Ньюквей железнодорожный вокзал

Железнодорожная станция Ньюки обслуживает город и приморский курорт Ньюки в Корнуолле , Англия. Это конечная точка Атлантического побережья от Пара , 302 мили 49  цепей (487,01 км), измеренные от лондонского Паддингтона . Станция расположена в самом центре Ньюки, недалеко от центра города и пляжей. Станция находится в ведении компании Great Western Railway, которая обслуживает местные железнодорожные ветки до Парижа и обратно. Летом также есть рейсы в / из Лондона, а по выходным - междугородние кросс - кантри .

Ньюквей
Место расположения	Ньюки , Корнуолл, Англия
Координаты	50 ° 24′54 ″ с.ш., 5 ° 04′30 ″ з.д. / 50,415 ° с.ш.5,075 ° з. / 50,415; -5,075Координаты : 50 ° 24′54 ″ с.ш., 5 ° 04′30 ″ з.д. / 50,415 ° с.ш.5,075 ° з. / 50,415; -5,075
Ссылка на сетку	SW815617
Управляется	Великая Западная железная дорога
Платформы	1
Дополнительная информация
Код станции	NQY
Классификация	DfT категории F1
История
Оригинальная компания	Cornwall Minerals Ry
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1876 ​​г.	Открыт
1905 г.	Вокзал перестроен, линия Труро открыта
1963 г.	Линия Труро закрыта
1987 г.	Сводится к одной платформе
Пассажиры
2015/16	95 478
2016/17	102 990
2017/18	108 308
2018/19	103 172
2019/20	97 136
Заметки
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог

Первая железная дорога в Ньюки представляла собой проложенную на лошадях ветку от гавани до Хендры Крейзи. Она была построена Джозефом Треффри поэтапно между 1846 и 1849 годами. 1 июня 1874 года линия была продлена железной дорогой Корнуолл Минералс , и теперь товарные поезда достигают Фоуи . Ветвь от Tolcarn Junction, недалеко от Ньюки, вела к Gravel Hill Mine около Treamble, где была железная шахта. ^[1]

Пассажирские поезда были введены 20 июня 1876. ^[2] Great Western Railway работает все поезда с 1 октября 1877 и выкупил Корнуолл Minerals железной дороги на 1 июля 1896 года.

Первоначальная станция имела только одну платформу, а поворотная платформа в конце платформы использовалась для освобождения локомотивов от прибывающих поездов. Станция была перестроена в 1905 году с двумя платформами, обслуживающими три пути. 2 января 1905 года была открыта новая линия от Шепердс , на ветке Тримбл, до Перранпорта , что позволило новому маршруту работать от Ньюквея до Труро . В следующем году из Лондона начали курсировать сквозные вагоны по прямой линии от Par.

Основная платформа отправления была удлинена в 1928 году и снова в 1935 году; вторая платформа была удлинена в 1938 году. Эти расширения должны были принимать более длинные поезда, которые теперь доставляли отдыхающих из Лондона и других мест. На южной стороне станции были проложены обширные подъездные пути к вагонам, чтобы хранить эти поезда между рейсами.

Станция начала приходить в негодность после закрытия линии на Труро 4 февраля 1963 года. Товарная база была закрыта в 1965 году; Крыша платформ 2 и 3 была снята в 1964 году. Платформа 3 была укорочена в 1966 году, а линия разгрузки локомотивов была выведена из эксплуатации 4 октября 1972 года, к этому времени были сняты четыре подъездных пути вагона. ^[3] 5 октября 1987 г. сигнальная будка была закрыта, все остальные сигнальные устройства были демонтированы, а рельсы, обслуживающие платформу 1, были подняты. В то же время были закрыты и подняты последние подъездные пути вагонов. Трасса у бывшей платформы № 3 оставалась разъездной до середины 1990-х годов.

