взимания платы за проезд на дощатой дороге между Элленвиллом и Ньюбургом , основными рынками на канале и Гудзоне соответственно, и в следующем году она была зарегистрирована. Вскоре после этого компания решила построить южный маршрут; две недели спустя сторонники северного маршрута организовали Ньюбург и Шаванганк Планк-роуд . Обе дороги были завершены в декабре 1851 года; в том же месяце в Элленвилле состоялось торжественное открытие Newburgh and Ellenville. [54]

Южный маршрут сейчас, с некоторыми изменениями, является частью Нью-Йорка 52. В 1895 году компания Walden and Orange Lake Railroad , позже входившая в состав Orange County Traction Company , построила троллейбусную линию вдоль старой магистрали между Orange Lake , затем концом дороги. пригородная линия от Ньюбурга и Уолдена . Он перевозил пассажиров и грузы, включая молоко, до своей кончины в 1925 году [55].

Другие бывшие магистрали, используемые NY 52, включают короткие участки магистрали Джефферсонвилл и Монтичелло (от Джефферсонвилля до Бриско-роуд), магистрали Ольстера и Оранжевого отделения ( Либерти- Кросс-Фарм-роуд), магистрали Филипстауна (от Пексвилля до Лудингтонвилля ), а также магистрали Патнэм и Датчесс ( Лудингтонвилль до конца в Кармеле ). К 1890-м годам весь маршрут, который впоследствии стал Нью-Йорком 52, существовал как общественная дорога или магистраль. [56]

Общественная собственность [ править ]

После исчезновения магистралей в 1898 году законодательный орган создал Государственную комиссию автомобильных дорог для улучшения и содержания автомагистралей штата . В 1909 году законодательный орган проложил соединенную сеть маршрутов; ни один из нынешних NY 52 не был включен. [57] Это также не было частью системы подписанных государственных маршрутов, пронумерованных в 1924 году. [58] К 1926 году Маршрут 39 был подписан от Покипси до Паттерсона , используя короткий отрезок современного Нью-Йорка 52 между Ист- Фишкиллом и Стормвиллем . [59]

Официальное обозначение [ править ]

Нью-Йорк 52 был обозначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [1] К западу от Ист-Фишкилла, штат Нью-Йорк 52, был назначен текущий маршрут по ранее не пронумерованной дороге через нижнюю часть штата Нью-Йорк до линии штата Пенсильвания ; [60] [61] однако, NY 52 в целом было улучшено и проложено за несколько лет. [60] В своем западном конце Нью-Йорк 52 соединялся с US 106 , который был определен в 1926 году и заканчивался у реки Делавэр на линии штата Пенсильвания. [62] US 106 никогда не расширялся до Нью-Йорка, [63] и теперь PA 652 недалеко от границы.[64]

К востоку от Ист-Фишкилла недавно обозначенный Нью-Йорк 52 использовал старую трассу маршрута 39 1920-х годов от Ист-Фишкилла до Уэст-Паттерсона, где 52 продолжался по ранее не пронумерованным дорогам на юг до Кармела , затем на восток до Нью-Йорка 22 в Сирс-Корнерс (северо-восток от Брюстера). ) над современными штатами Нью-Йорк 311 , США 6 и Нью-Йорк 312 , а также по его современному маршруту от озера Кармель до Кармель. [60] В то время современный Нью-Йорк 52 от Стормвилля до Лудингтонвилля (к северо-западу от озера Кармель) был обозначен как часть Нью-Йорка 216 . [65] Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 216 в основном поменялись местами выравнивания в этом районе.c.  1937 ; Нью-Йорк 52 был перенаправлен на современную трассу между Стормвиллем и озером Кармель, с использованием части Нью-Йорка 216 от Стормвилля и Лудингтонвилля, а также новой дороги между Лудингтонвиллем и озером Кармель, в то время как Нью-Йорк 216 был перенесен на старую трассу 39 (Стормвилл – Поукуаг) –Уэст Паттерсон). Первоначальный участок Нью-Йорка 52 от Уэст-Паттерсона до озера Кармел был назначен как продолжение Нью-Йорка 311. В это время Нью-Йорк 52 также был усечен до его нынешней конечной остановки в Кармеле. [66] [67]

