Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Северный Уэльс Минеральное Железнодорожный был построен в Уэльсе в 1844 году, в первые годы железной дороги Mania . Первоначально планировалось связать Честер через Рексхэм с промышленными районами вокруг Руабона ; были ответвления на Бримбо и Минера от перекрестка Уитшиф через туннель и наклонную плоскость. Первоначальный план (как указано в названии) состоял в том, чтобы вскрыть запасы полезных ископаемых в этом районе.

Шрусбери и Честерская железная дорога [ править ]

С осознанием того, что она может стать частью сквозного маршрута, в 1845 году был принят второй парламентский акт о продлении линии на юг до Шрусбери : название линии затем стало Шрусбери-энд-Честерской железной дорогой (S&CR). в 1854 году железная дорога была передана Великой Западной железной дороге (GWR), к большому ужасу Лондонской и Северо-Западной железных дорог , которые считали, что эта линия находится в их сфере влияния. Последовали многочисленные юридические споры и враждебность по поводу соглашений о доступе к железнодорожной станции Честера ; но это не помешало линии стать частью основной линии GWR на Биркенхед .

Ширина колеи [ править ]

Несмотря на то, что S&CR входит в состав GWR, он так и не был преобразован в систему Brunel Broad Gauge ; но это действительно способствовало прекращению действия системы Брунеля, поскольку означало, что компании приходилось использовать две разные системы и переваливать товары.

Подвижной состав [ править ]

Подвижной состав S&CR прошел капитальный ремонт на железнодорожном заводе в Вулверхэмптоне .

Линия сегодня [ править ]

Линия теперь является частью линии Шрусбери-Честер .

Ссылки [ править ]

Для получения дополнительной информации об интенсивной работе железных дорог в районе Рексхэма см .:

  • Забытые железные дороги - Северный и Средний Уэльс , Рекс Кристиансен (Дэвид и Чарльз, 1984)
  • Том 1 и 2 железных дорог Рексхэма (мостовые книги)