Паоло Барилья (родился 20 апреля 1961 года в Милане , Италия) - бизнесмен и бывший гонщик Формулы-1 , выступавший за команду Minardi . Сейчас он заместитель председателя от Barilla Group и, по состоянию на январь 2017 года, была чистой стоимостью US $ 1,39 млрд. [1]
Паоло Барилья | |
---|---|
Родившийся | Милан , Италия | 20 апреля 1961 г.
Национальность | Итальянский |
Занятие | Бизнесмен |
Заголовок | Заместитель председателя, Barilla Group |
Родные | Гвидо Барилья (брат) Лука Барилья (брат) |
Паоло Барилья | |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1989 - 1990 гг. |
Команды | Minardi |
Записи | 15 (9 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Японии 1989 года |
Последняя запись | Гран-при Испании 1990 года |
Гоночная карьера
Барилла начала участвовать в гонках в 1975 году и в следующем году выиграла титул итальянского картинга на 100 куб . Он участвовал в Формуле Fiat Abarth в 1980 году, а в следующем году перешел в Формулу 3 , в которой выиграл несколько гонок и занял третье место в чемпионате Италии . Затем он участвовал в Формуле 2 в 1982 году с Minardi, но в период с 1983 по 1988 год он сконцентрировался на гонках на спортивных автомобилях , выиграв 24 часа Ле-Мана с отрывом в три круга в 1985 году, среди других побед в гонках Joest Racing Porsche 956 , соавтор. в разное время ездил с Клаусом Людвигом , Полем Бельмондо , Марком Дуэсом и Луи Крагесом (также известным в то время как Джон Винтер).
В 1987 году Барилла вернулся к одноместным автомобилям и участвовал в чемпионате Японии Формулы 3000 , а в 1989 году вернулся в Minardi для тестирования. Этот тест дал ему возможность заменить Пьерлуиджи Мартини в Сузуке в том же году, а затем был подписан для участия в команде в 1990 году. Барилла не был достаточно быстр, чтобы регулярно проходить квалификацию, и до конца года его заменил Джанни Морбиделли .
Барилла была показана в документальном фильме 2017 года о реставрации исторического гоночного автомобиля Ferrari 312B Формулы-1.
Деловая карьера
В 1990 году Барилла ушел из гонок и присоединился к бизнесу своей семьи. По возвращении в корпорацию он ненадолго замещал должность генерального директора с 1999 по 2000 год, а затем занял более постоянную должность заместителя председателя . [2]
В 2010 году он был назначен президентом Промышленной ассоциации AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), созданной в том же году. [3] С 2010 года он занимал множество членских должностей, пока в 2014 году не был назначен вице-президентом Barilla Center for Food & Nutrition Foundation, междисциплинарного и независимого аналитического центра, который работает над устойчивым питанием. [4]
Затем в 2016 году Барилла будет избран президентом Международной организации по производству макаронных изделий (IPO), некоммерческой ассоциации, деятельность которой направлена на повышение потребления макаронных изделий и повышение осведомленности о них , содействие пониманию потребителями питательной ценности и пользы этого продукта для здоровья. [5]
С марта 2017 года по декабрь 2018 года он был председателем Итальянской продовольственной ассоциации (Unione Italiana Food), а с 1 января 2019 года он взял на себя роль заместителя заместителя председателя, что свидетельствует о преемственности взятых на себя обязательств. приняты для защиты отрасли как на национальном, так и на международном уровне. [6]