Перестройки и объезды [ править ]

Единственное серьезное изменение маршрута NY 52 с тех пор произошло с открытием моста Ньюбург-Бикон в 1963 году. [68] До этого NY 52 пересекал реку Гудзон на пароме Ньюбург-Бикон , приближаясь с запада к Дюпону. Авеню и Бродвей ( перекрывает 17-й Нью-Йорк на Бродвее) [69] и с востока на Фишкилл-авеню и Уолкотт-авеню (в настоящее время в основном это NY 52 Business). [70]

Стихийные бедствия и строительство вынудили временно закрыть и изменить маршруты в некоторых районах. В конце 2002 года каменный оползень вдоль участка, поднимающегося на Шаванганк к востоку от Элленвилля, засыпал участок дороги длиной 85 футов (25 м) с примерно 1000 кубических ярдов (800 м³) камней и грязи. Государственный департамент транспорта временно закрыл дорогу. Автомобильное движение было перекрыто несколькими местными дорогами; грузовикам пришлось проделать длительную боковую поездку по Маршруту 17 [71]. Во время строительства нового моста через реку Уоллкилл в Уолдене в 2003–2005 годах , штат Нью-Йорк 52 был направлен к другому мосту Уолдена (« Низкий мост»") через Оук-стрит, которая дважды пересекает шоссе в деревне. Это потребовало установки двух временных светофоров , что вызвало некоторые новые проблемы с движением в деревне. [72] Грузовики объезжали в сторону Нью-Йорка 17K через Олбани-Пост-роуд и Стоун Касл-роуд. [73]

Будущее [ править ]

Перегруженный восточный конец NY 208 пересекается в Уолдене.

Деревня Уолден в своем Комплексном плане на 2019 год отметила трудности, создаваемые косым перекрестком на восточном конце трассы 208. Движение на северном направлении 208 доходит до знака остановки на перекрестке, где 52 входит справа, на чуть более низком уровне и под острым углом, при этом обзор в основном блокируется зданием. [74]

Это также как раз напротив одного из двух съездов на обочину оживленной заправочной станции . В час пик светофор на соседнем северном конце часто задерживает автомобили вдоль 52 на некоторое расстояние, что затрудняет поворот на заправочную станцию, особенно когда автомобили на 52 делают левый поворот на обочину. Некоторые часто оказываются посреди перекрестка при повороте между двумя автомагистралями. Исследование дорожного движения 2009 года показало, что перекресток находится на уровне обслуживания D, в часы пик с потенциалом достижения «F» в течение пяти лет. [74]

