Пагода мачта была типом надстройки , которая была распространена на японских капшипах , которые были реконструированы в 1930 - х в попытке улучшить свои показатели борьбы. Эти модификации были сочтены необходимыми Императорскому флоту Японии в результате «праздника линкоров», установленного Вашингтонским военно-морским договором , который строго ограничивал строительство новых линкоров. [1]
Развитие [ править ]
Мачты пагоды были построены на существующих мачтах треног , добавив прожектор и другие платформы, смотровые площадки и укрытия друг к другу, в конечном результате напоминая храм пагоды . Надстройки были построены на большинстве судов , которые были реконструированы японцами, в том числе Kongo -класса крейсеров и в Fuso , ISE и Нагато -класс линкоров . Дополнительные платформы поддерживались на штатных передних мачтах кораблей (конструкция также широко использовалась Королевским флотом).), и они были соответствующим образом усилены, чтобы выдерживать дополнительный вес, который им приходилось нести. Некоторые из мачт пагод, которые были построены на японских военных кораблях в 1930-х годах, действительно были очень большими. Например, вершина мачты пагоды японского императорского линкора Фусо находилась на 40 м (130 футов) над ватерлинией.
Подобно британскому королевскому флоту , который считался вероятным противником Японии в случае вооруженного конфликта, Императорский флот Японии хотел подготовить свои боевые корабли для ведения боя в ночное время. Перед началом Второй мировой войны на мачтах пагод были установлены мощные прожекторы для освещения кораблей противника в ночное время. Однако в начале 1940-х годов прожекторы, установленные на пагоде, стали менее важными, так как была разработана новая радарная технология, которая позволяла кораблю целиться и стрелять по целям в ночное время. [2] [3]
На флотах Европы и Америки высокие мачты в виде пагоды обычно не одобрялись. Военно-морские архитекторы и моряки из Западного полушария утверждали, что японские линкоры слишком «тяжелые», и критики часто высмеивали эти корабли, называя их « рождественскими елками ». Уникальным образом линкор Hiei получил прототип башни-мачты в стиле пагоды, которая в конечном итоге будет использоваться на грядущих линкорах класса Ямато , тогда еще находившихся на стадии проектирования, а не на пагодных мачтах, которые использовались на ее родственных кораблях и других модернизированных кораблях Мировой войны. Крупные корабли I эпохи. [4]
За тот же период межвоенного, Королевский флот реализовал « Особняки королевы Анны » стиль рубку и мост, либо модернизированы Первой мировой войны эпохи линкора (три из Queen Elizabeth класса , HMS Известность ) или для новых линкоров ( Нельсон и Кинг Джордж V классы). В период между Первой и Второй мировыми войнами ВМС США постепенно отказались от использования мачт-клетей на своих линкорах стандартного типа в пользу треножных мачт , а после Перл-Харбора некоторые из утилизированных линкоров были реконструированы с боевыми башнями, аналогичными тем, что были на его постах. договорные линкоры.
Галерея [ править ]
Японский линкор Исэ , демонстрирующий развитие мачты пагоды с течением времени.
Исэ , дата неизвестна, со штативной мачтой
Исэ , после реконструкции
Изображение с более высоким разрешением c. 1943 г.
Ссылки [ править ]
- ^ "КОНФЕРЕНЦИЯ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ВООРУЖЕНИЯ, 1922" . www.ibiblio.org . Проверено 31 мая 2017 .
- ^ "Японское радиолокационное оборудование во время Второй мировой войны" . www.combinedfleet.com . Проверено 31 мая 2017 .
- ^ Накадзима, S .; «Разработка японских радаров до 1945 года», журнал IEEE Antennas and Propagation Magazine , вып. 34, декабрь 1992 г., стр. 17-22.
- ^ "Тайны Императорского флота Японии" .
