Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Прапорщик Королевских ВВС

Конверсионные единицы и оперативные конверсионные единицы (OCU) были учебными единицами Королевских ВВС .

История [ править ]

С введением новых тяжелых бомбардировщиков, четырехмоторных Short Stirling , Avro Lancaster и Handley Page Halifax , Королевские ВВС представили тяжелые конверсионные блоки (HCU). В конце 1941 года начали формироваться тяжелые переоборудованные подразделения для подготовки экипажей, обученных на средних бомбардировщиках, для управления тяжелыми бомбардировщиками перед окончательной отправкой в ​​оперативные эскадрильи. Некоторые из тяжелых переоборудованных частей участвовали в бомбардировках Германии.

После окончания Второй мировой войны роль ГКБ перешла к оперативным переоборудованиям. Хотя части имели номинальные базы, было обычным делом, чтобы к оперативным базам отделялись разные полеты и отдельные самолеты.

Подразделения оперативной переоборудования Королевских ВВС (OCU) - это учебные подразделения, которые готовят экипажи для операций на конкретном типе или типах самолетов или ролях. Некоторые OCU имеют обозначение теневой или резервной эскадрильи, которое используется, если у части есть военная роль.

Текущие OCU Королевских ВВС [ править ]

Молния - RAF Marham

Тайфун - RAF Coningsby

Ястреб - Долина РАФ

Вспомогательный вертолет (Puma и Chinook) - RAF Benson

Геркулес - RAF Brize Norton

ИСТАР - RAF Waddington

Репетитор - RAF Wittering

Некоторые типы самолетов, которые эксплуатируются одной эскадрильей, которая включает в себя большинство транспортных самолетов и большинство самолетов ISTAR, недостаточно велики, чтобы им требовалась выделенная эскадрилья OCU для их требований к обучению - у них может быть только пара студентов в любое время. Таким образом, небольшие эскадрильи также имеют учебные помещения, позволяющие им пересаживать летные экипажи на свои типы самолетов. Некоторые роли, такие как ISTAR, требуют большего количества тылового экипажа для самолета, например офицеры систем вооружения (WSOs) и оператор систем вооружения (WSOp) - их обучение может быть более универсальным, и это осуществляется 54-й эскадрильей в RAF Waddington.. Это снижает требования к обучению отдельных эскадрилий ISTAR, предоставляя летные экипажи, которым требуется только обучение переоборудованию самолетов, когда они достигают своей эскадрильи. Пилоты обучаются непосредственно на своем типе самолета передовыми эскадрильями с использованием тренировочных «полетов». Примером этого является полёт 24-й эскадрильи OCU , который обучает новый экипаж Hercules на самолёте.

Оперативные подразделения по переоборудованию контролируются Центральной летной школой RAF для поддержания стандартов подготовки. Обучение проводится квалифицированными летными инструкторами (QFI) и квалифицированными инструкторами по оружию (QWI), а передовые эскадрильи также будут иметь квалифицированных специалистов для проведения непрерывной и переподготовки после OCU. OCU, как правило, также проводят обучение тех летных экипажей, которые отобраны для того, чтобы стать QFI на типе самолета - примером может быть эскадрилья 208 (R) , которая в настоящее время обучает летный экипаж для 100-й эскадрильи , QFI для 208 (R) и обеспечивает переподготовку для летного экипажа, присоединяющегося к Пилотажная группа Королевских ВВС, Красные Стрелы .

Список единиц преобразования [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Сенар, Кен (2008). Я буду звать тебя под . rafjever.org . Проверено 22 сентября 2014 года .
  2. ^ а б Грин 1976 , стр. 13.
  3. Перейти ↑ Falconer, Jonathan (1975). Аэродромы бомбардировщиков Королевских ВВС времен Второй мировой войны . Шеппертон: Ян Аллан.

Библиография [ править ]

  • Зеленый, W; Суонборо, Г. (1976). Ежегодник Королевских ВВС 1976 . Бромли : Благотворительный фонд Королевских ВВС.
  • Джеффорд, CG (1998). Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-141-2.
  • Стертивант, Рэй; Хэмлин, Джон Ф. (2007). Летные учебно-вспомогательные подразделения ВВС Великобритании с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X.
  • Лейк, Алан (1999). Летные части РАФ . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-086-6.