Схема перекрестка очень плохая для грузовиков, которые делают этот поворот; они нанесли ущерб бордюру. Заторы, которые создают все эти факторы, вынуждают больше водителей прибегать к использованию переулков, считает деревня, поскольку количество транспортных средств увеличилось на 52 и 208, но снизилось из-за параллелизма. Он запретил всем грузовикам грузоподъемностью более 5 коротких тонн (4,5 т) проезжать по любой дороге в деревне, за исключением двух государственных автомагистралей и некоторых переулков, и продолжает следить за ситуацией в надежде в конечном итоге сигнализировать о перекрестке. [74]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [2]кмВыходНаправленияНоты
СалливанTusten0,000,00 PA 652 запад - ДарбитаунПродолжение в Пенсильвании
Narrowsburg0,691.11 NY 97 север - CallicoonЗападная конечная точка параллелизма с NY 97
Уголок Хантса1,452.33 NY 97 юг - Порт-ДжервисВосточная конечная точка параллелизма с NY 97
Fosterdale11.0917,85 NY 17B восток / CR 114 запад - Монтичелло , КочектонЗападная конечная точка параллелизма NY 17B; бывшая автомагистраль Ньюбург и Кочектон
Кочектон11,5518,59 NY 17B запад / CR 117 запад - CallicoonВосточная конечная точка параллелизма NY 17B
Делавэр14,8523,90 NY 52A запад - CallicoonВосточная конечная остановка NY 52A
Деревня Свободы29,8247,99 Нью-Йорк 55 запад (Лейк-стрит)Западная конечная точка параллелизма с NY 55
30.0448,34 NY 55 восток (Neversink Road)Восточная конечная точка параллелизма с NY 55
Город Свободы31,4550,61 NY 17 / I-86  - Монтичелло , Нью-Йорк , БингемтонСъезд 100 на Quickway (NY 17 / I-86)
Woodbourne38,5261,99 NY 42 юг - МонтичеллоЗападная конечная точка параллелизма NY 42
38,7962,43 NY 42 север - ГрэхемсвиллВосточная конечная точка параллелизма NY 42
ОльстерEllenville50.2980,93 США 209 (Мэйн-стрит)
апельсинСосновый куст62,47100,54 NY 302 юг - БулвиллСеверная конечная остановка NY 302
Walden69,88112,46 NY 208 север - УолкиллЗападная конечная точка параллелизма NY 208
69,94112,56 NY 208 юг - МэйбрукВосточная конечная точка параллелизма NY 208
Gardnertown77,18124,21 NY 300  - Wallkill , Vails Gate
Город Ньюбург78,84126,88Западный конец участка автострады
37 I-84 West / South Plank RoadЗападная конечная точка параллелизма I-84
80,43129,4439 US 9W / NY 32  - Ньюбург , Хайленд , Нью-Палтц , Вест-ПойнтПодпись: выезды 10S (юг) и 10N (север) в западном направлении.
река Гудзон81,62131,35Гамильтон Фиш Ньюбург – Бикон-Бридж (платная дорога в восточном направлении)
ДатчессМаяк83,03133,6241 год Нью-Йорк 9D  - Маяк , водопад Уаппингерс
Fishkill86,18138,6944 год I-84 на восток до Taconic State ParkwayВосточная конечная точка параллелизма I-84
Восточный конец участка автострады
87,28140,46 США 9  - Пикскилл , водопад Уаппингерс
Brinckerhoff88,94143,14 NY 82 север - Hopewell JunctionЮжный вокзал Нью-Йорка 82
East Fishkill93,33150,20 NY 376 север - Hopewell JunctionЮжный вокзал Нью-Йорка 376
94,27151,71 Taconic State Parkway  - Нью-Йорк , ОлбаниВыход 38 на Taconic Parkway [75]
95,44153,60 NY 216 на восток - СтормвиллЗападная конечная остановка NY 216
PutnamКент100.00160,93 CR 43 на юг (Ludingtonville Road) до I-84Выход 58 на I-84
Озеро Кармель105,35169,54 NY 311 на север до I-84  - ПаттерсонЮжный вокзал Нью-Йорка 311
Кармель108,44174,52 Нью-Йорк 301 западВосточная конечная остановка NY 301
108,72174,97 США 6  - Махопак , Брюстер
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут штата Нью-Йорк 52A [ править ]

Маршрут штата Нью-Йорк 52A
РасположениеФостердейл - озеро Кеноза
Длина2,78 миль [2] (4,47 км)
Существовал1930 [61] - настоящее время

Маршрут штата Нью-Йорк 52A является альтернативным маршрутом NY 52 в западном округе Салливан, протяженностью 2,78 мили (4,47 км) . Маршрут начинается в Нью-Йорке 17B около деревушки Фостердейл и продолжается на север и восток до конечной остановки в Нью-Йорке 52 около северной оконечности озера Кеноза . [2] Он служит в основном для сокращения пути из Калликуна в Либерти через Нью-Йорк 52. [76] Маршрут был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [61] Весь маршрут пролегает в Делавэре , округ Салливан .