Оставшаяся платформа была полностью отремонтирована в начале 2012 года, а бывшие навесы станций были заменены новым навесом волнообразной формы размером 25 на 17 метров (19 ярдов) над вестибюлем. ^[4]

Newquay Harbour

Железнодорожная сеть в порту

Первоначальная конечная остановка Ньюквейской железной дороги находилась в гавани. Лошади тащили повозки по тросу, вьющемуся между домами, чтобы достичь вершины уклона 1 к 4½, по которому трос спускался к гавани. Фургоны спускали по тросу вниз по склону, который находился в туннеле, вырытом в скале. У подножия дорога выходила на восточный волнорез, но отводной мост и деревянный эстакадный мост давали доступ к каменному причалу в центре гавани. ^[1]

После того, как в 1874 году на железной дороге Корнуолл Минералс были представлены паровозы, вагоны продолжали передвигаться между железнодорожной станцией Ньюквей и уклоном гавани на лошадях. Транспортное движение в гавани постепенно сокращалось, и в 1925 году линия была закрыта, а в 1926 году ее сняли. В настоящее время часть маршрута представляет собой пешеходную дорожку, ведущую от противоположной станции к вершинам скал над пляжем. ^[5]

Виадук Тренанс

Виадук Тренанс

Между станцией Ньюки и перекрестком Толкарн линия пересекает долину Тренанс по виадуку длиной 154 ярда (141 м). Первое строение, открытое 29 января 1849 года, представляло собой деревянное сооружение на каменных опорах. Он был намного легче, чем аналогично построенные виадуки Корнуоллской железной дороги, которые были построены несколько лет спустя, и сильно отличался от внушительного гранитного виадука Треффри, построенного Треффри для его трамвая Par .

Были подняты опоры и установлены новые балки из кованого железа, готовые к открытию линии для локомотивов в 1874 году. 27 марта 1939 года она была заменена нынешней каменной конструкцией. С 20 марта 1946 года она несла два пути; линия до Tolcarn Junction была выделена 23 ноября 1964 года, но вторая линия была сохранена для маневровых целей до рационализации в 1980-х годах.

Класса 150 с утренней службы в Пар

Ньюквей - конечная остановка ветки от Пар . Обслуживание нерегулярное, обычно ходит поезд каждые два часа.

Летом он обслуживает не только местное сообщение, но и несколько поездов дальнего следования. Эти услуги включают поезда Great Western Railway из Лондона Паддингтон и поезда CrossCountry из Северной Англии и Шотландской низменности , которые не останавливаются на промежуточных станциях между Паром и Ньюки. По воскресеньям ходят пригородные поезда и небольшое количество междугородних поездов. Помимо поездов по выходным, в пиковые летние месяцы есть также междугородное сообщение с понедельника по пятницу через Грейт-Западную железную дорогу в Лондон и обратно, но местные поезда ходят и в эти дни. Традиционно зимой не было воскресных богослужений, даже в «золотой век» между двумя мировыми войнами 20-го века , но с 11 декабря 2011 года по воскресеньям линия обслуживает три поезда в каждую сторону.

На станции есть укомплектованная касса, которая открыта с середины мая до начала сентября, однако на ней нет автомата по продаже билетов, поэтому, когда касса закрыта (вне лета), пассажирам придется покупать билеты на борту тренироваться. Места для сидения доступны под навесом станции и на платформе, а также в навесе платформы. ^[6] Закуски доступны в вестибюле вокзала.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Quintrell Downs		Великая Западная железная дорога Атлантического побережья		Терминус
Par		Великая западная железная дорога из Лондона из Паддингтона в Ньюквей		Терминус
Par		CrossCountry The North to Newquay (только летние выходные)		Терминус
	Заброшенные железные дороги
Trewerry и Trerice Halt		Великая западная железная дорога Труро и Ньюквейская железная дорога		Терминус

Пригородные поезда между Паром и Ньюквеем обозначены как общественные железнодорожные перевозки, поддерживаемые маркетингом Девонского и Корнуоллского железнодорожного партнерства . Маршрут продвигается как « Линия побережья Атлантического океана ». Другие железнодорожные ветки Корнуолла являются полностью общественными железными дорогами, но только местное сообщение с Ньюквеем обозначено таким образом, потому что наличие междугородних и глиняных поездов делает невозможным обозначение самой линии.

Три паба в Ньюки участвуют в маршруте рельсового эля Atlantic Coast Line .