Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Окленда (автомобиль) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Окленд
ТипЧастная (1907–09)
дивизия (1909–31)
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ЖанрТуристические автомобили
Автомобильные двигатели
СудьбаПриобретена General Motors в 1909 году, стала торговой маркой, но затем прекращена в пользу Pontiac.
Основан1907 г.
ОсновательКисть Alanson
Несуществующий1931 ; 90 лет назад ( 1931 )
Штаб-квартира
Понтиак, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Эдвард Мерфи, президент
Алансон Браш, главный инженер
ТоварыАвтомобили
Автомобильные детали
РодительДженерал Моторс

Oakland Motor Car Company из Понтиак, штат Мичиган , был американский производитель автомобилей и подразделение General Motors . Приобретенная General Motors в 1909 году, компания продолжала производить автомобили по умеренным ценам до 1931 года, когда от бренда отказались в пользу марки Pontiac подразделения .

Начало [ править ]

Компания была названа в честь округа Окленд, штат Мичиган , в котором она базировалась. Первоначально задуманный и представленный, первый Oakland использовал вертикальный двухцилиндровый двигатель, который вращался против часовой стрелки. [1] Эта конструкция, разработанная Алансоном Партриджем Брашем , изобретателем одноцилиндровых Cadillac и Brush Runabout , также имела планетарную трансмиссию . [1] Oakland 1908 года выпускался в пяти вариантах кузова, обозначенных как Model A – E, от малолитражки до ландолета. [2] В первый год производства в Окленде, 1908 год, с конвейера сошло 278 автомобилей. [2]

Поглощение GM [ править ]

1909 Окленд 40

После года производства главный основатель Окленда, Эдвард Мерфи, в начале 1909 года продал половину компании General Motors Corporation Уильяма Дюранта [2]. Когда Мерфи умер летом 1909 года, GM приобрела оставшиеся права на Окленд. В General Motors Окленд позже стал брендом начального уровня после более дорогих автомобилей Oldsmobile , Buick и Cadillac . Обычные модели с четырехцилиндровым двигателем были представлены вскоре после поглощения GM, и GM не приобрела Chevrolet по оптовой цене до 1917 года, а Окленд оказался в конкурентной борьбе с Ford Model T, представленной в октябре 1908 года [1].

В 1916 году компания представила двигатель V8 , [3] и производства вырос до 35000 в 1917 году, совместно с Chevrolet серии D . [1] К началу 1920 года, однако, проблемы производства и контроля качества начали преследовать подразделение. В 1921 году под руководством нового генерального директора Фреда Ханнума был установлен последовательный график производства, и качество автомобилей улучшилось, а автомобили Oakland использовали платформу GM A, используемую Chevrolet. Одна из маркетинговых тактик заключалась в использовании быстросохнущего ярко-синего автомобильного лака от Duco ( бренд DuPont ), что привело к слогану «True Blue Oakland». [ цитата необходима]

Окленд был построен только в Понтиаке, штат Мичиган, который является административным центром округа Окленд . Название предшествует любой ассоциации GM с автомобильным заводом в Окленде, Калифорния , который производил автомобили Chevrolet до того, как Chevrolet присоединился к GM под названием Oakland Assembly .

Понтиак [ править ]

1928 Oakland Sport Cabriolet
1929 Oakland Model 212 Landaulette Седан

Когда General Motors вошла в 1920-е годы, продуктовая лестница началась с лидирующей по ценам марки Chevrolet, а затем продвинулась вверх по цене, мощности и роскоши до Окленда, Oldsmobile, Buick и, наконец, Cadillac. К середине 1920-х годов между Chevrolet и Oakland существовала значительная разница в цене, а также между Oldsmobile и Buick. Кроме того, между Buick и Cadillac существовал продуктовый разрыв. General Motors выступила пионером идеи о том, что потребители будут стремиться скупать автомобильную продукцию, если компания соблюдает определенные цены, - так называемая программа Companion Make . Чтобы решить эту проблему, General Motors санкционировала внедрение четырех брендов, оцененных и призванных заполнить пробелы. Cadillac представит LaSalle, чтобы заполнить пробел между Cadillac и Buick. Buick представитМаркетт должен справиться с верхним пределом разрыва между Buick и Oldsmobile. Oldsmobile представит Viking , который позаботится о нижнем конце того же промежутка.

Участие Окленда в этом плане было Pontiac 1926 года , «легкая шестерка» с более короткой колесной базой, продаваемая по цене четырехцилиндрового автомобиля, но все же выше Chevrolet. Pontiac был первым из представленных марок-компаньонов, и за первый год было продано 49 875 единиц. [2] К 1929 году GM продала Pontiac на 163 000 больше, чем Oaklands. О прекращении производства Oakland было объявлено с началом Великой депрессии в 1931 году. Pontiac был единственным компаньоном, который выжил после 1940 года или уцелел от своей «родительской» модели.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Георгано, GN, изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей (2-е изд.). Лондон: Справочные книги Rainbird. п. 144. ISBN 0-525-097929.
  2. ^ a b c d "История Окленда" . Окленд-Понтиак в мире . Проверено 19 декабря 2014 .
  3. ^ Clymer, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 166.
  • Кларк, Генри А. (1996) [1985]. Каймс, Беверли Р. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг . Иола, Висконсин: Публикации Крауса. ISBN 0-87341-428-4. OCLC  34905743 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Понтиак-Окленд Клуб Интернэшнл
  • Фотография фабрики Oakland Company, 1907 год.

Координаты : 42.6625501 ° N 83.2893976 ° W42 ° 39′45 ″ с.ш., 83 ° 17′22 ″ з.д. /  / 42.6625501; -83.2893976