микмНаправленияНоты
NY 17B  - Калликун , ФостердейлЗападный вокзал
NY 52  - Джефферсонвилл , Либерти , ФостердейлВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Штат Нью-Йорк Route 52 Business [ править ]

Штат Нью-Йорк Route 52 Business
РасположениеМаяк
Длина4,74 миль [2] [77] (7,63 км)
Существовал1963 [78] - настоящее время

Бизнес-маршрут штата Нью-Йорк 52 (сокращенно NY 52 Bus.) - это бизнес-маршрут NY 52, который простирается на 4,74 мили (7,63 км) через город Бикон в округе Датчесс . [2] [77] Маршрут обозначен как восток-запад, начиная с I-84  / NY 52, выезд 41 и NY 9D к северу от Бикона и заканчивая выездом I-84 / NY 52, 44 к юго-западу от деревни Фишкилл , где NY 52 оставляет I-84, заканчивая параллелизм I-84 / NY 52. NY 52 Business не размещается на указателях на I-84.

NY 52 Business начинается на выходе 11 I-84 / NY 52 и проходит одновременно с NY 9D в Beacon. На Main Street, NY 52 Business покидает NY 9D и следует по Main Street на восток через исторический район Lower Main Street и через город до Fishkill Avenue. Маршрут поворачивает налево на эту улицу, следуя за городом по Фишкилл-авеню. На Проспект-стрит, местной дороге, пересекающей линию города Бикон, NY 52 Business становится обслуживаемым государством как NY ​​980J, беззнаковый эталонный маршрут . [79]

После Миллхолланд-драйв, Фишкилл-авеню становится главной улицей Фишкилла перед встречей с I-84 / NY 52. На развязке заканчивается NY 52 Business, а также обозначение NY 980J, а NY 52 продолжает движение на восток по главной улице. [79] [80] Весь маршрут проходит в графстве Датчесс .

РасположениемикмНаправленияНоты
Маяк I-84 / NY 9D на север / NY 52 до Taconic State Parkway  - Newburgh , Wappingers FallsЗападный вокзал; западная оконечность параллелизма NY 9D ; выезд 41 на I-84 / NY 52
NY 9D юг (Wolcott Avenue)Восточная конечная точка параллелизма NY 9D
Fishkill I-84 / NY 52 до Taconic State Parkway  - Newburgh , FishkillВосточная конечная остановка; выезд 44 на I-84 / NY 52
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  • Список государственных маршрутов в Нью-Йорке

Заметки [ править ]