С июля 2020 года он является членом Исполнительного совета Confindustria (Consiglio Direttivo). [7]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 г. | Команда Minardi | Minardi Fly 281 | Феррари | SIL | HOC | THR | NÜR | ВАЛ | КРУЖКА | PAU | PER Ret | СПА | NC | 0 | ||||
BMW | ДОН 10 | MIS | ЧЕЛОВЕК | |||||||||||||||
1982 г. | Minardi Team Srl | Minardi Fly 281B | BMW | SIL 7 | HOC Ret | THR 7 | NÜR 15 | Кружка Ret | ВАЛ 11 | PAU DNQ | СПА 12 | HOC 12 | DON DSQ | ЧЕЛОВЕК Ret | PER Ret | MIS 8 | NC | 0 |
1983 г. | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | ВАЛ | PAU | БАНКА | ДОН | MIS | PER | ZOL Ret | КРУЖКА | NC | 0 |
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 г. | Сан-Ремо Расинг | Март 85B | Cosworth | SIL | ВАЛ | PAU | СПА | ИМО | КРУЖКА | PER | ÖST | BIR | ОШИБКА DNQ | БАНКА | NC | 0 |
1987 г. | Pavesi Racing | Ральт RT21 | Cosworth | SIL 11 | VAL 17 | СПА Ret | PAU 8 | ДОН 10 | BRH Ret | BIR Ret | ИМО 8 | ОШИБКА 17 | NC | 0 | ||
Ральт RT20 | PER 7 | JAR DNQ | ||||||||||||||
1988 г. | Cobra International | Март 88B | Cosworth | JER Ret | 17-е | 3 | ||||||||||
Гонки духа Тома | Рейнард 88D | VAL DNQ | PAU Ret | SIL Ret | MNZ Ret | PER DNQ | BRH 4 | BIR | ||||||||
Jordan Racing | ОШИБКА Ret | ZOL Ret | DIJ 7 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Мартини Гонки | Алессандро Наннини Жан-Клод Андрюэ | Lancia LC2 - Феррари | C | 135 | DNF | DNF |
1984 | Мартини Гонки | Мауро Бальди Ханс Хейер | Lancia LC2 - Феррари | C1 | 275 | DNF | DNF |
1985 г. | New-Man Joest Racing | Клаус Людвиг Луи Крагес | Порше 956B | C1 | 374 | 1-й | 1-й |
1986 г. | Joest Racing | Клаус Людвиг Луи Крагес | Порше 956B | C1 | 196 | DNF | DNF |
1988 г. | Toyota Team Tom's | Тифф Ниделл Хитоши Огава | Toyota 88C | C1 | 283 | 24-е | 15-е |
1989 г. | Toyota Team Tom's | Хитоши Огава Росс Чивер | Toyota 89C-V | C1 | 45 | DNF | DNF |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 г. | Minardi Team SpA | Minardi M189 | Форд Cosworth DFR 3.5 V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | США | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN Ret | Австралия | NC | 0 |
1990 г. | Команда СКМ Минарди | Minardi M189 | Форд Cosworth DFR 3.5 V8 | США Ret | Бюстгальтер Ret | NC | 0 | ||||||||||||||
Minardi M190 | SMR 11 | МН Ret | CAN DNQ | МЕХ 14 | FRA DNQ | GBR 12 | GER DNQ | 15 ВЕН | BEL Ret | ITA DNQ | POR DNQ | ESP DNQ | JPN | Австралия |
Рекомендации
- ^ «Мировые миллиардеры: Паоло Барилья» . Forbes . Проверено 23 января 2017 года .
- ^ «Биография Паоло Барилья» . BarillaGroup.com . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ «Схема организации Айдепи» . Aidepi.it . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ «BCFN Governance» . Barillacfn.com . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ "Паоло Барилла нуово президент Международная организация макаронных изделий" . Adnkronos.com . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ "Органиграмма Unione Italiana Food" . Unioneitalianafood.it . Проверено 8 июля 2020 .
- ^ "Конфиндустрия - Бономи риннова ля эскадра" (PDF) . Cavalieridellavoro.it . Дата обращения 17 июля 2020 .
Внешние ссылки
- Профиль на F1 Rejects
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Клаус Людвиг Анри Пескароло | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1985 года в составе: Клаус Людвиг Луи Крагес. | Преемник Дерек Белл Ханс-Иоахим Штук Аль Холберт |