  1. ^ Popoulation Свобода при переписи 2010 года было 4392, более чемдесять раз, чем Джефферсонвилл
  2. ^ Население Уолдена в 2010 году было чуть менее 7000 человек.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  2. ^ a b c d e f "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 106, 195-196, 363. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 13 января 2010 года .
  3. ^ Google (17 декабря 2019 г.). «Маршрут 52 штата Нью-Йорк» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 декабря 2019 года .
  4. ^ Google (17 декабря 2019 г.). «Маршрут 52 штата Нью-Йорк» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 декабря 2019 года .
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах д.в. Microsoft ; Nokia (30 марта 2013 г.). "обзорные карты NY 52" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 30 марта 2013 года .
  6. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  7. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  8. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  9. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  10. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  11. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  12. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 31 мая 2013 года .
  13. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 1 июня 2013 года .
  14. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 1 июня 2013 года .
  15. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 2 июня 2013 года .
  16. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 2 июня 2013 года .
  17. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 2 июня 2013 года .
  18. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 2 июня 2013 года .
  19. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  20. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  21. ^ 41,67183 ° с.ш. 74,405028 ° з.д. 41,674258 ° с.ш. 74,403716 ° з.41 ° 40′19 ″ с.ш., 74 ° 24′18 ″ з.д. /  / 41.67183; -74,40502841 ° 40′27 ″ с.ш., 74 ° 24′13 ″ з.д. /  / 41.674258; -74,403716
  22. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  23. ^ Длинный путь - 2017 (карта). Картография от MapHub. Конференция Нью-Йорк-Нью-Джерси . 2017 . Проверено 17 декабря 2019 года .
  24. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  25. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 2 июня 2013 года .
  26. ^ ACME Mapper (Карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  27. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  28. ^ a b c ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  29. ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  30. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  31. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  32. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 3 июня 2013 года .
  33. ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  34. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  35. ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  36. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  37. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  38. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  39. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  40. ^ «График дорожных сборов NYSBA» (PDF) . Управление мостов штата Нью-Йорк . Проверено 18 декабря 2019 года .
  41. ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  42. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  43. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 4 июня 2013 года .
  44. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  45. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  46. ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  47. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  48. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  49. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  50. ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  51. ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США. ACME Laboratories . Проверено 5 июня 2013 года .
  52. ^ Пересмотренный Устав штата Нью-Йорк . III . 1829. с. 623 . Проверено 20 июля 2010 года .
  53. ^ Куинлан, Джеймс Элдридж (1873). История округа Салливан . п. 254 .
  54. ^ Ruttenber, Е. (1859). История города Ньюбург . Э.М. Руттенбер и компания. стр.  144 -145 . Проверено 20 июля 2010 года .
  55. ^ Хилтон, Джордж В .; Due, Джон Ф. (2000) [1960]. Электрические междугородные железные дороги в Америке . Стэнфорд, Калифорния : Издательство Стэнфордского университета . п. 318. ISBN 0-8047-4014-3.
  56. ↑ Атлас штата Нью-Йорк (карта). Бьен, Джозеф Р. 1895.Доступ через Коллекцию карт Дэвида Рамси .
  57. ^ Государственная Комиссия Шоссе Нью-Йорка (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 64–89 . Проверено 20 июля 2010 года .
  58. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  59. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  60. ^ a b c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  61. ^ a b c Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 20 июля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  62. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  63. ^ Общая карта шоссе - округ Уэйн, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1941 . Проверено 20 июля 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  64. ^ «Маршруты 611, 106 будут изменены» . Стандарт-спикер . Хэзлтон, Пенсильвания . 15 марта 1972 . Проверено 18 декабря 2019 г. - через Newspapers.com .
  65. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  66. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
  67. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  68. ^ Stengren, Бернарда (3 ноября, 1963 г.). "Церемония открывает Ньюбург Спан" . Нью-Йорк Таймс . п. 50.
  69. ↑ Newburgh Quadrangle - Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1957 . Проверено 20 июля 2010 года .
  70. ^ Четырехугольник водопада Уаппингерс - Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1981 . Проверено 20 июля 2010 года .
  71. ↑ Гарднер, Джессика (2 января 2003 г.). «Горный оползень перекрывает трассу 52» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 24 июня 2007 года .
  72. ^ Sausa, Бьянка (24 мая 2003). «Закрытие моста на трассе 52 может вызвать проблемы» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк . Проверено 24 июня 2007 года .
  73. ^ "Когда это закончится?" . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 18 августа 2003 . Проверено 24 июня 2007 года .
  74. ^ a b c "Комплексный план деревни Уолден" (PDF) . Деревня Уолден, Нью-Йорк . 15 мая 2019 г. С. 33–35 . Проверено 13 декабря 2019 года .
  75. ^ «Taconic State Parkway подписывает этап 2 NYS 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 16 ноября, 2016 .
  76. ^ Карта штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2009 г.
  77. ^ a b [ необходима ссылка ]
  78. ^ Sinsabaugh, Марк. «Маршрут штата Нью-Йорк 52» . Нью-Йоркские маршруты . Проверено 18 января 2010 года .
  79. ^ a b «Приложение A; маршруты серии справочных материалов штата Нью-Йорк (900)» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 2011 . Проверено 18 декабря 2019 года .
  80. ^ Открытая карта улиц (карта). Картография авторов Open Street Map. Открытая карта улиц . Проверено 18 декабря 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 52 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку